В Братиславе 🇸🇰 стартовали первые дорожные испытания троллейбуса Solaris Trollino 24. Он будет протестирован (без пассажиров) на всех линиях, но прежде всего на маршруте 201. DPB хочет проверить, сможет ли 24-метровый двусочлененный троллейбус эффективно работать здесь, и заменить 18-метровые сочлененные троллейбусы, используемые до сих пор. http://infobus.pl/trolejbus-trollino-24-w-bratyslawie-pierwszy-test-_more_128542.html

Компания «Синара-Транспортные машины» (СТМ) заключила соглашение с «Уралтрансмашем» о производстве трамваев для Екатеринбурга 🇷🇺. Предприятие претендует на то, чтобы получить в концессию «Гортранс», а одно из условий для этого — местная сборка.

Соглашение предполагает, что «Уралтрансмаш» станет подрядчиком, а СТМ — покупателем подвижного состава, который должен со временем заменить старые трамваи в Екатеринбурге. https://66.ru/news/business/235995/

Водородный автобус Caetano H2.City Gold будет тестироваться на нескольких маршрутах, проходящих через Дублин 🇮🇪, с ноября до середины декабря.

Это будет первый водородный автобус, введенный в эксплуатацию в Ирландии и являющийся частью испытаний автобусов с низким уровнем выбросов (электрических, гибридных, газовых), проводимых Министерством транспорта для оценки энергоэффективности, затрат и требования к инфраструктуре. https://www.sustainable-bus.com/news/hydrogen-bus-pilot-in-ireland-a-caetano/

Первые 5 из 20 заказанных автобусов Solaris Urbino 10.5 прибыли в Прагу 🇨🇿 в депо DPP Vršovice. Как подчеркивает перевозчик, все они прибыли «своими колесами» с завода в Болехово под Познанью.

Новые 🚌 🚌 будут включены в маршруты 101 и 138, где они увеличат пропускную способность по сравнению с действующими там двухдверными мидбусами. http://infobus.pl/coraz-wiecej-solarisow-w-pradze-pierwsze-urbino-10-5-_more_128564.html

В китайской провинции Хубэй 🇨🇳 на монорельсе прошли успешные испытания первого в стране беспилотного подвесного поезда. Это первый в Китае подвесной поезд собственного производства.

За раз такое транспортное средство способно перевозить 300-400 пассажиров, а за час - до 10 тысяч пассажиров. Это вдвое меньше мощности метро, однако производство 🚝 требует лишь четвертой части от финансирования метрополитена. Кроме того, во время поездки на таком поезде пассажиры смогут любоваться окружающим пейзажем. https://cfts.org.ua/news/2020/11/13/v_kitae_proshli_ispytaniya_pervogo_bespilotnogo_podvesnogo_poezda_foto_61848

125 городских автобусов MAN с биогазовым приводом будут обслуживать северную часть Бергена 🇳🇴, а именно районы Осане, Арна и Остерёй. Заказ, размещенный оператором Tide Buss, включает 54 сочлененных автобуса MAN Lion’s City G длиной 18 метров, 50 12-метровых солобусов Lion’s City, и 21 автобус Lion’s City L LE. https://www.gnvmagazine.com/en/125-man-city-buses-with-biogas-drive-systems-for-bergen/

На улицы Клуж-Напока 🇷🇴 выехали 4 новых трамвая Astra Imperio из 24 заказанных. 3-х секционные вагоны румынского производства имеют 100% низкий пол, 36 мест для сидения и общую вместимость 302 пассажира. Оставшиеся 🚋 🚋 прибудут до конца следующего года. https://www.facebook.com/EmilBoc.Intotdeaunapentruclujeni/posts/3495625040526296

Вагонный завод Astra Vagoane Călători, расположенный в Араде, на западе Румынии, совместно с RRC Qingdao Sifang (Китай) поставит 100 новых трамваев Управлению общественного транспорта Бухареста 🇷🇴 https://www.romaniajournal.ro/amp/business/astra-arad-to-deliver-100-new-trams-to-bucharest/

GVB Амстердам 🇳🇱 запускает процедуру рыночных консультаций, чтобы заложить основу для покупки от 91 до 142 электробусов к 2025 году. Эта процедура не является призывом к участию и не является частью процедуры предварительного отбора, однако информация, полученная в ходе рыночных консультаций, может быть использована для обеспечения эффективного тендерного процесса.

GVB отдает предпочтение единому поставщику «под ключ», который может поставить как стандартные, так и сочлененные электробусы, а также соответствующую зарядную инфраструктуру ⛽️, включая необходимые строительные и электрические работы по интеграции и установке. На основании полученной информации GVB может принять решение о разделении рыночных консультаций на лоты и/или разные тендеры. https://www.sustainable-bus.com/news/amsterdam-gvb-launches-a-market-consultation-for-the-purchase-of-up-to-142-e-buses/

Шведская транспортная компания Transdev заказала у Mercedes-Benz 23 четырехосных автобуса CapaCity L для использования в Гетеборге 🇸🇪. Гигантские сочлененные автобусы длиной 21 метр вмещают до 191 пассажира и поэтому идеально подходят для маршрутов с большим пассажиропотоком. Поставка 🚌 🚌 уже началась. https://media.daimler.com/marsMediaSite/ko/en/48140241

В Лиепаю 🇱🇻 прибыл первый из 14 закупленных трамваев Končar TMK2300L. Второй ожидается в январе, а первые шесть в городе должны быть к маю. https://www.liepajniekiem.lv/zinas/sabiedriba/tramvajs-ieripo-sava-jaunaja-majvieta-liepajas-depo/

На улицы Тампере 🇫🇮 впервые выехали трамваи. Таким образом начались испытания создаваемой в городе трамвайной сети. В Тампере будут работать трамваи ForCity Smart Artic Tampere производства Škoda Transtech - финской дочерней компании группы Škoda Transportation.

В ноябре было передано в эксплуатацию два первых 🚋 🚋, а всего их должно быть поставлено 19 с опцией на возможную дополнительную поставку еще 46 вагонов. Контракт также предусматривает 9-летний период обслуживания машин производителем. https://cfts.org.ua/news/2020/11/17/na_ulitsy_finskogo_tampere_vpervye_vyekhali_tramvai_foto_61896

Канадский производитель Lion Electric анонсирует школьный электробус Lion A. Его длина 7,95 метра, ширина 2,44 метра и высота 2,81 метра. На борту можно перевозить до 36 учащихся. Максимальная скорость, по заявлению Lion Electric, превышает 100 км/ч!

В электробусе возможна установка батарей от 84 до 168 кВт*ч, что позволит обеспечить максимальную дальность действия до 240 км. При этом зарядка мощностью 50 кВт занимает от двух до трех часов, и этого достаточно, чтобы вернуть учеников домой после занятий.

В октябре с конвейера завода СИМАЗ 🇷🇺 сошёл прототип нового газового автобуса SIMAZ-2258-30 для междугороднего и пригородного сообщения.

Автобус выполнен на газовом японском шасси ISUZU NPR82 LM. Удлиненная версия 🚌 укомплектована 30-ю пассажирскими местами. Общий объем багажных отсеков — 2.5 м3. Один их приоритетов данной модели — это запас хода до небывалых 750 км на одной заправке метана. Запуск новой модели в серийное производство планируется в начале 2021 года. http://isuzu-bus.ru/elementor-1207/

В Луцке 🇺🇦 состоялась торжественная передача 15 новых и комфортных школьных автобусов Богдан А22412 для учащихся Волынской области. 🚌 🚌 рассчитаны для перевозки 30 учеников, все сиденья оборудованы ремнями безопасности, подголовниками и подлокотниками, а также специальными корзинами для школьных портфелей. http://autoconsulting.ua/article.php?sid=47764

В Нысе 🇵🇱 скоро появятся первые электробусы. Два чешских электрических автобуса SOR EBN9.5 стоимостью около 3,5 млн злотых (~783 тыс. 💶) были приобретены в рамках программы экономии выбросов. https://transinfo.pl/infobus/nysa-odbiera-elektrobusy-sor-a-start-w-grudniu/

Региональная транспортная компания RVK протестирует водородный автобус Caetano H2.CityGold в Кельне 🇩🇪, как на городских маршрутах, так и за пределами города. Водородный автобус H2.City Gold будет проходить испытания в качестве возможной модели для перевода существующего автобусного парка на альтернативные приводы к 2030 году.

На текущий момент RVK уже использует 37 водородных 🚌 🚌 A330 FC от Van Hool, а еще 15 водоробусов от Solaris Bus & Coach SA заменят старые дизельные автобусы в 2021 году.

Начались испытания инфраструктуры Metromare, линии BRT, соединяющей Римини 🇮🇹 и Риччоне 🇮🇹 на Адриатическом море в Италии. Из одного города в другой можно будет добраться на троллейбусах, курсирующих по приоритетным полосам движения, менее чем за 25 минут. Это результат инвестиций в 92 млн 💶, 60% которых профинансировано государством.

Линия будет обслуживаться 9 троллейбусами Van Hool Exqui.City 18, три из которых уже прибыли в Италию. Первые испытания оказались успешными: 🚎 🚎 совершили ряд рейсов и возвратов, как под проводами, так и в автономном режиме, который они будут использовать ежедневно при поездках от депо к линии. https://www.sustainable-bus.com/trolley-and-tramway/brt-metromare-rimini-riccione-electric-trolleybuses/