Слово дня:

Orangenfarbendezugbegleitermeldescheibe
(Оранженфарбендецугбегляйтермельдешайбе = Сигнальный диск проводника поезда оранжевого цвета).

39 букв, 6 слов в одном, одним словом - немецкий язык🫠

Сразу думаю про Лего, проходя мимо этого стенда🛞
Ну и ещё чтоб они не покатились вперёд все вместе😅

«Какое худшее время в году для работы машинистом?»

Кто-то сразу подумает про зиму из-за холода, кто-то про лето из-за жары и постоянных поломок, но машинисты с ужасом ждут только одну дату – 15 сентября. В эту дату начинается так назваемый Herbstbetrieb (Осенние ж/д перевозки), который длится до 15 ноября.

Что происходит в это время?

• Начинают падать листья: для поезда тормозить на осенних листьях примерно то же самое, что ездить на машине в снег с летней резиной.

• Появляется туман💀 (=проскальзывание платформ из-за позднего торможения на уже знакомых нам листьях).

• Люди возвращаются окончательно из отпусков, школьники возвращаются в школы, студенты начинают ездить в университеты, пассажиропоток и загруженность вырастает в момент.

• Школьники и студенты очень не любят спать ночью и завтракать по утрам, поэтому очень любят падать в обморок при перепаде давления и в туннелях (~20 минут опоздания из-за ожидания врача и сбитый такт ещё на 3 часа вперёд)

• Бонусом для Мюнхена – Октоберфест🍻. В прошлом году за 2 недели праздник посетили 8.2 миллиона человек. Выпито 6.5 миллионов литров пива. Тут дальше без комментариев:)

Каждый год S-Bahn München выпускает даже специальную инструкцию конкретно для осени, где прописаны дополнительные правила к разным ситуациям, скорости заезда на платформу и какие успокоительные принимать.

Удивительно, что по отзывам каждый год совпадает дата день в день - именно 15 сентября. Поэтому когда преподаватели и инструкторы слышат, что моя предэкзаменационная практика начинается 23 сентября, делают одинаково вот так: «Ооооо.. Шайсе охохох...🫣🤭😅».

Получил ключи от тачки за 10 миллионов евро😌

Страшный сон гуманитария, приправлен баварским диалектом и беспощадной скоростью произношения🫠

Технический немецкий – это когда можно второй раз почувствовать себя ребёнком и заново познавать мир😂.

Очередное слово дня (видимо станет уже постоянной рубрикой во время технических модулей):

Stromabnehmerkniegelengtkupferlitze (Штромабнемернигеленгткупферлитце = Медный плетёный кабель в коленном шарнире токоприёмника)

35 букв, рекорд не побит, но глаза всё равно сломались

Поцелуй двух поездов (крепкий).

Только при сцепке двух штук весом по 130 тонн видно разницу между одним км/ч и тремя.

Отличный день для отбуксирования пациента, не подающего признаков жизни.

Очень часто слышу от немцев, что якобы они постоянно жалуются на всё. Даже сами себя называют чемпионами мира по жалобам.

И правда очень часто можно услышать из разговоров: то слишком жарко, то слишком холодно, то слишком много людей, то слишком дорого, и вообще постоянно всё не так и "такое возможно только в Германии".

Мне действительно стало интересно и я решил понаблюдать пару недель в нашей столовой и в Pausenraum, действительно ли это так. Результаты получились примерно такие:

• 40% разговоров занимает обсуждение еды: Кто что будет сегодня заказывать, в каком ресторане вкусная еда и какую кухню нужно обязательно попробовать.

• следующие 40% занимают беседы про путешествия: Кто где был на выходных, как прошёл прошлый отпуск и куда нужно полететь в следующий раз.

• и вот уже оставшиеся 20% как раз таки занимают жалобы на тяжёлую жизнь.

Закончилась первая неделя практики, такой насыщенной и стрессовой недели давно не было. Как раз одна из тех недель, когда абсолютно всё идёт не по плану. Ко всему ещё выпала самая тяжёлая линия S7, где управление похоже на игру на пианино. Одновременно в середине всей этой движухи, Октоберфеста и осени приходится учиться и стараться сильно не косячить:)

1. Понедельник: сломанный ж/д переезд (+5 минут опоздания на поездку), экстренное торможение из-за дефектного контроля скорости и ещё одно из-за превышения скорости, закрытие дверей на красный сигнал до разрешения отправления.

2. Вторник: уже 2 сломанных переезда с разных концов линии, отмены и преждевременные развороты в утренний час пик. Диспетчер забывает переключить сигнал, + 10 минут опоздания, итого +21 минута. Огромное количество средних пальцев в сторону лобового стекла, даже от детей😂😂
⤵️⤵️⤵️

3. Среда: попытки нагнать опоздание в 5 минут, превышение скорости до 100 км/ч там, где можно только 80 и максимальное торможение с песком перед самой платформой. Полные лёгкие пыли у всех в радиусе 100 метров. Проезд тремя дверями платформы и момент тотального позора, потому что нужно выходить в салон и блокировать двери, а потом звонить всем и говорить что натворил.

4. Четверг: экстренное торможение с утра из-за неправильной работы с системой безопасности, к концу дня наконец-то довольный инструктор, потому что всё начало получаться.

5. Пятница: после первой плановой поездки приходит оповещение на телефон в 7:30 утра, что Восточный Вокзал недоступен из-за поломки диспетчерского центра = ничего не может ехать через центр города. Полный хаос, полные платформы, попытки отбиться от тысячи человек на вокзале с вопросами, в итоге или есть поезд, но нет персонала, или есть персонал, но нет поезда. Каждая следующая поездка назначается по телефону, даже инструктор в шоке и говорит, что такого ещё не видел🫣

Как у нас все сразу говорят в такие моменты: «Die beste Arbeit der Welt»