Вчера, 🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤
🔤🔤 🔤🔤🔤🔤🔤 с мужчиной 60+, стаж вождения 40+

Он: Ну вот ситуация, еду я по Тавриде по правой полосе(прим. Таврида - федеральная автодорога, соединяющая Керчь и Севастополь через Симферополь, протяженностью более 250 км, с двумя проезжими частями, то есть есть "отбойник", по 2 полосы в каждую сторону"), передо мной грузовик, хочу его обогнать (прим. обгон на Тавриде выполнить невозможно, возможно опережение попутных авто по любой соседней полосе), перестраиваюсь на левую, скорость примерно 107 (прим. максимальная разрешенная скорость 90км/ч), сзади подлетает и давай фарить, да ещё и сигналит, вот как быть?
Я: И что ты сделал?
Он: Ничего, мне же нужно доделать свой маневр
Я: А он?
Он: Дождался окна, обогнал меня справа, потом обратно влево и по тормозам, гад
Я: А в чем твой вопрос?
Он: А как бы было лучше?
Я: А чего он пытался добиться?
Он: Ну чтобы я быстрее дорогу освободил
Я: А у тебя какие были мысли в этом момент?
Он: Ну тебе надо, ты и объезжай, он же может меня справа объехать
Я: А какой итог?
Он: Чуть не попали в ДТП
Я: А как было бы лучше для всех?
Он: Ты хочешь сказать, мне надо было обратно вправо и пустить его?
Я: А почему бы и нет? Тогда и не будет конфликта и провокации ДТП
Он: Интересная мысль, а знаешь, это дельный совет, попробую так в следующий раз

Такие диалоги для меня НЕ РЕДКОСТЬ, и в очередной раз убеждаюсь, что у водителей С ЛЮБЫМ СТАЖЕМ периодически возникают ситуации, когда они могут быть РАСТЕРЯНЫ и им нужна помощь, поддержка, психологическая ОПОРА.

Давайте разберёмся в ситуации. Какая стратегия в дорожных конфликтах обычно используется моим собеседником❓
Мне кажется, что больше похоже на ИЗБЕГАНИЕ (не реагировать, ничего не предпринимать, игнорировать) или даже с элементами на СОПЕРНИЧЕСТВО (оставаться на своих позициях во что бы то ни стало).
Как такие тактики действуют на АГРЕССОРА?
АГРЕССОР выбирает себе "ЖЕРТВУ" и хочет от неё добиться своих ЦЕЛЕЙ.
Какие цели и какие эмоциональные нарушения у агрессор в описанной ситуации?
Похоже что это БОРЬБА ЗА ВЛАСТЬ, мы разбирали это ⬆️

Что для агрессор в таком случае значит БЕЗДЕЙСТВИЕ "жертвы"? - самое неприятное для него противостояние с игнорированием.
Его (агрессора) ответные действия - усилить борьбу, ужесточить и эскалировать конфликт.
ПОТЕНЦИАЛЬНЫЙ ИСХОД ситуации - как правило такая тактика вызывает ещё большее УСИЛЕНИЕ РЕАКЦИИ АГРЕССОРА.

Таким образом, смотрите что происходит, вроде мы стараемся не замечать агрессора, не реагировать на него, но все равно оказываемся втянутыми в конфликт, неприятно.
Как же лучше?
Помните, ГИБКОСТЬ - а что если мы подыграем нашему агрессору, пойдём у него на поводу удовлетворим его жгучие желания быть властелином дороги? То есть примем стратегию ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
Какие у нас при этом плюсы:
6️⃣ Избежали конфликта
2️⃣Сохранили своё эмоциональное и психологическое равновесие
3️⃣Избежали ДТП, избежали временнЫх потерь
4️⃣Во время и без проблем приехали куда нам надо.

А что с АГРЕССОРОМ?
Можем ли мы вылечить каждого эмоционально неустойчивого? 🔤🔤🔤
Можем ли мы с ними не встречаться на дороге? 🔤🔤🔤
Нужно ли нам пытаться изменить его судьбу? 🔤🔤🔤
Можем ли мы встать в
🔤🔤🔤🔤 🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤 и оценить ситуацию "сверху" - 🔤🔤

🔤🔤🔤🔤🔤 оценивайте ситуацию дорожного конфликта и тогда всегда будете выходить из неё быстро и без потерь!

Всем спокойных поездок и доброго воскресного утра☀️☀️☀️

#дорожноеповедение
#риск
#агрессия
#психологиявождения
#эмоции
#конфликты
#метаанализ
#кейс

🔡🔡🔡🔡🔡🔡🔡🔡🔡

💓💓

💛🔤🔤▫️💛🔤▫️🔤🔤▫️🔤💛🔤🔤

🪬Друзья, спасибо всем за комментарии и обратную связь на этот пост, из них я поняла, что надо ещё раз навести различия между двумя тактиками поведения в конфликте,
между ИЗБЕГАНИЕМ и ПРИСПОСОБЛЕНИЕМ

📌ИЗБЕГАНИЕ это про игнорирование ситуации, про бездействие.
❌Такое поведение может быть воспринято агрессором как вызов, как протест против него, как пассивная агрессия в его сторону или пассивная борьба за власть с ним.
❌Такое ВОСПРИЯТИЕ ситуации АГРЕССОРОМ может привести к усилению его действий, к все новому и новому витку новых агрессивных проявлений, к эскалации конфликта и нежелательным последствиям.

📌ПРИСПОСОБЛЕНИЕ - это больше про СКРЫТОЕ УПРАВЛЕНИЕ поведением агрессора и ситуацией вообще, про ХИТРОСТЬ через ПОДЫГРЫВАНИЕ
✔️Это совсем не про прогнуться и сдаться.
✔️Это более гибкая тактика управления поведением агрессора в свою пользу, когда мы избежим или предотвратим разные негативные последствия для нас

#дорожноеповедение
#агрессия
#конфликты

Друзья, зачем я взяли в руки эту
🔤🔤🔤🔤🔤?
❓При чем тут психотерапия и дорожная психология❓

❓Кто такой 🔤🔤🔤🔤🔤🔤❓

❓В чём суть его 🔤🔤🔤🔤🔤🔤❓

❓Что такое
🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤
🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤и зачем всё это нужно водителю❓

Давайте разбираться😋

#сократическийдиалог

🔡🔡🔡🔡🔡🔡🔡🔡🔡🔡🔡🔡
🔡🔡🔡🔡🔡🔡🔡🔡

🔤🔤🔤🔤🔤🔤

📎В основе сократического метода лежат жизнь и философия Сократа

📌Сократ (469-399 до н.э.) был бедным древнегреческим философом. В Афинах, где он провел всю свою жизнь, ему нравилось беседовать с жителями, вовлекая их в серьезные дискуссии на вечные философские и общественно-этические темы

🎈Отец Сократа, Софрониск, был то ли скульптором, то ли каменотесом.
Сократ тоже был своего рода скульптором, только человеческого разума.
Он использовал вопросы и диалоги, чтобы отсечь все поверхностное, наносное и открыть истинный образ мысли или суть идеи

😍Мать Сократа, Фенарета, была повитухой (акушеркой), и он сравнивал себя с ней, так как помогал мыслям рождаться

💡Он сам не вынашивал идеи, но
🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤 другим, часто более молодым и менее опытным людям,
🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤собственные 🔤🔤🔤🔤🔤

💡Как и акушерка, стимулирующая роды с помощью лекарств, Сократ побуждал искать истину с помощью
🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤, для начала вызывал у собесед-
ника замешательство и раскрывая ему его невежество

📎Elenchus — это
интерактивный диалог, в ходе которого исследуется абстрактная тема и выявляются пробелы в логических умозаключениях.

😶‍🌫️🔤🔤🔤🔤сократического
elenchus — привнести в осознанное сознание клиента
🔤🔤🔤🔤🔤 🔤🔤🔤🔤💡💡

🪐Всю свою взрослую жизнь Сократ проводил на Агоре — открытой рыночной площади Афин, где вовлекал местных жителей во вдумчивые диалоги.

💡Они фокусировались на
понимании человеком абстрактных понятий.

😶‍🌫️Сократ предпочитал интерактивный стиль, используя живой обмен мнениями и рациональное исследование идей

❌Сократа считали безбожником, потому что он выступал против общепринятых взглядов на богов и богинь

❌Эти радикальные взгляды шли вразрез с общепринятыми представлениями
времен Сократа.

❌Его обвинили в совращении афинской молодежи, так как
некоторые из его слушателей, молодых людей, стали подражать его стилю диалога, задавая вопросы людям во власти.

❌За всё это он был
🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤 в безбожии и совращении афинской молодежи и предан суду.

💔Сократа судили, признали виновным и приговорили к смертной казни;
несмотря на возможность легкого побега, он оставался в заключении до тех пор, пока не пришло время выпить чашу цикуты и умереть.

💔В последние минуты жизни Сократ был окружен друзьями и принял смерть с достоинством

#сократическийдиалог

🔡🔡🔡🔡🔡🔡🔡🔡

💓💓

🔡🔡🔡🔡🔡🔡🔡🔡🔡🔡

Звучит как примерно одно и то же, но так ли это?
И насколько важна разница?

⛳️УПРАВЛЕНИЕ транспортным средством - это навыки приведения транспортного средства в движение, маневрирование, парковка, например.

⛳️ВОЖДЕНИЕ – это целый комплекс взаимосвязанных между собой водительских компетенций:
🟢Цели или "к чему я стремлюсь в своих поездках", бывают 4х уровней сложности, от базовых (какую передачу включить, чтобы эта колымага ехала) до целей, связанных с личными ценностями и смыслым (семья, здоровье, благополучие и пр.)
🟠 СРЕДСТВА или "что мне нужно, чтобы достичь мои цели" - знания, эмоциональное состояние, правильные мысли, навыки саморегуляции
🟡КРИТЕРИИ "или как именно я применяю свои средства к своим целям", экологично, безопасно, комфортно

🎤По сути мы говорим о том что качество ВОЖДЕНИЯ это результат УСТАНОВКИ и ОТНОШЕНИЯ водителя к тому, как он водит машину, с какими мыслями и задачами он садится за руль и насколько хорошо всё это осознаёт?

⬇️Другими словами:
КАК ЧЕЛОВЕК ЖИВЁТ, ТАК ОН И ВОДИТ свой автомобиль и наоборот

Вот такая сложная многогранная водительская деятельность - ТРЕХМЕРНАЯ МОДЕЛЬ, КУБ

А кто думал, что водить машину проще простого😉?

А ещё вопрос на засыпку: Чему из всех этих компетенций учат в автошколе?

Давайте обсудим в опросе⬇️

#психологиявождения

🔤🔤🔤🔤

❓Чем я занималась вчера вечером❓
Совсем не тем же самым, чем позавчера

🩹Я оказывала ПЕРВУЮ ПОМОЩЬ пассажиру квадроцикла, попавшему в ДТП и да, он был в состоянии алкогольного ОПЬЯНЕНИЯ

🖼️Фото повреждений сгенерировано ИИ, так как настоящий участник не захотел светиться.

📌Результат падения на лицо или на лице, как говорится
🖍️Дорисуйте к этому образу ещё больше размазанной грязи с кровью, заплывший глаз, опухшую щёку и скулу, кровь из носа

❓Как это было❓
Двое состоятельных семейных мужчин средних лет решили покататься на квадроцикле по горам, перед этим они выпили бутылку водки и две выпили в процессе. Покатушки продолжались примерно 6-8 часов.
Все у них было хорошо и они уже вернулись обратно на базу, закрыли за собой ворота, как вдруг тот, кто за рулём даёт газ, ускоряется примерно до скорости 30 км/ч, а потом резко тормозит. В результате пассажир, который держал в каждой руке по бутылке, летит через бок водителя головой вперёд, пропахивая лицом гравий.

🧩Давайте разложим ситуацию по фактам

1️⃣Посчитаем
🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤
700 мл*3бут*40%креп*0,8плот/2 чел/80кг = 4,2‰ промилле в моменте

❗️4,2 ‰- это была бы летальный доза, если выпить её за раз, но потребление продолжалось несколько часов, поэтому остаточное содержание было около 2-2,5‰ -
нарушается РАВНОВЕСИЕ и КООРДИНАЦИЯ, невозможно нормально передвигаться и говорить, а также принимать какие-либо РАЗУМНЫЕ РЕШЕНИЯ. Первоначальная ЭЙФОРИЯ и ИЗБЫТОЧНЫЙ ОПТИМИЗМ сменяются повышенной ТРЕВОЖНОСТЬЮ, необъяснимой суетливостью и беспокойством. Ухудшается настроение, необузданная радость переходит в ГНЕВ, а затем в ПОДАВЛЕННОСТЬ

2️⃣ СКЛОННОСТЬ к
🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤
🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤 - такая индивидуальная характеристика человека, при которой он допускает рискованные действия, но при этом не может их подкрепить или подстраховать своими возможностями и ресурсами. То есть вероятность наступления опасного события выше, чем возможность предотвратить его.

💡Мнимое ощущение ВСЕМОГУЩЕСТВА порождает мнимое ощущение БЕЗНАКАЗАННОСТИ

3️⃣Эффект
🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤
🔤🔤🔤🔤 - "мы уже дома, с нами ничего не может случиться" - очень часто ДТП случаются в непосредственной близости от дома, это связано с ощущением завершённости поездки и потерей бдительности

4️⃣ 2️⃣й🔤🔤🔤🔤🔤
🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤никто не отменял - каждое тело стремиться сохранить покой, но если его начинают ускорять, а потом резко тормозить, то оно испытывает перегрузку и увеличивает свой вес в несколько раз, что приводит к более тяжёлым последствиям при столкновении

💡Какие последствия?

1️⃣Физические - разбитое лицо - как очевидный признак небезопасного поведения для всех окружающих
2️⃣Психологические:
🔤🔤🔤🔤 перед друзьями, членами семьи, очевидцами
🔤🔤🔤🔤 перед самим собой за случившееся
🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤- то есть осознание своих реальных возможностей и их несоответствие рискованным действиям

💡 А вы какие выводы делаете из этой ситуации❓

🖍️Давайте обсудим в опросе

#кейс

🔤🔤🔤 🔤🔤🔤🔤🔤🔤
🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤

💡Помните, мы голосовали тут про тяжесть последствий при разных скоростях?

😶‍🌫️Не смотря на мои провокации, большинство из вас конечно же верно ответило, что разница в тяжести последствий при ДТП будет, вы большие молодцы👏👏👏

🖍️Какие последствия могут быть при падении с квадроцикла даже на небольшой скорости мы разобрали в кейсе выше

Теперь давайте разбираться 🔤🔤
🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤 как это работает

📌2й ЗАКОН НЬЮТОНА гласит, что каждое тело стремится оставаться в покое.
❓Что это значит❓
Это значит, что ТЕЛО как бы СОПРОТИВЛЯЕТСЯ, когда его пытаются разогнать или затормозить. Сопротивляется, то есть хочет СОХРАНИТЬ свою МАССУ, не набирать при этом ВЕС.
🌸С точки зрения девочек очень даже понятное желание😋

😶‍🌫️Тут надо разобраться в чем разница между МАССОЙ и ВЕСОМ?

📎МАССА - это то сколько "весит" объект сам по себе, как тот самый "конь в вакууме", это постоянная величина, как данность

📎ВЕС - это изменяющаяся МАССА, которая изменяется в зависимости от действующих на неё физических сил.

🧘‍♀Когда вы стоите, сидите или едете в автомобиле с равномерной скоростью МАССА и ВЕС - РАВНЫ

💡Именно поэтому мама не чувствует опасности, когда держит на руках своего непристегнутого ребёнка, сидя на заднем сиденье автомобиля, да и на переднем тоже

НО что происходит дальше?

При УСКОРЕНИИ или ТОРМОЖЕНИИ в автомобиле - ВЕС всех объектов будет УВЕЛИЧИВАТЬСЯ

⬆️И увеличивается в НЕСКОЛЬКО РАЗ, в десятки и сотни раз

Это увеличение зависит от ИНТЕНСИВНОСТИ ТОРМОЖЕНИЯ, то есть как быстро (характеристика времени) водитель начинает снижать скорость (разница между начальной и конечной скоростью).

💡💡💡Соответственно ЧЕМ ВЫШЕ была изначальная скорость, ТЕМ БЫСТРЕЕ и интенсивнее её нужно снижать для избежании столкновения, ТЕМ БОЛЬШЕ будет УВЕЛИЧЕНИЕ ВЕСА

🤓Смогла объяснить?
Тогда продолжаем

Изменения ВЕСА называются ПЕРЕГРУЗКАМИ и именно эти перегрузки и являются разрушительными для организма человека в момент ДТП

🛫Например, при взлёте в пассажирском авиалайнере пассажиры испытывают перегрузку 1,5- 2G, то есть двухкратное увеличение собственной массы, но не долго и это не смертельно

🚀А вот губительной для здоровья считается перегрузка в 7G (умножаем свой вес на 7) - нарушения кровоснабжения, потеря сознания, нарушения дыхания, сердечной деятельности, потеря зрения.

❗️Но погодите❗️ Это все процессы происходят внутри организма просто от перепадов скоростей

❗️При столкновении кроме внутренних событий в организме происходит внешне воздействие на организм - это называется
🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤
🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤

ФОРМУЛА расчёта очень простая
G=V/tg
где V — начальная скорость (м/сек),
t — время полной остановки (сек), возьмём 0,03 сек,
g — ускорение свободного падения (9,8 м/сек²)
При 🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤 со стеной на скорости
6️⃣1️⃣1️⃣🔤🔤/🔤 перегрузка будет в 9️⃣5️⃣G, (то есть масса тела увеличится в 95 раз)

Возможно ли выжить при такой перегрузке?

#скорость

🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤

1️⃣46,2 G — рекорд по перегрузкам, который установил офицер ВВС США Джон Степп в декабре 1954 года.
Степп разогнался в ракетных санях до скорости 1017 километров в час, а потом пережил резкое торможение: 1,5 секунды до полной остановки. На какое-то время Степп полностью ослеп, и, если бы перегрузка продлилась чуть дольше, он бы точно погиб.

2️⃣В 1958-м в аналогичном опыте ВВС США с ракетной тележкой на рельсах капитан Эли Бидинг испытал 40,4 g на торможении. Но, сидя лицом назад (то есть, его вжимало в спинку кресла на торможении, а это намного легче перенести)

🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤

3️⃣Максимальная же зафиксированная датчиками автомобиля перегрузка при аварии, в которой водителю удалось выжить, составила 214 g! (Пусть и в течение долей секунды.)
Этот невесёлый рекорд невольно установил шведский гонщик Кенни Брек во время столкновения со стеной в ходе гонки Indy car в Техасе в 2003-м.
В той аварии участвовало две машины, которые задели друг друга при скорости 354 км/ч. Болид Брека подбросило вверх и он ударился о столб ограждения безопасности (на фото)

Сенсор зафиксировал удар с пиком в 214 g. Машина разлетелась на куски, но кокпит остался целым, так что Кенни выжил, хотя и получил множественные переломы по всему телу, после которых восстанавливался полтора года.
Потом он вернулся в гонки, раз выступив снова в Indy car и несколько раз в ралли.

Безусловно, это уникальные единичные случаи, которые хорошо известны, которые изучаются и которым все удивляются

...и которые могут стать причиной такой распространенной ошибке мышления как
🔡🔡🔡🔡🔡🔡
🔡🔡🔡🔡🔡🔡🔡🔡🔡

Поговорим об этом дальше⬇️

#словарь
#психологиявождения

🔤🔤🔤🔤🔤🔤
КРАТКОВРЕМЕННОЙ (0,03 сек)
ПЕРЕГРУЗКИ
🔤🔤🔤
🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤
НА РАЗНЫХ
🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤

5 км/ч - 4,7G 🅰️5G
20 км/ч - 18,9G🅰️19G
40 км/ч - 37,8G🅰️38G
60 км/ч - 56,7G🅰️57G
90 км/ч - 85G🅰️85G
110 км/ч - 103,9G🅰️104G
130 км/ч - 122,8G🅰️123G
150 км/ч - 141,7G🅰️142G

📎Смотрите как легко запомнить
Порядок значения перегрузки совпадает со значением скорости!

Пишите в комментариях какие выводы вы делаете📝⬇️

#скорость

🔡🔡🔡🔡🔡
🔡
🔡🔡🔡🔡💡

Вольтер точно ухватил суть
сократического метода, заметив:
🔗🔤🔤🔤🔤
🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤
🔤🔤🔤🔤🔤🔤
🔤🔤 🔤🔤🔤
🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤,
🔤🔤🔤 🔤🔤 🔤🔤🔤
🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔗

#сократическийдиалог