В последнее время наблюдаю повышенный интерес коллег из других регионов к московскому опыту. Среди прочего, регулярно спрашивают: что самого интересного по НГПТ, приоритету, инфраструктуре и благоустройству посмотреть в Москве?

В ответ на эти вопросы подготовлен краткий путеводитель (ведь сезон туризма в столице в разгаре!)

1) Чистопрудный, Покровский, Яузский бульвары - обособление путей, платформы. Эффективная трамвайная линия в самом центре Москвы.

2) Новокузнецкая улица - венские платформы, приоритет путём запрета транзитного трафика

3) Славянская площадь, площади Киевского и Савёловского вокзалов - крупные транспортные хабы с самыми современными и прогрессивными решениями по благоустройству и ОДД

4) Ул. Солянка, Яузская - ВП в левых полосах, остановки на платформах

5) ул. Кожевническая - обособление трамвая, платформы, движение автобусов по путям

6) пл. Павелецкого вокзала - отличное благоустройство + транспортный хаб

7) проспект Мира в районе от Алексеевской до р. Яуза в область в вечерний пик - хороший пример ВП на вылетной, очень сильно сократившей время хода и прекрасно работающей в тяжелейших градостроительных и транспортных условиях

8) переулки между Садовым, Бульварным, Арбатом и Пречистенкой - почти идеальное благоустройство небольших улиц, все лучшие решения по успокоению трафика и улучшению комфортной среды реализованы там

9) Б. Дорогомиловская ул., Садовое кольцо - хорошие примеры благоустройства магистральных улиц, с дорожной диетой, организацией дублёров, озеленением и пр.

10) Круговые перекрёстки у Казанского вокзала, на Лефортовской площади

11) Бауманская ул. - сильно расширили тротуары, в местах остановок трамвая - прямо до путей

12) Лубянская площадь - сложный узел НГПТ, шлюз

13) Овчинниковская и Озерковская набережные - тухлая и безжизненная асфальтовая полоса превращена в прекрасное озеленённое общественное пространство

Имеется также карта. Дополнения в список принимаются. Естественно, интересных объектов в городе сотни, я попытался собрать самые знаковые, которые можно (при желании) посмотреть даже за один день.

При прогулках рекомендую почаще открывать Яндекс.Панорамы за какой-нибудь прошлый год и сравнивать с тем, как это место выглядело до изменений.

А вот тут и тут можно посмотреть и послушать про то, как всё это работает.

Почему так много постов про современные улицы?

Раньше улицы строились прежде всего для автомобилей, с минимальной заботой о пешеходах. Сейчас по стране разворачивается обратный тренд, когда на первое место выходит пешеход, ОТ, вело и только потом автомобиль. Тренд пока слабый, но он будет усиливаться. У чиновников появляется осознание, что пользователи любых видов транспорта так или иначе являются пешеходами. Будь это подход к остановке пассажира ОТ, либо выход из машины к офису или прогулка до магазина - все 100% горожан пользуются пешеходной частью улиц.

Безоговорочным лидером по преобразованию улиц является Москва. Где качественные улучшения начались года с 2015. Также системные преобразования улиц наблюдаются в Южно-Сахалинске. Остальные города пока не показывают нового системного подхода, но много где наблюдаются точечные качественные изменения.

В общем, важно изучать и перенимать опыт лидеров. Только так наши города будут сильнее и привлекательнее. Станут настоящими городами, удобными для жизни

Цифра дня: 81 новый трамвайный вагон поступит в Челябинск до конца этого года. На сегодня 50 вагонов уже пришли, 31 ждем в декабре. Все они современные, низкопольные, произведены у нас в Усть-Катаве.

На графике можно увидеть, что 2023 год рекордный за всю историю поставок трамваев в Челябинск. Такого количества новой техники не было никогда. В целом по области темпы также рекордные. За последние пять лет 197 новых вагонов пополнили трамвайные парки Челябинска и Магнитогорска. Плюс обновили трамвайный парк Златоуста.

Кстати, УКВЗ завершил проектирование нового трехсекционного вагона для проекта метротрамвая. Уже весной опытный образец поступит в Челябинск для испытаний.

✅В Челябинске становится все больше "умных трамваев", а все автобусы в регионе постепенно приведут в соответствие с требованиями цифровой зрелости на транспорте.

❗️Челябинск – один из немногих городов страны, где вслед за Москвой и Питером начали внедрять в транспорте искусственный интеллект. Электронный разум может сам управлять трамваем: включает тормозную систему, если водитель не реагирует на предупреждения. Специальная камера не даст водителю заснуть, отвлечься на телефонный разговор или закурить на рабочем месте.

⚡️Как меняется и умнеет транспортная инфраструктура в нашей области - в сюжете ВГТРК "Южный Урал".

Динамика поставки трамвайных вагонов в Челябинск

С 2021 по 2023 (3 года) наш город получит аж 141 вагон!!!
Для сравнения с 1996 по 2020 (25 лет) наш город получил всего 12 вагонов 😳

Даже в период так называемой "дорожной революции", когда в Челябинск просто рекой текли федеральные деньги и в пик, с 2010 по 2012, когда ширина асфальта в Челябинске увеличилась в 1,5 раза, были сделаны развязки к каждому торговому комплексу прямо или косвенно принадлежащих "кругам Юревича", даже тогда не покупалось трамваев! Абсолютно очевидно, что цель прошлой команды не стояла развитие общественного транспорта, цель больше была направлена на освоение бюджета через дороги. Именно ремонт и обслуживание дорог считается одной из самых коррумпированных сфер в России (по версии МВД).

Сейчас же происходит какое-то чудо в нашей области, за последние 5 лет трамвайные вагоны были закуплены в Златоуст, Магнитогорск и Челябинск, всего 197 штук. Практически из банкротства спасли Усть-Катавский вагоностроительный завод. Уж обанкротить завод проще и особого ума для этого не надо, а спасти действительно достояно уважения и это очень хороший и положительный пример.
Будет здорово если вагоны с УКВЗ начнут закупать и другие области, так сказать чтобы завод не снижал мощностей ну и конечно же чтобы вкладывал в модернизацию оборудования, так как еще есть к чему стремиться 👍

В целом же общественный транспорт в Челябинске переживает прям бум! На фоне всего города трамваи, троллейбусу и даже местами трамвайные остановки как будто не соответствуют друг другу.То есть Челябинск еще где-то в прошлом, там где люди ездят на грязных пазиках с "дикими правилами езды", а новые трамваи и троллейбусы уже пришли из будущего нашего города.

Для привлечения новых водителей электротранспорта с 1 декабря 2023 года индексируется надбавка по 3 классу с 5 до 15% https://t.me/chelget/420?single

Напомню, что надбавки по классам 1 и 2 были увеличены ранее, благодаря чему многие водители пошли на повышение квалификации и начали зарабатывать больше.

Также сейчас прорабатывается и просчитывается индексация часовой базовой ставки (положительно скажется на всех классах водителей). Ориентировочный срок - 1 квартал 2024 года