При этом на ДИТ разрешат социальную рекламу, связанную с безопасностью движения: например, предупреждения об изменениях в ПДД, необходимости соблюдать скорость и не употреблять алкоголь за рулем.

По данным на 2025 год, на дорогах России установлено около 2,2 тыс. динамических информационных табло и более 9 тыс. знаков переменной информации.

При этом более простые функции оказываются гораздо популярнее. 58,3% респондентов назвали незаменимым Bluetooth-подключение смартфона. Камерами заднего вида регулярно пользуются 45,7%, встроенной навигацией — 44,5%, обогревом лобового стекла — 41%.

Эксперты связывают ситуацию с недостаточной информированностью водителей и избыточной сложностью интерфейсов.

Ответственность за соответствие перехода нормативам лежит на органах местного самоуправления и владельцах дорог. Директора школ обязаны сообщать о нарушениях в письменной форме.

Проект также предусматривает возможность пересекать проезжую часть по пешеходному переходу, перемещаться внутри зданий и пользоваться лифтами. А в перспективе роботы смогут доставлять заказы прямо до двери — но для этого потребуется соответствующая городская и внутридомовая инфраструктура.

Комментируя результаты исследования, замруководителя Росстата Сергей Окладников напомнил о понятии «транспортной усталости»:

— Если более 40 минут находишься в транспорте по пути на работу, то производительность труда падает минимум на 10%. 

Она основана на принципе red in rest (дословно — «красный в покое»): светофор постоянно горит красным и переключается на зеленый, когда к перекрестку подъезжает автомобиль. В новой версии системы дополнительно используются датчики скорости.

Тем не менее, эксперты говорят, что пока рано делать окончательные выводы об эффективности системы — необходимо проверить, не приводит ли она к росту числа проездов на красный.