💬- 29 декабря 1959 года я начала здесь работать диктором, а затем мне предложили перейти в билетные кассы пригородного назначения, - вспоминает ветеран. – В 1963-м пошли первые электропоезда, пассажиров было так много, что мы, если выходной выпадал на воскресенье, выходили на смену. Все делали вручную: тогда были в ходу картонные билеты, на которых с помощью компостера пробивали даты и время отправления поезда. До сих пор помню цены – проезд из Владивостока до станции Угольная стоил 28 копеек, а до Санаторной – 20. Когда начиналась посадка, открывались большие железные ворота для прохода на перрон. В 1962 году меня перевели в кассы, обслуживающие поезда дальнего следования. Параллельно получила железнодорожное образование, вышла замуж, родила двоих детей, и стала работать бухгалтером. Но при этом меня упорно тянуло не к цифрам, а к людям. И в 1976 году меня перевели дежурным помощником начальника вокзала Владивосток.

💬- Мы отвечали не только за чистоту вокзала, но и за порядок на платформах, вокзальной площади. Если шел снег, к пяти утра должны были быть почищены лестницы. Здание закрывалось ночью в перерыве между движением, на генеральную уборку. За два часа мы должны были выполнить серьезный объем работы, - продолжает она. - Это сейчас наш вокзал выглядит как с картинки, а тогда он был по-настоящему «живым» - большой поток людей шел беспрерывно. Несмотря на напряженный график, на работу я ходила с большим удовольствием. У нас был замечательный коллектив. Мы не раз становились победителями социалистических соревнований не только дорожного, но и сетевого уровня.