فصلنامه ترانسفورماتور
11.2K subscribers
11.5K photos
1.36K videos
4.19K files
5.42K links
اولین نشریه اختصاصی ترانسفورماتور در ایران

تلفن:
۰۲۱-۴۴۲۸۸۵۲۱

ادمین:
@ArashAghaeifar

وبسایت:
Transformer-Magazine.ir

گروه تلگرام:
t.me/transformermag_group2

اینستاگرام:
Instagram.com/transformermag

کانال آپارات:
Aparat.com/transformermag
Download Telegram
Pages from Transformer-No 27.pdf
360.7 KB
📕 تحقیق جالبی از سیگره با موضوع: «بررسی نرخ خروج گازها از ترانسفورماتورهای قدرت کنسرواتوری»
🇫🇷 CIGRE TB 443

📘منتشر شده در ویژه‌نامه‌ی تخصصی عیب‌یابی ترانسفورماتور با DGA
🗓 مهرماه ۱۴۰۵

✅ لینک دانلود ویژه‌نامه‌ از فیدیبو:

🌐 Fidibo.com/book/199052-فصلنامه-ترانسفورماتور-شماره-27
👍3
⚙ فلنج‌های درپوش تپ‌چنجر تحت‌بار

1⃣ Q:
به قسمت فوقانی دایورترسوئیچ متصل بوده و برای فیلتر آنلاین روغن از آن استفاده می‌شود (در صورت وجود)

2⃣ S:
به قسمت تحتانی دایورترسوئیچ متصل است. لوله‌ی مکش یا
Suction Pipe
به این فلنج متصل شده و در اغلب موارد تا پایین ترانسفورماتور ادامه می‌یابد.
⚠️ نمونه‌برداری و تخلیه‌ی روغن تپ‌چنجر از همین لوله انجام می‌شود.
🅱:
پیچ هواگیری لوله‌ی مکش: هواگیری از این لوله پس از سرویس تپ‌چنجر و پیش از راه‌اندازی ترانسفورماتور بسیار مهم است.

3⃣ R:
به قسمت فوقانی دایورترسوئیچ متصل است. لوله‌ی بین تپ‌چنجر و کنسرواتور به همین فلنج متصل می‌شود.
🅰:
رله‌جانسون

4⃣ E2:
این فلنج به روغن داخل مخرن ترانسفورماتور راه دارد و نه روغن تپ‌چنجر. در زمان حمل ترانسفورماتور یا خشک‌سازی با خلأ، E2 بصورت موقت به R یا Q متصل می‌شود تا محفظه تپ‌چنجر و مخزن ترانسفورماتور هم‌فشار شوند.

⚠️ ارتباط بین R و E2 قبل از راه‌اندازی ترانسفورماتور باید قطع شود

5⃣ E1:
پیچ هواگیری از درپوش تپ‌چنجر

🌐 www.Atecco.ir
👍7
📸 تصاویر و متون فنی که توسط هوش مصنوعی تولید می‌شوند اغلب با واقعیت فاصله‌ی بسیار زیادی دارند.

⚙ محتوای فنی تولیدشده با هوش مصنوعی را می‌توان با استانداردها، دستورالعمل‌ها و رویه‌های جاری در صنعت راستی آزمایی کرد.

🌐 www.Atecco.ir
👍9👎1
🔺 شبکه‌های اجتماعی ترانسفورماتور:

🔹گروه تلگرام:
telegram.me/transformermag_group2

📸 اینستاگرام:
Instagram.com/transformermag

✅ گروه واتساپ:
https://chat.whatsapp.com/FG3bDAUrIGQJ6QWZWrvuo4?s=cl&p=a&ilr=4&iam=2

🔹لینکدین:
www.linkedin.com/in/arash-aghaeifar

🔸 گروه ترانسفورماتور در بله:
ble.ir/join/G8YmBEu5qg

🎥 آپارات (بیش از هزار فیلم آموزشی در رابطه با ترانسهای توزیع و قدرت):
www.aparat.com/transformermag

📚 آرشیو مجله ترانسفورماتور:
Fidibo.com/publishers/2165-فصلنامه-ترانسفورماتور

🌐 دانلود استاندارها، دستورالعمل‌ها و مطالب آموزشی ترانسفورماتور:
www.Atecco.ir/fa
👍3
📸 سیم‌پیچ تنظیم ولتاژ ترانسفورماتور قدرت
Regulating Winding (RW)

📈 با افزایش بازه‌ی تنظیم‌ولتاژ در ترانسفورماتورهای قدرت، نمی توان مشابه ترانسفورماتورهای توزیع مستقیما از سیم‌پیچ فشارقوی انشعاب گرفت.

♒️ علت این است که در این حالت بخشی از سیم‌پیچی فشارقوی فاقد جریان شده و تعادل آمپر-دور بین اولیه و ثانویه بهم می‌خورد. این خود باعث افزایش مولفه‌ی شعاعی شار مغناطیسی و افزایش نیروهای محوری اتصال کوتاه می‌شود.
📕 هندبوک ترانسفورماتور ABB

🔹 برای حل این مشکل، سیم‌پیچی با عنوان تنظیم‌ولتاژ بصورت سری با سیم‌پیچ فشارقوی و تقریبا هم ارتفاع با آن طراحی می‌شود. در واقع ترتیب بوبین‌ها در ترانسفورماتور قدرت بدین شکل است:
Core| LV) HV)---RW)

🔸 انشعاب‌های خروجی به تپ‌سلکتور تپ‌چنجر از سیم‌پیچ تنظیم ولتاژ گرفته می‌شود. سیم‌پیچ RW معمولا بیرونی‌ترین سیم‌پیچ نسبت به هسته بوده و در اتصال ستاره و بین بوبین فشارقوی و مرکز ستاره (نوترال) قرار می‌گیرد. بدین شکل می‌توان سطح عایقی تپ‌چنجر را کاهش داد.

🔺 به عنوان مثال در این ترانسفورماتور:
Um(HV)= 245 kV
اما در تپ‌چنجر:
Um(OLTC)= 72.5 kV
است.

🌐 www.Atecco.ir
👍6
📊 آمار واردات روغن ترانسفورماتور در ده‌ماهه‌ی اول سال ۱۴۰۴:

🇦🇪 امارات: ۱۱ میلیون دلار
🇹🇷 ترکیه: ۳ میلیون دلار
🇦🇹 اتریش: ۱ میلیون دلار
🔹 سایر کشورها: ۱ میلیون دلار

🛢 مجموع واردات روغن در ده ماه اول سال گذشته ۱۶میلیون دلار بوده است.

🇦🇪🇹🇷 روغن‌های وارد شده از طریق امارات و ترکیه "صادراتِ مجدد" روغن‌های تولیدشده در سایر کشورهای اروپایی و آسیایی است. یکی از علل افزایش قیمت روغن ترانس، بسته‌شدن مسیر واردات از امارات است.

📕 مرجع: آمار ده‌ماهه سال ۱۴۰۴
🇮🇷 گمرک جمهوری اسلامی ایران

🌐 www.Atecco.ir
👍4
🇮🇷 مقایسه‌ی دو نوع تپ‌چنجر تحت‌بار معمول در ایران:

🅰 نوع سلکتورسوئیچ
(ترانسفورماتورهای فوق‌توزیع با سطح ولتاز ۶۳ و ۶۶کیلوولت)

🅱 نوع دایورترسوئیچ
(ترانس‌های فوق‌توزیع با سطح ولتاژ ۱۳۲کیلوولت و ترانسفورماتورهای انتقال، نیروگاهی و کوره):

🟠 روغن ترانسفورماتور

🟡 روغن تپ‌چنجر که از روغن ترانس ایزوله است.

6⃣ شماره‌ی ۶ منبع انبساط (کنسرواتور) صحیح است نه منبع تغدیه.

🌐 www.Atecco.ir
👍3
🔥 تست سیستم اطفاء حریق ترانسفورماتور یونیت نیروگاهی

🏭 خوشبختانه اکثر ترانسفورماتورهای اصلی و یونیت نیروگاهی در ایران به سیستم اطفاء حریق از نوع سیلابی (Deluge) مجهز هستند.

🇫🇷 تا سال ۱۹۸۷ تقریبا ۱۲۰ دستگاه سیستم اطفاء حریق سرجی برای نصب بر روی ترانسفورماتورهای فوق‌توزیع و انتقال ایران خریداری شده بود که بدلایل مشکلات بهره‌برداری به مرور زمان جمع‌آوری شد.
📕 مرجع: گزارش اطفاء حریق ترانسفورماتور تدوین شده توسط مرحوم مهندس علی خوشرو، توانیر

🇮🇷 امیدوارم ترانسفورماتورهای انتقال نیز مانند ترانسفورماتورهای نیروگاهی هرچه سریعتر به سیستم‌های اطفاء حریق مجهز شوند.

🌐 www.Atecco.ir
👍5
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😁 استفاده‌ی سیمبان از نوشابه خانواده برای اطفاء حریق ترانسفورماتور توزیع هوایی

🔥 علت خاموش شدن آتش دی‌اکسید کربن داخل نوشابه است.

🌐 www.Atecco.ir
👍5
📊 اینفوگرافیک: سهم عوامل وقوع خطا از ۷۸۳دستگاه ترانسفورماتور حادثه‌دیده

🇫🇷 CIGRE TB 939
🗓 2024

🌐 www.Atecco.ir
👍2
🔹 محاسبه‌ی ضریب قدرت ترانسفورماتور در شرايط بی‌باری با استفاده از گواهی تست کارخانه‌ای:

🔺 i0=1.04%×in2=0.0104×577.4
i0=6 A

🔸 Cos phi0=P0/(√3×V×i0)=
779.59/(√3×400×6)

✅ Cos phi0=0.19

🌐 www.Atecco.ir
👍3
✅ وبینار آموزشی آنلاین: ارزیابی وضعیت و عیب‌یابی ترانسفورماتور، تپ‌چنجر و بوشینگ با آنالیز گازهای محلول در روغن (DGA)

🗓 ۲۱ آبان ۱۴۰۵
⏰ ۸:۳۰ تا ۱۵:۳۰

📞 021-44288521

📱 09050178910

🌐 www.Atecco.ir
👍3
🔺 اجزاء کنسرواتور ترانسفورماتور قدرت

⚠️ در ترانسفورماتورهای مجهز به تپ‌چنجر تحت‌بار، ایزوله بودن روغن ترانس از روغن تپ‌چنجر الزامی است. به همین دلیل کنسرواتور ترانسفورماتور به دو بخش تقسیم می‌شود:

1⃣ منبع انبساط روغن مخزن اصلی

2⃣ منبع انبساط تپ‌چنجر

⛔️ ایربگ داخل منبع انبساط مخزن اصلی نیز از منبع انبساط تپ‌چنجر ایزوله است.

🌐 www.Atecco.ir
👍2