Государственная таможенная служба Туркменистана проинформировала о том, что для транспортных средств, осуществляющих международные перевозки грузов с применением книжки МДП, на приграничных таможенных постах были открыты «Зеленые коридоры».
Таможенное оформление транспортных средств, перевозящих товары по «Зеленому коридору», осуществляется в первоочередном порядке.
В целях перемещения по «Зеленому коридору» необходимо направлять в таможенные органы Туркменистана предварительную информацию с использованием приложения TIR-EPD.

В Кыргызстане ведут переговоры с представителями соседних республик Узбекистана и Туркменистана для открытия нового логистического пути по морю в порт Астрахань (Россия).

Речь идет о маршруте Кыргызстан – Узбекистан – Туркменистан – Россия. На одном из участков он будет проходить по Каспийскому морю из порта «Туркменбаши» в порт «Астрахань».

Иран и Россия достигли договоренности о строительстве железной дороги Рашт-Астара в течение 3 лет. Проект завершает 162-километровый коридор север-юг от Бендер-Аббаса до Рашта и от Рашта до Астары и соединяет Иран с Россией и Северной Европой через Азербайджан.

Российские инженеры разработали оборудование для автоматизированного управления любыми грузовиками, имеющими механическую коробку передач.
С помощью нового оборудования грузовик сможет передвигаться по дорогам смешанного покрытия в сложных климатических условиях со скоростью до 40 км/ч. Для этого на автомобиль нужно установить программные блоки размером от 7 до 20 см, которые подключаются к механизмам автомобиля.
Разрабатываемая система позволит автоматически управлять траекторией движения высокой точности на основе глобальной навигации, в процессе сможет управлять движением техники по заданному маршруту, а также интегрироваться с центральной облачной инфраструктурой для удаленного планирования, контроля и учета проводимых работ.

Ослабление антиковидных ограничений в Китае положительно скажется на грузовых перевозках между РФ и КНР, считают эксперты. Китай пересмотрел свою политику нулевой терпимости к COVID-19 и в начале января отменил множество ограничений, которые действовали с 2020 года.
Теперь российским транспортным компаниям, которые перевозят грузы на автомобилях, разрешили заезжать в приграничные города Китая без необходимости перецепки на границе.
Кроме того, многие погранпереходы между Россией и Китаем начали работать в доковидном режиме, что в том числе предполагает увеличение их времени работы.

Объем железнодорожных грузовых перевозок между Россией и Туркменией в 2022 году вырос на 11% по отношению к уровню 2021 года, при этом в перевозке контейнеров рост составил 73,6%.

Пункт пропуска Петухово на границе с Казахстаном вошёл в число разрешенных пунктов для транзита древесины экспортёра и в страны ЕАЭС.

В Челябинской области ограничат движение в ночное время на отдельных участках федеральной трассы А-310 «Челябинск – Троицк – граница с Республикой Казахстан».

На 49-ом километре (рядом с Еманжелинском) водителям предстоит снижать скорость с 22 часов 24 января до часа ночи 25 января, при этом в период с 23 часов до 23 часов 40 минут движение автотранспорта будет полностью остановлено.

На 41-м километре (в районе СНТ «Кузнец-3») планируется 25 января с часа ночи до половины четвертого утра ввести ограничение скорости для автотранспорта, а на период с двух часов до двух часов 40 минут полностью остановить движение.

Россиян и иностранцев могут обязать заранее резервировать дату и место пересечения границы на машине. Законопроект об этом внес глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев («Единая Россия»).

Поправки коснутся как перевозчиков, так и обычных граждан. Если их примут, правительство установит порядок, куда войдет перечень необходимых документов, контроль за пересечением границы, транспортные средства, которые смогут проезжать без очереди и т.д.

Предполагается, что такая схема заработает с 1 марта. В законопроекте говорится, что он позволит решить проблему скопления машин в пунктах пропуска и обеспечит комфортные условия пересечения границы.

Белорусское правительство скорректировало постановление о навигационных пломбах для фур, которое приняли во время пандемии коронавируса.
Документ пока не опубликован официально. В новой версии прописано, что грузы повышенной опасности, помещенные под таможенную процедуру, нужно перевозить только с навигационными пломбами.

Степень локализации грузовиков "КАМАЗ" последнего поколения К5 составит 70-80%, импортные комплектующие будут в основном китайскими.
Часть номенклатуры завод стал выпускать сам, часть - отдал новым партнерам, добившись в итоге локализации порядка 70-80%. Импорт комплектующих для К5, таким образом, оценивается в 20-30%.
"КАМАЗ" планирует полностью локализовать производство кабины грузовиков К5 к марту 2023 года.

Программа для бронирования даты пересечения границы уже технически подготовлена, но, чтобы ее адаптировать, нужен закон, пояснил РБК глава комитета Госдумы по транспорту.

«Прокуратура нам сказала: «Примите закон и начинайте ее [программу] адаптировать». Это будет приложение, в которое войдет любой перевозчик и запишется на то время, [предварительно] рассчитав во сколько он подъедет и все. Подъезд к пункту пропуска будет «зеленая улица», полоса отдельная»

По словам Москвичева, благодаря этому перевозчик сможет проходить границу за 20 минут и не будет ждать по 10-15 дней.

Институт космической техники и технологий постановлением Правительства Республики Казахстан от 12 января 2023 года назначен национальным оператором информационной системы отслеживания международных автомобильных перевозок.

Отслеживание международных автомобильных перевозок будет осуществляться с применением навигационных пломб.

Минтранс предлагает установить льготные тарифы на будущую перевозку грузов беспилотными грузовиками по трассе М-11, а недополученные из-за этого доходы — субсидировать оператору таких рейсов из бюджета. В ведомстве рассчитывают, что тариф на 10% ниже среднерыночного будет привлекателен для грузоотправителей и простимулирует их использовать «высокоавтоматизированные транспортные средства». Первый такой рейс по М-11 намечен на май, планируемый уже в этом году трафик беспилотников по этой трассе — 2,5 тыс. проездов при объеме грузооборота в 32,7 млн тонно-километров.

Польша представила свои предложения по расширению санкций против России и Беларуси, сообщает агентство РАР. Одним из таких предложений является запрет на перевозку товаров по территории Евросоюза российскими и белорусскими прицепами. Если оно войдет в очередной пакет санкций, то это усложнит грузовые перевозки между ЕС и Россией и Беларусью, которые сейчас как раз таки зачастую выполняются методом перецепки.

Совет Евразийской экономической комиссии продлил на один год срок реализации дорожной карты по созданию условий для обеспечения беспрепятственного перемещения товаров ЕАЭС из одного государства в другое через третьи страны.

⛔️В связи с ухудшением погодных условий, невозможностью обеспечения безопасного проезда автотранспортных средств на территории Республики Южной Осетии, а также в соответствии с рекомендацией МЧС Южной Осетии запрещено движение большегрузных автотранспортных средств на участке н.п. Бурон – Северный Портал Рокского тоннеля в обоих направлениях с 18 часов 15 минут 29 января 2023 года до особого распоряжения.

🟢В связи возможностью обеспечения безопасного проезда автотранспортных средств на территории Республики Южной Осетии, а также в соответствии с рекомендацией МЧС Южной Осетии разрешено движение всех видов автотранспортных средств на участке н.п. Бурон – Северный Портал Рокского тоннеля в обоих направлениях с 08 часов 00 минут 30 января 2023 года до особого распоряжения.

Узбекистан и Россия обсуждают вопрос использования транспортного коридора через Афганистан в страны Юго-Восточной и Южной Азии.

Власти Казахстана решили прикрыть лазейку для российских и белорусских автоперевозчиков, которые перерегистрируют грузовики в республике для получения возможности возить грузы в Евросоюз в обход санкций.

С 20 февраля в республике вступают в силу изменения в правила допуска к международным грузоперевозкам, которые лишат компании-новички возможности "прописываться" в республике.

Ситуация на границе Беларуси со странами Евросоюза стабилизировалась, очередей из фур все меньше. Об этом заявили в руководстве национальной таможни. Заторы исчезли на границе с Латвией и Литвой, проблема остается лишь на польском направлении. Сейчас там скопилось порядка двухсот грузовиков, раньше проезда ждали тысячи фур.

Ранее председатель государственного таможенного комитета Белоруссии Владимир Орловский заявлял, что контрольные службы соседних стран ЕС намеренно создавали очереди из автомобилей при пересечении границы.