В России появится служба такси, где будут работать только электрокары
Возить пассажиров такого сервиса такси будут электрокары российской компании Evolute.
В Набережных Челнах в скором времени начнёт свою работу новый сервис такси ESG, где будут задействованы исключительно электрокары. Аббревиатура ESG расшифровывается как «экология, социальная политика и корпоративное управление». Как пишет издание «Quto», для запуска данного проекта челнинская компания уже закупила партию электроседанов Evolute i-Pro, для работы на которых в данный момент уже набирают водителей.
В описании вакансии указывается, что водителю в новой службе такси гарантируется бесплатная зарядка электрокара на 16 зарядных станциях на территории Татарстана, сервисное обслуживание машины, а также помощь на дорогах, включая эвакуатор. По сообщению работодателя, заряда аккумулятора электромобилю Evolute i-Pro хватает примерно на 300 км пробега, а заряжается батарея электрокара за 30 минут.
Электрический седан Evolute i-Pro укомплектован одним электромотором мощностью 150 л.с. и максимальным крутящим моментом 260 Нм. Привод у машины — передний, разгон до скорости 100 км/ч занимает 9,5 секунды, «максималка» ограничена на отметке 150 км/ч. Емкость батареи у Evolute i-Pro — 53 кВт*ч.
Источник: tarantas.news
Возить пассажиров такого сервиса такси будут электрокары российской компании Evolute.
В Набережных Челнах в скором времени начнёт свою работу новый сервис такси ESG, где будут задействованы исключительно электрокары. Аббревиатура ESG расшифровывается как «экология, социальная политика и корпоративное управление». Как пишет издание «Quto», для запуска данного проекта челнинская компания уже закупила партию электроседанов Evolute i-Pro, для работы на которых в данный момент уже набирают водителей.
В описании вакансии указывается, что водителю в новой службе такси гарантируется бесплатная зарядка электрокара на 16 зарядных станциях на территории Татарстана, сервисное обслуживание машины, а также помощь на дорогах, включая эвакуатор. По сообщению работодателя, заряда аккумулятора электромобилю Evolute i-Pro хватает примерно на 300 км пробега, а заряжается батарея электрокара за 30 минут.
Электрический седан Evolute i-Pro укомплектован одним электромотором мощностью 150 л.с. и максимальным крутящим моментом 260 Нм. Привод у машины — передний, разгон до скорости 100 км/ч занимает 9,5 секунды, «максималка» ограничена на отметке 150 км/ч. Емкость батареи у Evolute i-Pro — 53 кВт*ч.
Источник: tarantas.news
👍4
Минстрой РФ разработал индекс эффективности цифровой трансформации городов
Федеральный проект "Умный город" сегодня работает в 237 населенных пунктах по всей стране. Системы многочисленных датчиков и индикаторов позволяют в автоматическом режиме регулировать движение общественного транспорта, фиксировать нарушения на городские камеры или регулировать подачу тепла в многоэтажки.
На практике оценивать работу сложных, на первый взгляд, сервисов может каждый горожанин, поскольку сталкивается с ними каждый день. Так, в Вологодской области уже ввели систему дистанционного управления светофорами, электронные табло, единое расписание общественного транспорта и видеонаблюдение. Специальные датчики, установленные на основных транспортных магистралях в Череповце, помогают инженерам следить за дорожной ситуацией и регулировать работу светофоров при возникновении заторов или аварийных ситуаций. Это улучшает пропускную способность дорожной сети. Эксперты отмечают, что после начала работы проекта "Умный город" средняя скорость движения автомобилей в центральных городских районах увеличилась до 27 километров в час, что является отличным показателем.
Под потребности пассажиров с помощью систем сбора данных подогнали и расписание общественного транспорта - в часы пик количество рейсов увеличивали, а днем, напротив, снижали. Проект "Умный город" реализуется в рамках нацпроекта "Жилье и городская среда" и национальной программы "Цифровая экономика" и направлен на повышение конкурентоспособности российских городов, формирование эффективной системы управления городским хозяйством, создание безопасных и комфортных условий для жизни горожан.
Проект базируется на пяти ключевых принципах: ориентация на человека, технологичность городской инфраструктуры, повышение качества управления городскими ресурсами, комфортная и безопасная среда, экономическая эффективность. Основной инструмент их реализации - широкое внедрение передовых цифровых и инженерных решений в городской и коммунальной инфраструктуре.
Источник: rg.ru
Федеральный проект "Умный город" сегодня работает в 237 населенных пунктах по всей стране. Системы многочисленных датчиков и индикаторов позволяют в автоматическом режиме регулировать движение общественного транспорта, фиксировать нарушения на городские камеры или регулировать подачу тепла в многоэтажки.
На практике оценивать работу сложных, на первый взгляд, сервисов может каждый горожанин, поскольку сталкивается с ними каждый день. Так, в Вологодской области уже ввели систему дистанционного управления светофорами, электронные табло, единое расписание общественного транспорта и видеонаблюдение. Специальные датчики, установленные на основных транспортных магистралях в Череповце, помогают инженерам следить за дорожной ситуацией и регулировать работу светофоров при возникновении заторов или аварийных ситуаций. Это улучшает пропускную способность дорожной сети. Эксперты отмечают, что после начала работы проекта "Умный город" средняя скорость движения автомобилей в центральных городских районах увеличилась до 27 километров в час, что является отличным показателем.
Под потребности пассажиров с помощью систем сбора данных подогнали и расписание общественного транспорта - в часы пик количество рейсов увеличивали, а днем, напротив, снижали. Проект "Умный город" реализуется в рамках нацпроекта "Жилье и городская среда" и национальной программы "Цифровая экономика" и направлен на повышение конкурентоспособности российских городов, формирование эффективной системы управления городским хозяйством, создание безопасных и комфортных условий для жизни горожан.
Проект базируется на пяти ключевых принципах: ориентация на человека, технологичность городской инфраструктуры, повышение качества управления городскими ресурсами, комфортная и безопасная среда, экономическая эффективность. Основной инструмент их реализации - широкое внедрение передовых цифровых и инженерных решений в городской и коммунальной инфраструктуре.
Источник: rg.ru
🤔2👍1
На заправки для электромобилей Краснодарский край получит 182,7 млн рублей
Правительство РФ выделит Кубани средства на развитие зарядной инфраструктуры. За 154,3 млн рублей построят 76 зарядных станций в городах и районах края. Еще 28,4 млн рублей направят на строительство 13 электрозарядок на трассе М-4 «Дон».
Всего на развитие зарядной инфраструктуры для электромобилей направят 923 млн рублей. Средства получат регионы, вошедшие в перечень территорий и дорог федерального значения, определенных в качестве пилотных.
Источник: kuban24.tv
Правительство РФ выделит Кубани средства на развитие зарядной инфраструктуры. За 154,3 млн рублей построят 76 зарядных станций в городах и районах края. Еще 28,4 млн рублей направят на строительство 13 электрозарядок на трассе М-4 «Дон».
Всего на развитие зарядной инфраструктуры для электромобилей направят 923 млн рублей. Средства получат регионы, вошедшие в перечень территорий и дорог федерального значения, определенных в качестве пилотных.
Источник: kuban24.tv
👍3
Россияне готовы тратить на платных трассах не более 500 рублей за поездку
82% россиян готовы платить за разовый проезд по платной трассе не более 500 рублей. К такому выводу пришли специалисты «Открытие Авто», проведя в последнюю неделю ноября опрос среди полутора тысяч автовладельцев в возрасте 18–65 лет во всех регионах страны. Они также отметили, что частота использования таких дорог пока ещё низка.
По платным дорогам ездят 53% опрошенных, но 32% делают это всего несколько раз в год, 5% — раз в месяц, 10% — несколько раз в месяц, 4% — несколько раз в неделю и только 2% — ежедневно. Доли тех, кто не платит принципиально, особенно велики в Сибири (76%) и на Дальнем Востоке (75%), минимальны — в Москве и Московской области (18%) и Санкт-Петербурге и Ленинградской области (16%). Чаще других скоростными диаметрами готовы воспользоваться водители 18–25 лет (70%) и мужчины (55%).
Озвученное в октябре предложение Минтранса поднять предельную стоимость проезда для легковых автомобилей с 3 рублей до 5–8 рублей за километр не одобряют 86%, полагая, что цены и без того высоки. Оставшиеся готовы платить больше, но только при условии, что и число платных трасс увеличится.
Порог в 500 рублей назвали наиболее приемлемым во всех регионах.
Источник: mag.auto.ru
82% россиян готовы платить за разовый проезд по платной трассе не более 500 рублей. К такому выводу пришли специалисты «Открытие Авто», проведя в последнюю неделю ноября опрос среди полутора тысяч автовладельцев в возрасте 18–65 лет во всех регионах страны. Они также отметили, что частота использования таких дорог пока ещё низка.
По платным дорогам ездят 53% опрошенных, но 32% делают это всего несколько раз в год, 5% — раз в месяц, 10% — несколько раз в месяц, 4% — несколько раз в неделю и только 2% — ежедневно. Доли тех, кто не платит принципиально, особенно велики в Сибири (76%) и на Дальнем Востоке (75%), минимальны — в Москве и Московской области (18%) и Санкт-Петербурге и Ленинградской области (16%). Чаще других скоростными диаметрами готовы воспользоваться водители 18–25 лет (70%) и мужчины (55%).
Озвученное в октябре предложение Минтранса поднять предельную стоимость проезда для легковых автомобилей с 3 рублей до 5–8 рублей за километр не одобряют 86%, полагая, что цены и без того высоки. Оставшиеся готовы платить больше, но только при условии, что и число платных трасс увеличится.
Порог в 500 рублей назвали наиболее приемлемым во всех регионах.
Источник: mag.auto.ru
👍3
Студенты из Китая изобрели «плащ-невидимку», который блокирует владельца от камер наблюдения.
Разработанный группой студентов Уханьского университета, InvisDefense - это недорогой плащ, который можно носить днем или ночью, чтобы избежать обнаружения камерами безопасности с искусственным интеллектом.
Невооруженным глазом плащ выглядит как обычное пальто с камуфляжным рисунком. Однако, днем камуфляжные отпечатки пальто, разработанные с помощью специального алгоритма, эффективно ослепляют камеры видимого света. Ночью встроенные в пальто тепловые устройства излучают необычные тепловые сигналы, чтобы сбить с толку ИК-камеры.
Доктор философии Уханьского университета Вэй Хуэй, который создал алгоритм, генерирующий рисунок пальто, считает, что InvisDefense будет продаваться по цене около 500 юаней ($71).
“Камеры наблюдения, использующие технологию искусственного интеллекта, повсюду. Они проникают в нашу жизнь”, - говорит Вэй в интервью Vice World News. “Наша частная жизнь подвергается воздействию машинного зрения. Мы разработали этот продукт для противодействия злонамеренному обнаружению, чтобы защитить частную жизнь и безопасность людей в определенных обстоятельствах”.
Исследователи также могут потенциально использовать алгоритм генерации паттернов для лучшего понимания и устранения лазеек в технологии искусственного интеллекта и компьютерного распознавания.
Источник: prophotos.ru
Разработанный группой студентов Уханьского университета, InvisDefense - это недорогой плащ, который можно носить днем или ночью, чтобы избежать обнаружения камерами безопасности с искусственным интеллектом.
Невооруженным глазом плащ выглядит как обычное пальто с камуфляжным рисунком. Однако, днем камуфляжные отпечатки пальто, разработанные с помощью специального алгоритма, эффективно ослепляют камеры видимого света. Ночью встроенные в пальто тепловые устройства излучают необычные тепловые сигналы, чтобы сбить с толку ИК-камеры.
Доктор философии Уханьского университета Вэй Хуэй, который создал алгоритм, генерирующий рисунок пальто, считает, что InvisDefense будет продаваться по цене около 500 юаней ($71).
“Камеры наблюдения, использующие технологию искусственного интеллекта, повсюду. Они проникают в нашу жизнь”, - говорит Вэй в интервью Vice World News. “Наша частная жизнь подвергается воздействию машинного зрения. Мы разработали этот продукт для противодействия злонамеренному обнаружению, чтобы защитить частную жизнь и безопасность людей в определенных обстоятельствах”.
Исследователи также могут потенциально использовать алгоритм генерации паттернов для лучшего понимания и устранения лазеек в технологии искусственного интеллекта и компьютерного распознавания.
Источник: prophotos.ru
🔥2👍1
Audi начала применять искусственный интеллект для создания дизайна колёсных дисков
Для этого она разработала собственное ПО под названием FelGAN.
Рано или поздно любой художник сталкивается с кризисом идей и начинает повторяться. FelGAN поможет этого избежать. Программа умеет либо предлагать абсолютно новые дизайны, либо комбинировать применявшиеся ранее решения для создания новых образов. Пока она работает только с колёсными дисками, но в будущем аналогичный искусственный интеллект станет помогать и в других подразделениях концерна.
В ПО применяются два «конкурирующих» алгоритма. Первый, генератор, создаёт произвольные изображения. Второй, дискриминатор, просматривает подборку из них и реальных фотографий колёс и пытается идентифицировать каждую картинку. После определённого количества циклов творения генератора окажутся настолько реалистичными, что дискриминатор не сможет отличить их от реальных снимков.
FelGAN не заменяет живых дизайнеров, а помогает им. Финальная доводка дизайна, создание прототипов и другие нюансы по-прежнему остаются в ведении человека. Кроме того, художники смогут задавать программе направление творчества, загружая в неё примеры картинок, на основании которых нужно придумать новый стиль.
Источник: mag.auto.ru
Для этого она разработала собственное ПО под названием FelGAN.
Рано или поздно любой художник сталкивается с кризисом идей и начинает повторяться. FelGAN поможет этого избежать. Программа умеет либо предлагать абсолютно новые дизайны, либо комбинировать применявшиеся ранее решения для создания новых образов. Пока она работает только с колёсными дисками, но в будущем аналогичный искусственный интеллект станет помогать и в других подразделениях концерна.
В ПО применяются два «конкурирующих» алгоритма. Первый, генератор, создаёт произвольные изображения. Второй, дискриминатор, просматривает подборку из них и реальных фотографий колёс и пытается идентифицировать каждую картинку. После определённого количества циклов творения генератора окажутся настолько реалистичными, что дискриминатор не сможет отличить их от реальных снимков.
FelGAN не заменяет живых дизайнеров, а помогает им. Финальная доводка дизайна, создание прототипов и другие нюансы по-прежнему остаются в ведении человека. Кроме того, художники смогут задавать программе направление творчества, загружая в неё примеры картинок, на основании которых нужно придумать новый стиль.
Источник: mag.auto.ru
👍3
В Яндекс Go рассказали как выгоднее ездить на такси в Новый Год?
31 декабря выгоднее всего будет ездить на такси до 20:00 или уже после 22:00. Это следует из рекомендаций сервиса такси Яндекс Go. Сервис уведомил, что даже перед новогодними праздниками тарифы на такси не меняются, однако конечная цена поездки зависит от многих факторов.
Вечером празднующие уже закончили дела и добрались до мест, где будут отмечать, — свободных машин на линии будет больше, а значит, и цена станет ниже. Однако ближе к полуночи водители также отправятся к праздничному столу и число автомобилей сократится, что приведёт к росту цен.
Эта же ситуация сохранится и после боя курантов, поэтому продолжать новогодние гуляния на такси будет дешевле с 2:30 до 4:30. Утром 1 января самое выгодное время — с 8:00 до 11:00, так как многие таксисты уже выходят на линию. Цены на поездки снизятся также после 15:00, когда схлынет основная волна тех, кто отправился поздравлять родственников и друзей.
Цена поездки, по данным сервиса, зависит от количества свободных машин и желающих уехать, длительности поездки и наличия «пробок» на маршруте. При сокращении числа машин на линии сервис автоматически включает повышающий коэффициент, чтобы привлечь новых водителей, — поэтому временно поездка может оказаться дороже. По достижении требуемого числа автомобилей коэффициент отключается.
В приложении Яндекс Go имеется визуальный информер — так называемый «индекс спроса», демонстрирующий уровень спроса на поездки в реальном времени. Если свободных машин достаточно, информер будет зелёным.
Источник: mag.auto.ru
31 декабря выгоднее всего будет ездить на такси до 20:00 или уже после 22:00. Это следует из рекомендаций сервиса такси Яндекс Go. Сервис уведомил, что даже перед новогодними праздниками тарифы на такси не меняются, однако конечная цена поездки зависит от многих факторов.
Вечером празднующие уже закончили дела и добрались до мест, где будут отмечать, — свободных машин на линии будет больше, а значит, и цена станет ниже. Однако ближе к полуночи водители также отправятся к праздничному столу и число автомобилей сократится, что приведёт к росту цен.
Эта же ситуация сохранится и после боя курантов, поэтому продолжать новогодние гуляния на такси будет дешевле с 2:30 до 4:30. Утром 1 января самое выгодное время — с 8:00 до 11:00, так как многие таксисты уже выходят на линию. Цены на поездки снизятся также после 15:00, когда схлынет основная волна тех, кто отправился поздравлять родственников и друзей.
Цена поездки, по данным сервиса, зависит от количества свободных машин и желающих уехать, длительности поездки и наличия «пробок» на маршруте. При сокращении числа машин на линии сервис автоматически включает повышающий коэффициент, чтобы привлечь новых водителей, — поэтому временно поездка может оказаться дороже. По достижении требуемого числа автомобилей коэффициент отключается.
В приложении Яндекс Go имеется визуальный информер — так называемый «индекс спроса», демонстрирующий уровень спроса на поездки в реальном времени. Если свободных машин достаточно, информер будет зелёным.
Источник: mag.auto.ru
🔥2👍1
В 2022 году в Краснодаре отремонтировали порядка 54 километров дорог
Улицы города привели в порядок за счет разных источников финансирования — национального проекта, краевого и местного бюджетов. В течение года отремонтировали свыше 54 км дорог. Ещё на пяти участках протяженностью около 11,5 км работы продолжаются.
Заместитель главы города Владимир Архипов прокомментировал: "Город развивается динамично, поэтому перед нами стоят непростые задачи. Конечно, в большинстве случаев мы меняем дорожную «одежду» на тех участках, где это необходимо, благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги». Традиционно в Краснодаре реализуем его с опережением графика — в июне завершили работы на всех 33 улицах и уже отремонтировали шесть участков этапа 2023 года. Ряд дорог в этом году привели в порядок за муниципальные средства. Три участка отремонтировали капитально".
Сейчас на территории города продолжается строительство дороги от ул. Конгрессной до новой школы на 1875 мест протяженностью 1,2 км, а также реконструкция ул. Тополиной на участке протяженностью 1,56 км от ул. Жигулевской до ул. Автомобильной.
По дорожному нацпроекту завершается ремонт ул. Новороссийской на отрезке от ул. им. Шевченко до ул. им. Вишняковой. Продолжаются работы на ул. им. Фрунзе от ул. Северной до ул. им. Ленина и двух отрезков ул. им. Котовского.
Параллельно в этом году привели в порядок 133 участка гравийных дорог, а также выполнили ямочный ремонт на 320 участках улиц Краснодара.
Источник: krd.ru
Улицы города привели в порядок за счет разных источников финансирования — национального проекта, краевого и местного бюджетов. В течение года отремонтировали свыше 54 км дорог. Ещё на пяти участках протяженностью около 11,5 км работы продолжаются.
Заместитель главы города Владимир Архипов прокомментировал: "Город развивается динамично, поэтому перед нами стоят непростые задачи. Конечно, в большинстве случаев мы меняем дорожную «одежду» на тех участках, где это необходимо, благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги». Традиционно в Краснодаре реализуем его с опережением графика — в июне завершили работы на всех 33 улицах и уже отремонтировали шесть участков этапа 2023 года. Ряд дорог в этом году привели в порядок за муниципальные средства. Три участка отремонтировали капитально".
Сейчас на территории города продолжается строительство дороги от ул. Конгрессной до новой школы на 1875 мест протяженностью 1,2 км, а также реконструкция ул. Тополиной на участке протяженностью 1,56 км от ул. Жигулевской до ул. Автомобильной.
По дорожному нацпроекту завершается ремонт ул. Новороссийской на отрезке от ул. им. Шевченко до ул. им. Вишняковой. Продолжаются работы на ул. им. Фрунзе от ул. Северной до ул. им. Ленина и двух отрезков ул. им. Котовского.
Параллельно в этом году привели в порядок 133 участка гравийных дорог, а также выполнили ямочный ремонт на 320 участках улиц Краснодара.
Источник: krd.ru
👍2👏1🤡1
Дорогие партнёры!
С наступающим Новым Годом – праздником волшебства, всеми любимым и всеми ожидаемым. Он несет в себе надежду на лучшее, надежду на хорошие перемены.
В минувшем году, только чувствуя взаимную партнёрскую поддержку, мы справлялись с трудностями и всегда выполняли взятые обязательства. Мы с вами создаём проекты для современных дорог цифрового будущего.
Уже сегодня требуются технологии обработки сложных событий для сбора и обработки данных в режиме реального времени. Взят курс на создание экологически чистой интеллектуальной транспортной системы, во главе которой забота о мобильных пользователях. Система с нулевым уровнем выбросов, предоставляет маршруты с низким уровнем загрязнения.
Наши интеллектуальные системы поставляют данные, которые помогают пользователям быть осведомлёнными, мобильными, поддерживать безопасное передвижение, данные для цифровых дорог.
Желаем в новом году интересных инновационных проектов и ответственных партнеров. Пусть наступающий год будет насыщен новыми планами, вдохновением, творческими идеями и хорошими новостями!
Коллектив CDI.
С наступающим Новым Годом – праздником волшебства, всеми любимым и всеми ожидаемым. Он несет в себе надежду на лучшее, надежду на хорошие перемены.
В минувшем году, только чувствуя взаимную партнёрскую поддержку, мы справлялись с трудностями и всегда выполняли взятые обязательства. Мы с вами создаём проекты для современных дорог цифрового будущего.
Уже сегодня требуются технологии обработки сложных событий для сбора и обработки данных в режиме реального времени. Взят курс на создание экологически чистой интеллектуальной транспортной системы, во главе которой забота о мобильных пользователях. Система с нулевым уровнем выбросов, предоставляет маршруты с низким уровнем загрязнения.
Наши интеллектуальные системы поставляют данные, которые помогают пользователям быть осведомлёнными, мобильными, поддерживать безопасное передвижение, данные для цифровых дорог.
Желаем в новом году интересных инновационных проектов и ответственных партнеров. Пусть наступающий год будет насыщен новыми планами, вдохновением, творческими идеями и хорошими новостями!
Коллектив CDI.
👍2❤1
Главные минусы использования электромобилей в России зимой
Блогер и автоэксперт Антон Воротников рассказал о минусах использования электромобилей зимой в России. По его словам, использование электрокаров зимой снижает их заряд в два раза. Существенное количество энергии также тратится на обогрев и ледяную корку.
Кроме того, транспорт на электрическом двигателе при полном заряде может также наносить вред владельцу. Учёные отмечают, что электрокары создают нежелательные для воздействия с человеком магнитные поля.
Источник: gazeta.a42.ru
Блогер и автоэксперт Антон Воротников рассказал о минусах использования электромобилей зимой в России. По его словам, использование электрокаров зимой снижает их заряд в два раза. Существенное количество энергии также тратится на обогрев и ледяную корку.
Кроме того, транспорт на электрическом двигателе при полном заряде может также наносить вред владельцу. Учёные отмечают, что электрокары создают нежелательные для воздействия с человеком магнитные поля.
Источник: gazeta.a42.ru
👍2🤔1
Когда электромобили в России станут популярнее машин с ДВС?
В России, как и во всём остальном мире, становится всё больше владельцев электромобилей. Но как скоро данный тип транспорта обгонит по популярности традиционные ДВС-авто?
Ответить на этот вопрос попытался президент АвтоВАЗа Максим Соколов. Он считает, что автомобили на электричестве не получат широкого распространения в нашей стране ещё до конца 2020-х.
В силу определённых географических особенностей, больших пространств нашей страны, а значит, больших расстояний между городами, я полагаю, большого распространения в ближайшие годы, по крайней мере, до 2030 года, электромобилей в нашей стране не будет.
При этом Соколов не отрицает, что в ряде районов, например, в крупных городах по типу Москвы и Санкт-Петербурга, электромобили вполне могут пользоваться популярностью.
Источник: www.ferra.ru
В России, как и во всём остальном мире, становится всё больше владельцев электромобилей. Но как скоро данный тип транспорта обгонит по популярности традиционные ДВС-авто?
Ответить на этот вопрос попытался президент АвтоВАЗа Максим Соколов. Он считает, что автомобили на электричестве не получат широкого распространения в нашей стране ещё до конца 2020-х.
В силу определённых географических особенностей, больших пространств нашей страны, а значит, больших расстояний между городами, я полагаю, большого распространения в ближайшие годы, по крайней мере, до 2030 года, электромобилей в нашей стране не будет.
При этом Соколов не отрицает, что в ряде районов, например, в крупных городах по типу Москвы и Санкт-Петербурга, электромобили вполне могут пользоваться популярностью.
Источник: www.ferra.ru
👍1
В Ростове-на-Дону начнут устанавливать «умные» светофоры
В будущем году в донской столице запланированы работы по замене устаревших светофоров на обновленные модели. По информации замгубернатора Ростовской области, всего в 2023 году будут установлены 150 «умных» устройств на перекрестках города. Впоследствии все светофоры будут подключены к интеллектуальной транспортной системе.
«Как итог: прогнозируемые транспортные задержки сократятся на 17%, скорость транспортного потока вырастет на 13%, уровень безопасности на дорогах вырастет, а число ДТП снизится. Таким образом вырастет уровень удовлетворённости граждан дорожной ситуацией», — заявил Владимир Окунев.
Автор: Александр Гаврилов
В будущем году в донской столице запланированы работы по замене устаревших светофоров на обновленные модели. По информации замгубернатора Ростовской области, всего в 2023 году будут установлены 150 «умных» устройств на перекрестках города. Впоследствии все светофоры будут подключены к интеллектуальной транспортной системе.
«Как итог: прогнозируемые транспортные задержки сократятся на 17%, скорость транспортного потока вырастет на 13%, уровень безопасности на дорогах вырастет, а число ДТП снизится. Таким образом вырастет уровень удовлетворённости граждан дорожной ситуацией», — заявил Владимир Окунев.
Автор: Александр Гаврилов
👍2
В Саратовской области будут выпускать электромобили FAW, батареи и зарядные станции
Губернатор Саратовской области Роман Бусаргин сообщил, что рассматривается возможность организации сборки электромобилей. Глава региона уже заключил соглашение с инвестором — московской фирмой «АльфаТех».
Новый завод предполагается открыть в городе Энгельс в партнёрстве с китайской госкомпанией FAW. Предприятие, на котором создадут до 270 рабочих мест, запустят во второй половине 2023 года и до конца того же года соберут до 2000 электрокаров для такси и каршеринга. Помимо автомобилей там же будут делать аккумуляторные батареи и зарядные станции.
Бусаргин отметил, что в Саратовской области уже имеются выпускающие аккумуляторы предприятия и их опыт поможет со временем поэтапно локализовать производство электрокаров.
Также в следующем году в России должны появиться первые прототипы отечественного электромобиля «Атом», однако в продажу они поступят только в 2025-м. Ещё один российский электробренд, Evolute, уже вывел на рынок свои машины с китайскими корнями — седан i-Pro и кроссовер i-Joy.
Источник: mag.auto.ru
Губернатор Саратовской области Роман Бусаргин сообщил, что рассматривается возможность организации сборки электромобилей. Глава региона уже заключил соглашение с инвестором — московской фирмой «АльфаТех».
Новый завод предполагается открыть в городе Энгельс в партнёрстве с китайской госкомпанией FAW. Предприятие, на котором создадут до 270 рабочих мест, запустят во второй половине 2023 года и до конца того же года соберут до 2000 электрокаров для такси и каршеринга. Помимо автомобилей там же будут делать аккумуляторные батареи и зарядные станции.
Бусаргин отметил, что в Саратовской области уже имеются выпускающие аккумуляторы предприятия и их опыт поможет со временем поэтапно локализовать производство электрокаров.
Также в следующем году в России должны появиться первые прототипы отечественного электромобиля «Атом», однако в продажу они поступят только в 2025-м. Ещё один российский электробренд, Evolute, уже вывел на рынок свои машины с китайскими корнями — седан i-Pro и кроссовер i-Joy.
Источник: mag.auto.ru
👍3