Маяковская - самое яркое воспоминание из первой поездки в Петербург в детстве. Наверху -декабрь, беспросветная тьма, внизу - станция, отделанная
ярко -красной смальтой. Да ещё и без боковых залов.
Но главное - портрет Маяковского - острый, характерный, графичный Он сделан на основе хрестоматийной линогравюры Юрия Могилевского. Она же использована в качестве эмблемы театра им. Маковского в Москве.
Каждый раз, бывая в Петербурге стараюсь побывать на «Маяковской».
ярко -красной смальтой. Да ещё и без боковых залов.
Но главное - портрет Маяковского - острый, характерный, графичный Он сделан на основе хрестоматийной линогравюры Юрия Могилевского. Она же использована в качестве эмблемы театра им. Маковского в Москве.
Каждый раз, бывая в Петербурге стараюсь побывать на «Маяковской».
Маяковская, Невско-Василеостровская линия, 1967. Архитекторы Ю. В. Билинский, А. Д. Бочаров, Г. А. Михайлов. Архитекторы вестибюлей А. С. Гецкин, В. П. Шувалова
👍9❤🔥3
В издательстве Кучково Поле Музеон вышла книга «Метро двух столиц». Это не те столицы о которых вы подумали, а Москва и Будапешт.
Книга не моя, но хорошая) В ней собраны интересные материалы из российских и венгерских архивов
Моя рецензия - на сайте издательства.
Книга не моя, но хорошая) В ней собраны интересные материалы из российских и венгерских архивов
Моя рецензия - на сайте издательства.
❤14👍2
Forwarded from Кучково поле Музеон
В четверг, в первый день non/fictioN, пройдет презентация книги «Метро двух столиц»
9 апреля в 15:15 в зале №1 поговорим о том, как устроены метрополитены Москвы и Будапешта. Чем они различаются? Какие инженерные, архитектурные и идеологические причины стоят за их созданием? Почему одни станции выглядят, как подземные дворцы, а другие — сдержаны и функциональны? Ответим на эти вопросы, а еще обсудим, как создавалась сама книга: как работали с архивами, какие материалы вошли в издание и какие неожиданные находки позволили по-новому взглянуть на историю двух столиц.
Спикеры:
• Александр Змеул — историк архитектуры и градостроительства, кандидат исторических наук, автор телеграм-канала «Транспортация».
• Мария Альтман — начальник научно-исследовательского отдела РГАЭ, кандидат исторических наук.
Модератор:
• Константин Антипин — историк советской архитектуры, автор телеграм-канала «Антипин архитектурасы».
Этой весной ярмарка пройдет с 9 по 12 апреля на традиционной площадке в Гостином дворе, по адресу ул. Ильинка, д.4.
9 апреля в 15:15 в зале №1 поговорим о том, как устроены метрополитены Москвы и Будапешта. Чем они различаются? Какие инженерные, архитектурные и идеологические причины стоят за их созданием? Почему одни станции выглядят, как подземные дворцы, а другие — сдержаны и функциональны? Ответим на эти вопросы, а еще обсудим, как создавалась сама книга: как работали с архивами, какие материалы вошли в издание и какие неожиданные находки позволили по-новому взглянуть на историю двух столиц.
Спикеры:
• Александр Змеул — историк архитектуры и градостроительства, кандидат исторических наук, автор телеграм-канала «Транспортация».
• Мария Альтман — начальник научно-исследовательского отдела РГАЭ, кандидат исторических наук.
Модератор:
• Константин Антипин — историк советской архитектуры, автор телеграм-канала «Антипин архитектурасы».
Этой весной ярмарка пройдет с 9 по 12 апреля на традиционной площадке в Гостином дворе, по адресу ул. Ильинка, д.4.
❤7
С днем космонавтики!
Эскиз фрески Серафима Павловского «Утро космической эры» для станции «ВДНХ», 1963. Работа могла бы стать частью топонимического и монументального космического ансамбль в районе ВДНХ - монумент «Покорителям космоса, аллея Космонавтов, кинотеатр (а затем и гостиница) «Космос», Звёздный и Ракетный бульвары.
Реализована работа, однако была, на десталинизированной станции «Добрынинская».
Картон, темпера. Размер 50х70
Собрание Александра Павловского
Эскиз фрески Серафима Павловского «Утро космической эры» для станции «ВДНХ», 1963. Работа могла бы стать частью топонимического и монументального космического ансамбль в районе ВДНХ - монумент «Покорителям космоса, аллея Космонавтов, кинотеатр (а затем и гостиница) «Космос», Звёздный и Ракетный бульвары.
Реализована работа, однако была, на десталинизированной станции «Добрынинская».
Картон, темпера. Размер 50х70
Собрание Александра Павловского
🎉6❤5👍2
В Москве начали строить новую трамвайную линию - в Ивановское, по
Шоссе Энтузиастов до МКАД.
А вот предложения по строительству трамвая
Института Генплана Москвы 1974 года. Проект любопытен тем, что этот в
этот момент уже лет как дцать концепция заключается в том что заменяем
один электротранспорт - устаревший трамвай на прогрессивный
троллейбус.
Но здесь прямо трамвайный ренессанс - две поперечные линии на севере (не построены), линия на юго-восток, через пару лет она
превратится в проект Люблинской линии и линия на восток как раз в Ивановское. Прошло 50 лет, наконец ее стали строить...
Шоссе Энтузиастов до МКАД.
А вот предложения по строительству трамвая
Института Генплана Москвы 1974 года. Проект любопытен тем, что этот в
этот момент уже лет как дцать концепция заключается в том что заменяем
один электротранспорт - устаревший трамвай на прогрессивный
троллейбус.
Но здесь прямо трамвайный ренессанс - две поперечные линии на севере (не построены), линия на юго-восток, через пару лет она
превратится в проект Люблинской линии и линия на восток как раз в Ивановское. Прошло 50 лет, наконец ее стали строить...
❤13👍4
Мир. Труд. Май. Транспорт
Музейно-производственный комплекс "Паровозное депо Подмосковная". Эта
живопись украшает механический цех, в котором находятся старые станки,
на которых изготавливают детали для паровозов.
Самая масштабная работа, судя по всему подлинник, это Серафим Алтаев. Другой вариант этой работы хранится в музее современной истории России. Называется "Бригада коммунистического труда депо станции
"Подмосковная", датирована 1964 годом.
В биографии Алтаева указано, что он вел народную изостудию «Красный Балтиец», это как раз название остановочного пункта, который находится в границах станции Подмосковная. И название ДК, возможно студия была
там…
Еще 2 произведения в механическом цехе - «Даешь БАМ» и «Программа КПСС» не так масштабны, но поддерживают общую ламповую атмосферу.
#самвидел
Музейно-производственный комплекс "Паровозное депо Подмосковная". Эта
живопись украшает механический цех, в котором находятся старые станки,
на которых изготавливают детали для паровозов.
Самая масштабная работа, судя по всему подлинник, это Серафим Алтаев. Другой вариант этой работы хранится в музее современной истории России. Называется "Бригада коммунистического труда депо станции
"Подмосковная", датирована 1964 годом.
В биографии Алтаева указано, что он вел народную изостудию «Красный Балтиец», это как раз название остановочного пункта, который находится в границах станции Подмосковная. И название ДК, возможно студия была
там…
Еще 2 произведения в механическом цехе - «Даешь БАМ» и «Программа КПСС» не так масштабны, но поддерживают общую ламповую атмосферу.
#самвидел
👍5❤1🤔1😢1
1 мая 1957 года открылся 2 станции Фрунзенского радиуса, а спустя ровно год – 4 станции Рижского.
Станции т.н. переходного периода, когда как раньше уже нельзя, а как надо никто толком не знает.
Чтобы ответить на этот вопрос привели три архитектурных конкурса, идея была в том, чтобы не привязывать проекты к конкретным станциям. На первом выбрали «Фрунзенскую» и «Спортивную» (они получилось декоративнее чем остальные), на втором – ничего не устроило, третий определил облик станций Рижского радиуса и «Университета» (его открыли в 1959). Внутри большого конкурса был еще один – на «Рижскую».
Это был, наверное, самый масштабный, длинный и мучительный конкурс в истории московского метро, часть его материалов представлена в моей книге «Идеальное метро. Архитектурные конкурсы Московского метрополитена. 1955–1991».
Станции т.н. переходного периода, когда как раньше уже нельзя, а как надо никто толком не знает.
Чтобы ответить на этот вопрос привели три архитектурных конкурса, идея была в том, чтобы не привязывать проекты к конкретным станциям. На первом выбрали «Фрунзенскую» и «Спортивную» (они получилось декоративнее чем остальные), на втором – ничего не устроило, третий определил облик станций Рижского радиуса и «Университета» (его открыли в 1959). Внутри большого конкурса был еще один – на «Рижскую».
Это был, наверное, самый масштабный, длинный и мучительный конкурс в истории московского метро, часть его материалов представлена в моей книге «Идеальное метро. Архитектурные конкурсы Московского метрополитена. 1955–1991».
Показываю три рандомных проекта:
1. П. Штеллер, В. Лебедев.
2. В. Алешина, В. Смирнов, И. Турпетко.
3. А. Степанов, Е. Розанов, В. Шестопалов
👍9❤2
Игорь Пяткин (1931-2011), на мой взгляд один из самых недооценённых и неизученных архитекторов второй половины ХХ века.
Его самое известное произведение- кафе «Времена года» в Парке Горького превратилось в основное здание музея современного искусства «Гараж».
Его деятельность носила междисциплинарный характер, выходя за рамки привычного проектирования зданий и сооружений.
Среди его проектов – оформление настольных игр, детских книг и
журналов, это, например эскиз «ходилки» по Ленинграду, хранящийся в фондах Музея Москвы. На эскизе – и Московский вокзал, и стилизованный
вестибюль метро «Площадь Восстания», и мосты, и поезд…
Обнаружил упоминание, что «как художник книги оформил книги "Мы плывём по
Москве" (книжка-раскраска 1970), книгу «Моя Москва»
(книга-раскладушка, изд-во «Малыш» 1977)», но сами книги пока не нашел.
Его самое известное произведение- кафе «Времена года» в Парке Горького превратилось в основное здание музея современного искусства «Гараж».
Его деятельность носила междисциплинарный характер, выходя за рамки привычного проектирования зданий и сооружений.
Среди его проектов – оформление настольных игр, детских книг и
журналов, это, например эскиз «ходилки» по Ленинграду, хранящийся в фондах Музея Москвы. На эскизе – и Московский вокзал, и стилизованный
вестибюль метро «Площадь Восстания», и мосты, и поезд…
Обнаружил упоминание, что «как художник книги оформил книги "Мы плывём по
Москве" (книжка-раскраска 1970), книгу «Моя Москва»
(книга-раскладушка, изд-во «Малыш» 1977)», но сами книги пока не нашел.
👍6🤔1