✈️ 🤑 Арбитражный суд Приморья обязал компанию, зарегистрированную на Тайване, выплатить почти 1,6 миллиардов таможенных платежей и 118 миллионов пени за просрочку срока нахождения под режимом временного ввоза. Такое бывает редко, но, как видим, метко.

Фактически с территории ЕАЭС самолет убыл, а GREEN TREE GLOBAL. LTD таможенные процедуры не завершили.

Вот что сообщает пресс-секретарь АС Инга Сорокина:

«Арбитражный суд Приморского края удовлетворил иск Владивостокской таможни о взыскании таможенных платежей в размере 1582 704 760 (один миллиард пятьсот восемьдесят два миллиона семьсот четыре тысячи семьсот шестьдесят) рублей и пени, с компании GREEN TREE GLOBAL. LTD ((зарегистрированной (REGISTERED under the Taipei Citi Govermment with Local Tax ID Number 42825650 оn 24 november, 2015, расположенной по адресу Taiwan, Taipei Citi, ShiIin Dist , Dexing West Road, 5Floor, No. 45-l, 11158) за счет товара – самолет гражданский пассажирский GULFSTREAM G650ER, (количество пассажиров 14 человек).

5 сентября 2019 года таможенным представителем компании «GREEN TREE GLOBAL LTD» на таможенный пост Аэропорт Владивосток подано заявление помещения товара «самолет бизнес-авиации Gulfstream G-650ER (таможенная стоимость 4 522 013 600 рублей) под таможенную процедуру временного ввоза (допуска). Вместе с заявлением было представлено обязательство о вывозе с таможенной территории товар в неизменном состоянии в срок до 04.10.2019.

❗️Воздушное судно дважды убывало с территории Российской Федерации: 13.09.2019 в аэропорт Тиват (Республика Черногория); 29.09.2019 в аэропорт Ницца (Французская Республика).

По результатам проверки имеющихся документов и сведений таможенным органном установлено, что до истечения срока временного ввоза товар убыл с таможенной территории ЕАЭС в соответствии с положениями главы 38 ТК ЕАЭС в качестве транспортного средства международной перевозки, не завершив таможенную процедуру временного ввоза (допуска). Поскольку таможенные пошлины в сумме 1 582 704 760 руб. и пени в сумме 118 986 424,94 руб. не были уплачены ответчиком в установленный законом срок, таможенный орган обратился в суд с настоящим заявлением.

Ранее Арбитражный суд Приморского края уже признавал законным уведомление таможенного органа о неуплаченных в установленный срок таможенных платежей, и об обращении взыскания на товар (самолет)».

Полностью решение суда читайте здесь.

❗️🔠🔠🔠🔠🔠
Дорогие друзья!
Приглашаем школьников и их родителей подписаться на «КЛАССный подкаст»!
Здесь - видео с учителями, психологами, директорами школ, экспертами в области психологии, воспитания детей и педагогики!

🚀 КАНАЛ В ТГ.
🌐 ВКОНТАКТЕ.
📹 РУТУБ.

📹 Инфопартнер проекта: ТВ-канал ВОСТОК 24.

Проект запущен по инициативе главы города Константина Шестакова.

Мастер-план Владивостока: в этот раз всё серьёзно

За постсоветскую историю столицы Дальнего Востока были разработаны десятки различных стратегий, проектов и планов развития города. За исключением строек Саммита АТЭС-2012, практически все они не получили реального ресурсного наполнения и «легли на полку» после смены очередного градоначальника. Иногда сбор предложений в очередную «Стратегию развития Владивостока» происходил в привязке к чьей-нибудь выборной кампании, после которой о «народном документе» быстро забывали. В результате само понятие стратегического планирования было обесценено, а дальнейшие попытки вести эту работу воспринимались горожанами с долей скепсиса. Или даже с иронией.

Мастер-план Владивостока, который должен быть готов к ВЭФ-2023, ломает устоявшиеся стереотипы. Глава Владивостока К. Шестаков публично зафиксировал основные отличия мастер-плана от прежних стратегий:

1️⃣Разработка мастер-плана находится на личном контроле президента.

2️⃣Проектная работа ведется не «с нуля»: при разработке учтены аналогичные документы, предложенные администрации города ранее.

3️⃣На федеральном уровне принято решение придать мастер-планам статус «рамочного документа» - своего рода регламента дальнейших действий городской администрации.

Фактически, масштаб перемен, которые ждут Владивосток, как минимум сопоставим со стройками АТЭС. Однако мастер-план – это не только и не столько про строительство. Речь идет о «перепрошивке» инфраструктуры и экономики в соответствии с современными требованиями к городской среде и с теми задачами по развитию Дальнего Востока и Приморья, которые ставит руководство страны. А значит, будущее Владивостока наконец-то перестанет зависеть от политической конъюнктуры.