Каналу 2 месяца🥳🥳🥳

О чем мы успели поговорить?
🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️
🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️

1️⃣Об эффекте фрэйминга, как ошибке мышления или как не попасться на удочку манипуляции с информацией
2️⃣Об эффекте ореола, как ещё одному распространённому когнитивному искажению, которое мешает не навешивать ярлыки, а вникать в суть вещей
3️⃣Начали учиться как избавиться от ошибок мышления и обязательно продолжим разбираться в этой теме дальше
4️⃣Подали заявку в Фонд президентских грантов на поддержку vr-тренинга безопасного дорожного поведения для трудных подростков
5️⃣Разбирались вместе с корреспондентом НТВ что такое рефлексы и автоматизмы в вождении
6️⃣Поехали в путешествие вместе с Юлей и разбирали её маршрут и как к нему готовиться, как подготовить компанию в поездку и избежать конформизма, как спланировать время поездки, чтобы не уставать, чем опасна сонливость и как с ней бороться
7️⃣Разобрали реальный кейс про то, как недосып влияет на вождение
8️⃣Изучили структуру стресса водителя и как его можно измерить
9️⃣Узнали, что такое рефлекс свободы и как её ограничение вызывает стресс и агрессию
1️⃣0️⃣Сходили на концерт памяти Анны Герман и узнали историю её трагичного ДТП от первого лица и провели психологический анализ причин
1️⃣1️⃣Разобрались как победить топографическиий кретинизм и провели тренировку по спортивному ориентированию
1️⃣2️⃣Протестировали свои модели поведения в стрессовых ситуациях и узнали про 7 помогающих стратегий для душевного равновесия за рулем
🅰️Начали собирать #библиотека
Готовили плов, медитировали, играли на гитаре у камина, включали ресурсные установки по метафорическим картам

Друзья! Всех благодарю за ваше активное участие в жизни канала, поддерживающие комментарии и ценные обсуждения❤️❤️❤️

🚘Спокойно едем дальше, мы все успеем😌

🔗🔡🔡🔡🔡🔡
🔤🔤🔤🔤🔤🔤
🔡🔡🔡🔡🔡🔡🔡🔡🔡🔗

😨😡😳🫣Знакомо чувство, когда в зеркале заднего вида видишь недовольное лицо водителя, который буквально «висит на бампере»? Он мигает фарами, жестикулирует, его машина всем видом показывает: «Двигайся быстрее! Уступай дорогу!»

🌤В такой момент внутри включается конфликт:
☀️с одной стороны — ваше собственное ощущение безопасной скорости и правил,
☁️с другой — мощное давление извне.
⚡️И в голове проносится: «Ехать нельзя тормозить»

ГДЕ ВЫ ПОСТАВИТЕ
🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤❓

💔Часто под этим давлением мы совершаем ошибки:
🌟Начинаем превышать скорость, чувствуя себя некомфортно.
🌟Резко перестраиваемся, не убедившись в безопасности.
🌟«Пролетаем» на желтый, а то и на красный.
🌟Не замечаем пешехода, пролетаем мимо него, рискуя сбить

Результат?
🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤
🔤🔤🔤🔤🔤
РАЗДРАЖЕНИЕ, а главное — повышенный риск ДТП.

Вы действуете не в своих интересах, а в интересах незнакомого человека, которому, возможно, просто «куда-то очень надо».

РЕШЕНИЕ этой проблемы — не в том, чтобы стать таким же агрессивным водителем. Оно в развитии АССЕРТИВНОГО ПОВЕДЕНИЯ.

Ассертивность за рулем — это способность уверенно и спокойно отстаивать свое право на безопасное вождение, не нарушая прав других. Вы хозяин своего автомобиля и своего стиля вождения, своей жизни.

Как это работает на практике? Несколько техник:

1.Техника «Внутренний якорь»
В момент давления сделайте глубокий вдох и мысленно спросите себя: «Что безопаснее для меня и моих пассажиров прямо сейчас?». Этот вопрос переключает фокус с «он меня подгоняет» на «я управляю ситуацией». Ваша главная цель — благополучие, а не угождение хаму.

2.Техника «Спокойный щит»
Визуализируйте,что ваш автомобиль окружен невидимым защитным полем. Крики, жесты и мигания фар — это просто шум, который не может вас достать. Вы не обязаны вступать в диалог с тем, кто его ведет с помощью клаксона. Ваше спокойствие — ваш главный щит.

3.Техника «Предусмотрительное планирование»
Если вы движетесь с комфортной скоростью в левом ряду и видите,что сзади приближается «гонщик», самый ассертивный поступок — заблаговременно и спокойно перестроиться в правый ряд. Вы не «уступаете давлению», вы принимаете взвешенное решение ради своего спокойствия и безопасности. Вы управляете маневром, а не он вами.

4.Техника «Правило трёх секунд»
Никогда не нарушайте ПДД, не сокращайте дистанцию и не идите на неоправданный риск под чужим давлением. Помните: в случае аварии виновным будете вы, а не тот, кто подгонял. Он уедет, а вы останетесь разбираться. Ваша ответственность — в ваших руках.
Держите дистанцию не менее 3х секунд. Если не знаете "как", спросите - я расскажу

Итог: Расставьте запятые правильно для себя: «Ехать нельзя, тормозить» - если того требует ваше состояние и дорожная ситуация, а не "хотелки" незнакомого вам человека.

💖Ваша машина — ваша крепость, а ваша уверенность — лучший ответ на чужую агрессию.

🚗 А вы часто сталкиваетесь с давлением на дороге? Как справляетесь?
Пишите в комментариях⬇️⬇️

#ошибкимышления
#психологиявождения #ассертивность #безопасностьдорожногодвижения #водитель #дорожнаяпсихология #агрессиянадороге
#стресс
#осознанность

"Оля, спасибо за идею!"

А идея в том, чтобы рассказать вам чисто практическую технологию:
🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️
🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️
🅰️ 🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️

Это не новая тема и не секрет и об этом я уже снимала ролик для своего ютуб канала
Но повторенье, как говорится, мать учения, поэтому поехали измерять дистанцию🚘

Как только водитель стронул машину с места и набрал скорость следующая его неминуемая задача - это остановить эту самую машину.
А на это нужно, как ни крути, время и больше всего времени уходит у водителя на собственные реакции на всё происходящее.
Поэтому
🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️ во время движения, друзья, мы измеряем во времени -
🅰️ 🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️
То есть, проще говоря, правильная дистанция - это когда водитель обеспечил себе ВРЕМЯ на реагирование на всю фигню, которая происходит у него впереди.
Сколько на это нужно времени?
Стандартно 3 секунды

🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️
3️⃣ СЕКУНДЫ?

Примерно столько в среднем уходит времени у среднего водителя на то, чтобы увидеть проблему, осознать её, обдумать что делать и начать что-то делать
Дальше все просто
КАК СЧИТАТЬ?
Перед нами в полосе едет автомобиль, нам надо понять, есть ли между нами дистанция в 3 секунды?
1️⃣ Выбираем неподвижный объект на дороге (столб, дерево, линия тени, разметки и пр.)
2️⃣Ждём, когда машина перед нами задним бампером пересечёт эту линию
3️⃣ С этого момента начинаем считать секунды: 1001-1002-1003...
4️⃣ Пока сами не пересечём эту же линию (этого же столба, дерева, тени, разметки)
5️⃣ Если есть 3 секунды, значит мы более менее молодцы

📝Теперь вопросы на понимание (тут я из роли училки🤓) - в опросах ниже

🎤Ну и по традиции, конечно давайте обсудим в комментариях

🎃Про психологические и психофизиологические феномены, связанные с дистанцией напишу в следующих постах⬇️⬇️⬇️

#дорожноеповедение
#дистанциявсекундах
#3секунды
#безопасностьдорожногодвижения

😏😜🤬🤬🫠😓😜🤬😶🫠
😜🤥🫠🤬😜🫠:
Почему на скорости вы не видите очевидного и как это исправить?

🙃Знакомо
😐😶😐😏😶😖🤬😜🫠, когда обгоняешь фуру на трассе или едешь по улице, загруженной машинами, знаками, пешеходами, а весь мир сужается до полоски асфальта перед капотом🙃 Боковым зрением будто бы перестаешь замечать обочину, знаки и даже другие машины.

Поздравляю, вы столкнулись с туннельным зрением — коварным врагом каждого водителя.

💭😝🤥😜😜🫠🤥
😜😜 😶😜😜🤬😜:
Представьте: водитель движется по шоссе с превышение со скоростью 110 км/ч. Впереди — грузовик. Он выходит на обгон. На встречке никого нет, маневр кажется безопасным. Но в самый ответственный момент водитель не замечает, как с обочины стартует другой автомобиль. И он — в вашем «слепом» поле. Риск ДТП колоссально возрастает, хотя секунду назад водитель был уверены, что контролирует всё.

В чем 😝🤥😶🫠😓🫠😜😀?

Туннельное зрение — это не метафора, а реальный физиологический и психологический феномен. Вы буквально перестаете воспринимать до 70-90% информации по бокам.

И дело не в глазах, а в мозге, который переходит в аварийный режим.

Научная аргументация: Что говорят учебники?

Здесь все объясняют психология и физиология.

💭Автотранспортная психология (по Романову): С ростом скорости мозг получает лавину информации. Чтобы не «перегреться», он включает энергосберегающий режим — сужение объема внимания. В приоритете только то, что прямо перед вами (угроза столкновения). Всё остальное (пешеход на тротуаре, велосипедист, знак ограничения скорости) мозг игнорирует как «менее важное».
💭Психофизиология мозга (по Дубынину): включается древний механизм «бей или беги». Миндалина, как орган мозга, отвечающая за страх, бьет тревогу. Выбрасывается адреналин, который подавляет работу коры больших полушарий (она отвечает за сложный анализ и логику) и активирует подкорковые структуры, отвечающие за быстрые реакции. Взгляд автоматически «прилипает» к источнику опасности (той самой фуре), а способность осознанно сканировать пространство пропадает.

Вывод науки: туннельное зрение — это защитная реакция организма на стресс (высокую скорость, сложную обстановку), которая в условиях вождения становится чрезвычайно опасной.

🥹😏😶 😑🫠😓😀😏😜🙃
🥺😬 Рекомендации по преодолению туннельного зрения

Не бороться, а управлять своим состоянием. Вот работающие методы:

🫣 Снижайте скорость.
Самая простая и эффективная мера. Если почувствовали, что «залипли» на одной точке — плавно сбросьте газ.

😰 «Сканируйте» дорогу взглядом. Осознанно и регулярно переводите взгляд по трем точкам: дорога прямо → зеркало заднего вида →дорога прямо → левое/правое боковое зеркало → дорога прямо. Это заставляет мозг задействовать периферическое зрение.

😡 Следите за дыханием. При стрессе дыхание сбивается. Если почувствовали панику, сделайте глубокий медленный вдох и такой же выдох. Это успокаивает нервную систему и насыщает мозг кислородом.

🤫 Делайте перерывы. Усталость — главный союзник туннельного зрения. Каждые 1.5-2 часа в пути останавливайтесь на 5-10 минут, выходите из машины, разминайтесь.

🫠 Не отвлекайтесь на телефон и разговоры. Лишняя когнитивная нагрузка крадет те ресурсы мозга, которые должны быть направлены на восприятие дороги.

✅ Итог: Безопасная скорость — это не та, что указана на знаке, а та, при которой вы сохраняете способность видеть и анализировать всю дорожную обстановку, а не только "тоннель" перед собой.

❓ А вы замечали за собой эффект туннельного зрения? В каких ситуациях?
Поделиться в комментариях🙄🙄🙄

#безопасностьдорожногодвижения
#водитель
#психологиявождения #туннельноезрение
#дорожнаяпсихология
#усталостьзарулём

Желаю всем таких же
🔤🔤🔤🔤🔤🔤
🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤
как у Пирата😅

#приключения

Друзья, а теперь ещё бодрее в светлое будущее без ДТП!

Ура! Долгожданный
🅰️🅰️🅰️🅰️
🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️
🅰️ 🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️
🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️
🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️

Почитаем подробнее в ближайшее время

#безопасностьдорожногодвижения

🚘Психология на дороге:
Что меняется в
🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️
🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️ безопасности дорожного движется до 2036 года?

Президент утвердил новую Стратегию безопасности дорожного движения. И это не просто про штрафы и асфальт — это один из самых прогрессивных документов в области психологии дорожного движения.

Разбираем ключевые
ПСИХОЛОГИЧЕСКИЕ акценты.

1️⃣Фокус на «группы риска» и поведенческие паттерны
Впервые на таком уровне закреплён подход к участникам движения не как к винтикам, а как к людям с разными психологическими профилями. Выделены:

🅰️«Группы риска» — те, кто в силу психофизиологии чаще попадает в ДТП.
🅰️«Устойчивые модели противоправного поведения» — речь идёт о глубинных установках, а не просто о нарушениях.

2️⃣Проактивность вместо наказания
Стратегия делает ставку на проактивный подход — предугадать и предотвратить, а не просто наказать. Это значит: анализ данных, прогнозирование сценариев и работа с причинами, а не со следствиями.

3️⃣Воспитание культуры, а не зубрёж ПДД
Планируется:

🅰️Система непрерывного обучения для всех возрастов.
🅰️Индивидуальная работа с нарушителями (особенно с теми, кто управляет в опьянении).
🅰️Формирование нетерпимости к нарушениям на уровне общественного сознания.

4️⃣Внимание к уязвимым
Особый подход к детям, пожилым, людям с ОВЗ и иностранцам — это признание того, что разные люди требуют разных форм коммуникации и адаптации дорожной среды.

5️⃣Психология цифровизации
Расширение систем фото-, видеофиксации и внедрение искусственного интеллекта — это не только про контроль, но и про формирование ощущения «всевидящего ока», которое меняет поведение на глубинном уровне.

6️⃣Безопасность как корпоративная культура
Предлагается внедрять модели безопасного поведения в корпоративную культуру компаний. Безопасность становится ценностью, а не сводом правил.

7️⃣Эмоции и доверие
В документе прямо говорится о важности взаимного доверия и взаимопомощи на дороге. И даже предлагается использовать культуру и искусство для формирования позитивных установок.

🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️Новая Стратегия — это большой шаг от системы «наказать виновного» к системе «понять и предотвратить». Впервые человеческий фактор рассматривается так комплексно и осознанно.

А вы заметили эти психологические акценты? Что считаете самым важным?
#безопасностьдорожногодвижения
#стратегия2030 #человеческийфактор
#дтп #проактивныйподход
#психологиявождения

🧠 Друзья, продолжаем
🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤
🔤🔤🔤🔤🔤
🔤🔤🔤🔤❗️

❓Если вы задумаетесь, а что самое сложное в вождении, то что это будет для вас?
Парковка или езда в гололед? Или самое сложное — это не управлять машиной, а управлять собственным мозгом в процессе вождения?

😶‍🌫️Представьте себе пассажира, который всегда ездит с вами. Он сидит рядом и постоянно что-то шепчет вам на ухо:

«Да что мы тащимся, прибавь газу!»
"Тут все так ездят... "
«Он тебя подрезал специально! Догони и научи его!»
«Да я 30 лет за рулем, я все знаю!»
«Пешеходы сами виноваты, нечего им тут ходить!»

Знакомо? Если вы замечали такие мысли за собой или слышали от других, вы познакомились с
🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤
🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤— хитрыми ошибками мышления, которые искажают наше восприятие реальности на дороге.

В ЧЕМ ОПАСНОСТЬ?

Эти мысли
➡️ толкают на импульсивным, не обдуманные, не взвешанные и часто опасные поступки
➡️ приводят в эмоциональные ловушки - водителя накрывает раздражение, тревога, гнев, ярость, возмущение. С такими негативными состояниями сложно справиться в моменте
➡️стрессуют, утомляют, забирают силы

📥Эти ошибки — как слепые зоны. Мы их не видим, но именно в них и кроется главная опасность.

⬇️В этом цикле постов мы:

🔍 Вытащим на свет самых частых «ментальных пассажиров» — от убеждения «Можно +20» до синдрома «Я не должен всем мешать».
🎭Найдем их воплощение в знакомых героях. Так вы их лучше узнаете!
💡Разложим по полочкам: какие ситуации они провоцируют, к каким негативным эмоциям и опасным действиям приводят.
🛠И, самое главное, вооружимся инструментами: как распознать эту ошибку в себе и какую полезную альтернативную мысль поставить на ее место.

📎Наша цель — не просто перечислить ошибки, а помочь вам
ПЕРЕКЛЮЧИТЬСЯ с автопиота НА ОСОЗНАННОЕ ВОЖДЕНИЕ , где решение принимаете вы, а не ваши сиюминутные эмоции и ложные установки.

⬇️Первый пост цикла выйдет совсем скоро. Готовьтесь посмотреть на свое вождение под новым углом!

P.S. А какой «вредный пассажир» чаще всего шепчет вам на ухо? Поделитесь в комментариях!

🖍️Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить!

#психологиявождения
#дорожнаяпсихология
#метаанализ
#осознанность
#ошибкимышления

🅰️🅰️🅰️🅰️
#ОШИБКИМЫШЛЕНИЯ

🔤🔤🔤🔤🔤🔤 6️⃣
"НАДО ЕХАТЬ СО СКОРОСТЬЮ ПОТОКА"

Персонаж: Шурик из "Кавказской пленницы" - добродушный и дружелюбный, но бывает нерешительным, сомневается в правильности своих действий, легко поддаётся влиянию.

🚦 Ситуация-пример:
Он выезжает на скоростную трассу и видит, как все несутся. Его внутренний «товарищ Саахов» давит на него: «Надо, Шурик, надо! Так принято!». И он, преодолевая страх, разгоняется, хотя ему комфортнее ехать медленнее. Его машина начинает вилять по полосе, а в зеркале он видит недовольные лица других водителей.

ЧЕМ это ОПАСНО на практике?

Негативные эмоциональные состояния:
➡️Сильный стресс и паника: Постоянное чувство, что вы «не успеваете», вас «давят» сзади.
➡️Тревожность: Навязчивые мысли: «Что они все обо мне подумают?», «Я выгляжу как неудачник».
➡️Чувство вины и неполноценности: ощущение, что вы «мешаете» общему потоку, хотя просто едете с разрешенной скоростью.
➡️Хроническая усталость от вождения: Каждая поездка превращается в борьбу с собой и другими.

Ошибки вождения, к которым это приводит:
➡️Резкие и необдуманные ускорения, когда навыки и условия не позволяют.
➡️Потеря контроля над автомобилем из-за чрезмерного напряжения.
➡️Поздние реакции: В состоянии стресса внимание рассеивается, и вы можете не успеть среагировать на внезапное препятствие.

Последствия:

➡️Риск ДТП из-за потери контроля или ошибки при маневре резко возрастает.

🔍 Как распознать у себя?

❌Вы чувствуете дискомфорт и страх от текущей скорости, но давите на газ из-за боязни осуждения.
❌Вы постоянно смотрите на водителей в других автомобилях, чтобы «прочитать» их реакцию
❌Вы держитесь за руль с огромным напряжением, ваши мышцы скованы.
Если почувствовали такое, оцените свои эмоции по шкале от 1...до 10

КАК СЕБЕ ПОМОЧЬ?

Развиваем навыки САМОМЕНЕДЖМЕНТА - проведём САМОАНАЛИЗ и САМОИНСТРУКТАЖ

❓ СОКРАТИЧЕСКИЕ вопросы для самоанализа:

1. «Я управляю машиной, или мной управляет поток?»
2. «А что вообще такое поток и кто тут главный? А есть главный?»
3. «Что страшнее: чей-то недовольный гудок или потеря контроля над автомобилем?»
4. «Разве ПДД пишутся для кого-то отдельно, или есть единые правила для всех?»

💡Дадим себе инструкции в виде АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ПОМОГАЮЩИХ МЫСЛЕЙ:

«Безопасная скорость — это скорость, комфортная для МОЕГО уровня вождения, моей машины и дорожных условий. Я — полноправный участник движения и имею право двигаться с разрешенной скоростью в правом ряду. Главное на дороге — не скорость, а предсказуемость и безопасность для всех».

ПРОВЕРКА:
Оцените теперь уровень своих эмоций по шкале от 1...до 10.
Легче?

💡Помните: дорога — это не гонка. Ваша безопасность и спокойствие дороже мимолетного одобрения незнакомцев.

#ошибкимышления
#психологиявождения
#дорожнаяпсихология
#самоменеджмент
#осознанность
#сократическийдиалог

🅰️🅰️🅰️🅰️
#ОШИБКИМЫШЛЕНИЯ

🔤🔤🔤🔤🔤🔤 2️⃣
"МОЖНО +20"

Персонаж: Емеля на печи, добрый, но наивный, верит в сказки, и уверен, что "авось пронесет".

🚦 Ситуация-пример:
Давным-давно в разговоре с мужиками сосед сказал Емеле: "До двадцати можно прибавить, штрафа не будет!" И вот Емеля поехал на своей авто-печи в город, уверенно прибавляя к знакам свою "законную" двадцатку. Он искренне верил, что так можно и надо.

ЧЕМ это допущение ОПАСНО на практике?

Негативные эмоциональные состояния:
➡️Ложная уверенность в своей правоте, основанная на слухах, а не на знании ПДД
➡️Растерянность и недоумение при реальной опасности - навыки не соответствуют скорости
➡️Обида и непонимание при получении штрафов - "ведь все так делают!"
➡️Стресс при неожиданных ситуациях на дороге

Ошибки вождения, к которым это приводит:
➡️Критическое увеличение тормозного пути - увеличение скорости на 20 км/ч значительно удлинняет тормозной путь
➡️Потеря контроля в поворотах и на мокрой дороге
➡️Потеря времени - водитель не успевает среагировать на внезапные появления опасностей
➡️Создание аварийных ситуаций при обгонах и перестроениях

Последствия:

➡️Систематическое нарушение ПДД с риском лишения прав
➡️Повышение тяжести последствий ДТП - на 20 км/ч больше увеличивает тяжесть аварии в 1.5 раза
➡️Опасность для пешеходов - вероятность выживания при наезде снижается с 80% до 30%
➡️Дестабилизация дорожного движения - создание "волн" и пробок

🔍 Как распознать у себя?

Вы создаёте опасную ситуацию, если вы:
❌Автоматически прибавляете "свои" 20 км/ч к любому знаку ограничения скорости
❌Думаете: "Все так едут", "Иначе вообще никогда не приедешь"
❌Раздражаетесь на водителей, соблюдающих скоростной режим

КАК СЕБЕ ПОМОЧЬ?

Развиваем навыки
САМОМЕНЕДЖМЕНТА:
проведем САМОАНАЛИЗ и
САМОИНСТРУКТАЖ

❓ СОКРАТИЧЕСКИЕ вопросы для самоанализа:

1. "Где в ПДД написано про эти волшебные +20 км/ч?"
2. "На сколько метров увеличится мой тормозной путь, и хватит ли этих метров, чтобы избежать наезда/столкновения?"
3. "Кто понесет ответственность в случае ДТП - я или тот, кто рассказал мне про '+20'?"

💡Придумаем новую АЛЬТЕРНАТИВНУЮ ПОМОГАЮЩУЮ МЫСЛЬ взамен ошибочной:

"Ограничение скорости - это не просто цифра на знаке, а расчетный показатель безопасности для данного участка дороги"
"Я выбираю скорость, исходя из условий видимости, состояния дороги и моего опыта, но никогда не превышаю установленные пределы"
"Моя жизнь и жизни других людей дороже сэкономленных минут"

ПРОВЕРКА:
Прислушайтесь к своим новым мыслям и состоянию.
Что думаете теперь?
Что чувствуете? Какое состояние?

💡Помните: сказки хороши в книгах, но на дороге нужны знания и ответственность. Доверяйте ПДД, а не "волшебным" советам.

#ошибкимышления
#психологиявождения
#дорожнаяпсихология
#самоменеджмент
#осознанность
#сократическийдиалог

🔤▫️🔤🔤🔤🔤▫️
💛▫️🔤🔤🔤🔤▫️🔤🏳️🔤▫️

Друзья, завтра выезжаю из Бахчисарая в Москву, 2334 км, 41 час чистого времени

Еду одна в две свои руки, к тому же надо заехать в несколько мест, поэтому рассчитываю маршрут на 5 дней

https://yandex.ru/maps?rtext=44.672827%2C34.019984~45.213083%2C36.713979~48.779161%2C44.381387~52.515525%2C40.467127~54.992342%2C39.085816~55.810510%2C37.619180&rtt=auto

Сохраню сюда ссылку, она мне пригодится

1й перегон (1й день, пт) Бахчик-Тамань - 300 км, 4 часа чистого пути - ночёвка

2й перегон (2й день, сб) Тамань - Волгоград - 929 км 15 часов - ночёвка

3й перегон (3й день, вс) Волгоград - Шехмань (Тамбов. обл) 600 км, 8 часов

4й перегон (4й день, пн) Шехмань - Луховицы (МО) 360 км, 6 часов

5й перегон (5й день, вт) Луховицы - Москва, 150 км, 2 часа

Основные и неколебимые мои правила:
- каждые 2-3 часа остановка на АЗС, туалет, попить, размяться
- если рубит, то торможу и сплю 15-20 минут
- аудиокнига или подкасты или лекции

Зачем мне во все эти места надо и что я там буду делать, расскажу по дороге😎

Как готовлюсь?
- планирую маршрут
- планирую места ночёвок
- лечь спать пораньше
- утром перед выездом, осмотр и снаряжение машины (проверю жидкости и подкачаю колёса, проверю состояние ремня, больше особо проверять нечего, в сентябре была полная переборка передней подвески, лампочки регулярно меняю)
- планирую запасной вариант маршрута (по платке "Дон"), если вдруг решу, что до Волгограда не осилю
- с собой в машину - транспондер (не хочу платить, но вдруг придётся), вода, немного еды
- незамерзайку куплю на Тамани

Как то так...

#путешествия