ИИ NtechLab начнёт выявлять фуры, уклоняющиеся от весогабаритного контроля

В Кировской области запущен пилотный проект с участием российской нейросети NtechLab (технологический партнёр «Ростеха»), направленный на борьбу с грузовиками, умышленно скрывающими номера при проезде через пункты весогабаритного контроля.

Система анализирует видеопоток с дорожных камер и за считанные минуты распознаёт нарушителей — даже если госномер закрыт или замаскирован.

ИИ определяет автомобиль по силуэту, типу кузова, цвету и поведению на дороге, делая обход контроля практически невозможным. Сейчас допустимая масса грузовиков в России — от 18 до 38 тонн.

Превышение норм не только разрушает дороги, но и создаёт реальную угрозу аварий из-за перегрузки осей и потери устойчивости. За такие нарушения предусмотрена строгая административная ответственность, вплоть до лишения прав.

Новая технология лишает нарушителей анонимности и обеспечивает непрерывный, объективный контроль на трассах.

Больше новостей по теме читайте у нас на сайте 👉 тут ссылка 

#компании_и_рынки

Подписаться на RUБЕЖ. 969. Транспортная безопасность

Электросамокаты в Алматы официально станут транспортом — с июля 2026 вводят новые правила 

С 1 июля 2026 года электросамокаты в Алматы получат статус транспортных средств, что повлечёт за собой строгие требования к пользователям и операторам.

Решение принято после роста аварийности: в 2025 году в городе произошло 386 ДТП с участием самокатов, пострадали более 400 человек, а полиция вынесла свыше 24 тысяч протоколов за нарушения ПДД. 

На совещании с участием полиции, прокуратуры, муниципальных властей и компаний кикшеринга согласованы ключевые меры: 

⚫️обязательное страхование арендованных самокатов
⚫️маркировка уникальными номерами
⚫️внедрение геозонирования (ограничение скорости в пешеходных зонах, запрет парковки в неположенных местах)
⚫️интеграция операторов с базами МВД для контроля нарушений

Бизнесу предоставлен переходный период для адаптации. Опыт регулирования мопедов показывает, что такие меры реально снижают аварийность. 

Полиция и операторы кикшеринга договорились о совместной работе по повышению дисциплины пользователей, чтобы электросамокаты оставались удобным, но безопасным видом городского транспорта.

Больше новостей по теме читайте у нас на сайте 👉 тут ссылка

Подписаться на RUБЕЖ. Умный и безопасный город

В 2025 году на железных дорогах Сибири зафиксировано 118 сходов подвижного состава

Подразделение Ространснадзора по Сибирскому федеральному округу сообщило о росте числа аварий на железнодорожном транспорте:

➖118 сходов поездов
➖2 столкновения между поездами
➖41 ДТП с участием автотранспорта на переездах

Некоторые инциденты привели к человеческим жертвам.

Главный государственный инспектор МТУ Ространснадзора по СФО Андрей Орехов подчеркнул, что безопасность на железной дороге — «вопрос постоянной актуальности», поскольку это зона повышенной опасности.

С 2014 года действует единое Положение о расследовании транспортных происшествий, обязывающее компании немедленно уведомлять регулятора и разрабатывать меры по предотвращению повторных ЧП. Однако на практике многие предприятия, особенно промышленные железнодорожные операторы, не знают о существовании документа или халатно относятся к его исполнению.

В ответ Ространснадзор усиливает контроль: проводит разъяснительные мероприятия, направляет материалы в транспортные прокуратуры для привлечения к ответственности и организует профилактические визиты.

Больше новостей по теме читайте у нас на сайте 👉 тут ссылка 

#госсектор

Подписаться на RUБЕЖ. 969. Транспортная безопасность

Потенциальных авиадебоширов начнут выявлять ещё до посадки на самолёт 

Главное управление на транспорте МВД рекомендовало службам безопасности аэропортов обращать внимание на нетрезвых и неадекватных пассажиров уже в «чистых» зонах — до прохождения на посадку.

Согласно внутреннему документу ведомства, большинство нарушителей общественного порядка на борту уже находятся в состоянии алкогольного опьянения к моменту посадки. МВД связывает это с продажей алкоголя в аэропортах — в том числе в магазинах беспошлинной торговли, кафе и ресторанах. Кроме того, пассажиры могут выпивать и во время полёта. 

В аэропорту Пулково пояснили, что сотрудники транспортной безопасности уже сейчас отслеживают признаки агрессии или неадекватного поведения на этапах регистрации и досмотра. Если поведение вызывает опасения, такого пассажира могут не допустить на борт — при этом стоимость билета не возвращается. 

Эксперты считают, что наиболее эффективной мерой стало бы создание единого «чёрного списка» лиц, которым будет запрещена покупка авиабилетов.

Больше новостей по теме читайте у нас на сайте 👉 тут ссылка 

Подписаться на RUБЕЖ. 969. Транспортная безопасность

В Челябинске тестируют «умные» автомобили для контроля платных парковок

С 1 апреля 2025 года по центру Челябинска начали курсировать патрульные машины с интеллектуальной системой распознавания номеров.

Это тестовый этап новой системы мобильного контроля, которая официально заработает 1 июня 2026 года.

Каждый автомобиль оснащён:

⏺двумя камерами (для узких улиц),
⏺инфракрасными фонарями (для ночной работы),
⏺планшетом для управления и передачи данных.

Машина движется по заранее заданному маршруту, используя геолокацию и карту платных зон. Система фиксирует транспорт, определяет, сколько он стоит на парковке и проверяет, была ли произведена оплата.

Если автомобиль стоит более 15 минут без оплаты, данные сохраняются и на следующий день передаются в комиссию для принятия решения.

На этапе тестирования штрафы не выписывают — цель сейчас: отладить систему и проинформировать горожан.

Всего будет оборудовано 1 557 мест в ключевых точках города. Проект реализует московская компания «Городские технологии», выигравшая тендер, предложившая свои услуги за 31,2 млн рублей вместо изначальных 65 млн в цене контракта.

По словам зампреда Городской думы Кирилла Матвеева, полторы тысячи мест — скромный объём: в Краснодаре и Перми уже по 11 тысяч платных парковок.

На конец 2025 года платные парковки отсутствуют только в четырёх российских миллионниках: Челябинске, Самаре, Уфе и и Омске.

Больше новостей по теме читайте у нас на сайте 👉 тут ссылка 

#госсектор

Подписаться на RUБЕЖ. 969. Транспортная безопасность

Беспилотные грузовики Aurora преодолевают большие расстояния быстрее, чем фуры с людьми за рулём

Речь идёт о маршруте между Форт-Уэртом (Техас) и Финиксом (Аризона) протяжённостью около 1600 километров.

Автономные грузовики Aurora проходят его примерно за 15 часов — гораздо быстрее, чем это возможно при соблюдении федеральных нормативов для водителей.

По правилам в США, человеку за рулём разрешено управлять транспортным средством не более 11 часов подряд, после чего требуется обязательный 10-часовой отдых.

Кроме того, каждые восемь часов пути необходимо делать 30-минутную паузу. Эти ограничения делают поездку по тому же маршруту дольше, чем у автономного грузовика, который может работать без перерывов.

С Aurora уже работают крупнейшие компании страны — Uber Freight, Werner Enterprises и FedEx.

На начало 2026 в парке Aurora насчитывается 30 грузовиков, из которых 10 уже полностью автономны. К концу года компания планирует расширить автопарк до более чем 200 единиц.

По состоянию на январь 2026 года беспилотные грузовики Aurora проехали свыше 250 тысяч миль.

Интересно, что компания пока остаётся убыточной — несмотря на технологический успехи по итогам 2025 прибыль 816 миллионов долларов — на 9% больше, чем годом ранее.

Несмотря на это, Aurora готовится к масштабной экспансии по всей территории США.

Больше новостей по теме читайте у нас на сайте 👉 тут ссылка 

Подписаться на RUБЕЖ. 969. Транспортная безопасность

Весной дроны начнут идентифицировать, но это создаст новые риски для безопасности

С 1 марта вступает в силу постановление об обязательной идентификации всех БВС. Уже через десять дней каждый беспилотник должен быть оснащён либо трекером на базе мобильной связи, либо устройством стандарта 1090.

Об этом на форуме «Технологии и безопасность» заявил Олег Шилов, член комитета по беспилотному транспорту «Деловой России».

Новая угроза: маскировка под легальный трафик

«Сегодня мы охотимся за нарушителем тепловизором или радиолокатором. Завтра противник сможет маскироваться под легальный дрон. Это уже происходит», — предупредил Шилов.

В новом воздушном классе (0–3050 м) одновременно будут находиться тысячи легальных дронов и потенциально враждебные аппараты. И отличить их — главная задача.

Текущие системы не справляются

🟢Согласование полётов занимает 3-7 дней — неприемлемо для роевого применения
🟢Средства РЭП не могут выборочно подавлять только угрозы — при «ковре» страдают все, включая доставку, экологов, инспекторов

«Нельзя объявить “ковёр” при тысяче мирных дронов в воздухе. Нужно вычленять угрозу на ранних подступах», — отметил спикер.

Шилов предлагает единый цифровой контур с участием трёх сторон:

1⃣ Эксплуатанты БПЛА (линии C2/C3)
2⃣ Организаторы воздушного движения (Росавиация, госкорпорация по ОрВД)
3⃣ Операторы территориальной защиты

Идентификационный сигнал от гражданского дрона должен мгновенно поступать защитникам периметра без задержек и посредников.

«Только в защищённом контуре цифрового обмена можно построить суверенную систему безопасности».

Ключевые требования

🟢Суверенные средства идентификации и связи — без зависимости от зарубежных стандартов
🟢Гражданско-военные решения: в мирное время — для доставки и мониторинга, в ЧС — без замены оборудования переключаются на режим защиты
🟢Цифровые платформы ПИО, способные обрабатывать данные тысяч автономных объектов и поднимать тревогу только при нарушениях

«Диспетчер не может отследить тысячу дронов. Только ИИ-платформа справится», — подчеркнул эксперт.

Есть ли прогресс?

Уже разрабатываются защищённый канал связи «Геокосмос»; а также модули интеграции, позволяющие отличить дрон-доставщик от разведчика

Но финального решения по обеспечению безопасности в условиях гибридных угроз пока нет. Его нужно выработать совместно: регуляторам, производителям и силовому блоку.

Больше новостей по теме читайте у нас на сайте 👉 тут ссылка 

#мероприятия

Подписаться на RUБЕЖ. 969. Транспортная безопасность

❤️«Яндекс» регистрирует бренд «Роботрак» для беспилотных грузовиков

«Яндекс» подал заявку в Роспатент на регистрацию нового бренда «Роботрак», который будет использоваться для развития автономной грузовой логистики.

Заявка охватывает широкий спектр категорий:

🟢беспилотные и автономные грузовые автомобили
🟢программное обеспечение и цифровые платформы для управления транспортом
🟢услуги логистики и перевозки грузов, а также решения в сфере искусственного интеллекта
🟢облачных технологий и телекоммуникаций.

По планам компании, в 2026 году парк автономных грузовиков расширится на 70 единиц, а к 2028 году начнётся полноценная коммерциализация флота. После 2030 года «Яндекс» намерен вывести на дороги более 2000 беспилотных грузовиков.

«Мы видим высокий потенциал масштабирования технологии на новые магистрали и расширения сотрудничества с промышленными и торговыми компаниями. Формирование отдельного бренда — наш шаг к развитию полноценного рынка автономной логистики, способной повысить эффективность перевозок и обеспечить устойчивость цепочек поставок», — заявили в компании.

Больше новостей по теме читайте у нас на сайте 👉 тут ссылка

Подписаться на RUБЕЖ. 969. Транспортная безопасность

В 2025 году штрафы по АСДН достигли рекордных 206 млрд рублей

По данным ТАСС, в 2025 году в России вынесено 214 млн постановлений на основе данных с комплексов автоматической фотовидеофиксации (АСДН). Общая сумма взысканий — 206 млрд рублей, что на 38% выше, чем в 2024 году (149,5 млрд руб.).

Оплачено: 153 млрд рублей в 2025 и 85 млрд рублей — в 2024 году.

Динамика роста штрафов по годам:

▪️ 2019 — 82,8 млрд рублей
▪️ 2020 — 94,2 млрд рублей
▪️ 2021 — 104,1 млрд рублей
▪️ 2022 — свыше 112 млрд рублей
▪️ 2023 — около 141 млрд рублей
▪️ 2024 — 149,5 млрд рублей

Несмотря на снижение числа постановлений (с 237 млн в 2024 до 214 млн в 2025), средний размер штрафа вырос. Это указывает на то, что АСДН всё чаще фиксируют серьёзные нарушения: проезд на красный, выезд на встречную полосу, опасные манёвры на перекрёстках.

Причины роста:

🟢расширение сети АСДН в регионах
🟢применение ИИ для повышения точности распознавания
🟢усиление контроля за наиболее опасными нарушениями
🟢цифровизация: автоматическая рассылка постановлений и удобная оплата через Госуслуги и банковские приложения

Больше новостей по теме читайте у нас на сайте 👉 тут ссылка 

Подписаться на RUБЕЖ. 969. Транспортная безопасность

Аэропортовые сборы тормозят развитие региональной авиации

По словам гендиректора авиакомпании «Аврора» Константина Сухоребрика, до 20–30% расходов региональных перевозчиков приходится на аэропортовые сборы в небольших воздушных гаванях — почти столько же, сколько на поддержание летной годности (30–40%).

Сухоребрик считает, что государство, как заказчик регулярных перевозок в труднодоступные населённые пункты, должно обнулить аэропортовые сборы для авиакомпаний. Это стимулирует не только коммерческие рейсы, но и частные полёты — в том числе для пожилых граждан за покупками или для получения медицинской помощи.

Содержание аэродромной инфраструктуры в таких локациях, по его мнению, — общественная функция, аналогичная поддержанию автодорог общего пользования:

Бизнесмен предложил в разговоре с РБК покрывать эксплуатационные затраты аэропортов из бюджета, а не за счёт «считанных прилётов».

Больше новостей по теме читайте у нас на сайте 👉 тут ссылка 

Подписаться на RUБЕЖ. 969. Транспортная безопасность

«Локотех-Сервис» выпустил мобильное приложение «Инспектор» для дистанционных проверок Ространснадзора

Компания запустила использование приложения на Восточном полигоне — ключевом участке железнодорожной сети России. Установлено на смартфоны сотрудников сервисных локомотивных депо в четырёх филиалах:

▪️ Дальневосточном
▪️ Забайкальском
▪️ Восточно-Сибирском
▪️ Красноярском

Функционал «Инспектора»:

🟢видеоконференцсвязь — для дистанционных проверок
🟢фото- и видеофиксация нарушений — при очных осмотрах
🟢передача документации и отчётности в цифровом формате

Приложение работает на смартфонах, планшетах и ПК, соответствует требованиям ФЗ № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре)» и легитимно как для очных, так и для удалённых проверок.

Преимущества:

🟩экономия времени при работе в отдалённых регионах
🟩прозрачность результатов за счёт цифровой фиксации
🟩исключение разночтений при оформлении нарушений

По оценкам специалистов, дистанционные проверки составят до 30% от общего объёма надзора; остальные 70% — очные.

Внедрение стало частью соглашения о сотрудничестве между «ЛокоТех-Сервис» и Ространснадзором, подписанного в ноябре 2025, и включает:

➖обмен данными в оперативном режиме
➖совместные совещания
➖научно-практические семинары по безопасности железнодорожного транспорта

Больше новостей по теме читайте у нас на сайте 👉 тут ссылка 

Подписаться на RUБЕЖ. 969. Транспортная безопасность

Ространснадзор отчитался о снижении числа транспортных происшествий в 2025 году

На расширенном заседании коллегии ведомства подведены итоги работы за прошлый год.

Ключевые цифры — аварий стало меньше, как и пострадавших в них

⏺2991 транспортное происшествие — на 4,8% меньше, чем в 2024 году
⏺Погибших — на 8,1% меньше
⏺Пострадавших — на 5,3% меньше

Надзорная активность

➖ Проведено 1786 контрольных мероприятий (на 56% больше в сравнении с 2024)
➖ Выдано 5784 предписания об устранении нарушений

Цифровизация и профилактика

🟢Мобильное приложение «Инспектор» задействовано в 15% проверок
🟢Запущено использование беспилотных систем и дистанционного мониторинга
🟢На каждую проверку приходится около 100 профилактических действий
🟢Объявлено свыше 110 000 предостережений, 80% из них — с положительным откликом

По данным замруководителя Владимира Фонарева:

🟢профилактика выросла на 126% с 2022 года
🟢число самообследований — в 3 раза
🟢меры стимулирования добросовестности — в 2 раза
🟢внедрено 44 индикатора риска

Продолжается техническое обновление, было закуплено:

▪️23 мобильных офиса 1-й категории, 64 — 2-й категории
▪️25 комплектов весового оборудования
▪️1 патрульное судно

Глава Ространснадзора Виктор Гулин отметил, что цифровизация и профилактика уже дали заметный эффект в транспортной безопасности. В 2026 ведомство нацелено на расширение цифровых инструментов и усиление профилактики происшествий.

Больше новостей по теме читайте у нас на сайте 👉 тут ссылка 

#госсектор

Подписаться на RUБЕЖ. 969. Транспортная безопасность

🦅 Минтранс определил приоритеты транспортной безопасности на 2026 год

На Итоговой коллегии глава ведомства Андрей Никитин обозначил три ключевых направления развития на 2026 год:

✅ донастройка нормативной базы
✅ защита от атак беспилотников
✅ развитие регулирования в морских портах

Защита от БПЛА

▶️определены объекты транспорта, требующие защиты от дронов
▶️разрешено применение средств противодействия
▶️установлены требования к оснащению постов наблюдения и защиты

🏗 Морские порты

Утверждены порядок согласования входа судов в порты, процедура осмотра подводной части судов и перечень ответственных за досмотр лиц.

Также запущен мониторинг правоприменительной практики — безопасность портов теперь рассматривается как отдельный нормативный контур, а не только оперативная задача.

Задачи на ближайшую перспективу и весь 2026

🟢совершенствование подзаконного регулирования для практического внедрения требований
🟢продолжение имплементации стандартов ИКАО

В целом, Минтранс сосредоточится на унификации правил, усилении защиты от новых угроз и продолжении развития специального регулирования для отдельных сегментов инфраструктуры — в первую очередь, морских портов.

Материал читайте у нас на сайте 👉 тут ссылка 

#мероприятия

Подписаться на RUБЕЖ. 969. Транспортная безопасность

Росавиация назвала ключевые приоритеты авиаотрасли на 2026 год

На итоговой коллегии Минтранса руководитель Росавиации Дмитрий Ядров обозначил главные направления работы на 2026 год:

🟢развитие аэродромной инфраструктуры,
🟢пополнение парка отечественными ВС,
🟢обеспечение устойчивой работы авиакомпаний,
🟢подготовка летного и инженерного состава.

Отечественные самолёты — основа транспортной доступности

Ядров подчеркнул: поступление российских воздушных судов в коммерческий парк — ключевое условие для развития отрасли. Росавиация совместно с Минпромторгом прорабатывает модель закупки отечественной авиатехники.

Итоги 2025 года

🟢 Получен сертификат типа на Ту-214
🟢 Завершены основные испытания по одному из новых проектов — ожидается выдача сертификата
🟢 По другому проекту проведена масштабная программа летных испытаний
🟢 Четыре самолёта находятся на стадии испытаний

Ключевые проекты 2026 года

✈️ Ил-114:

▪️Все испытания завершены, кроме отдельных ограничений (температурные режимы, молниезащита)
▪️Сертификат планируется выдать в мае–июне 2026

✈️ МС-21-310:

▪️Должен заменить часть парка Boeing 737
▪️До конца года запланировано продолжение полётов и оформление ещё 251 документа

Кадры и пассажиропоток

▪️В 2025 году авиакомпании перевезли на 2,5% меньше пассажиров
▪️Главный фокус на 2026 год — подготовка персонала для эксплуатации новых ВС

Обновление флота и запуск серийного производства отечественных самолётов станут основой устойчивого развития гражданской авиации.

Больше новостей по теме читайте у нас на сайте 👉 тут ссылка 

#мероприятия

Подписаться на RUБЕЖ. 969. Транспортная безопасность

В Китае создали натрий-ионную батарею для электромобилей — для запаса хода в 450 км ей достаточно 11 минут зарядки

Компания CATL представила новое поколение натрий-ионных аккумуляторов для электромобилей, способных обеспечить зарядку за 11 минут и запас хода до 450 км. Технология уже готовится к серийному производству в 2026 году.

Новые элементы достигают энергоёмкости 175 Вт·ч/кг, соответствуют высоким стандартам безопасности и предназначены для массового внедрения в электромобили уже в текущем году. По мере развития цепочки поставок и оптимизации конструкции ожидается рост дальности хода до 500-600 км.

Такой прорыв подтверждает, что натрий-ионные батареи становятся реальной альтернативой литий-ионным решениям — особенно в сегментах, где важны скорость зарядки, безопасность и снижение зависимости от критических материалов.

Больше новостей по теме читайте у нас на сайте 👉 тут ссылка 

Подписаться на RUБЕЖ. 969. Транспортная безопасность

12 млрд рублей достиг в 2025 году рынок гражданских средств противодействия БПЛА в России

По данным аналитиков «Кросс Скай Технолоджис», объём российского рынка гражданских антидрон-решений в 2025 году составил 12 млрд рублей — рост составил 20% в сравнении с показателями 2024 года.

При этом сам рынок гражданских дронов сократился на 30% (до 15 млрд рублей), так как производители переключились на выпуск продукции военного назначения.

Где рост заметнее всего?

1⃣ Средства радиотехнической разведки и радиолокационного обнаружения — спрос вырос почти на 50%. Такие системы ложатся в основу многоуровневого обнаружения на дальних подлётах.
2⃣ Инженерные средства защиты — укрытия, физические барьеры — рост на 35%. Востребованы для объектов, где одних РЭБ-систем недостаточно.

Спрос на радиоэлектронное подавление (РЭБ) растёт слабее — из-за жёсткого регулирования и необходимости получать разрешения Роскомнадзора.

Кто покупает?

Основные заказчики — предприятия трёх отраслей: ТЭК, металлургия и агропромышленный комплекс. На них приходится около 70% всего спроса. Причины — не только прямые атаки, но и:

▪️промышленный шпионаж,
▪️проникновение на закрытые территории,
▪️контрабанда через охраняемые зоны.

Особенно активны компании с линейной инфраструктурой: нефтепроводы, ЛЭП, ЖД, где традиционный контроль периметра затруднён.

Прогноз на 2026 год

Рынок может вырасти ещё на 20-25%, но динамика зависит от:

⏺макроэкономики и доступности инвестиций,
⏺геополитической эскалации,
⏺изменений в регулировании РЭБ.

Переход к проактивной защите

Ключевой тренд — переход от точечных решений к комплексным системам, объединяющим:

🟢обнаружение (радиолокация, РТР, оптика),
🟢идентификацию (траектория, визуальная верификация),
🟢нейтрализацию (РЭБ, кинетика, кибервоздействие).

Для промышленности критически важна интеграция с существующей ИБ-инфраструктурой: видеонаблюдением, СКУД, системами контроля периметра.

Больше новостей по теме читайте у нас на сайте 👉 тут ссылка 

Подписаться на RUБЕЖ. 969. Транспортная безопасность

🚛 Россия в тройкe мировых лидеров по развитию беспилотного транспорта

Об этом заявили эксперты на Международном транспортно-логистическом форуме (МТЛФ) в Санкт-Петербурге, где собрались делегации из более чем 80 стран.

В отличие от большинства зарубежных рынков, где автономный транспорт остаётся в стадии тестов, в России беспилотные грузовики уже работают в повседневной логистике — на промышленных и производственных площадках.

Крупнейший игрок — «ЭвоКарго»:

🟢сотни беспилотников в коммерческой эксплуатации
🟢охват — 18 регионов
🟢транспорт — полностью без кабины, работает в любых погодных условиях

«Сегодня в России уже сформирован рынок автономных перевозок с реальной коммерческой эксплуатацией. К проекту автономной логистики присоединились 18 регионов страны, и этот опыт показывает, что технология готова к масштабированию и может стать основой для построения устойчивых и предсказуемых цепочек поставок», — отметил Василий Жуков, замгендиректора по коммерции «ЭвоКарго».

Технологический суверенитет

▪️Автопилот 5-го поколения — полностью отечественная разработка компании
▪️Все инновации «ЭвоКарго» подтверждены портфелем из 100 патентов
▪️Решения интегрируются как в национальную, так и в международную логистику

Больше новостей по теме читайте у нас на сайте 👉 тут ссылка 

#компании_и_рынки

Подписаться на RUБЕЖ. 969. Транспортная безопасность

❓ Интеграторы, ИБ-специалисты, проектировщики, заказчики — нужен ваш опыт и экспертное мнение

Что на практике оказывается самой сложной задачей при внедрении интегрированных систем безопасности на транспорте: совместимость оборудования, киберриски или регуляторка?

✅ Пройдите короткий опрос на нашем сайте, узнаем, какие задачи оказываются наиболее сложными для отрасли.

Больше новостей по теме читайте у нас на сайте 👉 тут ссылка 

Подписаться на RUБЕЖ. 969. Транспортная безопасность

Беспилотник Avride в Остине задавил утку, системы автопилота на дорогах снова критикуют

В районе Мюллер (Остин, Техас) беспилотный автомобиль Avride наехал на утку возле озера. Машина ехала в автономном режиме с оператором на борту, но, по словам очевидцев, не сбавила скорость и не остановилась после столкновения.

Утка оказалась местной «знаменитостью» — птица гнездилась рядом с рестораном и была любимицей у жителей района. Инцидент вызвал резкую критику: люди обвиняют систему автопилота в игнорировании живых объектов на дороге.

Некоторые также утверждают, что автомобиль проехал под знак «стоп», но в самой компании Avride это не подтвердили.

Позиция компании

🟢Avride подтвердила факт аварии как «инцидент с дикой природой», начато внутреннее расследование
🟢Временно исключила улицы у озера из списка тестовых маршрутов
🟢В планах — доработка алгоритмов для лучшего распознавания небольших и непредсказуемых объектов

Больше новостей по теме читайте у нас на сайте 👉 тут ссылка 

Подписаться на RUБЕЖ. 969. Транспортная безопасность

Китай лидирует в мировой индустрии дронов для доставки и теперь жёстко регулирует правила их использования

Как пишет The New York Times, страна вводит строгие ограничения на их эксплуатацию внутри страны.

С мая 2026 все дроны в Китае подлежат обязательной регистрации на реальные имена владельцев. Устройства должны быть привязаны к удостоверению личности или номеру телефона. Запрещено регистрировать более трёх дронов на один адрес.

Для полётов в зонах с ограничениями нужно получать разрешение за сутки, данные о любых полётах передаются властям в режиме реального времени. Исключение сделано только для небольших дронов, поднимающихся на высоту не более 120 метров.

Особо жёсткие меры введены в Пекине: в пределах столицы действует практически полный запрет на дроны. Нельзя продавать, арендовать, ввозить беспилотники и даже их комплектующие.

Новые правила — следствие постоянного роста числа зарегистрированных дронов в стране — на конец 2025 их насчитывалось более 3 млн (рост на 50% за год).

Больше новостей по теме читайте у нас на сайте 👉 тут ссылка 

Подписаться на RUБЕЖ. 969. Транспортная безопасность

В России принят ГОСТ на системы мониторинга сонливости водителя с использованием ИИ

Стандарт устанавливает требования к технологиям, которые отслеживают состояние водителя по параметрам: положение головы, мимика, частота моргания, голосовые характеристики и поведение за рулём.

Аналогичные системы уже применяются в зарубежном автопроме — например, BMW и Tesla.

В России документ принят как основа для будущего внедрения таких решений в новые транспортные средства. Пока речь идёт не о обязательной установке, а о формировании единых технических и методологических правил для разработчиков и автопроизводителей.

Больше новостей по теме читайте у нас на сайте 👉 тут ссылка 

Подписаться на RUБЕЖ. 969. Транспортная безопасность