Механическая КПП как тренажер для мозга

📢 Японские ученые из Университета Тохоку выяснили, что последовательность действий при вождении автомобиля с механической коробкой передач активизирует префронтальную кору головного мозга — область, отвечающую за память, внимание и принятие решений.

Оценка скорости движения, отпускание сцепления, переключение передач вручную и регулировка дроссельной заслонки — все это происходит одновременно, а поддержание координации требует уровня вовлеченности, который удерживает внимание водителя.

Подобная ежедневная стимуляция нейронных связей помогает сохранить когнитивные функции, что особенно актуально для пожилого населения.

🔸Кстати, по статистике, в Японии авто с механической КПП составляют всего 1–2% от общего объема продаж новых автомобилей.

#новости

ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX

В Краснодаре на перекрестке улиц Красных Партизан и Азовской заработала новая схема организации дорожного движения

🔖 Участок для левого поворота протяженностью более 60 метров позволяет транспорту быстрее двигаться прямо в сторону центра. На участке также обновили разметку и модернизировали светофор, добавив отдельную секцию для левого поворота.

🤖 Новая схема движения была разработана с участием специалистов Института транспортного развития, которые выполнили транспортное моделирование и предложили решения для повышения пропускной способности перекрестка.

Результаты уже видны. Ширина проезжей части позволила добавить пятую полосу, а специальный карман для левого поворота заметно разгрузил прямое направление в центр, — отметил заместитель главы города Владимир Архипов.

#ИТР

ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX

Минтрансу предложили премировать образцовых водителей бесплатным проездом по платным дорогам

📢 С такой инициативой выступил Сергей Миронов, лидер «Справедливой России»

Условие для получение бонуса одно: водитель не должен привлекаться к административной ответственности за нарушения ПДД в течение последних 12 месяцев. По оценке экспертов, это чуть более 7% российских автомобилистов

Теперь Минтрансу предстоит оценить инициативу. Если идея получит реализацию, это будет первый механизм экономического стимулирования добросовестных водителей в законодательстве.

#пдд

ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX

Михаил Мишустин встретился с председателем правления государственной компании «Автодор» Вячеславом Петушенко

🛣«Автодор» продолжает реализацию масштабной программы по созданию скоростной дорожной сети России. Транспортные коридоры становятся драйвером развития регионов, логистики и внутреннего туризма.

📍Госкомпания создала каркас скоростных дорог по маршрутам «Север – Юг» и «Запад – Восток». В 2026 году введена в эксплуатацию транспортная развязка на пересечении ЦКАД и Дмитровского шоссе, завершаются работы по реконструкции на трассах М-1 и М-3.

🚙Завершено строительство скоростного маршрута от Санкт-Петербурга до Екатеринбурга. Дорога позволила сократить время в пути в 2 раза – с 42 до 22 часов.

📑Вячеслав Петушенко отметил, что особое значение имеет вступивший в силу закон, предоставивший регионам возможность софинансировать проекты госкомпании. Новый механизм позволит объединить федеральные, региональные и внебюджетные ресурсы при строительстве наиболее востребованных транспортных объектов. Первый пилотный проект, к реализации которого планируется приступить в этом году, – строительство южного обхода Тюмени.

🚦«Автодор» активно занимается цифровизацией дорожной инфраструктуры: внедряет интеллектуальные транспортные системы и технологии искусственного интеллекта. На всех трассах установлено около 10 тыс. детекторов для контроля движения, что позволило запустить беспилотные транспортные средства на маршруте от Санкт-Петербурга до Казани.

🚗Развивается сеть современных многофункциональных зон дорожного сервиса, обеспечивая пользователям скоростных магистралей высокий уровень комфорта, безопасности и качества обслуживания. Это способствует росту внутреннего туризма – за прошлый год число поездок увеличилось на 4,5 млн.

👨‍👩‍👦‍👦Особое внимание уделяется социальной поддержке граждан. Для многодетных семей действуют скидки на поездки к местам отдыха по платным автомобильным дорогам.

💬Надо продолжать развивать скоростную дорожную сеть. Тщательно контролировать, как выполняются все намеченные мероприятия. Их много. Это имеет очень большое практическое значение для улучшения связанности территорий, повышения деловой активности, расширения логистических, туристических возможностей💬, – добавил Председатель Правительства.

🇷🇺 Подписаться на Правительство России в MAКС

Как ремонтные дорожные работы влияют на мобильность курортов

🔖 В высокий туристический сезон даже незначительное сокращение количества доступных полос из-за ремонтных работ приводит к формированию многокилометровых пробок.

Даже у маленького ремонта могут быть большие последствия в самых разных направлениях — от стресса туристов до убытков бизнеса (см. иллюстрацию).

Однако это не значит, что банальный отказ от летнего ремонта станет решением всех проблем. Более того, полный перенос ремонтов на другие сезоны зачастую невозможен по ряду причин.

🔗 В новой статье для РБК мы не только разобрали эти причины и последствия заторов, но и показали, каким должно быть планирование ремонтных работ, чтобы не создавать критическую нагрузку на инфраструктуру.

Несколько цитат

🔸Если перенос сроков невозможен, требуется комплекс мероприятий по управлению транспортными потоками, включая интеллектуальные транспортные системы, информирование водителей и организацию альтернативных маршрутов.

🔸Традиционный подход, предполагающий существенное снижение разрешенной скорости независимо от характера выполняемых работ, далеко не всегда является оптимальным.

🔸Сегодня на многих ремонтируемых участках действует ограничение скорости до 50 км/ч, даже если дорожная геометрия, ширина проезжей части, состояние покрытия, наличие разделительных барьеров и современные средства организации движения позволяют безопасно двигаться со скоростью 70–80 км/ч.

👉 Полная версия статьи здесь

ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX

В Новороссийске обсудили развитие городской транспортной системы

🔖 В Новороссийске состоялась рабочая встреча, посвященная вопросам развития городской транспортной системы. В обсуждении приняли участие эксперты ИТР, советник главы города и руководство МКУ «Управление по развитию и реконструкции автомобильных дорог».

Основное внимание участники уделили поиску эффективных решений в условиях ограниченного бюджета. Обсуждение строилось с опорой на независимую экспертную оценку, проверенные методики и практический опыт реализации транспортных проектов.

Отдельно отметили, что многие проблемы связаны не только с состоянием инфраструктуры, но и с устаревшими системами управления дорожным движением. Их модернизация требует значительных инвестиций, поэтому особую ценность приобретают решения, позволяющие повысить эффективность эксплуатации существующей инфраструктуры до начала масштабной модернизации.

✔️По итогам встречи стороны договорились провести научно-исследовательскую работу, которая позволит определить наиболее эффективные низкозатратные меры по совершенствованию организации дорожного движения и модернизации системы управления транспортными потоками.

#ИТР

ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX

В Швеции сравнили удобство тачскринов и кнопок и пришли к неоднозначным выводам

📢 Пока одни компании возвращаются к физическим кнопкам, журналисты шведского издания Vi Bilagare провели сравнительный тест 11 автомобилей с разными системами управления мультимедиа.

Выяснилось, что эффективность зависит не столько от выбора между сенсорным экраном и физическими кнопками, сколько от качества реализации интерфейса.

Как проверяли? Водители выполняли стандартный набор действий при движении по прямой со скоростью 110 км/ч: повышали температуру климат-контроля на два градуса, включали обогрев сидений и стекол, запускали радио, переключали станцию, обнуляли счетчик пройденного пути, уменьшали яркость приборной панели до минимума и выключали центральный экран.

Общее время выполнения заданий переводили в расстояние, которое автомобиль успевал проехать, пока водитель был отвлечен от дороги.

Результаты

1️⃣ Volvo XC60, сенсоры и кнопки (485 м)
2️⃣ Skoda Kodiaq, сенсоры и кнопки (542 м)
3️⃣ Tesla Model Y, только сенсоры (608 м)

Худшие результаты продемонстрировали Mazda CX-60 (1137 метров) и Mercedes-Benz CLA (1116 метров). При этом Mazda делает ставку на большое количество физических кнопок, а Mercedes-Benz — на сенсорный интерфейс.

Журналисты отметили, что с каждым годом сенсорные меню становятся все сложнее. В результате средний показатель нынешнего теста оказался заметно хуже, чем в аналогичном исследовании, проведенном по той же методике в 2022 году.

ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX