🚗 Едешь по правилам, а тебя «подпирают»? Давайте разберемся, почему это происходит и кто на самом деле прав.

Этот пост мы написали вместе с @OlegRivage в продолжение темы
«Ехать нельзя тормозить», где мы говорили про ассертивность — умение спокойно стоять на своем. Но чтобы лучше справляться с агрессией на дороге, важно понять ее корни.

Часто гнев других водителей возникает как реакция на отклонение от негласных «дорожных норм». Яркий пример: «не занимай левый ряд, если едешь медленнее потока». Попробуй на трассе с разрешенной 110 км/ч ехать 100 км/ч — и агрессия со стороны «адептов скорости» не заставит себя ждать.

Так устроен социум: норма — это то, что делает большинство.

Но ведь отклонения бывают разными! 👇

🟣 Отличник в школе — отклонение от средней нормы (троечники/хорошисты).
🟡 Двоечник — тоже отклонение.

Оба выбиваются, но первый — в плюс, второй — в минус.

🔍 Переносим этот пример на городские улицы:

Ситуация: все едут ~80 км/ч (добавляют +20км/ч)

🟣 Водитель А: едет 60 км/ч.
🟡 Водитель Б: едет 100 км/ч.

Социальная норма (80 км/ч) нарушена обоими. Но давайте посмотрим на факты при снижении скорости:

✅ Тормозной путь и путь за время реакции — меньше.
✅ Обзор и контроль дорожной обстановки — лучше.
✅ Кинетическая энергия и тяжесть последствий ДТП — значительно ниже.

⏳А что насчёт времени в пути?
Кажется,что быстрая езда экономит время?
В городе время диктуют светофоры и плотность потока, а не скорость.
Уверена, вы не раз «встречались» с лихачом на следующем перекрестке, которого обогнали пару кварталов назад.

📎Вывод:

✅Водитель А (60 км/ч) — это «ОТЛИЧНИК». Его «медленная» езда — это положительное отклонение, которое осознанно снижает риски для всех.
✖️Водитель Б (100 км/ч) — это «ДВОЕЧНИК». Его поведение — социально опасное отклонение, которое негласно поощряется средой, но при этом осознанно повышает риски.

Превышение скорости стало традицией, но это не отменяет ее опасности. Быть «отличником» на дороге может быть непросто из-за социального давления, но именно такое поведение — по-настоящему ответственное.

А вам приходилось чувствовать себя «белой вороной» на дороге из-за соблюдения ПДД? Поделитесь в комментариях!

#безопасностьдорожногодвижения
#психологиявождения #водители
#социум
#агрессиянадороге
#ассертивность
#дорожноеповедение

🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️

🎙На вопрос корреспондента "ГЛАВНОЙ ДОРОГИ" на НТВ, Анастасии: "Как сформировать у водителей полезные привычки?" отвечает дорожный психолог и тренер по вождению Яна Зубова 🤓

📡О дате выхода репортажа в эфир сообщу отдельно

#интервью

🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️

С корреспондентом "ГЛАВНОЙ ДОРОГИ" НА НТВ, Анастасией Ольденбургской, мы обсуждали вопрос формирования водительских привычек

🧠 Нейронаука ПРИВЫЧЕК за рулём: как работает «автопилот»

✏️Привычка — это прочная нейронная связь в мозге. Отработанное действие (например, пристегнуться ремнем безопасности) переходит из зоны сознательного контроля (кора) в зону автоматизмов (мозжечок).

❓Как формируется любая привычка❓Чёткая цепь:

1️⃣🔡🔡🔡🔡🔡🔡 (триггер). Конкретный стимул: сел в машину → нужно пристегнуться. Увидел иней на стекле → нужно очистить.
2️⃣🔡🔡🔡🔡🔡🔡🔡
Мотивация: безопасность, комфорт, экономия (не платить штраф).
3️⃣🔡🔡🔡🔡🔡🔡🔡🔡
Само поведение: щёлкнул ремень, прошёлся щёткой по стеклу.
4️⃣🔡🔡🔡🔡🔡 (награда). Чувство защищённости, отличная видимость, положительное подкрепление.

❓Почему сложно внедрить привычку❓
Если действие кажется мозгу слишком энергозатратным (полный ежедневный осмотр vs. быстро проверить давление в шинах), он будет сопротивляться.

❗️Начинайте с малого❗️

❓Как заменить плохую привычку❓

🟢 Ослабьте сигнал: Уберите телефон из поля зрения, чтобы не отвлекаться.
🟢Усложните действие: Не храните снеки в бардачке.
🟠 Предложите альтернативу: Вместо перекура на стоянке — сделайте разминку.

МИФ: Привычка формируется за 21 день.

ПРАВДА: Для формирования привычки может потребоваться от 18 дней до 9 месяцев или даже больше. Всё зависит от сложности привычки и индивидуальных особенностей.

В ИТОГЕ:

1.Чёткий сигнал — основа.
2. Действие должно быть максимально простым на старте.
3. Награда (физическая или эмоциональная) обязательна.

Мозг учится в любом возрасте, но требует последовательности и положительного подкрепления.

#водители #безопасностьдорожногодвижения
#привычки
#нейронаука

🏳️▫️▫️🏳️🔤🔤▫️🔤
💛🔤▫️🔤🔤▫️

Ноябрь для меня пролетел незаметно и кажется, что немного тем успели обсудить, но подведём итоги и оценим это объективно

О чём разговаривали в ноябре:

1️⃣О выборе, в чьих интересах мы водим свою машину в посте "Ехать нельзя тормозить" и как развивать ассертивное поведение. Обсудили продолжение этой темы вместе с @OlegRivage в посте про то, кто такие "отличники" и "двоечники"
2️⃣О технике расчёта дистанции в движении в секундах - узнали, что минимальная 3 секунды и как именно её посчитать
3️⃣О туннельном зрении, в чём его причина и опасность для водителя и реальном его проявлении в моменты повышенной концентрации на опасной ситуации
4️⃣Об Указе Президента о принятии новой Стратегии по БДД до 2030г и её психологических аспектах
5️⃣О сути когнитивных искажений - ошибок мышления водителей и запустили цикл постов на эту тему
6️⃣О первой ошибке мышления водителей про обязательство ехать со скоростью потока
7️⃣О второй ошибке мышления - самом распространённом заблуждение - про возможность прибавки к скорости по ПДД +20км/ч по КОАПП
8️⃣О тактике подготовки к дальним поездкам (Бахчисарай, Крым - Москва)
9️⃣О самой поездке длинною в 3 дня, которые вы провели вместе со мной, поддерживая, помогая и переживая❤️❤️❤️
🏳️Об истории одной женщины, посмотренной и подслушанной на заправке
1️⃣1️⃣О третьей ошибке водительского мышления - идее, что "я никому не должен мешать"

Отпраздновали День психолога, бодрились вместе с Пиратом и просто наслаждались своей возможностью свободного передвижения по бескрайним просторам нашей страны

Друзья! Ценю вашу поддержку во время моей поездке в Москву🙏с любовью ко всем и каждому💝
Покатили в Декабрь🚘

P. S. А уже появилась в Яндекс.картах новогодняя машинка с елочкой? Кто проверял? 😉

🧐Да, да, Друзья, привычными могут быть не только действия⚒, но и мышление - способ думать🤯

❓Знакомы мысли, когда понимаешь, что поступил не лучшим образом, и думаешь: «Ну вот, опять»❓Будь то переедание на ночь, срыв дедлайна или рискованная поездка на автомобиле «по-быстрому».

⚒Чаще всего мы думаем и действуем на автомате.

Но что, если есть инструкция по «перепрошивке» этого автопилота? Именно такую инструкцию — научную и работающую — создали психологи Фредерик Канфер и Хайнц Райнекер.

📌 Их модель саморегуляции — это 7 шагов к осознанным изменениям.
И она легла в основу нашего VR-тренинга по формированию безопасного дорожного поведения "Анатомия аварии: взгляд изнутри".
Давайте разберем на примерах, как это работает.

🤣😀🫠🫣: ПРИЗНАТЬ
Пока человек не скажет: «Да, я часто выезжаю на перекресток "на желтый"/сажусь пьяным за руль/превышаю скорость», — изменения невозможны.

🤣😀🫠😰: НАБЛЮДАТЬ
Что запускает такое поведение, какой триггер?
Нужно стать ученым-исследователем для самого себя. Когда, где и при каких условиях это происходит? Вечеринки? Давление друзей? Мысли «со мной ничего не случится»?

🤣😀🫠😡: АНАЛИЗИРОВАТЬ (самый важный шаг!). Здесь нужно выявить цепочки как триггер запускает автоматические мысли и поведение и к каким последствия они приводят. Какая «выгода» от рискованного поведения? Одобрение друзей? Экономия на такси? А каковы реальные риски?

🤣😀🫠🤫: СТАВИТЬ ЦЕЛЬ
Не расплывчатое «вести себя лучше», а конкретное: "В пятницу я буду «трезвым водителем»" или! "Выхожу из дома на 10 минут раньше, чтобы осмотреть автомобиль/протереть стекла/очистить от снега"

🤣😀🫠🫠: ВЫБРАТЬ НОВУЮ СТРАТЕГИЮ
Что делать вместо старого сценария? Не брать машину на вечеринку. Тренировать фразу для отказа. Заранее договориться с другом.

🤣😀🫠🫠: ВНЕДРИТЬ И КОНТРОЛИРОВАТЬ
Воплощать план в жизни. Это требует усилий и самоконтроля.

🤣😀🫠😐: ОЦЕНИТЬ И СКОРРЕКТИРОВАТЬ
Не ругать себя за срыв, а разобрать его как кейс: что пошло не так? Как усилить план в этом слабом месте?

🔥 Как такой план работает в тренинге?
Он не пугает жуткими сценами ДТП. Он проводит участников через все эти шаги:

1. Анализ мыслей через групповые дискуссии.
2. Практика через просмотр сюжета в vr-очках
3. Мощное переподкрепление через эмоциональные истории полицейского и жертвы ДТП, которые меняли внутреннюю «выгоду» от рискованного поступка.
4. Поиск альтернативных способов мышления и действия. В формате квиза идёт обсуждение разных вариантов действия и выбирается максимально безопасный

💡 Вывод для нас:
Любую вредную привычку или рискованное поведение можно разобрать по этой схеме. Суть не в силе воли, а в навыке самоанализа и конкретном плане.

🙃А Вы когда-нибудь интуитивно применяли такие шаги, чтобы изменить свое поведение🙃
Давайте обсудим в комментариях
🤗🤗🤗

#психологиявождения
#vrтренинг
#самоменеджмент
#безопасность

От «🔤🔤🔤🔤» до самостоятельного вождения за 9️⃣ занятий.

🔗🔤🔤🔤🔤🔗 для Натальи
(индивидуальный план обучения вождению)

❓Как всего за 9 практических занятий сформировать навыки и уверенность за рулем❓

Секрет — в индивидуальном плане обучения вождению (ИПОВ), сшитом по меркам ученика.

Сегодня — 🔤🔤🔤🔤 Натальи, молодой девушки, фитнес-тренера по профессии.

💪Её сильные стороны: спортивная дисциплина, развитое тело (важно для контроля движения рук, ног и синзронизации с головой), техничный ум и рациональность.

Но на старте — ощущение полного нуля в навыках вождения.

🤓Ключевой принцип нашей работы: не навредить психике и не отбить желание учиться.

Наша методология:
1️⃣Прогрессия нагрузки. Как в спорте: как только мозг и тело адаптировались к текущей задаче, добавляем новую, чуть более сложную. Никаких стрессовых прыжков.
2️⃣Разнообразие задач. Не зацикливаемся на одном навыке до тошноты. Отработали, дали «остыть» и отлежаться в голове, переключились на другое. Следующий раз возвращаемся к нему с новыми силами.

➡️Сначала: Мы сознательно выделили 1.5 месяца на глубокое изучение ПДД до первого запуска двигателя. Без понимания правил выезжать в город — страшно и небезопасно.

➡️А вот как выглядел наш план-график практики:

🔗Занятие 1: Автомобиль как инструмент. Никуда не едем. Работаем с посадкой, зеркалами, педалями, коробкой передач, приборами. Убираем «магию» из процессов.

🔗 Занятие 2: Техника руления и повороты. Осваиваем хват, доворот, работу корпусом. Основа будущей точности.

🔗 Занятие 3: Первый выезд в город. Спокойные перекрёстки. Задача — не техника, а привыкание к тому, что машина едет, а мир вокруг движется.

🔗Занятие 4: Перекрёстки. Внутри района. Учимся «читать» приоритеты, строить траекторию, работать с поворотниками.

🔗Занятие 5: Скоростной режим (30-40 км/ч). Выезд на проспекты (Жукова, Народного Ополчения). Приучаем мозг воспринимать информацию на скорости. Динамика!

🔗 Занятие 6: Парковка. Отрабатываем параллельную парковку в городских условиях, между реальными машинами.

🔗 Занятие 7: Первая скоростная (МКАД, 40-50 км/ч). Ключевая задача — тотальный контроль пространства: зеркала, слепые зоны, удержание в полосе, чтение знаков и указателей на развязках. Скорость + осознанность.

🔗Занятия 8-9: Сборка «пазла»🧩🧩
Объединяем ВСЕ навыки в единый алгоритм. Работа с навигатором, построение маршрута, комплексная оценка дорожной ситуации.

🔤🔤🔤🔤: После 9-го занятия Наталья готова к самостоятельным, осознанным поездкам как уверенный, предсказуемый и спокойный участник дорожного движения.

🖍️Если вы, как и Наталья, хотите научиться водить осмысленно и без лишнего стресса — пишите.

✈️Строим индивидуальный маршрут к свободе передвижения.

#психологиявождения
#обучение вождению
#навыкивождения
#осознанность

🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️
🅰️🅰️🅰️

Вчера, 13 декабря, мы погрузились в цифровую реальность, чтобы прокачать самый важный навык водителя — безопасное мышление! 🚗💨
На VR-тренинге учились формировать иммунитет к “вирусам” на дороге: отвлекающим факторам, стрессу и автоматическим ошибкам.

🔹 Разбирали, как принимать взвешенные решения за рулём
🔹 Тренировались видеть риски до их появления
🔹 Искали альтернативы опасным действиям

Спасибо всем участникам за вовлечённость и смелость!
Безопасность — это не просто правила, это образ мысли.

#VRтренинг #БезопасностьВождения #ВодительскоеМышление #ИммунитетКРискам #ОбучениеVR

🅰️🅰️🅰️🅰️
#ОШИБКИМЫШЛЕНИЯ

🔤🔤🔤🔤🔤🔤 4️⃣
«МНЕ ВСЕ МЕШАЮТ»

🧠Персонаж: Таксист из «Брата-2» - уверенный в своем абсолютном превосходстве на дороге, считающий всех вокруг «лохами», которые только и делают, что создают ему препятствия.

🚦 Ситуация-пример:
Он несется по загруженной улице, видя в каждом автомобиле не просто участника движения, а личную помеху. Пешеход, который «медленно топает» на зеленый, — «тормоз». Водитель, которому нужно перестроиться — «неуч». Сигналы светофора и разметка — условности для тех, кто не умеет «проскакивать». Каждая его поездка — это война с миром, который ополчился против него лично.

🆘Чем это опасно на практике?

Негативные эмоциональные состояния:
➡️Хроническая раздражительность и гнев. Дорога превращается в постоянный источник негатива, запускается порочный круг: ожидание плохого поведения от других → выделение только его → злость → агрессивное поведение → окружающие реагируют на агрессию, подтверждая установку этого водителя.
➡️Чувство превосходства и презрения - Водитель перестаёт видеть в других водителях равных себе. Они — лишь движущиеся препятствия, «стадо». Это обесценивание отключает эмпатию и осторожность.
➡️Состояние стрессовой мобилизации. Организм постоянно в режиме «бей или беги». Повышается давление, учащается пульс, мышцы напряжены. Такое вождение физически и психически истощает.
➡️Ощущение одиночества и враждебности окружения. Мир делится на «я» и «все они», что усиливает конфликтность и блокирует возможность кооперации на дороге.

Ошибки вождения, к которым это приводит:
➖Агрессивное «поджимание» (езда «на хвосте») - попытка «наказать» или заставить ускориться впереди едущего, полностью игнорируя безопасную дистанцию.
➖Опасные обгоны и перестроения «всем назло». Цель — не безопасно опередить, а доказать свое преимущество, часто с резкими бросками руля и без должного сигнала.
➖Игнорирование приоритетов и правил. Пропускать того, кто «мешается»? Ни за что. Проезд на желтый и красный, блокирование перекрестков, движение по обочине — все это становится «законным» ответом на «глупость» окружающих.
➖Провокация конфликтов: резкие торможения «в воспитательных целях», агрессивные сигналы фарами и клаксоном, словесные перепалки.

Последствия:
➖ источник опасности - непредсказуемая агрессия дестабилизирует поток, заставляя других водителей нервничать и совершать ошибки.
➖Высокий риск спровоцировать ДТП. Даже если виноват формально будет кто-то другой, первопричиной часто становится такое провокационное поведение, которое вывело другого водителя из состояния равновесия.
➖Постоянные штрафы за систематические нарушения.
➖Дорожные конфликты и «разборки», которые могут перерасти в физическое насилие с непредсказуемым исходом

🔍 Как распознать у себя?

❌Вы мысленно (или вслух) комментируете действия каждого второго участника движения в негативном, оскорбительном ключе.
❌Вы воспринимаете обычные маневры других (перестроение, торможение) как личную атаку или неуважение.
❌ Ваше настроение резко портится, как только вы садитесь за руль.
❌ Вы часто используете клаксон и мигание фарами не для предупреждения об опасности, а для выражения эмоций.

Развиваем навыки
САМОМЕНЕДЖМЕНТА
проведём САМОАНАЛИЗ
и САМОКОРРЕКЦИЮ

❓ СОКРАТИЧЕСКИЕ вопросы для самопроверки:

1. «Все вокруг действительно плохие водители, или мое восприятие искажено гневом?»
2. «Как мои негативные мысли и агрессия влияют на скорость моей реакции и качество принимаемых решений за рулем?»
3. «А я сам всегда ли безупречен? Бываю ли я тем самым водителем, который по невнимательности или спешке «мешает» кому-то другому?»

💡 Придумаем
АЛЬТЕРНАТИВНУЮ ПОМОГАЮЩУЮ МЫСЛЬ

«Все на дороге, включая меня, едут по своим делам, со своим уровнем навыков и в своем ритме. Они не пытаются мне помешать, но даже, если такое случится, я готов исправить их ошибку».

В чем-то наш пример гротескный, но если мы будем помнить, что дороги - общего пользования и каждый может ошибиться, то агрессия сменится на внимание и готовность принять меры.

#ошибкимышления
#психологиявождения
#дорожнаяпсихология
#самоменеджмент
#осознанность
#сократическийдиалог

Друзья, я обещала вам рассказать про невербальное общение водителей с помощью знаков и сигналов, но обнаружила в сети несметное количество таких постов.
Давайте поступим по-другому.
Дам вам несколько опросов, ответьте на них, пожалуйста.
Если в ответах увижу, что есть вопросы по этим процессам, то тогда будет пост🤓
⬇️⬇️⬇️