ТРАМВАЙЩИКИ СЕЛИ ЗА ПАРТЫ 🚃🙋‍♂️

Сотрудники липецкого «Горэлектротранса» учатся работать с новыми вагонами типа 71-628-02. На этой неделе стартовало производственное обучение представителями Усть-Катавского завода. Как и полагается, оно состоит из двух частей:
👉 теоретической, где рассказывается устройство механической и электрической частей,
👉 и практической для водителей, на которой отрабатываются запуск, режимы езды, постановка на отстой, сцепка-буксировка вагонов и другие действия, характерные для работы вагоновожатых.

Вагоны приятные как для пассажира, так и для водителя, достаточно продуманные, умные и эргономичные. Но! Сейчас становятся видны их наиболее явные преимущества и недостатки. Начнём с плюсов.

✅ Достаточно лёгкий, быстрый и понятный процесс запуска вагона.
✅ Удобная и информативная панель оператора, отражающая состояние различных систем вагона и режимов.
✅ Отзывчивость вагона, плавные пуск и торможение, хороший выбег.
✅ Чётко работающая противоюзовая защита.
✅ Контроль слепых зон и дверей видеокамерами.
✅ Возможность адресного открытия дверей пассажирами.
✅ Наличие режима автономного хода и простой перевод в него вагона.
✅ Саморегулирующиеся механические тормоза.
✅ Достаточно удобный пульт управления.
✅ Два независимых кондиционера: для кабины водителя и для пассажирского салона.

❗️В противовес – ряд моментов, к которым предстоит приноровиться. Например, довольно неудобное даже в сравнении со старыми моделями трамваев расположение внешнего тумблера открытия двери – под правым передним фальшбортом. Для примера, на вагонах 619-й серии тумблеры вынесены на передние маски, а на современной конкурентной модели от ПК ТС – «Львёнке» – переключатель двери расположен в специальном лючке снаружи вагона, чтобы водителю не приходилось лишний раз испытывать неудобство.

‼️Также имеют место явные конструктивные недоработки, связанные с новизной, и, отчасти, экспериментальностью модели. Так, «внутренности» контроллера водителя ничем не закрыты, а его проводка мотается в воздухе. Это создаёт впечатление небрежности, а при неаккуратном движении водителя легко может привести к неисправности. Почему нельзя было предусмотреть кожух, чтобы «прикрыть наготу»? Сюда же – довольно хлипкое крепление самого контроллера к сидению: есть сомнения в том, что оно долго прослужит. А при сцеплении вагонов жёсткой сцепкой декоративные пластиковые накладки оказываются подпёртыми сцепным устройством, а, значит, могут быть повреждены им в движении при буксировке. Хотелось бы доработать эти моменты.

💫Однако представители завода заверили, что поставили в Липецк абсолютно надёжную технику, которая не будет ломаться никогда!
"Не можете сбуксироваться? – Ой, да вам и не придётся! Неудобно растормаживать мех. тормоза? – Да они никогда не сломаются, ведь мы в «Роскосмос» входим!"

📌Практика показывает, что не бывает абсолютно надёжной техники, когда-нибудь отказывает всё. Поэтому руководству МУП ГЭТ важно помнить, что вагоны ещё ему не переданы, а это значит, что предприятие имеет полное право не принимать их до тех пор, пока заводом не будут исправлены даже самые мелкие «косяки» и не проведена настройка всей техники, ведь в противном случае предприятие рискует получить вместе с вагонами букет «детских болезней» экспериментальной модели.

Фотографии исторического момента: сегодняшней обкатки реконструированного пути от депо до 21-го микрорайона вагоном-сетеизмерителем.

Снимки Г. Федоткина

💥МОЛОДОЙ ВОДИТЕЛЬ ТРАМВАЯ ОТМЕЧЕН НАГРАДОЙ💥

Сегодня в рамках праздничного концерта в честь Дня молодёжи на Липецком городище состоялось награждение победителей городской акции "Трудовая слава молодёжи города Липецка". В числе награждённых - водитель трамвая первого класса и редактор нашего сообщества Илья Гусаров.

Акция является ежегодной и проводится с 2013 года с целью выявления и поощрения молодых людей, имеющих достижения в трудовой деятельности. Победителям вручаются дипломы, знаки и денежные премии. В этом году участниками стали более тридцати человек из разных отраслей экономики, из которых победителями были признаны десять работников самых разных профессий: преподаватели, библиотекари, врачи, энергетики... Впервые в этом ряду есть и наш коллега - трамвайщик!

От всей души поздравляем Илью с покорением очередной вершины и желаем дальнейшего профессионального роста и признания!

❗ В связи с проведением ремонтных работ на трамвайных путях в схему движения общественного транспорта будут внесены изменения.

Так, в период с 09:00 22 июля до 22:00 28 июля, автобусы, следующие по маршруту № 19 будут ездить: «ул. Студенческая – ул. Красина – 1-я Воронежская ул. – ул. Волгоградская – ул. Студенческая –ул. 3 Сентября» – далее по схеме.

В период с 09:00 29 июля до 22:00 5 августа на автобусах маршрута № 1Т «ул. Пришвина – пл. Клименкова (через пр. Победы)» конечным остановочным пунктом будет «РСУ».

Подробнее со схемами движения городского пассажирского транспорта можно ознакомиться в карточках

👋 Всем привет!

🚋 Мы – с хорошими новостями. Наш совместный с "Липецким урбанистическим сообществом" запрос городу и "Горэлектротрансу" относительно сохранения в качестве исторических нескольких старотипных вагонов нашёл понимание и отклик. Было решено оставить "в качестве ходовых музейных экспонатов" следующие вагоны: Tatra T3M № 125 и 71-605А № 229 как образцы оригинальной техники, а также Tatra T3M № 118 и 71-605А № 252 как образцы модернизированной техники.

🛠Следующим шагом видится разработка целевой программы по реставрации музейных вагонов и создании полноценного музея транспорта города, куда, помимо указанных выше единиц техники, должны войти и нынешние вагоны-памятники РВЗ-6М2 и Tatra T4D, ленинградский блокадный вагон МС-4, а также единственный сохранившийся кузов троллейбуса ЗиУ-682Б № 070, а в перспективе – также автобусы и другая техника, определившая наш город и всю страну в своё время. Естественно, мы продолжим работать в этом направлении. Некоторые мысли на этот счёт уже есть, но пока они слишком масштабны для того, чтобы их можно было реализовать "наскоком". Как любит выражаться один хороший друг нашего сообщества, "слона надо есть по кусочкам". И один из таких маленьких кусочков откушен, а это значит, что начало положено!

🤝 Благодарим администрацию МУП "Горэлектротранс" и департамент транспорта за поддержку нашей идеи! Надеемся на понимание и поддержку и в дальнейшем пути! Также будем очень рады видеть в своих рядах всех заинтересованных в развитии культурно-исторической деятельности!