Аэрофлот
"Аэрофлоту" потребуется набрать 3,5 тыс. пилотов для эксплуатации новых самолетов, сообщил гендиректор "Аэрофлота" Сергей Александровский на заседании комитета по экономической политике Совета Федерации.
"Предполагается, что нам дополнительно потребуется порядка 3,5 тысяч пилотов под увеличение парка за счет отечественных воздушных судов", - сказал он.
Как сообщалось, "Аэрофлот" и "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в начале сентября подписали соглашение о поставке 339 самолетов. В соответствии с соглашением в 2023-2030 годах группа "Аэрофлот" получит на условиях лизинга 210 самолетов типа МС-21, 89 SSJ-NEW (импортозамещенная версия SSJ100) и 40 Ту-214.
Предполагается, что в 2023 году будут поставлены первые два SSJ-NEW, начиная с 2024 года планируется поставка первых шести МС-21 и семи Ту-214. Подписать первые твердые контракты на поставку самолетов в 2023-2025 годах планируется до конца текущего года.
Операционные результаты
Группа "Аэрофлот" за 9 месяцев перевезла 31,3 млн пассажиров. "Аэрофлот" непосредственно перевез 15,9 млн пассажиров, "Победа " - 8,9 млн пассажиров, "Россия" - 6,5 млн пассажиров", - сказал Александровский.
По итогам 9 месяцев 2021 г. "Аэрофлот", как сообщалось, перевез 34,1 млн человек. Таким образом, снижение пассажиропотока группы пв январе-сентябре 2022 г. составило 8,2%.
За сентябрь-2021 группа перевезла 4,8 млн человек. В частности, авиакомпания "Аэрофлот" - 2,3 млн пассажиров, "Победа" - 1,4 млн, "Россия" - 1,1 млн.
#aflt
@trader_book
"Аэрофлоту" потребуется набрать 3,5 тыс. пилотов для эксплуатации новых самолетов, сообщил гендиректор "Аэрофлота" Сергей Александровский на заседании комитета по экономической политике Совета Федерации.
"Предполагается, что нам дополнительно потребуется порядка 3,5 тысяч пилотов под увеличение парка за счет отечественных воздушных судов", - сказал он.
Как сообщалось, "Аэрофлот" и "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в начале сентября подписали соглашение о поставке 339 самолетов. В соответствии с соглашением в 2023-2030 годах группа "Аэрофлот" получит на условиях лизинга 210 самолетов типа МС-21, 89 SSJ-NEW (импортозамещенная версия SSJ100) и 40 Ту-214.
Предполагается, что в 2023 году будут поставлены первые два SSJ-NEW, начиная с 2024 года планируется поставка первых шести МС-21 и семи Ту-214. Подписать первые твердые контракты на поставку самолетов в 2023-2025 годах планируется до конца текущего года.
Операционные результаты
Группа "Аэрофлот" за 9 месяцев перевезла 31,3 млн пассажиров. "Аэрофлот" непосредственно перевез 15,9 млн пассажиров, "Победа " - 8,9 млн пассажиров, "Россия" - 6,5 млн пассажиров", - сказал Александровский.
По итогам 9 месяцев 2021 г. "Аэрофлот", как сообщалось, перевез 34,1 млн человек. Таким образом, снижение пассажиропотока группы пв январе-сентябре 2022 г. составило 8,2%.
За сентябрь-2021 группа перевезла 4,8 млн человек. В частности, авиакомпания "Аэрофлот" - 2,3 млн пассажиров, "Победа" - 1,4 млн, "Россия" - 1,1 млн.
#aflt
@trader_book
Авиакомпания "Аэрофлот" в прошлом году перевезла 20,5 млн человек (-4% г/г), сообщила группа.
Пассажирооборот составил 56,5 млрд пкм (+9,5%), занятость кресел достигла 81% (+6,7 п.п.). В частности, на внутренних линиях пассажиропоток головной компании группы составил 16,7 млн человек (+7,6%), пассажирооборот - 41,8 млрд пассажиро-километров (+30,3%). Процент занятости кресел достиг 83,7%, что на 4,7 п.п. выше, чем годом ранее.
Группа "Аэрофлот" в 2022 году перевезла 40,7 млн человек. В сравнении с 2021 годом, когда было перевезено 45,8 млн человек, это меньше на 11%. Сколько группа перевезла на внутренних линиях и сколько - на международных, в сообщении не уточняется.
Пассажирооборот группы в прошлом году составил 98,4 млрд пассажиро-километров (-1,7%), занятость кресел - 83,6% (+3,3 п.п.).
"Операционные результаты 2022 года и их динамику относительно прошлых периодов необходимо рассматривать в контексте влияния на них факторов внешней среды - внешнеполитической обстановки и ограничений на полеты", - отметили в пресс-службе "Аэрофлота".
Все российские авиакомпании в 2022 году перевезли более 95 млн человек, сообщал глава Минтранса Виталий Савельев. В сравнении с 2021 годом это меньше на 14%.
#aflt
@trader_book
Пассажирооборот составил 56,5 млрд пкм (+9,5%), занятость кресел достигла 81% (+6,7 п.п.). В частности, на внутренних линиях пассажиропоток головной компании группы составил 16,7 млн человек (+7,6%), пассажирооборот - 41,8 млрд пассажиро-километров (+30,3%). Процент занятости кресел достиг 83,7%, что на 4,7 п.п. выше, чем годом ранее.
Группа "Аэрофлот" в 2022 году перевезла 40,7 млн человек. В сравнении с 2021 годом, когда было перевезено 45,8 млн человек, это меньше на 11%. Сколько группа перевезла на внутренних линиях и сколько - на международных, в сообщении не уточняется.
Пассажирооборот группы в прошлом году составил 98,4 млрд пассажиро-километров (-1,7%), занятость кресел - 83,6% (+3,3 п.п.).
"Операционные результаты 2022 года и их динамику относительно прошлых периодов необходимо рассматривать в контексте влияния на них факторов внешней среды - внешнеполитической обстановки и ограничений на полеты", - отметили в пресс-службе "Аэрофлота".
Все российские авиакомпании в 2022 году перевезли более 95 млн человек, сообщал глава Минтранса Виталий Савельев. В сравнении с 2021 годом это меньше на 14%.
#aflt
@trader_book
Совет директоров "Аэрофлота" утвердил стратегию развития до 2030 года, в соответствии с ней ежегодный прирост пассажиропотока группы составит 6%, сообщил гендиректор "Аэрофлота" Сергей Александровский журналистам.
В 2022 году, когда российская авиаотрасль столкнулась с ограничениями из-за западных санкций, группа "Аэрофлот" (объединяет одноименную авиакомпанию, "Победу" и "Россию") перевезла 40,7 млн человек - это на 14% меньше, чем годом ранее. В 2023 году, по словам Александровского, группа рассчитывает перевезти до 43,5 млн пассажиров, что предполагает рост год к году почти на 7%. К 2030 году, как ожидается, пассажиропоток группы достигнет 65 млн человек.
"Аэрофлот" планирует ежегодный прирост пассажиропотока в более высоких темпах, чем среднеотраслевые значения", - отметил Александровский.
Совокупный пассажиропоток российских и зарубежных авиакомпаний на рынке РФ в прошлом году, по оценке "Аэрофлота", составил 108 млн человек. Ожидается, что к 2030 году показатель достигнет 128 млн пассажиров при ежегодном приросте перевозок на 2,2%.
Доля группы на российском рынке к 2030 году, таким образом, увеличится с текущих 40% до 50%, спрогнозировал Александровский. Рост, по его словам, ожидается за счет увеличения самолетного парка группы, открытия новых региональных баз и выхода на новые зарубежные направления.
Предыдущая стратегия развития "Аэрофлота" была принята в 2020 году. К 2028 году группа рассчитывала довести свой пассажиропоток до 130 млн человек - против 60,7 млн в 2019 году. Предполагалось, что половину этого объема обеспечит низкобюджетная "Победа".
"Теперь не одна "Победа", а вся группа "Аэрофлот" становится драйвером развития всей российской гражданской авиации", - заявил Александровский.
#aflt
@trader_book
В 2022 году, когда российская авиаотрасль столкнулась с ограничениями из-за западных санкций, группа "Аэрофлот" (объединяет одноименную авиакомпанию, "Победу" и "Россию") перевезла 40,7 млн человек - это на 14% меньше, чем годом ранее. В 2023 году, по словам Александровского, группа рассчитывает перевезти до 43,5 млн пассажиров, что предполагает рост год к году почти на 7%. К 2030 году, как ожидается, пассажиропоток группы достигнет 65 млн человек.
"Аэрофлот" планирует ежегодный прирост пассажиропотока в более высоких темпах, чем среднеотраслевые значения", - отметил Александровский.
Совокупный пассажиропоток российских и зарубежных авиакомпаний на рынке РФ в прошлом году, по оценке "Аэрофлота", составил 108 млн человек. Ожидается, что к 2030 году показатель достигнет 128 млн пассажиров при ежегодном приросте перевозок на 2,2%.
Доля группы на российском рынке к 2030 году, таким образом, увеличится с текущих 40% до 50%, спрогнозировал Александровский. Рост, по его словам, ожидается за счет увеличения самолетного парка группы, открытия новых региональных баз и выхода на новые зарубежные направления.
Предыдущая стратегия развития "Аэрофлота" была принята в 2020 году. К 2028 году группа рассчитывала довести свой пассажиропоток до 130 млн человек - против 60,7 млн в 2019 году. Предполагалось, что половину этого объема обеспечит низкобюджетная "Победа".
"Теперь не одна "Победа", а вся группа "Аэрофлот" становится драйвером развития всей российской гражданской авиации", - заявил Александровский.
#aflt
@trader_book
В новой стратегии заложен выход группы на положительный финансовой результат, заявил Александровский. С каким результатом "Аэрофлот" завершил прошлый год, он при этом не уточнил.
"По итогам 2022 года мы чувствуем себя абсолютно уверенно с точки зрения обслуживания своих обязательств и с точки зрения свободного денежного потока", - сказал топ-менеджер.
По итогам 2023 года долговая нагрузка группы не вырастет относительно уровня конца прошлого года, заверил он. В дополнительных действиях по финансовому оздоровлению компания в этом году не нуждается.
Рост тарифов "Аэрофлота" в 2023 году, по словам Александровского, предполагается на уровень инфляции - "дальше работает рынок, покупательская способность, спрос". В 2022 году "Аэрофлот" в среднем сохранил уровень тарифов предыдущего года, сказал он.
В соответствии со стратегией "Аэрофлот" планирует наращивать доходы от дополнительных услуг "за счет развития партнерств с передовыми сервисами", также сообщил глава компании. Задача - увеличить долю таких доходов в общей выручке группы в два раза.
#aflt
@trader_book
"По итогам 2022 года мы чувствуем себя абсолютно уверенно с точки зрения обслуживания своих обязательств и с точки зрения свободного денежного потока", - сказал топ-менеджер.
По итогам 2023 года долговая нагрузка группы не вырастет относительно уровня конца прошлого года, заверил он. В дополнительных действиях по финансовому оздоровлению компания в этом году не нуждается.
Рост тарифов "Аэрофлота" в 2023 году, по словам Александровского, предполагается на уровень инфляции - "дальше работает рынок, покупательская способность, спрос". В 2022 году "Аэрофлот" в среднем сохранил уровень тарифов предыдущего года, сказал он.
В соответствии со стратегией "Аэрофлот" планирует наращивать доходы от дополнительных услуг "за счет развития партнерств с передовыми сервисами", также сообщил глава компании. Задача - увеличить долю таких доходов в общей выручке группы в два раза.
#aflt
@trader_book
Совет директоров "Аэрофлота" на заседании 28 марта выработал подход к распределению финансового результата, согласно которому выплачивать дивиденды за 2022 год не планируется, говорится в сообщении компании.
"По итогам обсуждения вопроса о подходах к распределению чистой прибыли/убытков было отмечено, что в настоящее время в существующих внешних условиях сохранение достаточного запаса ликвидности и денежных средств на счетах компании является приоритетом и необходимым условием для обеспечения стабильности бизнеса, а значит и интересов партнёров, акционеров и сотрудников. Принимая это во внимание совет директоров выработал подход к распределению финансового результата, согласно которому не предполагается выплачивать дивиденды по итогам 2022 года", - сказано в сообщении.
При этом отмечается, что "компания сохраняет приверженность дивидендной политике, нацелена на выплату дивидендов и планирует в будущем рассматривать данный вопрос с учётом интересов компании и её акционеров".
#aflt
@trader_book
"По итогам обсуждения вопроса о подходах к распределению чистой прибыли/убытков было отмечено, что в настоящее время в существующих внешних условиях сохранение достаточного запаса ликвидности и денежных средств на счетах компании является приоритетом и необходимым условием для обеспечения стабильности бизнеса, а значит и интересов партнёров, акционеров и сотрудников. Принимая это во внимание совет директоров выработал подход к распределению финансового результата, согласно которому не предполагается выплачивать дивиденды по итогам 2022 года", - сказано в сообщении.
При этом отмечается, что "компания сохраняет приверженность дивидендной политике, нацелена на выплату дивидендов и планирует в будущем рассматривать данный вопрос с учётом интересов компании и её акционеров".
#aflt
@trader_book
Совет директоров ПАО "М.Видео" (группа "М.Видео-Эльдорадо") рекомендовал акционерам не выплачивать дивиденды за 2022 год, говорится в сообщении компании.
Ранее ритейлер назначил дату годового акционерного собрания - оно пройдет 27 июня. Дата закрытия реестра акционеров, имеющих право участвовать в собрании, - 2 июня.
Также акционеры рассмотрят вопросы об избрании членов совета директоров компании (кандидатуры в совет директоров не раскрываются), а также о назначении аудитора.
#aflt
@trader_book
Ранее ритейлер назначил дату годового акционерного собрания - оно пройдет 27 июня. Дата закрытия реестра акционеров, имеющих право участвовать в собрании, - 2 июня.
Также акционеры рассмотрят вопросы об избрании членов совета директоров компании (кандидатуры в совет директоров не раскрываются), а также о назначении аудитора.
#aflt
@trader_book
"Аэрофлот" впервые за полтора года раскрыл финансовую отчетность: чистый убыток компании по РСБУ за I полугодие 2023 года составил 81,7 млрд руб. против 80,7 млрд руб. чистой прибыли за тот же период 2021 года.
Эти результаты учитывают влияние стандарта ФСБУ 25/2018 "Бухгалтерский учет аренды", уточнили в компании. В соответствии с ним на балансе учитываются обязательства по договорам аренды, а в отчете о финансовых результатах отражается их переоценка - "неденежная" прибыль или убыток.
Без учета влияния ФСБУ 25/2018 чистый убыток "Аэрофлота" за I полугодие составил 1,6 млрд руб. против 38,3 млрд руб. убытка годом ранее.
#aflt
@trader_book
Эти результаты учитывают влияние стандарта ФСБУ 25/2018 "Бухгалтерский учет аренды", уточнили в компании. В соответствии с ним на балансе учитываются обязательства по договорам аренды, а в отчете о финансовых результатах отражается их переоценка - "неденежная" прибыль или убыток.
Без учета влияния ФСБУ 25/2018 чистый убыток "Аэрофлота" за I полугодие составил 1,6 млрд руб. против 38,3 млрд руб. убытка годом ранее.
#aflt
@trader_book
Пассажиропоток группы "Аэрофлот" в июле 2023 года вырос на 5% относительно того же месяца 2022 года, до 5,1 млн человек, сообщила пресс-служба компании.
На внутренних линиях перевезено 4,2 млн пассажиров (-5,4%), на международных - 904 тыс. (в 2,1 раза больше, чем годом ранее).
#aflt
@trader_book
На внутренних линиях перевезено 4,2 млн пассажиров (-5,4%), на международных - 904 тыс. (в 2,1 раза больше, чем годом ранее).
#aflt
@trader_book
"Аэрофлот" впервые с марта 2022 года раскрыл финансовую отчетность по МСФО: чистый убыток группы в I полугодии 2023 года составил 102 млрд рублей против 73,7 млрд рублей чистой прибыли за тот же период 2022 года.
При этом без учета курсовых переоценок скорректированный чистый убыток группы составил 20,1 млрд рублей против 27,2 млрд рублей убытка в 2022 году (сокращение на 26%), сообщили в пресс-службе компании.
EBITDA "Аэрофлота" составила 66,2 млрд рублей, что почти на 7% больше, чем годом ранее. Консолидированная выручка "Аэрофлота" подскочила на 40%, до 252,2 млрд рублей.
#aflt
@trader_book
При этом без учета курсовых переоценок скорректированный чистый убыток группы составил 20,1 млрд рублей против 27,2 млрд рублей убытка в 2022 году (сокращение на 26%), сообщили в пресс-службе компании.
EBITDA "Аэрофлота" составила 66,2 млрд рублей, что почти на 7% больше, чем годом ранее. Консолидированная выручка "Аэрофлота" подскочила на 40%, до 252,2 млрд рублей.
#aflt
@trader_book
Группа «Аэрофлот» и Ростех заключили договоры на поставку 52 самолетов - 18 МС-21-310 и 34 SJ-100. Подписание документов состоялось в рамках Восточного экономического форума.
По условиям сделок "Аэрофлот" получит в лизинг 6 воздушных судов МС-21-310, дочерняя авиакомпания «Россия» - 12 самолетов MC-21-310 и 34 лайнеров SJ-100. Лизингодателем выступает дочерняя компания Ростеха - "Авиакапитал-Сервис".
«Эти контракты – первые в рамках крупнейшей сделки на поставку 339 самолетов в интересах группы «Аэрофлот». Прежде всего, авиакомпании получат самолеты новых типов – МС-21 и «Суперджет-100» в полностью импортозамещенном виде. Сейчас работы по этим машинам выходят на финишную прямую, их ведет большая кооперация предприятий во главе с ОАК. Отмечу, что беспрецедентные меры государственной поддержки позволили значительно снизить стоимость отечественных самолетов», – рассказал генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.
#unac #aflt
@trader_book
По условиям сделок "Аэрофлот" получит в лизинг 6 воздушных судов МС-21-310, дочерняя авиакомпания «Россия» - 12 самолетов MC-21-310 и 34 лайнеров SJ-100. Лизингодателем выступает дочерняя компания Ростеха - "Авиакапитал-Сервис".
«Эти контракты – первые в рамках крупнейшей сделки на поставку 339 самолетов в интересах группы «Аэрофлот». Прежде всего, авиакомпании получат самолеты новых типов – МС-21 и «Суперджет-100» в полностью импортозамещенном виде. Сейчас работы по этим машинам выходят на финишную прямую, их ведет большая кооперация предприятий во главе с ОАК. Отмечу, что беспрецедентные меры государственной поддержки позволили значительно снизить стоимость отечественных самолетов», – рассказал генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.
#unac #aflt
@trader_book