Немного того, о чём сегодня:

с 15 декабря теперь все числа произносятся по одной цифре (для облегчения жизни иностранцам – в Германии двузначные числительные от 21 наоборот произносятся),

новый алфавит для диктовки по одной букве ("НАТО Алфавит" – Альфа, Браво, Чарли...)

и новый экстренный вызов (теперь говорить 3 раза Mayday при опасности вместо Betriebsgefahr). Радость коллег и число вздохов смотрю безграничное😄

Вот и новый бланк приказов. Теперь первая сторона – это общие интернациональные приказы, по словам такие же как и в других странах ЕС . Обратная сторона – только немецкие приказы для местных особенностей движения.

По первым впечатлениям получилось типично по-немецки. Хотели сделать понятнее и проще, но перемудрили и ещё больше всё забюрократизировали. Теперь в некоторых местах, где хватало одного листика или устного минутного разговора, нужно заполнять 2-3 бланка.

А вот это уже интересно... Скоро бумажные приказы должны уйти в прошлое и с декабря будут тестировать в некоторых регионах цифровые приказы, которые отправляться будут напрямую на планшет от диспетчера. Сеть S-Bahn München тоже участвует в пилотном проекте.

В теории больше никакой ручной писанины и простоев из-за неё. На практике же коллеги-немцы снова вздыхали и уставшим взглядом смотрели на новинку. Или так тяжело даются цифровые инновации, или где-то опыт подсказывает, что если в Германии что-то электронное и интернетное призвано сократить время, то обязательно перемудрят с системой и на практике будет всё наоборот))

А вот уже приятные нововведения: Теперь загруженность каждой части поезда показывает в лайв на табло. Если пассажиры будут подыгрывать, то это поможет равномерно распределить людей по платформе и ускорить посадку. А на высадку и посадку у нас есть по плану, напомню, только 30 секунд)

Классическая рубрика: последняя поездка за день.

И вроде как пока личный рекорд по опозданию – 32 минуты. Причина – собака выбежала на пути и люди её ловили, поэтому ехать 4 км по приказу с особой осторожностью макс. 15 км/ч.

По ощущениям, по тому как всё работало, хуже дня пока не было: 6 составов глючных 424х с книгой ошибок, Mittlere Zugart, два протяженных Langsamfahrstelle по 30 км/ч и это всё на однопутном маршруте с 4 встречными пересечениями при 20-минутном такте. Итог: ни одного поезда за день где меньше 10 минут опоздания. Macht kein Spaß как говорится)

Пока единственное место, куда готов перейти работать из SBM🏞️

Добро пожаловать в цифровой высокотехнологичный мир:)