Ну? Весна чтоль? А? 😊

УРА РЕБЯТА! НАС 💯 ЧЕЛОВЕЧКОВ!
СПАСИБО ЗА ПОДДЕРЖКУ!

Ну и праздничный видос вам в ленту!
С платформы пассажиры видят только первый "дрынь" и поезд уходит в тоннель. Показываем вам второй "дрынь" )))

Ждем разрешающего, и выходим на линию 🚇🚦

Лазутчик 🤫

😴 😴 😴

Многие, наверное, слышали термин «тоннельное зрение». Когда глаза привыкли концентрироваться на объектах далеко впереди, все, что сбоку перестаёт иметь конкретные очертания. У большинства машинистов это вошло в привычку и, чтобы расфокусироваться обратно, надо проморгаться.

Пример криворукости во всей красе. Бывает, чё😬

На случай важных переговоров 😬😬😬🤫

Ну как вам весна? 😨😨😨
Если кто-то не понял - это парковые пути депо.

И ещё немного призрачного 👻

ВЖУУУУУ!!! Моечка ☺️

Когда реверсивка застревает в главном разъединителе - это не смешно! Ну как бы машинист, пытающийся её вынуть - смешно, но сама ситуация - не смешно. Особенно за 8 минут до выдачи на линию 🥴

Разбросают тут свои гантели... (нет). Шаблон колёсной пары для подрельсового токарного станка.

В этом фото прекрасно всё!

Зато мы узнали, как зовут причину непогоды: циклон «Беннет». На удивление, на работу метрополитена никак не повлиял, хоть мы и ждали.

Жизнь в условиях стесненного габарита. 🤨

Когда очень давно не ездил по всяким дебрям🥴🤭

Вот так посмотришь #глазамимашиниста, на чём ездили наши деды и диву даёшься: как вообще этой железной коробкой можно управлять? А ведь управляли, перевозили, без аварий.

Немного архивного. Первые пассажиские поездки "пиченьки". За год состав претерпел существенные доработки, после чего дорабатывался еще год. Прошло четыре года и на линиях работают три уверенные версии "Юбилейного". Для справки: Stadler запускал состав типа IK для Берлинского метрополитена от кульмана до первой поездки с пассажирами три года.

Выходишь такой с линейного, а там все чётко 🤟🏼