Моё исследование про непостроенные станции московского метро о которых ранее ничего не было известно. Идеи их строительства прорабатывались в Институте Генплана Москвы в 1970-1980-ые годы. Три разных ситуации, три разных истории – завод «Москвич» Абельмановская застава, улица Дунаевского.
https://genplanmos.ru/publication/2023_12_07_nepostroennye-stancii-moskovskogo-metro/
https://genplanmos.ru/publication/2023_12_07_nepostroennye-stancii-moskovskogo-metro/
👍4
Очередной подход к теме «сделаем транспортное не только функциональным, но и эстетичным».
Это депо «Аминьевское» и эстакады соединительных веток между депо и собственной линией.
Мои впечатления в тексте на москвич маге
Это депо «Аминьевское» и эстакады соединительных веток между депо и собственной линией.
Мои впечатления в тексте на москвич маге
❤4
В это воскресенье, 18 февраля, состоится финисаж выставки «Кольца Лефортова» в Музее истории Лефортова.
- 15-00 Кураторская экскурсия Александра Змеула по выставке
- 16:30 лекция Александра Попова «Кольцевые линии метро»
- 18:00 концерт музыкального коллектива Project 1685 «Клавесин и вокал»
https://mosmuseum.ru/events/p/lefortovo_rings_fini/
- 15-00 Кураторская экскурсия Александра Змеула по выставке
- 16:30 лекция Александра Попова «Кольцевые линии метро»
- 18:00 концерт музыкального коллектива Project 1685 «Клавесин и вокал»
https://mosmuseum.ru/events/p/lefortovo_rings_fini/
❤1👍1
В Музее архитектуры проходит выставка «Архитектор Владимир Кубасов», мои впечатления здесь. А это мой личный Кубасов, малоизвестный архитектурный конкурс на станции Таганско-Краснопресненской линии 1968 г. Кубасов занял 2 место в проекте на ст. «Хорошевская», которую в итоге назвали «Полежаевская».
Он пытался объединить пространство двухплатформенной станции с помощью простого, но убедительного приема - потолка из люверсной решетки. Это единственное найденное мной изображение станции в сборнике «Метрострой», к сожалению, в фондах Музея архитектуры нет этого проекта.
Надеюсь в этом году, выйдет моя книга, посвящённая архитектурным конкурсам на станции московского метро в 1950-1990 гг. Там будет много открытий.
Он пытался объединить пространство двухплатформенной станции с помощью простого, но убедительного приема - потолка из люверсной решетки. Это единственное найденное мной изображение станции в сборнике «Метрострой», к сожалению, в фондах Музея архитектуры нет этого проекта.
Надеюсь в этом году, выйдет моя книга, посвящённая архитектурным конкурсам на станции московского метро в 1950-1990 гг. Там будет много открытий.
👍7🤮4❤2
Москва-Главная. Мое исследование о том, как в советское время проектировали самый большой вокзал города - Южный пассажирский комплекс. Отчаявшись решить годами копившиеся проблемы Московского железнодорожного узла, в 1970-1980-ые предложили решить радикальным способом - построить вокзал за МКАД .
👍7🔥1
Сегодня, 23 мая в 19-30 на АрхМоскве в Гостином дворе участвую в паблик-токе «Пересадочные узлы: во-первых, это красиво...». Поговорим с первый заместитель директора Института Генплана Москвы Игорем Бахирев и архитектором Тимуром Башкаевым о том, как спроектировать объект транспортной архитектуры, сделать его городским центром притяжения и органично вписать в городское пространство.
Вход бесплатный. Нужна регистрация по ссылке.
Фото для привлечения внимания - конечная станция общественного транспорта "Выхино", фото из книги Архитектура Москвы", 1975.
Вход бесплатный. Нужна регистрация по ссылке.
Фото для привлечения внимания - конечная станция общественного транспорта "Выхино", фото из книги Архитектура Москвы", 1975.
🔥5👍3
Умер архитектор Николай Лызлов. Мое знакомство с ним, вернее сначала с его постройками, началось как раз с гаража. Это было 20 лет назад, в 2004 году. Многоуровневый гараж был построен между 2 модернистскими зданиями – универмагом «Первомайский» и кинотеатром «София». Гараж не просто соседствовал с ними, а взаимодействовал – это было новое, более гуманное, человечное что ли, переосмысление модернизма.
Фото Юрий Пальмин / archi.ru
Фото Юрий Пальмин / archi.ru
👍3👏3
Сегодня день рождения архитектора и градостроителя Алексея Гутнова (1937-1986). В отделе перспективных исследований Института Генплана Москвы, который возглавлял Гутнов, в 1970-ые годы разрабатывают концепцию новых городских центров различного масштаба, в которых ключевая роль отводится “руслам” железных дорог. Время показывает актуальность этой идеи.
Подробности - в моем исследовании на сайте Института Генплана Москвы.
Подробности - в моем исследовании на сайте Института Генплана Москвы.
❤5👍1👏1
Открылись первые четыре станции новой Троицкой линии.
Все станции – мелкого заложения с 2 рядом колонн, все сделаны одной группой архитекторов (Александр Вигдоров, Сергей Каретников и др.), все объединены одним материалами – это натуральный камень и алюминиевые панели.
Но есть нюансы, получилось неровно и местами нервно… Первое впечатление – в заметке на москвичмаг.
Все станции – мелкого заложения с 2 рядом колонн, все сделаны одной группой архитекторов (Александр Вигдоров, Сергей Каретников и др.), все объединены одним материалами – это натуральный камень и алюминиевые панели.
Но есть нюансы, получилось неровно и местами нервно… Первое впечатление – в заметке на москвичмаг.
❤7👏1