Выглядит просто, но по времени тянется до невозможности долго:)

По датам наглядно выглядело всё так: 18 сентября собеседование - 19 сентября одобрение - 4 ноября подписание договора - 9 ноября заявление на визу, 11 января одобрение визы, 1 февраля - начало учёбы.

Дорогие друзья!🤗

Поздравляю Вас с Новым 2025 Годом!!!🎄🍾 Хочу пожелать в Новом году исполнения всех желаний, реализовать самые смелые планы, спокойствия, мира и благополучия, оставаться позитивными и никогда не переставать мечтать💫😌

Коллегам по традиции желаю спокойных смен без приключений, а всем вместе зелёного света, не только на дорогах, но и во всех делах и начинаниях!🟢

Удивительно, как быстро теряется ощущение поезда за время отпуска. Всего 3 недели без вождения, но кажется, как будто первый раз сидишь за рулём, только спустя 2-3 часа начинаешь снова всё контролировать)

40 смен практики: ✅geschafft

Часть 1.

Пару хайлайтов и что больше всего запомнилось по итогам 3 месяцев вождения:

1. Круче всего ездить, когда: рассвет, закат, видно горы в ясную погоду, поездки без остановок, машут в окно дети и махать в ответ.

2. Ещё очень круто, когда: давать газу до максимальной скорости и тормозить в самый последний момент.

3. Хуже всего работать: в Октоберфест. Толпы зомби, экстренные перекрытия, шарики на контактном проводе. Но зато в конце тимлидеры жарят стейки и колбаски.

4. Сеть S-Bahn München – это 9 кругов ада. Если научиться там ездить, то можно ездить везде.

5. Самое приятное чувство: нагонять большие опоздания в ~7-10 минут и приезжать вовремя.

6. Самое грустное чувство: нагонять большие опоздания в ~7-10 минут и в самом конце остановиться на красном, приехав на 7-10 минут позже.

7. Ещё одно грустное чувство: оставлять людей мёрзнуть следующие 20 минут на платформе, потому что двери закрылись и надо отправляться.

Часть 2.

1. Самое основное пожелание коллегам: eine ruhige Schicht (спокойной смены). Потому что если что-то идёт не по плану или очередной Störfall, то час ощущается за три.

2. «Если в какой-то момент становится скучновато, значит всё хорошо и без приключений.»

3. Самая глупая причина опоздания за последние месяцы: Бабуля дёрнула экстренные тормоза, потому что забыла и не успела выйти.🤦🏼‍♂️

4. Люди так и не понимают до конца, когда бегают через пути, насколько быстро и бесшумно может ехать поезд.

5. Инструкций и правил настолько много, что можно всю жизнь работать на жд и так и не знать или помнить точно всё до конца.

6. Самая главная деталь экипировки – рабочий рюкзак. Иногда он весит столько, как будто нужно на неделю в командировку уезжать, а не быть через 9 часов дома.

7. Наши красные поезда называют "банка Колы".

Где-то там ваши посылки с АлиЭкспресс и Тему😁

Вот насколько быстро можно разогнать 400 тонн железа 🏎️

Вид из окна "офиса"
📍Вокзал Starnberg и Starnberger See

Самое неприятное, что есть на жд? Такая же картина со встречным маневрирующим поездом, только ночью🫣

Самые неожиданные профессии, которые встречались у коллег, до того как они перешли на работу машинистами:

10. Мясник
9. Пожарный
8. Садовник
7. Налоговый консультант
6. Полицейский
5. Учитель физики
4. IT-Инженер
3. Психолог
2. Пилот
1. Пивовар

Хогвартс-Экспресс🦉

Да, та первая поездка ещё и самая запоминающаяся просто с нереально крутым инструктором. Было наверно максимум всего, что могло произойти за день:

- уже через 10 минут учиться попадать на 60 км/ч в начало платформы
- "Игор посмотри, там Альпы на рассвете. Да не смотри на рельсы, рельсы скучные, смотри направо, там Альпы."
- потянутые экстренные тормоза
- "Игор там Штарнбергское озеро слева и Альпы, отвлекись от рельс, ты не за этим тут"
- перекрытие туннеля под городом и полчаса опоздания
- мой самый большой и опасный косяк за всё время
- ускорение до 120км/ч в туннеле с открытыми окнами: "Сейчас вы полюбите эту работу".