Ещё немного напоследок, снова про плотность движения) На этот раз уже по сигналам, без LZB 🔴🟠🟢

Летс гоу получается 🫡

В прошлый раз так хорошо отдохнул, что в первую поездку после отпуска забыл, что одна из станций существует🤭. В этот раз уже почаще смотрю в маршрутный лист, постараюсь без экстренных торможений:)

Для тех, кто в эмиграции переживает и ностальгирует по любимым привычным продуктам: в Лидле уже есть "Фитнес-Пельмени" из цельнозерновой муки с высоким содержанием протеина, которые можно готовить в аэрогриле за 15 минут!!

За сентябрь получено почётное 418-е место среди всех (~700) машинистов!🏅🎉🎉 И это аж на 14 позиций выше, чем в августе. Но хороший прогресс по сравнению с апрелем и маем: ~620 место.

А что будет, если очень плохо экономить энергию при езде? – Ничего. А если очень хорошо? – Тоже ничего. Просто вот такая вот статистика ведётся. 🤗

Так может выглядеть рабочий день во время строек и ремонтных работ..

Смена 11 часов с 06:17 до 17:23, по факту работы с 9:30 до 14:30 с часовой паузой, остальное всё отменилось🤷‍♂

⬆️⬆️⬆️ У кого сломались глаза, это наш великий и ужасный Schichtenblatt (Листок смены). Вначале кажется, что на него нужно проходить отдельное обучение 12 месяцев, чтоб понять и правильно читать, но потом привыкаешь и не можешь пользоваться ничем другим.

Оранжевый – обычная поездка с номером поезда внутри.
Голубой – Гастфарт или поездка пассажиром.
Розовый – оплачиваемая пауза.
Зелёный – неоплачиваемая пауза.
Белый – время без назначенной работы/время ожидания.
Фиолетовый – маневрирование.
Серый – путь пешком.
+1, -2 вверху – сцепка/расцепка.
Коды MOP, MHO – коды вокзалов, что куда откуда едет.

Сегодня смена под названием "Дальнобойщик". 14 поездок по 20 минут, все на S7 и неповторимом 424м поезде между Главным вокзалом и Höllriegelskreuth. Не удивительно, что кто-то сразу написал больничный как только получил эту смену😅

Автобус, который тоже очень хочет стать электричкой⚡️

Тренируем поднятие машиниста на работу в 4 утра после двух недель только вечерних смен.

Вот такой вчера красивый день был пока не произошла первая встреча с Нотфальменеджером (менеджером по чрезвычайным ситуация – человек, которого меньше всего хочешь видеть на работе).

Подъезжаю в середине маршрута к одной из станций, вижу – мне машет очень серьёзный дядя в жилетке на краю платформы, открываю окно, слышу "Привет, Игор. Дай мне зайти в кабину, нужно поговорить." и понимаю что что-то произошло. Сразу прокручиваю в голове, может нарушил где-то, что-то с пассажиром случилось или с поездом...

Оказалось, что поступило анонимное сообщение, что после меня в кабине в одном из поездов воняло травой и что я якобы курил каннабис во время поездки.😐

Дальше пришлось отвечать на пару вопросов, думал поедем сейчас анализы сдавать, но мне посветили фонариком в глаза, никаких запахов кроме запаха мандаринки и риттерспорта внутри не было, на одежде тоже. Поэтому все удивились, сошлись на том, что безопасность на жд это главное, никаких идей кто это сделал и почему у нас не было и отпустили ехать дальше.