ТРАФИК – говорим об ИТС
1.01K subscribers
1.4K photos
97 videos
4 files
864 links
Знаем проблемы ИТС на практике, а не на словах.
Делимся опытом, предлагаем решения, обсуждаем инновации.
cdi-expert.com
Download Telegram
Нам — 15 лет! 🎉

Сразу две знаковые для нашей команды даты собрали нас в Красной Поляне: 15 лет исполнилось Центру дорожных инноваций и 1 год — Институту транспортного развития.

15 лет назад кто-то из нас только устраивался на работу, кто-то монтировал свой первый светофор, а кто-то верил в идею, которая казалась слишком смелой.

Сегодня в нашем активе — сотни реализованных проектов, тысячи принятых решений и большая команда профессионалов, которая продолжает двигаться вперед.


Юбилей стал поводом собраться вместе, вспомнить пройденный путь и сформулировать новые цели.

Как мы провели юбилейное мероприятие:

🔸участвовали в мастер-классе о том, как настроение влияет на эффективность команды;
🔸провели интервью с собственником компании Романом Сергеевичем Рунец;
🔸получили ценные и памятные знаки признания и благодарности.

Этот день мы посвятили людям, которые каждый день создают историю компании своим трудом, ответственностью и вовлеченностью.

Отдельные слова благодарности — нашим партнерам и заказчикам: за доверие, надежное сотрудничество и готовность вместе внедрять инновационные решения!

Первые 15 лет пройдены. Впереди — новые задачи, новые проекты и новые достижения.

#дата

ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥11❤5🎉5
Тяжело ли создавать транспортные модели? Спросили у наших специалистов

📢 Насколько точно цифровая модель может воспроизвести реальное поведение транспортных потоков?

— Если модель построена на качественных данных и правильно откалибрована, ее точность достаточно высока. Она позволяет увидеть, где возникнут заторы, как изменятся маршруты движения после строительства новой дороги или перекрестка, какие участки примут на себя дополнительную нагрузку. По сути, это возможность заранее посмотреть, как будет работать транспортная система после изменений, еще до начала работ.

📢 Что самое сложное при разработке транспортной модели?

— Пожалуй, самое сложное — заставить модель вести себя так же, как ведет себя реальный транспортный участок или транспортный узел. Для этого недостаточно просто загрузить данные и нажать кнопку «рассчитать». Нужно проверить десятки параметров, сравнить результаты с фактической ситуацией на дорогах и добиться того, чтобы модель воспроизводила реальные скорости, задержки и распределение потоков. Если этот этап выполнен плохо, все дальнейшие расчеты теряют ценность.

📢 Что будет, если данных недостаточно или в них есть ошибки?

— Модель все равно выдаст результат, который к тому же и выглядеть будет вполне убедительно. Но красивые схемы и графики еще не гарантируют правильных выводов. Если исходные данные неполные или содержат ошибки, есть риск получить прогноз, который не подтвердится после реализации проекта. Условно, на экране поток будет ехать идеально, а в жизни люди будут стоять в заторах.

📢 Почему так сложно описать поведение водителей?

— Потому что люди не роботы, они редко действуют одинаково. Один водитель строго следует рекомендациям навигатора, другой выбирает привычный маршрут, даже если он длиннее, третий ищет объезд через соседние улицы. На выбор маршрута влияют десятки факторов: опыт, привычки, загруженность дорог, погодные условия и даже настроение. Все это действительно очень сложно учесть.

📢 Что эффективнее: моделирование или исправление ошибок после реализации проекта?

— Ответим аналогией. Представьте, что вы покупаете костюм. Скорее всего вы предпочтете примерить и понять, что фасон или размер не подходят, чем купить первый попавшийся и потом перешивать. Так вот дороги — это такой же «костюм», который стоит миллионы и влияет на жизнь тысяч людей. Моделирование позволяет заранее увидеть слабые места проекта и оценить несколько сценариев, прежде чем принимать окончательное решение. Безусловно, это гораздо эффективнее и дальновиднее.

#эксперт_отвечает

ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤6💯5🤓1
Советы автопутешественникам: что важно знать перед дорогой летом 2026-го

Автотуризм продолжает набирать популярность: по данным исследований, около 80% россиян рассматривают путешествия на автомобиле в 2026 году как один из основных вариантов отдыха. Собрали для вас несколько актуальных советов, которые помогут сделать поездку комфортнее и безопаснее.

#на_заметку

1️⃣ Начинайте подготовку с проверки автомобиля

Основные причины летних поломок — аккумулятор, шины и перегрев двигателя. Большинство неисправностей можно выявить и предотвратить буквально за 20–30 минут.

Что именно сделать перед выездом — читайте на карточке.

2️⃣ Не доверяйте навигатору на 100%

Лучше заранее скачайте офлайн-карты, а для дальних поездок купите резервный бумажный атлас.

3️⃣ Планируйте остановки заранее

При построении маршрута выберите качественные точки отдыха: смотровые площадки, места питания, АЗС, зоны отдыха. Руководствуйтесь принципом «интересная дорога лучше самой короткой».

4️⃣ Следите за уровнем энергии

🔴Следуйте правилу двух часов. Делайте остановки как минимум на 15 минут каждые два часа.

🔴Старайтесь не ездить с полуночи до 6 утра. Из-за циркадных ритмом в эти часы организм наиболее восприимчив к сонливости, независимо от того, сколько вы спали до этого.

🔴Распознавайте предупреждающие знаки. Частая зевота, тяжесть в веках, смещение в полосу движения и невнимательность к последним нескольким километрам — все это признаки того, что вам нужно немедленно остановиться.

🔴Избегайте незнакомых дорог в темное время суток. 

5️⃣ Возите с собой «аварийный набор»:

🔴вода и перекус;
🔴внешний аккумулятор для телефона;
🔴фонарь;
🔴аптечка;
🔴пусковые провода;
🔴компрессор или насос;
🔴 светоотражающий жилет.

Именно отсутствие подобных мелочей может превратить небольшую проблему в серьезную задержку.

6️⃣ Экономьте не только деньги, но и время

Заранее бронируйте гостиницы и продумывайте точки заправки. Это позволит сократить количество незапланированных остановок и избежать лишних километров.

Совет: современные сервисы мониторинга дорожной обстановки помогают заранее узнать о ремонтах, ДТП и заторах на маршруте. Проверка дорожной ситуации перед выездом позволяет сэкономить время эффективнее, чем езда на высокой скорости.


#автотуризм

ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤30🔥28👍24💯10🥰3🤝3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Лидары научились видеть мир в цвете

🤖 Компания Ouster представила семейство датчиков Rev8, в котором информация о цвете встраивается непосредственно в каждую точку облака на этапе захвата, а не добавляется программным сращиванием данных с отдельной камеры.

Традиционно автономные системы восприятия работают в два этапа: лидар создает точную геометрию пространства, а камера отвечает за цвет. Затем эти данные объединяются программно, что может приводить к ошибкам калибровки, задержкам и пространственным несоответствиям.


🔖 Rev8 устраняет эту проблему: цвет и геометрия фиксируются одним датчиком одновременно.

Новую технологию планируют использовать в беспилотном транспорте, робототехнике, инспекционных дронах, а также для создания цветных 3D-карт.

#технологии

ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👀6❤4👍2👏1
Помните, мы рассказывали о новом ГОСТе, который вводит ИИ-мониторинг состояния водителей?

🔖 Появились первые примеры того, как это может быть реализовано.

На ПМЭФ рассказали, что «Автодор» планирует внедрить систему, которая будет выявлять уставших водителей по косвенным признакам — например, по опасным маневрам или слишком длительной поездке без остановок.


🤖 Если алгоритм заметит признаки усталости, водитель может получить СМС, звонок или предупреждение на дорожном табло.

#новости

ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤓11🔥9❤6
Планы на лето 🚤

#за_кулисами

Новый выпуск рубрики, в которой мы знакомим вас с буднями (а иногда и выходными!) нашей команды, мы решили посвятить летнему отпуску и попросили коллег поделиться планами.

📑 Все лето буду трудится над рабочими проектами, связанными с развитием проектов микромоделирования в четырех агломерациях Краснодарского края.
 
📑 Планирую работать, возможно, пару раз выберусь в Сочи
 
📑 Кроме основной и общественной работы планирую устроить себе насыщенную культурную программу. Хочу съездить на концерт Хиблы Герзмава, посмотреть спектакль «Юнона и Авось» и посетить выставку-форум Отпуск Экспо Фест.
 
📑 Помимо профессиональной деятельности, планирую заняться музыкальной — буду писать свой альбом и, возможно, сыграю концерт в баре.
 
📑 Летом планирую больше времени уделять семье – вместе ездить на море, играть в настолки, готовить блюда с дымком на гриле, гулять в парке. А еще хочу исполнить давнюю мечту — увидеть Эльбрус летом. Ведь счастье не за горами — оно в горах!


Кстати, большинство тех, кого нам удалось опросить, отметили, что на море поедут не раньше сентября — все-таки местные хорошо понимают, что с июня по август на дорогах в курортном направлении ситуация очень не простая. Но мы над ней работаем!

ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7❤4🔥2👨‍💻2
От команды канала ТРАФИК поздравляем с Днем России! 🇷🇺
🔥9❤7👍6
В Калифорнии запустили алгоритм, который борется с пробками, замедляя автомобили

🔖 Система работает на участке длиной около 13 километров между Темекьюлой и Сан-Диего — одном из самых загруженных отрезков магистрали. Датчики непрерывно отслеживают скорость движения, плотность потока и загрузку отдельных участков дороги. На основе этих данных алгоритм прогнозирует возникновение узких мест и принимает меры до того, как сформируется затор.

Пробки часто возникают из-за резких колебаний скорости. Когда часть автомобилей движется значительно быстрее остальных, любое торможение начинает распространяться по потоку цепной реакцией. Через некоторое время это приводит к образованию так называемых фантомных пробок, которые появляются без видимой причины.


Как работает система. Если поток приближается к критической нагрузке, автомобили на въездах начинают пропускать небольшими группами, а водителям на магистрали выводят рекомендации по скорости на электронных табло. Хотя отдельным участникам движения может показаться, что их специально замедляют, в масштабах всей трассы это позволяет сохранить стабильный поток и избежать массовых торможений.

🤖 Алгоритм решает задачу оптимального распределения автомобилей по дороге: сколько машин можно безопасно впустить на магистраль в данный момент и с какой скоростью должен двигаться поток, чтобы через несколько минут не возник затор.

👉 По данным исследований Калифорнийского университета в Беркли, сочетание адаптивного управления въездами и динамических рекомендаций по скорости способно повысить эффективность движения более чем на 8%, увеличить пропускную способность дороги на 4,5% и снизить аварийность на 14,5%.

#технологии

ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🔥3👀2❤1
Самые необычные остановки мира

Одно из направлений нашей работы — это создание «умных остановок». Поэтому мы всегда с интересом наблюдаем за проектами, интересными и технологически, и эстетически.

🔖 Автобусная остановка Национального университета Chiao Tung (Синьчжу, Тайвань) — фото 1, 2

На этой остановке в университетском кампусе нет четко обозначенных сидений, для отдыха предусмотрены доски, расположившиеся на разной высоте — ожидать общественный транспорт можно не только сидя, но и лежа. Кровля озеленена, все желающие могут беспрепятственно гулять по крыше, отдыхать под деревьями, лежать в ротанговом гамаке, смотреть спортивные мероприятия или просто болтать.

🔖 Интерактивная остановка Station of Being (Умео, Швеция) — фото 3, 4

Конструкция не предусматривает скамеек и стен. К крыше остановки прикреплены вращающиеся модули, по своей форме напоминающие стручки гороха. Они защищают от ветра, на них можно опереться и отдохнуть, побыть наедине со своими мыслями и даже вздремнуть — отсюда и философское название проекта, дословно — «станция бытия».

Кроме того, интерактивная остановка, использует звуки и разноцветные огоньки, чтобы сообщить пассажирам о приближающихся автобусах. Каждому маршруту соответствуют свои звуки и цвета. Например, если автобус идет на местный стекольный завод, то из динамиков доносится приятный стекольный звон.

🔖 BUS:Stop (община Крумбах, Австрия) — фото 5, 6

Визуально остановка похожа на лес за счет стальных стержней, фиксирующих винтовую лестницу. Японский дизайнер Фудзимото объяснил столь необычную концепцию желанием подарить пассажирам возможность общаться в уютной обстановке на фоне городской достопримечательности. Таким образом, остановка задумывалась еще и как незабываемое место встреч, ведь если подняться по лестнице, то открывается панорамный вид на деревню.

🔖 ZOB Esslingen (Эсслинген, Германия) — фото 7, 8

Эту остановку разработал немецкий архитектор Вернер Собек, одержавший победу в конкурсе на реконструкцию автовокзала города Эсслинген. Изогнутая кровля выгодно подчеркивает природный ландшафт, а стеклянные панели создают комфортные условия для ожидающих под крышей пассажиров. Находиться под таким навесом не жарко даже в летний период.

🔖 Терминал для междугородних автобусов (Касар-де-Касерес, Испания) — фото 9, 10

Наиболее характерным элементом является изогнутая бетонная лента, служащая одновременно и крышей, и терминалом для путешественников и транспортных средств. Структура, похожая на «сложенный вдвое бетонный лист», не только эстетична, но и функциональна: она отводит выхлопы, выделяемые автобусами, от школ, расположенных рядом.

ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6🔥5👍4
Город для жизни: как транспорт влияет на качество жизни

🔖 Об этом рассказываем в новой статье для РБК. 

Несколько важных тезисов. 

🔸Транспортная доступность сегодня входит в число ключевых критериев качества жизни наряду с работой, образованием, медициной и городской инфраструктурой.

🔸Один из самых объективных показателей эффективности транспортной системы — время, которое жители тратят на дорогу.

🔸Потери времени в пути влияют на производительность экономики, транспортные расходы бизнеса, экологическую ситуацию, уровень стресса и доступность городских сервисов.

🔸Практика показывает, что даже локальные изменения на загруженных участках дорожной сети способны заметно повысить транспортную эффективность.

Также в статье рассказываем о кейсе: как инструменты транспортного моделирования позволили сократить среднее время проезда участка на 28%.


Полную версию статьи читайте по ссылке.

#ИТР #город #мобильность

ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2🔥2