Попробуем пофантазировать: 500-тонный поезд мчится на скорости 160 км/ч, через несколько километров остановка на вокзале, машинист пытается затормозить иииии..... Ничего не происходит, тормоза отказали и поезд продолжает катиться на полной скорости.🫣

Хорошие новости в том, что в реальной жизни такую ситуацию представить невозможно. Вот список тормозов, которыми распологают современные поезда:

1. Прямодействующие локомотивные тормоза
2. Непрямодействующие составные тормоза
3. Электродинамические тормоза
4. Магнитные тормоза
5. Вихретоковые тормоза
6. Пружинные стояночные тормоза
7. Ручные тормоза

Кроме того, машинист каждый раз перед отправлением делает функциональный тест тормозов, а раз в 24 часа необходимо идти и стучать ногой по колодкам проводить полную проверку тормозов.

Даже если во время движения произойдёт отказ какой-то системы, то всегда есть возможность остановить поезд с помощью другого типа тормозов, что в общем и делает ЖД-транспорт самым безопасным видом транспорта.🤞

Несколько наблюдений и открытий по профессии Lokomotivführera к концу пятого месяца занятости:

1. Это совсем не скучно, как кажется с первого взгляда. Концентрация, адреналин и разнообразие заданий не дают даже задуматься о рутине. Каждый день как новый)

2. Вставать рано не так уж и мучительно. Особенно если конец смены наступает к 13 и потом весь день впереди. Бонусом свежий воздух в окно, рассветы и Альпы под утренней дымкой.

3. Водить современный поезд несложно. Сложно остановить. Сложности приходят, когда что-то идёт не по плану. А по плану ничего никогда не идёт😂. Поэтому теория для вождения проходится за 2 недели, а теория по особенностям и нештатным ситуациям уже за 2 месяца.

4. Выходит из предыдущего пункта ➡️ машинист самостоятельно не принимает решения. На каждую ситуацию есть своя инструкция, свои указания и своя методичка.

5. Сильнее всего устают именно глаза.

6. Всё работает по принципу: Безопасность - Пунктуальность - Рентабельность. Именно в таком порядке.

7. Кофекофекофекофекофекофекофекофекофекофекофекофе. Без него никто даже не заходит в кабину.

8. Коллеги просто ❤️‍🔥 . Никогда не ощущал ещё такую атмосферу товарищества и взаимовыручки в коллективе. Ребятки с прошлых работ кто читает, вы тоже классные🤗.

9. Езда с открытыми окнами называется "Русский кондиционер".

Дом всех поездов S-Bahn в Мюнхене – Steinhausen. Тут они ночуют, готовятся к поездкам и обслуживаются🩺.

«О-Устройство» или искусство не сеять панику

Что бы вы подумали, если бы услышали посреди поездки по громкой связи объявление: "Персонал поезда, прошу пройти с F-Gerät ("О-Устройство") в третий вагон для контроля". Мало кто после этого, кроме самых внимательных, отвлёкся бы от своих дел и заметил проводника и его красный сосуд под рукой.

А так бы звучало объявление для сравнения: "Внимание, сработал датчик задымления. Проводника поезда прошу срочно проследовать в третий вагон для устранения возгорания".

F-Gerät – ни что иное как "Feuerlöscher" или Огнетушитель🧯. А инструкции по безопасности очень часто предписывают говорить ребусами, чтобы поездка сохраняла своё спокойствие и рутинность:)

Но если об этом всем рассказывать, то смысл теряется и легче никому не станет🫠😅

В самом начале было ощущение, что все Ж/Д сигналы запомнить просто невозможно. Всё казалось каким-то набором табличек, символов и огней, иногда ещё и звуков😵‍💫

До сих пор сложно поверить, что сейчас выучены и свободно различаются все необходимые – больше 100 разных видов сигналов. Всего их кстати около 200🙄

Один сигнал - один приказ к определённому действию.

Например, справа стоят аж 6 относящихся к моему пути сигналов:
Стой! Остановка: движение запрещено, ожидать сигнализацию ж/д переезда, сигнал стоит на сокращённом тормозном пути, обозначение ж/д переезда и ожидать следующий ж/д переезд.

Вся наша группа похожа на этот жёлтый ящик после возвращения из двухнедельного отпуска🤖

Schöne Arbeitswoche ☀️

Вот такой пробег у сегодняшнего поезда – 4.941.165 километров. Или как говорят в Молдове – 80 тысяч км.

Учимся быстро заваривать кофеёк, чтобы никто не стоял и не тупил по полчаса у кофемашины, думая что выбрать ☕️