Проехался по части нового МЦД-4, пока что главное архитектурное событие на нём - станция «Тестовская» в Москва-Сити.
Это крытая станция на высокой эстакаде со стеклянными стенами с панорамными видами на достижения лужковско- собянинских преобразований – прежде всего небоскребы Сити, ТТК, МЦК.
А еще эта станция напоминание о неслучившихся транспортных проектах в Сити.
Подробности – в моем материале на москвичмаге
Это крытая станция на высокой эстакаде со стеклянными стенами с панорамными видами на достижения лужковско- собянинских преобразований – прежде всего небоскребы Сити, ТТК, МЦК.
А еще эта станция напоминание о неслучившихся транспортных проектах в Сити.
Подробности – в моем материале на москвичмаге
В субботу, 28 октября в 16-30 в Музее Москвы пройдет моя лекция «Где и как хранить автомобили: опыт постсоветской Москвы».
Расскажу про поиски постсоветского времени - гаражи-ракушки, заполнившие дворы в 1990-е годы, наземные многоуровневые паркинги «авторской» архитектуры, программу «Народный гараж», ставшие сегодня мейнстримом подземные парковки в офисных и жилых комплексах.
Лекция пройдет в рамках выставки «Куплю гараж», организованной Музеем транспорта Москвы и Музеем Москвы.
https://mosmuseum.ru/events/p/save_car/
(фото – «Другая Москва»)
Расскажу про поиски постсоветского времени - гаражи-ракушки, заполнившие дворы в 1990-е годы, наземные многоуровневые паркинги «авторской» архитектуры, программу «Народный гараж», ставшие сегодня мейнстримом подземные парковки в офисных и жилых комплексах.
Лекция пройдет в рамках выставки «Куплю гараж», организованной Музеем транспорта Москвы и Музеем Москвы.
https://mosmuseum.ru/events/p/save_car/
(фото – «Другая Москва»)
В архитектуре некоторых станций московского метро можно найти следы нереализованных градостроительных проектов. Так, в центре станции «Братиславская» отсутствуют колонны, здесь был оставлен задел для пересадки на вторую кольцевую линию. Однако трасса БКЛ в итоге прошла через станцию «Печатники».
фото макета станции из коллекции Александра Орлова, одного из авторов «Братиславской»
фото макета станции из коллекции Александра Орлова, одного из авторов «Братиславской»
👍4
Постсоветская археология
Гараж-стоянка на улице академика Варги
Архитектурное бюро Тимура Башкаева, 2002 год
В интервью Никола Малинину в 2005 году Тимур Башкаев объяснял как создать образ гаража дешево и весело"...с той стороны, где жилой дом (хотелось, чтоб людям было весело, им же каждое утро просыпаться, поэтому никак нельзя было глухой делать), повесили тонкий лист синего железа, прорезав по нему узоры. Цветочки, да, точно по моим эскизам. Почему такой узор? Не знаю. Просто ничего было нельзя, дырки только и разрешили. А вырезать их – ничего не стоило!"
Фото – сайт АБТБ, а это тг-канал бюро
Гараж-стоянка на улице академика Варги
Архитектурное бюро Тимура Башкаева, 2002 год
В интервью Никола Малинину в 2005 году Тимур Башкаев объяснял как создать образ гаража дешево и весело"...с той стороны, где жилой дом (хотелось, чтоб людям было весело, им же каждое утро просыпаться, поэтому никак нельзя было глухой делать), повесили тонкий лист синего железа, прорезав по нему узоры. Цветочки, да, точно по моим эскизам. Почему такой узор? Не знаю. Просто ничего было нельзя, дырки только и разрешили. А вырезать их – ничего не стоило!"
Фото – сайт АБТБ, а это тг-канал бюро
👍4
Моё исследование про непостроенные станции московского метро о которых ранее ничего не было известно. Идеи их строительства прорабатывались в Институте Генплана Москвы в 1970-1980-ые годы. Три разных ситуации, три разных истории – завод «Москвич» Абельмановская застава, улица Дунаевского.
https://genplanmos.ru/publication/2023_12_07_nepostroennye-stancii-moskovskogo-metro/
https://genplanmos.ru/publication/2023_12_07_nepostroennye-stancii-moskovskogo-metro/
👍4
Очередной подход к теме «сделаем транспортное не только функциональным, но и эстетичным».
Это депо «Аминьевское» и эстакады соединительных веток между депо и собственной линией.
Мои впечатления в тексте на москвич маге
Это депо «Аминьевское» и эстакады соединительных веток между депо и собственной линией.
Мои впечатления в тексте на москвич маге
❤4
В это воскресенье, 18 февраля, состоится финисаж выставки «Кольца Лефортова» в Музее истории Лефортова.
- 15-00 Кураторская экскурсия Александра Змеула по выставке
- 16:30 лекция Александра Попова «Кольцевые линии метро»
- 18:00 концерт музыкального коллектива Project 1685 «Клавесин и вокал»
https://mosmuseum.ru/events/p/lefortovo_rings_fini/
- 15-00 Кураторская экскурсия Александра Змеула по выставке
- 16:30 лекция Александра Попова «Кольцевые линии метро»
- 18:00 концерт музыкального коллектива Project 1685 «Клавесин и вокал»
https://mosmuseum.ru/events/p/lefortovo_rings_fini/
❤1👍1
В Музее архитектуры проходит выставка «Архитектор Владимир Кубасов», мои впечатления здесь. А это мой личный Кубасов, малоизвестный архитектурный конкурс на станции Таганско-Краснопресненской линии 1968 г. Кубасов занял 2 место в проекте на ст. «Хорошевская», которую в итоге назвали «Полежаевская».
Он пытался объединить пространство двухплатформенной станции с помощью простого, но убедительного приема - потолка из люверсной решетки. Это единственное найденное мной изображение станции в сборнике «Метрострой», к сожалению, в фондах Музея архитектуры нет этого проекта.
Надеюсь в этом году, выйдет моя книга, посвящённая архитектурным конкурсам на станции московского метро в 1950-1990 гг. Там будет много открытий.
Он пытался объединить пространство двухплатформенной станции с помощью простого, но убедительного приема - потолка из люверсной решетки. Это единственное найденное мной изображение станции в сборнике «Метрострой», к сожалению, в фондах Музея архитектуры нет этого проекта.
Надеюсь в этом году, выйдет моя книга, посвящённая архитектурным конкурсам на станции московского метро в 1950-1990 гг. Там будет много открытий.
👍7🤮4❤2
Москва-Главная. Мое исследование о том, как в советское время проектировали самый большой вокзал города - Южный пассажирский комплекс. Отчаявшись решить годами копившиеся проблемы Московского железнодорожного узла, в 1970-1980-ые предложили решить радикальным способом - построить вокзал за МКАД .
👍7🔥1
Сегодня, 23 мая в 19-30 на АрхМоскве в Гостином дворе участвую в паблик-токе «Пересадочные узлы: во-первых, это красиво...». Поговорим с первый заместитель директора Института Генплана Москвы Игорем Бахирев и архитектором Тимуром Башкаевым о том, как спроектировать объект транспортной архитектуры, сделать его городским центром притяжения и органично вписать в городское пространство.
Вход бесплатный. Нужна регистрация по ссылке.
Фото для привлечения внимания - конечная станция общественного транспорта "Выхино", фото из книги Архитектура Москвы", 1975.
Вход бесплатный. Нужна регистрация по ссылке.
Фото для привлечения внимания - конечная станция общественного транспорта "Выхино", фото из книги Архитектура Москвы", 1975.
🔥5👍3
Умер архитектор Николай Лызлов. Мое знакомство с ним, вернее сначала с его постройками, началось как раз с гаража. Это было 20 лет назад, в 2004 году. Многоуровневый гараж был построен между 2 модернистскими зданиями – универмагом «Первомайский» и кинотеатром «София». Гараж не просто соседствовал с ними, а взаимодействовал – это было новое, более гуманное, человечное что ли, переосмысление модернизма.
Фото Юрий Пальмин / archi.ru
Фото Юрий Пальмин / archi.ru
👍3👏3