🎉 TrainVector повертається до роботи
Після декілька місяців перерви роботи каналу TrainVector, ми раді повідомити що наш канал повертається до Активної роботи!
І тепер з 29 січня, на каналі TrainVector, кожен день будуть виходити нові новини та інформація, про все у сфері Залізниці!
🇺🇦 Слава Україні!
TrainVector | Наш чат
Після декілька місяців перерви роботи каналу TrainVector, ми раді повідомити що наш канал повертається до Активної роботи!
І тепер з 29 січня, на каналі TrainVector, кожен день будуть виходити нові новини та інформація, про все у сфері Залізниці!
🇺🇦 Слава Україні!
TrainVector | Наш чат
🎉3
🇺🇦🚆 EU-Trans відремонтувала 79 вагонів і перерозподілила парк у 2025 році
У 2025 році EU-Trans LLC відремонтувала 79 вантажних вагонів, що становить 21% парку, та перерозподілила зерновози після повної зупинки зернових перевезень — на тлі складного року для вантажної залізниці в Україні.
Програма ремонтів включала 32 капітальні ремонти (КР) та 47 деповських (ДР), у 21 вагона повністю замінили колісні пари. Відремонтовано 11 вагонів для тріски, 2 лісовози, 24 напіввагони та 42 фітингові платформи. Роботи виконувалися силами постійних підрядників.
У липні EU-Trans переорієнтувала власні зерновози на перевезення щебеню, що дозволило зберегти завантаження вагонів і доходи. Також компанія отримала страхову компенсацію від польської страхової після сходу з рейок напіввагона.
У 2026 році EU-Trans планує відремонтувати 164 вагони (43% парку), розробляє систему управління безпекою та готується до нових регуляторних вимог і приватної тяги в Україні.
TrainVector | Наш чат
У 2025 році EU-Trans LLC відремонтувала 79 вантажних вагонів, що становить 21% парку, та перерозподілила зерновози після повної зупинки зернових перевезень — на тлі складного року для вантажної залізниці в Україні.
Програма ремонтів включала 32 капітальні ремонти (КР) та 47 деповських (ДР), у 21 вагона повністю замінили колісні пари. Відремонтовано 11 вагонів для тріски, 2 лісовози, 24 напіввагони та 42 фітингові платформи. Роботи виконувалися силами постійних підрядників.
У липні EU-Trans переорієнтувала власні зерновози на перевезення щебеню, що дозволило зберегти завантаження вагонів і доходи. Також компанія отримала страхову компенсацію від польської страхової після сходу з рейок напіввагона.
У 2026 році EU-Trans планує відремонтувати 164 вагони (43% парку), розробляє систему управління безпекою та готується до нових регуляторних вимог і приватної тяги в Україні.
TrainVector | Наш чат
❤2
🗼 Укрзалізниця збільшила кількість бригад для відновлення комунікацій у Києві
У Києві працює 60 відновлювальних бригад залізничників, з них 14 — на Троєщині, найскладнішому районі, де мешканці багатоповерхівок понад тиждень залишаються без опалення, а подекуди й без електроенергії.
Полігон робіт розширено: бригади також працюють у Голосіївському, Солом’янському та Дарницькому районах. У разі потреби кількість бригад може змінюватися.
Станом на зараз залізничники вже повернули тепло, воду та водовідведення до 51 будинку столиці. До робіт залучені фахівці з різних регіонів України з досвідом відновлення тепломереж.
З огляду на прогнозоване зниження температури, залізничники працюють спільно з іншими службами, щоб якнайшвидше відновити тепло для киян.
Раніше Укрзалізниця повідомляла про запуск мережі мобільних пунктів незламності, які вже працюють у 12 областях України після атак на енергетичну інфраструктуру.
TrainVector | Наш чат
У Києві працює 60 відновлювальних бригад залізничників, з них 14 — на Троєщині, найскладнішому районі, де мешканці багатоповерхівок понад тиждень залишаються без опалення, а подекуди й без електроенергії.
Полігон робіт розширено: бригади також працюють у Голосіївському, Солом’янському та Дарницькому районах. У разі потреби кількість бригад може змінюватися.
Станом на зараз залізничники вже повернули тепло, воду та водовідведення до 51 будинку столиці. До робіт залучені фахівці з різних регіонів України з досвідом відновлення тепломереж.
З огляду на прогнозоване зниження температури, залізничники працюють спільно з іншими службами, щоб якнайшвидше відновити тепло для киян.
Раніше Укрзалізниця повідомляла про запуск мережі мобільних пунктів незламності, які вже працюють у 12 областях України після атак на енергетичну інфраструктуру.
TrainVector | Наш чат
❤1
Залізниці України: ДПКр3 — Дизельний Флагман чи Крихка Надія?
🇺🇦 ДПКр3 — це сучасний дизель-поїзд Крюківського заводу, створений для швидких регіональних сполучень на неелектрифікованих ділянках. Тривагонна конструкція з двигунами загальною потужністю понад 1100 кВт дозволяє йому розвивати швидкість до 140 км/год, поєднуючи потужність із високою плавністю ходу.
💺 Інтер'єр та комфорт: Салон поїзда вражає продуманістю: пасажири подорожують у м'яких ергономічних кріслах із регульованими спинками та підлокітниками. У вагонах встановлено розетки для гаджетів біля кожного місця, сучасну систему клімат-контролю та великі багажні полиці. Для зручності передбачені просторі вакуумні туалети та спеціальні зони для людей із інвалідністю, що робить поїздку максимально інклюзивною.
🛠️ Технічний виклик: Попри комфорт, складна електроніка та гідравліка потребують ідеального сервісу. В умовах дефіциту запчастин ці поїзди часто стають заручниками депо.
TrainVector | єКєрас
🇺🇦 ДПКр3 — це сучасний дизель-поїзд Крюківського заводу, створений для швидких регіональних сполучень на неелектрифікованих ділянках. Тривагонна конструкція з двигунами загальною потужністю понад 1100 кВт дозволяє йому розвивати швидкість до 140 км/год, поєднуючи потужність із високою плавністю ходу.
💺 Інтер'єр та комфорт: Салон поїзда вражає продуманістю: пасажири подорожують у м'яких ергономічних кріслах із регульованими спинками та підлокітниками. У вагонах встановлено розетки для гаджетів біля кожного місця, сучасну систему клімат-контролю та великі багажні полиці. Для зручності передбачені просторі вакуумні туалети та спеціальні зони для людей із інвалідністю, що робить поїздку максимально інклюзивною.
🛠️ Технічний виклик: Попри комфорт, складна електроніка та гідравліка потребують ідеального сервісу. В умовах дефіциту запчастин ці поїзди часто стають заручниками депо.
TrainVector | єКєрас
Forwarded from Укрзалізниця
Оперативний статус руху поїздів в окремих регіонах — 8 лютого
СУМЩИНА та ЧЕРНІГІВЩИНА
Вночі ворог знов атакував залізничну інфраструктуру на Чернігівщині. Приміське та регіональне сполучення на Чернігівщині та Сумщині зазнає тимчасових змін, сьогодні не курсуватимуть рейси між Сновськом і Бахмачем.
Крім того, внаслідок знеструмлень у регіоні було затримано поїзди №66 Київ — Суми та №114 Ужгород — Харків, але обидва вже фактично надолужили свою затримку.
ХАРКІВЩИНА
Ділянка Лозова — Барвінкове — Краматорськ і надалі належить до зон підвищеного ризику. Проїзд на ділянці забезпечують автобуси.
ЗАПОРІЖЖЯ
У регіоні діє посилений моніторинг безпекової ситуації з можливістю як проїзду поїздами, так і застосування автобусних трансферів. Просимо пасажирів уважно слухати інструкції наших поїзних бригад та вокзальних стюардів.
Продовжуємо рух, пріоритезуємо безпеку🚆
СУМЩИНА та ЧЕРНІГІВЩИНА
Вночі ворог знов атакував залізничну інфраструктуру на Чернігівщині. Приміське та регіональне сполучення на Чернігівщині та Сумщині зазнає тимчасових змін, сьогодні не курсуватимуть рейси між Сновськом і Бахмачем.
Крім того, внаслідок знеструмлень у регіоні було затримано поїзди №66 Київ — Суми та №114 Ужгород — Харків, але обидва вже фактично надолужили свою затримку.
ХАРКІВЩИНА
Ділянка Лозова — Барвінкове — Краматорськ і надалі належить до зон підвищеного ризику. Проїзд на ділянці забезпечують автобуси.
ЗАПОРІЖЖЯ
У регіоні діє посилений моніторинг безпекової ситуації з можливістю як проїзду поїздами, так і застосування автобусних трансферів. Просимо пасажирів уважно слухати інструкції наших поїзних бригад та вокзальних стюардів.
Продовжуємо рух, пріоритезуємо безпеку🚆
Forwarded from Укрзалізниця
Оперативний статус руху поїздів в окремих регіонах — 9 лютого
СУМЩИНА та ЧЕРНІГІВЩИНА
Маємо нові обстріли залізничної інфраструктури, пошкоджено локомотив і контактну мережу. Залізничники та пасажири на Сумщині перебувають в укриттях. Поїзди Суми — Київ та Суми — Харків можуть прямувати із затримками, оперативні зміни можливі також у регіональному та приміському сполученні.
ХАРКІВЩИНА
Ділянка Лозова — Барвінкове — Краматорськ і надалі залишається зоною підвищеного ризику. Проїзд на цій ділянці забезпечуємо автобусним об’їздом.
ЗАПОРІЖЖЯ
У регіоні триває посилений моніторинг безпекової ситуації — залежно від обстановки можемо як пропускати поїзди, так і застосовувати автобусні трансфери. Просимо пасажирів уважно слухати інструкції поїзних бригад і вокзальних стюардів.
Дякуємо БФ «Проліска» за допомогу з автобусними трансферами на запорізькому та краматорському напрямках, а також за надійне плече в евакуації цивільних з Донеччини до наших евакорейсів на Харківщині. Під час трансферів команда «Проліски» допомагає з організацією посадки та реєстрацією пасажирів на борту.
Продовжуємо рух і пріоритезуємо безпеку 🚆
СУМЩИНА та ЧЕРНІГІВЩИНА
Маємо нові обстріли залізничної інфраструктури, пошкоджено локомотив і контактну мережу. Залізничники та пасажири на Сумщині перебувають в укриттях. Поїзди Суми — Київ та Суми — Харків можуть прямувати із затримками, оперативні зміни можливі також у регіональному та приміському сполученні.
ХАРКІВЩИНА
Ділянка Лозова — Барвінкове — Краматорськ і надалі залишається зоною підвищеного ризику. Проїзд на цій ділянці забезпечуємо автобусним об’їздом.
ЗАПОРІЖЖЯ
У регіоні триває посилений моніторинг безпекової ситуації — залежно від обстановки можемо як пропускати поїзди, так і застосовувати автобусні трансфери. Просимо пасажирів уважно слухати інструкції поїзних бригад і вокзальних стюардів.
Дякуємо БФ «Проліска» за допомогу з автобусними трансферами на запорізькому та краматорському напрямках, а також за надійне плече в евакуації цивільних з Донеччини до наших евакорейсів на Харківщині. Під час трансферів команда «Проліски» допомагає з організацією посадки та реєстрацією пасажирів на борту.
Продовжуємо рух і пріоритезуємо безпеку 🚆
Forwarded from Укрзалізниця
🚂💕 Оголошується посадка на Романтичні експреси до Дня закоханих!
Найбільш романтичні поїзди країни вже традиційно курсуватимуть у Києві та Львові під незламними паротягами. А це означає не просто романтику, а гарантовані світло і тепло.
Запрошуємо всіх закоханих — незалежно від віку, «стажу» стосунків чи того, перше це побачення чи золоте весілля. Адже кохання не має кордонів і не рахує років.
Квитки на Романтичний експрес вже можна придбати у застосунку Укрзалізниці. А для наших захисників та захисниць вони вже доступні у застосунку «Армія+». Із цими квитками на них у купе чекатимуть подарунки від друзів Укрзалізниці.
Як знайти квиток? Обирайте маршрут:
• у Києві: Київ-Пасажирський — Київ-Романтичний.
• у Львові: Львів — Львів-Романтичний.
Романтичні експреси курсуватимуть 14 та 15 лютого двічі на день:
• Київ — о 14:45 та 19:10
• Львів — о 15:30 та 19:00
Подорож триватиме трохи більше ніж 2 години та починатиметься і завершуватиметься на Центральних вокзалах міст.
На пасажирів очікує романтична подорож під справжнім паровозом, у новенькому люкс вагоні, в купе на двох під романтичну музику.
Найбільш романтичні поїзди країни вже традиційно курсуватимуть у Києві та Львові під незламними паротягами. А це означає не просто романтику, а гарантовані світло і тепло.
Запрошуємо всіх закоханих — незалежно від віку, «стажу» стосунків чи того, перше це побачення чи золоте весілля. Адже кохання не має кордонів і не рахує років.
Квитки на Романтичний експрес вже можна придбати у застосунку Укрзалізниці. А для наших захисників та захисниць вони вже доступні у застосунку «Армія+». Із цими квитками на них у купе чекатимуть подарунки від друзів Укрзалізниці.
Як знайти квиток? Обирайте маршрут:
• у Києві: Київ-Пасажирський — Київ-Романтичний.
• у Львові: Львів — Львів-Романтичний.
Романтичні експреси курсуватимуть 14 та 15 лютого двічі на день:
• Київ — о 14:45 та 19:10
• Львів — о 15:30 та 19:00
Подорож триватиме трохи більше ніж 2 години та починатиметься і завершуватиметься на Центральних вокзалах міст.
На пасажирів очікує романтична подорож під справжнім паровозом, у новенькому люкс вагоні, в купе на двох під романтичну музику.
Forwarded from Що їде? Коростенський напрямок
Понад тисяча залізничників отримають від держави по 20 000 грн за аварійно-відновлювальні роботи у січні
1 050 залізничників, які долучалися до відновлення внутрішньобудинкових систем багатоквартирних будинків та ліквідації наслідків масованих ракетних атак російської федерації по залізничній інфраструктурі, невдовзі отримають додаткову виплату від держави — по 20 000 грн кожному. Йдеться про роботи, виконані впродовж січня.
Програма продовжить діяти і в лютому–березні, тож доплати отримуватимуть залізничники у складі аварійно-ремонтних бригад, які безпосередньо ліквідовують наслідки масованих обстрілів рф та працюють в умовах підвищеного ризику для життя.
💬 "Це визнання надзвичайно важливої праці наших колег, які щодня відновлюють зруйноване та повертають людям тепло і спокій", — наголосив голова правління Укрзалізниці Олександр Перцовський.
Дякуємо кожному за самовіддану роботу 🙏
1 050 залізничників, які долучалися до відновлення внутрішньобудинкових систем багатоквартирних будинків та ліквідації наслідків масованих ракетних атак російської федерації по залізничній інфраструктурі, невдовзі отримають додаткову виплату від держави — по 20 000 грн кожному. Йдеться про роботи, виконані впродовж січня.
Програма продовжить діяти і в лютому–березні, тож доплати отримуватимуть залізничники у складі аварійно-ремонтних бригад, які безпосередньо ліквідовують наслідки масованих обстрілів рф та працюють в умовах підвищеного ризику для життя.
💬 "Це визнання надзвичайно важливої праці наших колег, які щодня відновлюють зруйноване та повертають людям тепло і спокій", — наголосив голова правління Укрзалізниці Олександр Перцовський.
Дякуємо кожному за самовіддану роботу 🙏
Forwarded from Укрзалізниця
Оперативна інформація щодо руху поїздів — 20 лютого
Наші моніторингові групи працюють у посиленому режимі — рух зберігаємо з урахуванням безпекової ситуації.
СУМЩИНА
Регіональні поїзди тимчасово курсують до/з Конотопа.
ХАРКІВЩИНА та ДОНЕЧЧИНА
Від Лозової в напрямку Краматорська пасажирів підхоплюють автобуси.
Регіональні експреси ізюмського напрямку - за розкладом.
ЗАПОРІЖЖЯ
Наразі рух між Дніпром і Запоріжжям організовано переважно з залученням автобусних перевізників, але декілька рейсів плануємо вести до/з Запоріжжя — звісно, залежно від безпекової ситуації.
Будь ласка, орієнтуйтеся на вказівки поїзних бригад і працівників вокзалів та увімкніть push-сповіщення в застосунку УЗ.
Їдемо далі 🚆
Наші моніторингові групи працюють у посиленому режимі — рух зберігаємо з урахуванням безпекової ситуації.
СУМЩИНА
Регіональні поїзди тимчасово курсують до/з Конотопа.
ХАРКІВЩИНА та ДОНЕЧЧИНА
Від Лозової в напрямку Краматорська пасажирів підхоплюють автобуси.
Регіональні експреси ізюмського напрямку - за розкладом.
ЗАПОРІЖЖЯ
Наразі рух між Дніпром і Запоріжжям організовано переважно з залученням автобусних перевізників, але декілька рейсів плануємо вести до/з Запоріжжя — звісно, залежно від безпекової ситуації.
Будь ласка, орієнтуйтеся на вказівки поїзних бригад і працівників вокзалів та увімкніть push-сповіщення в застосунку УЗ.
Їдемо далі 🚆
Forwarded from Укрзалізниця
До річниці великої війни показали міжнародним делегаціям розбитий пасажирський вагон — як нагадування про злочини ворога.
Expolight Arts перетворив його на арт-роботу «Пульсуючий Біль» — завдяки світлу, яке не прикрашає, а говорить правду. Автор роботи — Микола Каблука.
Це реальний вагон рейсу Чоп—Барвінкове, який росія атакувала 27 січня 2026 року. Того дня 6 пасажирів загинули, ще двоє були поранені. Близько 300 людей вдалося врятувати, бо залізничники діяли за лічені хвилини: допомогли вибратися, надали першу допомогу, від’єднали неушкоджені вагони, щоб вогонь не поширився.
Цей вагон був знищений ударом ворожого дрону. Усередині перебували мирні люди. Єдине, що залишилося після — обвуглений метал, тиша і біль, який неможливо ані виправдати, ані забути.
Сьогодні він говорить світлом: холодний ззовні — як ніч після вибуху, теплий всередині — як серце, що ще б’ється у пам’яті.
Це пульс болю.
Пульс життя, яке обірвали.
Пульс пам’яті, що не згасає.
Світло проявляє рани металу — так само, як памʼять проявляє правду.
Expolight Arts перетворив його на арт-роботу «Пульсуючий Біль» — завдяки світлу, яке не прикрашає, а говорить правду. Автор роботи — Микола Каблука.
Це реальний вагон рейсу Чоп—Барвінкове, який росія атакувала 27 січня 2026 року. Того дня 6 пасажирів загинули, ще двоє були поранені. Близько 300 людей вдалося врятувати, бо залізничники діяли за лічені хвилини: допомогли вибратися, надали першу допомогу, від’єднали неушкоджені вагони, щоб вогонь не поширився.
Цей вагон був знищений ударом ворожого дрону. Усередині перебували мирні люди. Єдине, що залишилося після — обвуглений метал, тиша і біль, який неможливо ані виправдати, ані забути.
Сьогодні він говорить світлом: холодний ззовні — як ніч після вибуху, теплий всередині — як серце, що ще б’ється у пам’яті.
Це пульс болю.
Пульс життя, яке обірвали.
Пульс пам’яті, що не згасає.
Світло проявляє рани металу — так само, як памʼять проявляє правду.