На заправки для электромобилей Краснодарский край получит 182,7 млн рублей
Правительство РФ выделит Кубани средства на развитие зарядной инфраструктуры. За 154,3 млн рублей построят 76 зарядных станций в городах и районах края. Еще 28,4 млн рублей направят на строительство 13 электрозарядок на трассе М-4 «Дон».
Всего на развитие зарядной инфраструктуры для электромобилей направят 923 млн рублей. Средства получат регионы, вошедшие в перечень территорий и дорог федерального значения, определенных в качестве пилотных.
Источник: kuban24.tv
Правительство РФ выделит Кубани средства на развитие зарядной инфраструктуры. За 154,3 млн рублей построят 76 зарядных станций в городах и районах края. Еще 28,4 млн рублей направят на строительство 13 электрозарядок на трассе М-4 «Дон».
Всего на развитие зарядной инфраструктуры для электромобилей направят 923 млн рублей. Средства получат регионы, вошедшие в перечень территорий и дорог федерального значения, определенных в качестве пилотных.
Источник: kuban24.tv
👍3
Россияне готовы тратить на платных трассах не более 500 рублей за поездку
82% россиян готовы платить за разовый проезд по платной трассе не более 500 рублей. К такому выводу пришли специалисты «Открытие Авто», проведя в последнюю неделю ноября опрос среди полутора тысяч автовладельцев в возрасте 18–65 лет во всех регионах страны. Они также отметили, что частота использования таких дорог пока ещё низка.
По платным дорогам ездят 53% опрошенных, но 32% делают это всего несколько раз в год, 5% — раз в месяц, 10% — несколько раз в месяц, 4% — несколько раз в неделю и только 2% — ежедневно. Доли тех, кто не платит принципиально, особенно велики в Сибири (76%) и на Дальнем Востоке (75%), минимальны — в Москве и Московской области (18%) и Санкт-Петербурге и Ленинградской области (16%). Чаще других скоростными диаметрами готовы воспользоваться водители 18–25 лет (70%) и мужчины (55%).
Озвученное в октябре предложение Минтранса поднять предельную стоимость проезда для легковых автомобилей с 3 рублей до 5–8 рублей за километр не одобряют 86%, полагая, что цены и без того высоки. Оставшиеся готовы платить больше, но только при условии, что и число платных трасс увеличится.
Порог в 500 рублей назвали наиболее приемлемым во всех регионах.
Источник: mag.auto.ru
82% россиян готовы платить за разовый проезд по платной трассе не более 500 рублей. К такому выводу пришли специалисты «Открытие Авто», проведя в последнюю неделю ноября опрос среди полутора тысяч автовладельцев в возрасте 18–65 лет во всех регионах страны. Они также отметили, что частота использования таких дорог пока ещё низка.
По платным дорогам ездят 53% опрошенных, но 32% делают это всего несколько раз в год, 5% — раз в месяц, 10% — несколько раз в месяц, 4% — несколько раз в неделю и только 2% — ежедневно. Доли тех, кто не платит принципиально, особенно велики в Сибири (76%) и на Дальнем Востоке (75%), минимальны — в Москве и Московской области (18%) и Санкт-Петербурге и Ленинградской области (16%). Чаще других скоростными диаметрами готовы воспользоваться водители 18–25 лет (70%) и мужчины (55%).
Озвученное в октябре предложение Минтранса поднять предельную стоимость проезда для легковых автомобилей с 3 рублей до 5–8 рублей за километр не одобряют 86%, полагая, что цены и без того высоки. Оставшиеся готовы платить больше, но только при условии, что и число платных трасс увеличится.
Порог в 500 рублей назвали наиболее приемлемым во всех регионах.
Источник: mag.auto.ru
👍3
Студенты из Китая изобрели «плащ-невидимку», который блокирует владельца от камер наблюдения.
Разработанный группой студентов Уханьского университета, InvisDefense - это недорогой плащ, который можно носить днем или ночью, чтобы избежать обнаружения камерами безопасности с искусственным интеллектом.
Невооруженным глазом плащ выглядит как обычное пальто с камуфляжным рисунком. Однако, днем камуфляжные отпечатки пальто, разработанные с помощью специального алгоритма, эффективно ослепляют камеры видимого света. Ночью встроенные в пальто тепловые устройства излучают необычные тепловые сигналы, чтобы сбить с толку ИК-камеры.
Доктор философии Уханьского университета Вэй Хуэй, который создал алгоритм, генерирующий рисунок пальто, считает, что InvisDefense будет продаваться по цене около 500 юаней ($71).
“Камеры наблюдения, использующие технологию искусственного интеллекта, повсюду. Они проникают в нашу жизнь”, - говорит Вэй в интервью Vice World News. “Наша частная жизнь подвергается воздействию машинного зрения. Мы разработали этот продукт для противодействия злонамеренному обнаружению, чтобы защитить частную жизнь и безопасность людей в определенных обстоятельствах”.
Исследователи также могут потенциально использовать алгоритм генерации паттернов для лучшего понимания и устранения лазеек в технологии искусственного интеллекта и компьютерного распознавания.
Источник: prophotos.ru
Разработанный группой студентов Уханьского университета, InvisDefense - это недорогой плащ, который можно носить днем или ночью, чтобы избежать обнаружения камерами безопасности с искусственным интеллектом.
Невооруженным глазом плащ выглядит как обычное пальто с камуфляжным рисунком. Однако, днем камуфляжные отпечатки пальто, разработанные с помощью специального алгоритма, эффективно ослепляют камеры видимого света. Ночью встроенные в пальто тепловые устройства излучают необычные тепловые сигналы, чтобы сбить с толку ИК-камеры.
Доктор философии Уханьского университета Вэй Хуэй, который создал алгоритм, генерирующий рисунок пальто, считает, что InvisDefense будет продаваться по цене около 500 юаней ($71).
“Камеры наблюдения, использующие технологию искусственного интеллекта, повсюду. Они проникают в нашу жизнь”, - говорит Вэй в интервью Vice World News. “Наша частная жизнь подвергается воздействию машинного зрения. Мы разработали этот продукт для противодействия злонамеренному обнаружению, чтобы защитить частную жизнь и безопасность людей в определенных обстоятельствах”.
Исследователи также могут потенциально использовать алгоритм генерации паттернов для лучшего понимания и устранения лазеек в технологии искусственного интеллекта и компьютерного распознавания.
Источник: prophotos.ru
🔥2👍1
Audi начала применять искусственный интеллект для создания дизайна колёсных дисков
Для этого она разработала собственное ПО под названием FelGAN.
Рано или поздно любой художник сталкивается с кризисом идей и начинает повторяться. FelGAN поможет этого избежать. Программа умеет либо предлагать абсолютно новые дизайны, либо комбинировать применявшиеся ранее решения для создания новых образов. Пока она работает только с колёсными дисками, но в будущем аналогичный искусственный интеллект станет помогать и в других подразделениях концерна.
В ПО применяются два «конкурирующих» алгоритма. Первый, генератор, создаёт произвольные изображения. Второй, дискриминатор, просматривает подборку из них и реальных фотографий колёс и пытается идентифицировать каждую картинку. После определённого количества циклов творения генератора окажутся настолько реалистичными, что дискриминатор не сможет отличить их от реальных снимков.
FelGAN не заменяет живых дизайнеров, а помогает им. Финальная доводка дизайна, создание прототипов и другие нюансы по-прежнему остаются в ведении человека. Кроме того, художники смогут задавать программе направление творчества, загружая в неё примеры картинок, на основании которых нужно придумать новый стиль.
Источник: mag.auto.ru
Для этого она разработала собственное ПО под названием FelGAN.
Рано или поздно любой художник сталкивается с кризисом идей и начинает повторяться. FelGAN поможет этого избежать. Программа умеет либо предлагать абсолютно новые дизайны, либо комбинировать применявшиеся ранее решения для создания новых образов. Пока она работает только с колёсными дисками, но в будущем аналогичный искусственный интеллект станет помогать и в других подразделениях концерна.
В ПО применяются два «конкурирующих» алгоритма. Первый, генератор, создаёт произвольные изображения. Второй, дискриминатор, просматривает подборку из них и реальных фотографий колёс и пытается идентифицировать каждую картинку. После определённого количества циклов творения генератора окажутся настолько реалистичными, что дискриминатор не сможет отличить их от реальных снимков.
FelGAN не заменяет живых дизайнеров, а помогает им. Финальная доводка дизайна, создание прототипов и другие нюансы по-прежнему остаются в ведении человека. Кроме того, художники смогут задавать программе направление творчества, загружая в неё примеры картинок, на основании которых нужно придумать новый стиль.
Источник: mag.auto.ru
👍3
В Яндекс Go рассказали как выгоднее ездить на такси в Новый Год?
31 декабря выгоднее всего будет ездить на такси до 20:00 или уже после 22:00. Это следует из рекомендаций сервиса такси Яндекс Go. Сервис уведомил, что даже перед новогодними праздниками тарифы на такси не меняются, однако конечная цена поездки зависит от многих факторов.
Вечером празднующие уже закончили дела и добрались до мест, где будут отмечать, — свободных машин на линии будет больше, а значит, и цена станет ниже. Однако ближе к полуночи водители также отправятся к праздничному столу и число автомобилей сократится, что приведёт к росту цен.
Эта же ситуация сохранится и после боя курантов, поэтому продолжать новогодние гуляния на такси будет дешевле с 2:30 до 4:30. Утром 1 января самое выгодное время — с 8:00 до 11:00, так как многие таксисты уже выходят на линию. Цены на поездки снизятся также после 15:00, когда схлынет основная волна тех, кто отправился поздравлять родственников и друзей.
Цена поездки, по данным сервиса, зависит от количества свободных машин и желающих уехать, длительности поездки и наличия «пробок» на маршруте. При сокращении числа машин на линии сервис автоматически включает повышающий коэффициент, чтобы привлечь новых водителей, — поэтому временно поездка может оказаться дороже. По достижении требуемого числа автомобилей коэффициент отключается.
В приложении Яндекс Go имеется визуальный информер — так называемый «индекс спроса», демонстрирующий уровень спроса на поездки в реальном времени. Если свободных машин достаточно, информер будет зелёным.
Источник: mag.auto.ru
31 декабря выгоднее всего будет ездить на такси до 20:00 или уже после 22:00. Это следует из рекомендаций сервиса такси Яндекс Go. Сервис уведомил, что даже перед новогодними праздниками тарифы на такси не меняются, однако конечная цена поездки зависит от многих факторов.
Вечером празднующие уже закончили дела и добрались до мест, где будут отмечать, — свободных машин на линии будет больше, а значит, и цена станет ниже. Однако ближе к полуночи водители также отправятся к праздничному столу и число автомобилей сократится, что приведёт к росту цен.
Эта же ситуация сохранится и после боя курантов, поэтому продолжать новогодние гуляния на такси будет дешевле с 2:30 до 4:30. Утром 1 января самое выгодное время — с 8:00 до 11:00, так как многие таксисты уже выходят на линию. Цены на поездки снизятся также после 15:00, когда схлынет основная волна тех, кто отправился поздравлять родственников и друзей.
Цена поездки, по данным сервиса, зависит от количества свободных машин и желающих уехать, длительности поездки и наличия «пробок» на маршруте. При сокращении числа машин на линии сервис автоматически включает повышающий коэффициент, чтобы привлечь новых водителей, — поэтому временно поездка может оказаться дороже. По достижении требуемого числа автомобилей коэффициент отключается.
В приложении Яндекс Go имеется визуальный информер — так называемый «индекс спроса», демонстрирующий уровень спроса на поездки в реальном времени. Если свободных машин достаточно, информер будет зелёным.
Источник: mag.auto.ru
🔥2👍1
В 2022 году в Краснодаре отремонтировали порядка 54 километров дорог
Улицы города привели в порядок за счет разных источников финансирования — национального проекта, краевого и местного бюджетов. В течение года отремонтировали свыше 54 км дорог. Ещё на пяти участках протяженностью около 11,5 км работы продолжаются.
Заместитель главы города Владимир Архипов прокомментировал: "Город развивается динамично, поэтому перед нами стоят непростые задачи. Конечно, в большинстве случаев мы меняем дорожную «одежду» на тех участках, где это необходимо, благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги». Традиционно в Краснодаре реализуем его с опережением графика — в июне завершили работы на всех 33 улицах и уже отремонтировали шесть участков этапа 2023 года. Ряд дорог в этом году привели в порядок за муниципальные средства. Три участка отремонтировали капитально".
Сейчас на территории города продолжается строительство дороги от ул. Конгрессной до новой школы на 1875 мест протяженностью 1,2 км, а также реконструкция ул. Тополиной на участке протяженностью 1,56 км от ул. Жигулевской до ул. Автомобильной.
По дорожному нацпроекту завершается ремонт ул. Новороссийской на отрезке от ул. им. Шевченко до ул. им. Вишняковой. Продолжаются работы на ул. им. Фрунзе от ул. Северной до ул. им. Ленина и двух отрезков ул. им. Котовского.
Параллельно в этом году привели в порядок 133 участка гравийных дорог, а также выполнили ямочный ремонт на 320 участках улиц Краснодара.
Источник: krd.ru
Улицы города привели в порядок за счет разных источников финансирования — национального проекта, краевого и местного бюджетов. В течение года отремонтировали свыше 54 км дорог. Ещё на пяти участках протяженностью около 11,5 км работы продолжаются.
Заместитель главы города Владимир Архипов прокомментировал: "Город развивается динамично, поэтому перед нами стоят непростые задачи. Конечно, в большинстве случаев мы меняем дорожную «одежду» на тех участках, где это необходимо, благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги». Традиционно в Краснодаре реализуем его с опережением графика — в июне завершили работы на всех 33 улицах и уже отремонтировали шесть участков этапа 2023 года. Ряд дорог в этом году привели в порядок за муниципальные средства. Три участка отремонтировали капитально".
Сейчас на территории города продолжается строительство дороги от ул. Конгрессной до новой школы на 1875 мест протяженностью 1,2 км, а также реконструкция ул. Тополиной на участке протяженностью 1,56 км от ул. Жигулевской до ул. Автомобильной.
По дорожному нацпроекту завершается ремонт ул. Новороссийской на отрезке от ул. им. Шевченко до ул. им. Вишняковой. Продолжаются работы на ул. им. Фрунзе от ул. Северной до ул. им. Ленина и двух отрезков ул. им. Котовского.
Параллельно в этом году привели в порядок 133 участка гравийных дорог, а также выполнили ямочный ремонт на 320 участках улиц Краснодара.
Источник: krd.ru
👍2👏1🤡1
Дорогие партнёры!
С наступающим Новым Годом – праздником волшебства, всеми любимым и всеми ожидаемым. Он несет в себе надежду на лучшее, надежду на хорошие перемены.
В минувшем году, только чувствуя взаимную партнёрскую поддержку, мы справлялись с трудностями и всегда выполняли взятые обязательства. Мы с вами создаём проекты для современных дорог цифрового будущего.
Уже сегодня требуются технологии обработки сложных событий для сбора и обработки данных в режиме реального времени. Взят курс на создание экологически чистой интеллектуальной транспортной системы, во главе которой забота о мобильных пользователях. Система с нулевым уровнем выбросов, предоставляет маршруты с низким уровнем загрязнения.
Наши интеллектуальные системы поставляют данные, которые помогают пользователям быть осведомлёнными, мобильными, поддерживать безопасное передвижение, данные для цифровых дорог.
Желаем в новом году интересных инновационных проектов и ответственных партнеров. Пусть наступающий год будет насыщен новыми планами, вдохновением, творческими идеями и хорошими новостями!
Коллектив CDI.
С наступающим Новым Годом – праздником волшебства, всеми любимым и всеми ожидаемым. Он несет в себе надежду на лучшее, надежду на хорошие перемены.
В минувшем году, только чувствуя взаимную партнёрскую поддержку, мы справлялись с трудностями и всегда выполняли взятые обязательства. Мы с вами создаём проекты для современных дорог цифрового будущего.
Уже сегодня требуются технологии обработки сложных событий для сбора и обработки данных в режиме реального времени. Взят курс на создание экологически чистой интеллектуальной транспортной системы, во главе которой забота о мобильных пользователях. Система с нулевым уровнем выбросов, предоставляет маршруты с низким уровнем загрязнения.
Наши интеллектуальные системы поставляют данные, которые помогают пользователям быть осведомлёнными, мобильными, поддерживать безопасное передвижение, данные для цифровых дорог.
Желаем в новом году интересных инновационных проектов и ответственных партнеров. Пусть наступающий год будет насыщен новыми планами, вдохновением, творческими идеями и хорошими новостями!
Коллектив CDI.
👍2❤1
Главные минусы использования электромобилей в России зимой
Блогер и автоэксперт Антон Воротников рассказал о минусах использования электромобилей зимой в России. По его словам, использование электрокаров зимой снижает их заряд в два раза. Существенное количество энергии также тратится на обогрев и ледяную корку.
Кроме того, транспорт на электрическом двигателе при полном заряде может также наносить вред владельцу. Учёные отмечают, что электрокары создают нежелательные для воздействия с человеком магнитные поля.
Источник: gazeta.a42.ru
Блогер и автоэксперт Антон Воротников рассказал о минусах использования электромобилей зимой в России. По его словам, использование электрокаров зимой снижает их заряд в два раза. Существенное количество энергии также тратится на обогрев и ледяную корку.
Кроме того, транспорт на электрическом двигателе при полном заряде может также наносить вред владельцу. Учёные отмечают, что электрокары создают нежелательные для воздействия с человеком магнитные поля.
Источник: gazeta.a42.ru
👍2🤔1
Когда электромобили в России станут популярнее машин с ДВС?
В России, как и во всём остальном мире, становится всё больше владельцев электромобилей. Но как скоро данный тип транспорта обгонит по популярности традиционные ДВС-авто?
Ответить на этот вопрос попытался президент АвтоВАЗа Максим Соколов. Он считает, что автомобили на электричестве не получат широкого распространения в нашей стране ещё до конца 2020-х.
В силу определённых географических особенностей, больших пространств нашей страны, а значит, больших расстояний между городами, я полагаю, большого распространения в ближайшие годы, по крайней мере, до 2030 года, электромобилей в нашей стране не будет.
При этом Соколов не отрицает, что в ряде районов, например, в крупных городах по типу Москвы и Санкт-Петербурга, электромобили вполне могут пользоваться популярностью.
Источник: www.ferra.ru
В России, как и во всём остальном мире, становится всё больше владельцев электромобилей. Но как скоро данный тип транспорта обгонит по популярности традиционные ДВС-авто?
Ответить на этот вопрос попытался президент АвтоВАЗа Максим Соколов. Он считает, что автомобили на электричестве не получат широкого распространения в нашей стране ещё до конца 2020-х.
В силу определённых географических особенностей, больших пространств нашей страны, а значит, больших расстояний между городами, я полагаю, большого распространения в ближайшие годы, по крайней мере, до 2030 года, электромобилей в нашей стране не будет.
При этом Соколов не отрицает, что в ряде районов, например, в крупных городах по типу Москвы и Санкт-Петербурга, электромобили вполне могут пользоваться популярностью.
Источник: www.ferra.ru
👍1
В Ростове-на-Дону начнут устанавливать «умные» светофоры
В будущем году в донской столице запланированы работы по замене устаревших светофоров на обновленные модели. По информации замгубернатора Ростовской области, всего в 2023 году будут установлены 150 «умных» устройств на перекрестках города. Впоследствии все светофоры будут подключены к интеллектуальной транспортной системе.
«Как итог: прогнозируемые транспортные задержки сократятся на 17%, скорость транспортного потока вырастет на 13%, уровень безопасности на дорогах вырастет, а число ДТП снизится. Таким образом вырастет уровень удовлетворённости граждан дорожной ситуацией», — заявил Владимир Окунев.
Автор: Александр Гаврилов
В будущем году в донской столице запланированы работы по замене устаревших светофоров на обновленные модели. По информации замгубернатора Ростовской области, всего в 2023 году будут установлены 150 «умных» устройств на перекрестках города. Впоследствии все светофоры будут подключены к интеллектуальной транспортной системе.
«Как итог: прогнозируемые транспортные задержки сократятся на 17%, скорость транспортного потока вырастет на 13%, уровень безопасности на дорогах вырастет, а число ДТП снизится. Таким образом вырастет уровень удовлетворённости граждан дорожной ситуацией», — заявил Владимир Окунев.
Автор: Александр Гаврилов
👍2
В Саратовской области будут выпускать электромобили FAW, батареи и зарядные станции
Губернатор Саратовской области Роман Бусаргин сообщил, что рассматривается возможность организации сборки электромобилей. Глава региона уже заключил соглашение с инвестором — московской фирмой «АльфаТех».
Новый завод предполагается открыть в городе Энгельс в партнёрстве с китайской госкомпанией FAW. Предприятие, на котором создадут до 270 рабочих мест, запустят во второй половине 2023 года и до конца того же года соберут до 2000 электрокаров для такси и каршеринга. Помимо автомобилей там же будут делать аккумуляторные батареи и зарядные станции.
Бусаргин отметил, что в Саратовской области уже имеются выпускающие аккумуляторы предприятия и их опыт поможет со временем поэтапно локализовать производство электрокаров.
Также в следующем году в России должны появиться первые прототипы отечественного электромобиля «Атом», однако в продажу они поступят только в 2025-м. Ещё один российский электробренд, Evolute, уже вывел на рынок свои машины с китайскими корнями — седан i-Pro и кроссовер i-Joy.
Источник: mag.auto.ru
Губернатор Саратовской области Роман Бусаргин сообщил, что рассматривается возможность организации сборки электромобилей. Глава региона уже заключил соглашение с инвестором — московской фирмой «АльфаТех».
Новый завод предполагается открыть в городе Энгельс в партнёрстве с китайской госкомпанией FAW. Предприятие, на котором создадут до 270 рабочих мест, запустят во второй половине 2023 года и до конца того же года соберут до 2000 электрокаров для такси и каршеринга. Помимо автомобилей там же будут делать аккумуляторные батареи и зарядные станции.
Бусаргин отметил, что в Саратовской области уже имеются выпускающие аккумуляторы предприятия и их опыт поможет со временем поэтапно локализовать производство электрокаров.
Также в следующем году в России должны появиться первые прототипы отечественного электромобиля «Атом», однако в продажу они поступят только в 2025-м. Ещё один российский электробренд, Evolute, уже вывел на рынок свои машины с китайскими корнями — седан i-Pro и кроссовер i-Joy.
Источник: mag.auto.ru
👍3
На Кубани разрабатывают новые туристические маршруты
На курортах Краснодарского края с начала 2022 года уже отдохнули 17 миллионов гостей. Такой поток туристов сопоставим с рекордным доковидным 2019 годом.
Также в регионе начал действовать стандарт отдыха по системам «Все включено» и «Ультра все включено». На побережье обустроили 11 новых пляжей протяженностью 2,8 км.
Растет на Кубани и популярность пешего туризма. В 2022 году в крае появились 38 новых туристских маршрутов. 9 из них – обустроенные, маркированные и доступные тропы, созданные в рамках краевого проекта «Горы близко». Пройти по ним смогут даже неподготовленные и совсем юные туристы.
"Более того, в рамках нацпроекта «Туризм и индустрия гостеприимства» мы разработали и утвердили национальный брендовый маршрут «Винные дороги Краснодарского края». В него вошли 20 виноделен", - рассказал губернатор Кубани Вениамин Кондратьев.
Этой зимой на курортах Краснодарского края будут работать около 2 тысяч объектов размещения на 220 тысяч мест. В регионе готовятся принять около 2,5 миллионов гостей, сообщает пресс-служба администрации Краснодарского края.
Источник: kubantv.ru
На курортах Краснодарского края с начала 2022 года уже отдохнули 17 миллионов гостей. Такой поток туристов сопоставим с рекордным доковидным 2019 годом.
Также в регионе начал действовать стандарт отдыха по системам «Все включено» и «Ультра все включено». На побережье обустроили 11 новых пляжей протяженностью 2,8 км.
Растет на Кубани и популярность пешего туризма. В 2022 году в крае появились 38 новых туристских маршрутов. 9 из них – обустроенные, маркированные и доступные тропы, созданные в рамках краевого проекта «Горы близко». Пройти по ним смогут даже неподготовленные и совсем юные туристы.
"Более того, в рамках нацпроекта «Туризм и индустрия гостеприимства» мы разработали и утвердили национальный брендовый маршрут «Винные дороги Краснодарского края». В него вошли 20 виноделен", - рассказал губернатор Кубани Вениамин Кондратьев.
Этой зимой на курортах Краснодарского края будут работать около 2 тысяч объектов размещения на 220 тысяч мест. В регионе готовятся принять около 2,5 миллионов гостей, сообщает пресс-служба администрации Краснодарского края.
Источник: kubantv.ru
👍1
В России начнут строить экотехнопарк по переработке литий-ионных батарей осенью 2023 года
Начало строительства экотехнопарка "Центр" по переработке литий-ионных батарей для электротранспорта ожидается в Дзержинске в октябре 2023 года, планируется построить его за год и запустить до конца 2024 года.
Проектирование и строительство экотехнопарка будет вести "Концерн Титан-2", возводящий предприятия атомной отрасли. В экотехнопарке мощностью до 50 тыс. тонн в год предусмотрены семь технологических линий для переработки батарей, на выходе будет литий, алюминий, медь, железо, никель, марганец, графит, кадмий и кобальт.
Строительство первого российского завода по производству литий-ионных аккумуляторов для электротранспорта началось в октябре рядом со стройплощадкой Балтийской атомной электростанции в Калининградской области, с 2025 года он будет обеспечивать батареями до 50 тыс. электромобилей в год.
Источник: tass.ru
Начало строительства экотехнопарка "Центр" по переработке литий-ионных батарей для электротранспорта ожидается в Дзержинске в октябре 2023 года, планируется построить его за год и запустить до конца 2024 года.
Проектирование и строительство экотехнопарка будет вести "Концерн Титан-2", возводящий предприятия атомной отрасли. В экотехнопарке мощностью до 50 тыс. тонн в год предусмотрены семь технологических линий для переработки батарей, на выходе будет литий, алюминий, медь, железо, никель, марганец, графит, кадмий и кобальт.
Строительство первого российского завода по производству литий-ионных аккумуляторов для электротранспорта началось в октябре рядом со стройплощадкой Балтийской атомной электростанции в Калининградской области, с 2025 года он будет обеспечивать батареями до 50 тыс. электромобилей в год.
Источник: tass.ru
👍2