Forwarded from Максим Чихунов. Политик и правозащитник.
Так вот, сегодня пенсионный фонд сообщил, что государство выплатит пособие на погребение, аж целых 11 600 рублей.
То есть человеку, который более 50 лет официально работал, даже находясь на пенсии, делал ежемесячные выплаты в ПФР, ему положены аж 11 600 рублей. Сумма в принципе фиксированная по всей России. Вопрос в другом. Почему б нашим депутатам все подряд не блокировать и не запрещать, не повышать налоги, а задуматься над тем, чтобы те отчисления в ПФР, которые делал работник на протяжении многих десятков лет для обеспечения своей старости, не присваивать государству после смерти, а частично возвращать.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏54😢4💯3❤1👀1
Предложка завалена весточками от ботов — весь конец недели нам предлагали написать про сбои в Сбере. ЦИПСО использовал успешно подвернувшийся повод для попыток раскачать повестку. Это заметил даже «Антитеррор Приморья» в своем дайджесте.
🔴 Сообщали про якобы огромный ажиотаж в Сбере — выдумка о том, люди за наличкой в отделение на Борисенко побежали (если не знать, какие там на самом деле банкоматы, в сгенерированное ИИ видео даже можно поверить). О якобы введенных временных ограничениях на снятие налички, на приостановку выплат военным (на самом деле этого не было).
🔴 Сами по себе сбои, очевидно, вызванные современной цифровой политикой РФ, и так негативно влияют на настроения в обществе, вызывают тревогу. По этому поводу полно самых настоящих экспертных выступлений, которые доказывают, что власти сами же рубят цифровой сук на котором держатся и банковская система, и торговля, и коммуникационные стратегии, et cetera.
🔴 И именно поэтому вымученные попытки ЦИПСО усилить эмоциональный отклик и даже перевести его в панику вызывают не более чем тошноту. Сверх того — эти попытки играют на руку исключительно российским запрещаторам. Поэтому мы воспринимаем это как очередной вызов нашей профессиональной устойчивости. К сожалению, такие действия могут быть интерпретированы как сигнал для усиления запретительных мер и создания новых цифровых барьеров. Логика регуляторов прозрачна: любые подобные внешние сигналы свидетельствуют о попытках «коварного запада» защитить «проклятую телегу» и средства обхода блокировок, а это, в свою очередь, сигнал для еще более мощной атаки, новых запретов и формирования чебурнета (или как там его, «суверенная цифровая среда», да?)
📌 В общем, сохраняем критическое мышление, не поддаемся на фейки, остаемся преданными идеалам свободного интернета и открытого диалога. ЦИПСО отстой. Блокировкам — решительное нет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣23👍6💊4❤2🦄1
Наконец-то! Мэрия Владивостока обещает благоустроить сквер Городов-побратимов. Освежат пешеходные дорожки, обновят скамейки, проведут освещение, озеленят.
И, главное, арочки отремонтируют. Мы, конечно, понимаем, что времена сейчас такие, что на «старое» побратимство плевать принято, потому что есть «новые друзья» (даром, что это дружба от безысходности). Но на то, как облицовка и буквы с названий городов-побратимов падали, было больно смотреть. Не говоря уж о том, что под ними было опасно ходить. И к тому же, любые распри проходят, а связи как-то все-таки надо беречь.
, — обещают в администрации Владивостока.
И, главное, арочки отремонтируют. Мы, конечно, понимаем, что времена сейчас такие, что на «старое» побратимство плевать принято, потому что есть «новые друзья» (даром, что это дружба от безысходности). Но на то, как облицовка и буквы с названий городов-побратимов падали, было больно смотреть. Не говоря уж о том, что под ними было опасно ходить. И к тому же, любые распри проходят, а связи как-то все-таки надо беречь.
Особое внимание при благоустройстве будет уделено новому решению в дизайне арок. Проектом предусмотрено создание на них зеленых вертикальных конструкций, которые будут украшать 8 тысяч декоративных растений. Вертикальный сад подрядчик будет должен оборудовать системой автополива
, — обещают в администрации Владивостока.
🤡13❤3👍2
Главного инженера акватории Игоря Черемисина оштрафовали на 30 тысяч рублей по делу об обрушении потолка. Но есть одно но…
Напомним, 1 августа 2024 года над 6-метровым бассейном, в котором находились люди, частично обвалился потолок.
Кроме штрафа приговором Ленинского районного суда г. Владивостока Игорь Черемисин
, — говорится в сообщении объединенной пресс-службы судебной системы Приморского края.
Решение устояло в апелляции.
, — замечает источник ТОРа, знакомый с ситуацией. Справедливости ради — все это время длились судебные разбирательства, апелляционная инстанция вынесла решение только сейчас. Что ж, посмотрим, найдут они нового главного инженера или устроят этого на фиктивную должность.
Напомним, 1 августа 2024 года над 6-метровым бассейном, в котором находились люди, частично обвалился потолок.
Кроме штрафа приговором Ленинского районного суда г. Владивостока Игорь Черемисин
лишен права заниматься деятельностью в коммерческих организациях, связанной с предоставлением услуг в физкультурно — оздоровительной области (ОКВЭД 2 классификация 96.04) на срок 3 года
, — говорится в сообщении объединенной пресс-службы судебной системы Приморского края.
Решение устояло в апелляции.
Тем не менее он до сих пор там работает в той же должности
, — замечает источник ТОРа, знакомый с ситуацией. Справедливости ради — все это время длились судебные разбирательства, апелляционная инстанция вынесла решение только сейчас. Что ж, посмотрим, найдут они нового главного инженера или устроят этого на фиктивную должность.
👍6❤1👎1😁1
В 2025 году в Приморье подешевели автомобильные страховки — ДГУ Банка России.
В 2025 году приморские автомобилисты оформили почти 804,7 тыс. полисов ОСАГО и каско (первых больше, почти 664 тысячи — на 62 тысячи больше, чем в 2024-м). Cборы в автостраховании по сравнению с 2024 годом практически не изменились и остались на уровне 6,8 млрд рублей.
Средняя стоимость обязательной автомобильной страховки (ОСАГО) в 2025 году уменьшилась на 5% и составила 7,6 тыс. рублей, сообщили в ведомстве. Средний размер компенсации по ОСАГО увеличился почти на 14 тыс. рублей, до 152,4 тыс. рублей.
Что касается каско, то их количестве выросло на 26%, до 141 тыс. На такие автостраховки автомобилисты региона потратили 1,8 млрд рублей. Средняя стоимость автокаско составила 13 тыс. рублей, что на 4,6 тыс. меньше, чем в 2024 году. Средний размер страховой выплаты по добровольному автострахованию увеличился до 251,8 тыс. рублей ― на 31,4 тыс. рублей больше, чем годом ранее.
В ДГУ Банка России ожидают роста выплат по ОСАГО за счет изменения правил определения расходов на ремонт.
, ― отметил заместитель начальника Дальневосточного ГУ Банка России Денис Давыдов.
В 2025 году приморские автомобилисты оформили почти 804,7 тыс. полисов ОСАГО и каско (первых больше, почти 664 тысячи — на 62 тысячи больше, чем в 2024-м). Cборы в автостраховании по сравнению с 2024 годом практически не изменились и остались на уровне 6,8 млрд рублей.
Средняя стоимость обязательной автомобильной страховки (ОСАГО) в 2025 году уменьшилась на 5% и составила 7,6 тыс. рублей, сообщили в ведомстве. Средний размер компенсации по ОСАГО увеличился почти на 14 тыс. рублей, до 152,4 тыс. рублей.
Что касается каско, то их количестве выросло на 26%, до 141 тыс. На такие автостраховки автомобилисты региона потратили 1,8 млрд рублей. Средняя стоимость автокаско составила 13 тыс. рублей, что на 4,6 тыс. меньше, чем в 2024 году. Средний размер страховой выплаты по добровольному автострахованию увеличился до 251,8 тыс. рублей ― на 31,4 тыс. рублей больше, чем годом ранее.
В ДГУ Банка России ожидают роста выплат по ОСАГО за счет изменения правил определения расходов на ремонт.
При вычислении средней стоимости запчастей не будут приниматься во внимание цены на аналогичные детали, если они на 70% ниже стоимости оригинала, в настоящее время этот порог составляет 80%. Средние цены на расходные материалы будут рассчитываться исходя из рыночных цен без учета возможных скидок. Эти меры должны способствовать снижению числаспоров по страховым выплатам
, ― отметил заместитель начальника Дальневосточного ГУ Банка России Денис Давыдов.
❤1
Со страховками и выплатами есть интересный момент, о котором как-то все умалчивают.
При расчете стоимости деталей, поврежденных при ДТП, страховая основывается на данных РСА, российского союза автостраховщиков. Там указано, что сколько стоит. Якобы стоит. Местами такие сказочные цифры — зашатаешься. Даже если номинальная стоимость выплат по деталям вырастет (не 20% от оригинала, а 30%), то это слезы.
, — рассказывает владелец дилерского Haval.
С выплатами по ремонту по ОСАГО тоже есть вопросики. Страховая сама решает, дать тебе денег или направить на ремонт.
, — рассказывает владелица подержанного японского авто.
Может, у кого есть какие-то лайфхаки по части взаимодействия со страховыми?
При расчете стоимости деталей, поврежденных при ДТП, страховая основывается на данных РСА, российского союза автостраховщиков. Там указано, что сколько стоит. Якобы стоит. Местами такие сказочные цифры — зашатаешься. Даже если номинальная стоимость выплат по деталям вырастет (не 20% от оригинала, а 30%), то это слезы.
В результате аварии у моего автомобиля повреждены две двери. Одну оценили в 100 тысяч (я решил чиниться у дилера, заплатил 125, это еще куда ни шло), вторую — в 27 тысяч (можно купить за 100, я купил за 125, у дилера опять же). Причем оценка первой шла по оригиналу, а второй — по аналогу. Которого вообще не существует на рынке! Есть одна ссылка на одном сайте: 0 штук, их нет и не было в наличии никогда. То есть я даже ценник проверить не могу!
, — рассказывает владелец дилерского Haval.
С выплатами по ремонту по ОСАГО тоже есть вопросики. Страховая сама решает, дать тебе денег или направить на ремонт.
В оценочной конторе посмотрели на повреждения и рассчитали выплаты. Небольшие, хватило бы впритык. Я и заявление писала на выплаты, собственно. Меня «Росгосстрах» даже не уведомил, что никаких выплат не будет, а надо ехать в их аффилированную мастерскую и там чиниться. Я сама зашла на сайт, когда поняла, что денег не будет, и с удивлением об этом узнала. Теперь, видимо, придется ради маленькой трещинки на заднем бампере ставить машину на неопределенный срок черт знает куда. У меня есть свой приличный кузовщик, я бы ему доверила работы, он сразу все бы сделал (есть еще пара маленьких повреждений по корпусу). А так мне придется дважды оставаться без автомобиля. Причем в случае с конторой «Росгосстраха» — надолго, об этом меня уже предупредили
, — рассказывает владелица подержанного японского авто.
Может, у кого есть какие-то лайфхаки по части взаимодействия со страховыми?
❤4
Forwarded from Newsbox24
Работники ЖБИ в Заводском сообщили от отсутствии выплаты аванса
Здравствуйте опубликуйте пожалуйста на заводе ЖБИ‑3 в поселке Заводском серьёзные проблемы с выплатой зарплаты! Крайний раз зарплату получали 12 марта. Должен был быть аванс 27.03 но его не дали ответ от руководства «денег нет», «ждём»только чего ждём не известно.Уже 12 апреля должна быть новая зарплата а люди не видели еще аванс. Как кормить семью? Как платить по счетам? Это не просто задержка — это прямое нарушение прав работников!
👍6❤2
Снизится ли стоимость электричества со строительством АЭС в Приморье? Рассказываем.
🔴 Как вы уже знаете, ТОР недавно побывал на Нововоронежской АЭС, одной из старейших промышленных атомных электростанций в России и первой — с реакторами типа ВВЭР (водо-водяные, с водой под давлением; в Чернобыле были другие, РБМК — графито-водные). Она снабжает электричеством 90% Воронежской области. Мы спросили у директора станции Владимира Поварова, правда ли подешевеет ли электричество. Цитируем ответ:
🔴 О том, что имел в виду Поваров, говоря о финансировании социальных объектов, мы еще расскажем. Вкратце — действует соглашение между госкорпорацией и властями региона, в рамках которого «Росатом» вкладывает средства в школы, детские сады, парки, спорткомплексы, и т.д. И так в «атомоградах» по всей стране — это специальная программа развития городов присутствия «Росатома».
Будет классно. Но квт/ч не подешевеет💡
Фото: предоставлено пресс-службой станции
Ничуть не правда. Все это законодательно разделено: генерация, распределение электроэнергии и сбыт. Наше дело — произвести электроэнергию. Были времена, когда действовали соответствующие постановления правительства о льготе для 30-километровой зоны вокруг атомной станции. Там действительно тариф на электроэнергию был в два раза меньше. Сейчас станция производит конечный продукт, который денег стоит (а налогов в областной бюджет у нас, например, 13,4 миллиарда). Здесь другое должно быть устройство. Активные жители Приморского края должны требовать у своей законодательной власти, чтобы было финансирование каких-то социальных объектов, поддержка критических групп населения. Сейчас жизнь другая. Дешевле ничего не будет, будет только дороже — за счет ежегодной инфляции, как и во всем мире.
Но пугаться этого не стоит. Если АЭС будет построена, то большие налоги, которые получит Приморский край, особенно от ввода основных объектов, позволят вашей экономике стать выше сразу на несколько пунктов в рейтинге субъектов РФ. (…) Есть электроэнергия — развиваемся. Нет — потихоньку стагнируем и говорим: не жили богато, нечего начинать.
Будет классно. Но квт/ч не подешевеет💡
Фото: предоставлено пресс-службой станции
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤11👎9👍5😁4🔥1
Forwarded from Брянские.Лайф
Незнайки из «Цифрового Приморья» и Минтранса 🤷♂️
Есть такое понятие как «просушка» дорог, когда в весенний период устанавливаются весовые ограничение на перевозку грузов, чтобы на время оттепели не испортить наши замечательные дороги. Логично!
Не будем глубоко вдаваться в подробности где наше краевое законодательство просто вычеркнуло разницу между дорогами в 11.5тн и 10тн и установило единую норму в 6тн(а не 6 и 7.5 например, что логично) на ось, а так же просто упразднило возможность распределения груза по задним осям и поставило им фиксированные 4 тонны.
И вот решили перевозчики задать простой вопрос Цифровому Приморью - оператору, устанавливающему, настраивающему, обслуживающему эти самые рамкиза 85% прибыли от парковок Будете ли Вы изменять параметры весов на месяц?
Думаете перевозчики получили ответ? Нет, уважаемое ЦП направило запрос в Минтранс: «Будем ли мы их перенастраивать? Ответьте гражданину пжлст»
Что отвечает Минтранс?
1. Перевозчики должны соблюдать
2. Соблюдать должны те кто перевозит груз
3. Рамки нужны для контроля
4. Самостоятельно обеспечивать контроль веса должны перевозчики.
4. Мы ничего перенастраивать не должны, потому что вы должны соблюдать.
Ответ напоминает их прошлые ответы «включим весы тогда,когда включим» , а ответа на простой и односложный вопрос не последовало.
А теперь скучный технический пример , со ставших популярнымиза отсутствием альтернативы китайских тягачей SITRAK . При замерах заправленная машина показывает нагрузку на переднюю ось(самая первая пара колес у машины) в 6300 кг. А ограничения в период просушки у нас устанавливаются, напомню, в 6 тонн.
Еще раз для любителей «они любят брать большие веса, чтобы заработать больше денег» : Пустая машина (голова+телега+водитель+топливо), без груза, просто не проходят по нормативам. Даже съездить пустым в сервис в Уссурийск. А может и проходит, если рамки не настроили. Кто ж их знает 🤷♂️
Если не угадали, то просто получите штраф в 300 тысяч.
P.S. В соседнем Хабаровском регионе нет такой полезной прокладки между государством и гражданами как «Цифровое Приморье», а при звонке в государственный «Хабаровскуправтодор» Вас соединяют со специалистом , который дает исчерпывающий ответ на вопросы и по работе рамок, и по типам дорог и прочим вопросам. Даже консультируют как правильно постараться оспорить штраф! Наши только посылают читать документацию и соблюдать, соблюдать, соблюдать.
P.s.s. А в Свердловской области передней оси дали 7.5 тонн, а задним по 6 тонн и вопросы с пустой машиной и даже с минимальной нагрузкой снялись.
Да и вообще много правильных примеров как надо, но кому оно надо 🙈
Есть такое понятие как «просушка» дорог, когда в весенний период устанавливаются весовые ограничение на перевозку грузов, чтобы на время оттепели не испортить наши замечательные дороги. Логично!
Не будем глубоко вдаваться в подробности где наше краевое законодательство просто вычеркнуло разницу между дорогами в 11.5тн и 10тн и установило единую норму в 6тн(а не 6 и 7.5 например, что логично) на ось, а так же просто упразднило возможность распределения груза по задним осям и поставило им фиксированные 4 тонны.
И вот решили перевозчики задать простой вопрос Цифровому Приморью - оператору, устанавливающему, настраивающему, обслуживающему эти самые рамки
Думаете перевозчики получили ответ? Нет, уважаемое ЦП направило запрос в Минтранс: «Будем ли мы их перенастраивать? Ответьте гражданину пжлст»
Что отвечает Минтранс?
1. Перевозчики должны соблюдать
2. Соблюдать должны те кто перевозит груз
3. Рамки нужны для контроля
4. Самостоятельно обеспечивать контроль веса должны перевозчики.
4. Мы ничего перенастраивать не должны, потому что вы должны соблюдать.
Ответ напоминает их прошлые ответы «включим весы тогда,когда включим» , а ответа на простой и односложный вопрос не последовало.
А теперь скучный технический пример , со ставших популярными
Еще раз для любителей «они любят брать большие веса, чтобы заработать больше денег» : Пустая машина (голова+телега+водитель+топливо), без груза, просто не проходят по нормативам. Даже съездить пустым в сервис в Уссурийск. А может и проходит, если рамки не настроили. Кто ж их знает 🤷♂️
Если не угадали, то просто получите штраф в 300 тысяч.
P.S. В соседнем Хабаровском регионе нет такой полезной прокладки между государством и гражданами как «Цифровое Приморье», а при звонке в государственный «Хабаровскуправтодор» Вас соединяют со специалистом , который дает исчерпывающий ответ на вопросы и по работе рамок, и по типам дорог и прочим вопросам. Даже консультируют как правильно постараться оспорить штраф! Наши только посылают читать документацию и соблюдать, соблюдать, соблюдать.
P.s.s. А в Свердловской области передней оси дали 7.5 тонн, а задним по 6 тонн и вопросы с пустой машиной и даже с минимальной нагрузкой снялись.
Да и вообще много правильных примеров как надо, но кому оно надо 🙈
🤬13🔥5❤4🤡3
лидер мнений среди удобрений
Издатели тратят «огромные средства», чтобы найти запрещёнку в книгах, выпущенных с 1990 года. По новому закону в них нужно цензурить массу всего: упоминание наркотиков, экстремизма, чайлдфри и ЛГБТ, тоже признанного экстремистским, и прочее несоответствие традиционным ценностям.
Тратят-то они тратят. Но как-то тупо тратят. Реальный случай из жизни одного приморского автора.
ИИ замечает в книге слово «голубой». Книга запрещается. Автор идет разбираться. Разбирательство длится несколько недель. Книга опять разрешается.
Заставь дурака Богу молиться…
ИИ замечает в книге слово «голубой». Книга запрещается. Автор идет разбираться. Разбирательство длится несколько недель. Книга опять разрешается.
Заставь дурака Богу молиться…
🤡33👏5💯3🔥2❤1👍1😁1
Завтра в ДВФУ — основной день «Энергетического форума».
📌 В 9 утра начинается панельная сессия «Приморская АЭС: локализация и развитие промышленной кооперации».
🔴 Ждем на ней представителей общественности, которые намерены задавать «острые вопросы». Зарегистрироваться не забудьте, ребят, если религия позволяет🤓
И даже вопросы местами нормальные обозначают (местами смешные). Но, зная некоторых товарищей, которые собирались почтить своим присутствием форум, — скорее всего, они превратят задавание вопросов в балаган. Всегда так, если спрашиваешь не чтобы разобраться, а чтобы выразить свой протест. Основанный на аргументации типа «нас уже и так ящеры вышками 5G облучают».
❓ Вопросы типа такого: как эвакуировать Уссурийск и Владивосток в случае аварии? Ответ мы знаем, кстати.
❓ Или — как обеспечить безопасность в сейсмоопасной зоне рядом с рекой Раздольная? Кстати, про современную сейсмическую активность в Приморье можно почитать, например, в статье приморских ученых-Петра Горелова и Николая Шкабарни (последний — доктор наук). Вопрос-то хороший. Главное, чтобы задающие не начали с ходу кричать: «У нас тут трясет и ничего нельзя строить, тем более АЭС!»
❓ Или — почему не рассматривать «безопасный вариант» ГЭС на реке Раздольная. Не шутка: слова «ГЭС», «река Раздольная» и «безопасный вариант» в одном предложении.
🆗 На сессии будут представлены доклады:
🔜 «О влиянии строительства АЭС на экономику и энергосистему региона»
Малюшицкий В.А., заместитель председателя правительства Приморского края
🔜 «Презентация планируемого к реализации проекта по строительству Приморской АЭС»
представитель АО «Атомстройэкспорт»
🔜 «Развитие энергетики Дальнего Востока. Сооружение АЭС в Приморском крае Российской Федерации»
Шкаленков В.Н., директор по проектированию «Приморской АЭС» АО «Атомэнергопроект»
🔜 «О выборе площадки для Приморской АЭС»
Баринов А.В., первый заместитель Генерального директора – директор филиала АО «Концерн Росэнергоатом» по реализации капитальных проектов
🔜 «О безопасной эксплуатации реактора ВВЭР поколения III+»
Дорофеев А.Е., первый заместитель директора по производству и эксплуатации АЭС – директор департамента по эксплуатации АЭС и управления ядерным топливом АО «Концерн Росэнергоатом»
🔜 «Опыт сооружения энергоблоков Ленинградской АЭС»
Перегуда В.И., заместитель Генерального директора – директор филиала АО «Концерн Росэнергоатом» «Ленинградская атомная станция»
🔜 «Социальная ответственность АО «Концерн Росэнергоатом» перед сотрудниками и городами присутствия»
Ткебучава Д.Л., первый заместитель Генерального директора по корпоративным функциям АО «Концерн Росэнергоатом»
🔜 «О воздействии атомной энергетики на человека и окружающую среду: следуя законам безопасности»
Азаренков А.В., начальник ФГБУЗ МСЧ № 135 ФМБА России города Десногорска Смоленской области
🔜 «О подготовке кадров в атомной отрасли»
Иващенко И.А., заместитель Генерального директора – директор Блока управленческих программ развития АНО «Корпоративная Академия Росатома»;
Аспидов В.В., первый проректор по основной деятельности АНО «Техническая академия Росатома».
И даже вопросы местами нормальные обозначают (местами смешные). Но, зная некоторых товарищей, которые собирались почтить своим присутствием форум, — скорее всего, они превратят задавание вопросов в балаган. Всегда так, если спрашиваешь не чтобы разобраться, а чтобы выразить свой протест. Основанный на аргументации типа «нас уже и так ящеры вышками 5G облучают».
Малюшицкий В.А., заместитель председателя правительства Приморского края
представитель АО «Атомстройэкспорт»
Шкаленков В.Н., директор по проектированию «Приморской АЭС» АО «Атомэнергопроект»
Баринов А.В., первый заместитель Генерального директора – директор филиала АО «Концерн Росэнергоатом» по реализации капитальных проектов
Дорофеев А.Е., первый заместитель директора по производству и эксплуатации АЭС – директор департамента по эксплуатации АЭС и управления ядерным топливом АО «Концерн Росэнергоатом»
Перегуда В.И., заместитель Генерального директора – директор филиала АО «Концерн Росэнергоатом» «Ленинградская атомная станция»
Ткебучава Д.Л., первый заместитель Генерального директора по корпоративным функциям АО «Концерн Росэнергоатом»
Азаренков А.В., начальник ФГБУЗ МСЧ № 135 ФМБА России города Десногорска Смоленской области
Иващенко И.А., заместитель Генерального директора – директор Блока управленческих программ развития АНО «Корпоративная Академия Росатома»;
Аспидов В.В., первый проректор по основной деятельности АНО «Техническая академия Росатома».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡11❤4👍4
#нампишут
А вот на энергетический не так давно регистрация открылась, да и инфы про него было откровенно мало. Когда ну ооооочень надо, могут быстро 🙂
Из-за энергетического форума (на котором будут презентовать АЭС) подвинули... тоже форум и даже международный — «АрхПасифик». Об проведении которого было известно за год.
А вот на энергетический не так давно регистрация открылась, да и инфы про него было откровенно мало. Когда ну ооооочень надо, могут быстро 🙂
❤3
Помните кейс середины марта, когда водительнице пришел штраф с камеры за то, что она якобы пользовалась телефоном за рулем?
Штраф оспорили. И — отменили. Но вы просто оцените глубину аргументации!
И это человек заморочился, в ГАИ пошёл. А сколько сотен оштрафованных просто забивают и платят? Внимательно смотрите, за что с вас хотят содрать денег. Вполне возможно, что это за такие вот «косвенные признаки».
И по традиции. «Цифровое Приморье» такое цифровое…
Штраф оспорили. И — отменили. Но вы просто оцените глубину аргументации!
В ГАИ сказали, что связывались даже с производителем камеры. Те им сказали про «косвенные признаки»: руки не на руле, взгляд вниз и вправо, монитор автомобиля им телефоном показался. Я уже не стал говорить, что руль можно держать снизу. Телефон у жены в ярко красном чехле если бы она его держала, то видно было бы 146%...
И это человек заморочился, в ГАИ пошёл. А сколько сотен оштрафованных просто забивают и платят? Внимательно смотрите, за что с вас хотят содрать денег. Вполне возможно, что это за такие вот «косвенные признаки».
И по традиции. «Цифровое Приморье» такое цифровое…
👍32💯12❤4😁4
Forwarded from Порт приписки Владивосток
⛓ Выставка фотографий, историй и артефактов
МОРСКИЕ ПОРТЫ ТИХООКЕАНСКОГО ПРИМОРЬЯ: ВЛАДИВОСТОК – НАХОДКА ⛓
13 АПРЕЛЯ – 2 МАЯ 2026
💫 13 апреля (понедельник) в 17 часов открываем выставку в Музее города, филиале Музея Арсеньева на улице Петра Великого, 6!
📷 25 фотографий портового Владивостока из коллекции фотопроекта «Порт приписки Владивосток» за 2012-2024 годы
📷 25 фотографий портовой Находки, созданные во время документальной экспедиции фотографов Евгении Кокуриной, Антона Новгородова, Григория Бовсуновского в марте 2026 года
🐚 13 историй и 33 предмета, полученные через сбор «Швартовые истории», и выбранные экспозиционным советом выставки, людьми моря и культуры
Выставка – рассказ о жизни в портовых городах от тружеников моря и вдохновлённых морем!
Исследовательский проект «Морские порты Тихоокеанского Приморья: Владивосток – Находка» о сути портовых городов Владивостока и Находки, судьбах жителей городов у моря – при поддержке гранта Транспортной группы FESCO «Море возможностей».
🌊🌊🌊🌊🌊
СОБЫТИЙНАЯ ПРОГРАММА ЛОЦИИ ПОРТОВОГО ГОРОДА – сопровождение выставки во Владивостоке | Вход свободный, без регистрации!
Через встречи с людьми моря и погружение в выставку приглашаем поразмышлять о сути и роли моря, порта в жизни горожан Владивостока и Находки.
• 4 апреля (суббота) в 11:30 | Музей истории Морского университета, улица Верхнепортовая, 50а – 3 этаж, 318 кабинет
Открытая экскурсия в Музее истории Морского университета во Владивостоке от руководителя Музея – Марины Римовны Каменевой.
• 8 апреля (среда) в 10 часов | Постоянная экспозиция Музея города, филиала Музея Арсеньева, улица Петра Великого 6
Открытая экскурсия по экспозиции «Открытые морские залы. Тихоокеанское время».
• 13 апреля (понедельник) в 17 часов | Музей города, филиал Музея Арсеньева | улица Петра Великого 6
ОТКРЫТИЕ ВЫСТАВКИ «МОРСКИЕ ПОРТЫ ТИХООКЕАНСКОГО ПРИМОРЬЯ: ВЛАДИВОСТОК – НАХОДКА»
•15 апреля (среда) в 18 часов | Музей города, филиал Музея Арсеньева | улица Петра Великого 6
Горожане читают Льва Князева – к 100-летию писателя, выпускника судомеханического факультета Владивостокского высшего мореходного училища 1953 года.
• 19 апреля (воскресенье) в 12 часов | Музей города, филиал Музея Арсеньева | улица Петра Великого 6
Кураторская экскурсия по экспозиции с Анастасией Теличко, куратором проекта «Морские порты Тихоокеанского Приморья: Владивосток – Находка» и Антоном Новгородовым, документальным фотографом проекта.
• 21 апреля (вторник) в 16:30 | Музей города, филиал Музея Арсеньева | улица Петра Великого 6
Лекция о морских и портовых символах в городском пространстве Владивостока.
• 21 апреля (вторник) в 18 часов | Музей города, филиал Музея Арсеньева | улица Петра Великого 6
Встреча «Слово Капитану!» с Виктором Павловичем Щербатюком, капитаном дальнего плавания, специалистом китобойного промысла, старшим помощником капитана плавбазы «Советская Россия», доцентом кафедры управления судном «Дальрыбвтуза», автором книг «Антарктика за кормой» и «Юнги рыбацкого флота».
• 2 мая (суббота) в 12 часов | Музей города, филиал Музея Арсеньева | улица Петра Великого 6
Финисаж выставки «Морские порты Тихоокеанского Приморья: Владивосток – Находка».
HomePortVladivostok.Art
МОРСКИЕ ПОРТЫ ТИХООКЕАНСКОГО ПРИМОРЬЯ: ВЛАДИВОСТОК – НАХОДКА ⛓
13 АПРЕЛЯ – 2 МАЯ 2026
💫 13 апреля (понедельник) в 17 часов открываем выставку в Музее города, филиале Музея Арсеньева на улице Петра Великого, 6!
📷 25 фотографий портового Владивостока из коллекции фотопроекта «Порт приписки Владивосток» за 2012-2024 годы
📷 25 фотографий портовой Находки, созданные во время документальной экспедиции фотографов Евгении Кокуриной, Антона Новгородова, Григория Бовсуновского в марте 2026 года
🐚 13 историй и 33 предмета, полученные через сбор «Швартовые истории», и выбранные экспозиционным советом выставки, людьми моря и культуры
Выставка – рассказ о жизни в портовых городах от тружеников моря и вдохновлённых морем!
Исследовательский проект «Морские порты Тихоокеанского Приморья: Владивосток – Находка» о сути портовых городов Владивостока и Находки, судьбах жителей городов у моря – при поддержке гранта Транспортной группы FESCO «Море возможностей».
🌊🌊🌊🌊🌊
СОБЫТИЙНАЯ ПРОГРАММА ЛОЦИИ ПОРТОВОГО ГОРОДА – сопровождение выставки во Владивостоке | Вход свободный, без регистрации!
Через встречи с людьми моря и погружение в выставку приглашаем поразмышлять о сути и роли моря, порта в жизни горожан Владивостока и Находки.
• 4 апреля (суббота) в 11:30 | Музей истории Морского университета, улица Верхнепортовая, 50а – 3 этаж, 318 кабинет
Открытая экскурсия в Музее истории Морского университета во Владивостоке от руководителя Музея – Марины Римовны Каменевой.
• 8 апреля (среда) в 10 часов | Постоянная экспозиция Музея города, филиала Музея Арсеньева, улица Петра Великого 6
Открытая экскурсия по экспозиции «Открытые морские залы. Тихоокеанское время».
• 13 апреля (понедельник) в 17 часов | Музей города, филиал Музея Арсеньева | улица Петра Великого 6
ОТКРЫТИЕ ВЫСТАВКИ «МОРСКИЕ ПОРТЫ ТИХООКЕАНСКОГО ПРИМОРЬЯ: ВЛАДИВОСТОК – НАХОДКА»
•15 апреля (среда) в 18 часов | Музей города, филиал Музея Арсеньева | улица Петра Великого 6
Горожане читают Льва Князева – к 100-летию писателя, выпускника судомеханического факультета Владивостокского высшего мореходного училища 1953 года.
• 19 апреля (воскресенье) в 12 часов | Музей города, филиал Музея Арсеньева | улица Петра Великого 6
Кураторская экскурсия по экспозиции с Анастасией Теличко, куратором проекта «Морские порты Тихоокеанского Приморья: Владивосток – Находка» и Антоном Новгородовым, документальным фотографом проекта.
• 21 апреля (вторник) в 16:30 | Музей города, филиал Музея Арсеньева | улица Петра Великого 6
Лекция о морских и портовых символах в городском пространстве Владивостока.
• 21 апреля (вторник) в 18 часов | Музей города, филиал Музея Арсеньева | улица Петра Великого 6
Встреча «Слово Капитану!» с Виктором Павловичем Щербатюком, капитаном дальнего плавания, специалистом китобойного промысла, старшим помощником капитана плавбазы «Советская Россия», доцентом кафедры управления судном «Дальрыбвтуза», автором книг «Антарктика за кормой» и «Юнги рыбацкого флота».
• 2 мая (суббота) в 12 часов | Музей города, филиал Музея Арсеньева | улица Петра Великого 6
Финисаж выставки «Морские порты Тихоокеанского Приморья: Владивосток – Находка».
HomePortVladivostok.Art
❤4🥰3🔥1
Forwarded from ДРАМАТИЧЕСКИЙ ТЕАТР ТОФ
Они стреляли по донецким.
Они стреляли по луганским.
По сношенным пинеткам детским.
По каблукам и сумкам дамским....
"🤩 🤩 🤩 🤩 " — драма в одном действии
Режиссер-постановщик: Сергей Руденок
Видеопроекции: Георгий Саенко
Сценография: Сергей Руденок, Екатерина Купера
Художник по свету: Дмитрий Горюнов
В спектакле звучат стихи Марии Ватутиной
В ролях:
Александра Пряха, Павел Сидоров, Иван Холов, Лев Колотухин
ПРЕМЬЕРА :
10 апреля в 18.30
11 апреля в 18.00
12 апреля в 17.00
💎 http://театр-тоф.рф
#Театр #Премьера #Драма #Спектакль #МалаяСцена #Боль #
Они стреляли по луганским.
По сношенным пинеткам детским.
По каблукам и сумкам дамским....
"
Режиссер-постановщик: Сергей Руденок
Видеопроекции: Георгий Саенко
Сценография: Сергей Руденок, Екатерина Купера
Художник по свету: Дмитрий Горюнов
В спектакле звучат стихи Марии Ватутиной
В ролях:
Александра Пряха, Павел Сидоров, Иван Холов, Лев Колотухин
ПРЕМЬЕРА :
10 апреля в 18.30
11 апреля в 18.00
12 апреля в 17.00
#Театр #Премьера #Драма #Спектакль #МалаяСцена #Боль #
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🥴18👎12💔7👍5🤣4🙊1
Юрий Афонин
Правительство дало отрицательный отзыв на законопроект КПРФ о запрете иметь зарубежную недвижимость чиновникам и депутатам.
Да действительно, чего это они...
😁12❤9👏1