Сколько стоит ремонт гидротрансформатора?

Ответим на примере ГДТ 722.6 от Jeep Wrangler.

Итак, фрикционы данного экземпляра изношены до стального основания, резиновые уплотнения повреждены примесью металлической пыли в трансмиссионной жидкости и потеряли упругость - их мы заменим на новые.
На опорной пластине и межфрикционных дисках сильная выработка на рабочих плоскостях - установим новые запчасти.
Заварим гидротрансформатор, проведем проверку на герметичность и произведем контрольные измерения выходных параметров. Пристальное внимание уделяем ОТК.
Корпус трансформатора будет подвержен дробемётной обработке, которая не затронет шлифованные поверхности.
Ремонт по фиксированной стоимости для данного типа трансформатора - 23000 рублей с гарантией до трёх лет, независимо от степени его разрушения.

#ремонт_гидротрансформатора #ремонтгидротрансформатора #акпп #jeep #Wrangler #JeepWrangler #Jeep_Wrangler #722_6

Как часто необходимо обслуживать гидротрансформатор?
На это влияет три фактора.
1 фактор - пробег. Если он более 150 тысяч километров.
2 фактор - возраст. Если автомобилю уже более 10 лет.
3 фактор - если изменилось поведение в работе АКПП.
О том, что причиной изменений является трансформатор, говорят такие симптомы, как:
-вибрация при плавном ускорении
-автомобиль пытается заглохнуть при постановке селектора передач в положение D или R
-посторонний шум в районе колокола АКПП
-потеря мощности при разгоне
-отсутствие движения вперед и назад.
Это может быть связано с перегревом, превышение нагрузки на трансмиссию, не своевременная или частичная замена трансмиссионной жидкости. Своевременное обслуживание или ремонт АКПП продлит ей жизнь, а так же важному элементу трансмиссии, как гидротрансформатору! #ремонт_гидротрансформатора #ремонтгидротрансформатора #акпп #гидротрансформатор #автобудни #авторазбор

Новый... не значит лучше?
Гидротрансформатор АКПП Hyundai\Mitsubishi A8LF1/2
Не самое лучшее конструктивное решение, пришедшее на смену своему предку - A6LF1/2 и A6MF1/2.
АКПП очень требовательна к чистоте масла, а так же его замене - через 60 т.км.
Из-за плохо прогретого масла возможен выход из строя пакетов L\R и UD. Часто появляются металлические ежики на магнитах на пробеге 100 т.км., это свидетельствует о начавшемся износе деталей АКПП.
Как и коробка, гидротрансформатор имеет множество заводских болезней.
На нашем экземпляре оторвало заводские ограничители хода демпфера, что происходит довольно часто.
Клиент вовремя заметил посторонний звук в районе АКПП, и они не успели деформировать лопатки насосного и турбинного колёс, однако оставили глубокие борозды на стенках верхней крышки.
Специалистами ГК Трансфикс разработано ремонтное решение по усилению слабых мест этого семейства трансформаторов, в том числе запчастями собственного производства, позволяющая гарантировать работоспособность трансформатора.