Краткий и популярный путеводитель по станциям БКЛ, открывавшимся в этом году. Что радует – индивидуальность образа каждой станции, разнообразие стилистических решений и конструкций. Кольцо замкнуто.

Мои впечатления в москвичмаге

Эстакада на Крымской площади. Г. Озеров, 1960 г.

Очень нравится эта работа из фондов @mosmuseum, в ней гармонично соединились старое- Провиантские склады (сегодня в них как раз Музей Москвы) и новое - первая эстакада на Садовом кольце. Нравится и будничное, не парадное настроение)

Разбирался с идеями монорельса в 1960-ые годы. Куда должен был прийти монорельс? Сколько километров трасс этого транспорта предполагалось построить в Москве? Какие градостроительные идеи отражали планы строительства монорельса?

Моё исследование на сайте Института Генплана Москвы

Нижний уровень Дорогомиловского моста ТТК (это тот который соединяет Сити и Кутузовский тоннель) будет наконец превращен в пешеходный мост. Изначально нижний уровень предназначался для поездов скоростной транспортной системы, соединяющий Сити с аэропортами. Систему транспорта будущего так и не создали, а габарит яруса оказался слишком мал для железнодорожных вагонов. Спустя почти четверть века нижний ярус наконец будет использован.

https://t.me/genplan_institute/1542

Снова про аэропорт «Внуково». Это еще и интересная транспортная история длинной в несколько десятилетий сюда пытались проложить линию того или иного электротранспорта.

Нереализованные идеи - троллейбусная линия, монорельсовая трасса, трубопроводный транспорт. Ну и два случившихся проекта – железнодорожная линия с подземной станцией (2004) и наконец станция метро.

Все перипетии – в моем исследовании на сайте Института Генплан Москвы.