⠀
Специалисты TopRoad Systems разработали собственный ПЛК SUBRA для управления приводом и элементами контрольной сети канатной дороги 🚠
⠀
ПЛК состоит из:
▫️контрольной платы;
▫️платы расширения;
▫️клеммников винтовых;
▫️корпуса ПЛК.
⠀
‼️ Основные преимущества ‼️
⠀
🟠Собственная архитектура устройства.
Набор только необходимых компонентов;
⚫️Модульность системы. Возможно поставлять части ПЛК по требованию;
🟠Графическая оболочка для настройки ПЛК;
⚫️Компактное решение для множества датчиков. 32 входа и 16 выходов;
🟠Собственная программа для управления устройствами;
⚫️Вывод на дисплей. LCD / HMI.

💻СПЕЦИФИКАЦИЯ:

🔸Габариты, мм – 155 х 107 х 45;
🔸Тип крепления – на стену;
🔸Питание – DC 24В;
🔸Потребляемая мощность – 350мА;
🔸Предел напряжения – DC 32В;
🔸Микроконтроллер – Atmel;
🔸ATMEGA2560-16AU.

💡Память
▪️Объём Flash-памяти: 256 КБ
▪️Объём SRAM-памяти: 32 КБ
▪️Объём EEPROM-памяти: 4 КБ

🔳 Входы
🔸Цифровые - 16 шт.
🔸Цифро-аналоговые - 16 шт.
🔸Резерв - 16 шт.

◾️Цифровые входы –
Логический уровень единицы 10-24В (гальванически изолированы от цепей процессора).
◾️Аналоговые входы – 0-24VDC/4-20mA.

🔲 Выходы
◾️Аналоговые выходы – VN340SP-E
(интеллектуальные верхние силовые ключи STMicroelectronics).
Количество – 16 шт.

🔳Тип входов/выходов – Клеммник винтовой.
▪️Максимальное сечение зажимаемого провода - 1,5 кв.мм.
▪️Рабочий ток - 16А.
▪️Рабочее напряжение - 250В.

🕹Интерфейс связи с дисплеем – UART / i2C
💻Язык программирования – FBD, LAD, C++
⠀
#TRS_Автоматизация
#TRS_Логика
#TRS_Продукты

⚒ Успешно завершены испытания нового двухместного барабана TopRoad Systems.

Чтобы наши клиенты уже в этом зимнем сезоне были уверены в надежности нового продукта,
мы провели следующие испытания:

- Регулировка диапазона скорости сматывания тягового тросика;
- Проверка диапазона скорости сматывания тягового тросика при температуре ниже 22 град.
- Динамический тест на разрыв тягового тросика;
- Динамический тест внешних и внутренних частей барабана при порыве тягового тросика при низких отрицательных температурах;
- Динамический тест внешних и внутренних частей барабана при порыве тягового тросика при температуре выше 0 град;
- Динамический тест и балансировка барабана при движении на канате в холостую.
- Динамический тест и балансировка барабана при движении на канате в загруженном положении;
- Циклический тест на стабильность работы втягивающего механизма.

📦 Производство полностью готово к промышленному выпуску оборудования.

🤝 Группа продаж всегда готова оказать консультации и ответить на Ваши вопросы.