Forwarded from Город В | Владивосток
«Мягкая национализация» рыболовецкого колхоза «Восток-1»
Генпрокуратура подала иск в Арбитражный суд Приморского края к АО «Рыболовецкий колхоз «Восток-1» о возмещении ущерба, причиненного водным биологическим ресурсам. Ущерб оценивается более чем в 37,6 млрд руб.
Иск подан 25 августа. По данным источников РБК, дело находится на особом контроле у генпрокурора Игоря Краснова.
Ответчиками по иску выступают «Рыболовецкий колхоз «Восток-1», его основатель Валерий Шегнагаев и члены его семьи, а также член совета директоров компании Александр Передня, гендиректор колхоза Александр Сайфулин, южнокорейские компании Oriental Pacific Co.Ltd и Global Seafood Corporation, а также North Pacific Corporation (США) и Росрыболовство. Совладельцем компании является Владислав Шегнагаев, сын основателя. По данным «Спарк», в 2024 году выручка составила 3,812 млрд руб.
Генпрокуратура просит суд признать недействительными заключенные с Росрыболовством договоры о квоте на добычу на основании того, что Валерий Шегнагаев является резидентом США и гражданином Белиза. По закону организациям, находящимся под контролем иностранного инвестора, запрещено вылавливать водные биоресурсы.
В ходе прокурорской проверки было установлено, что с 2019 по 2025 год в результате неправомерной деятельности государству был причинен ущерб в размере более 37,6 млрд руб., а так как у ответчиков по иску отсутствуют достаточные денежные средства для возмещения ущерба, Генпрокуратура просит взыскать акции АО «Рыболовецкий колхоз «Восток-1» с членов семьи Шегнагаева и руководства предприятия.
Как сообщает PrimaMedia, суд наложил обеспечительные меры на акции АО и ряд объектов имущества, подконтрольных ответчикам. СМИ отмечает, что приморцам о лучших днях рыбколхоза напоминает помпезное офисное здание на Тополиной аллее во Владивостоке, построенное в 1997 году, когда «Восток-1» добывал королевских крабов. В настоящее время колхозу принадлежит меньшая часть здания, а часть помещений занимает Следственный комитет.
Рыбколхоз «Восток-1» был основан в 1991 году во Владивостоке. Как говорил в интервью 2021 года Валерий Шегнагаев, колхоз создавался «с чистого листа, без приватизации и иного использования государственного имущества и без какого-либо участия государства». Одним из основателей предприятия был министр рыбного хозяйства СССР Николай Котляр (занимал этот пост с 1987 по 1991 год).
«Восток-1» одним из первых стал заниматься глубоководным промыслом, начав с добычи черного палтуса в Охотском море на глубине 800 м. Сейчас, указано на сайте компании, она является лидером по вылову глубоководных крабов-стригунов. У предприятия пять судов для ведения промысла краба, восемь ярусоловов и два транспортных судна.
@primorchannel
Генпрокуратура подала иск в Арбитражный суд Приморского края к АО «Рыболовецкий колхоз «Восток-1» о возмещении ущерба, причиненного водным биологическим ресурсам. Ущерб оценивается более чем в 37,6 млрд руб.
Иск подан 25 августа. По данным источников РБК, дело находится на особом контроле у генпрокурора Игоря Краснова.
Ответчиками по иску выступают «Рыболовецкий колхоз «Восток-1», его основатель Валерий Шегнагаев и члены его семьи, а также член совета директоров компании Александр Передня, гендиректор колхоза Александр Сайфулин, южнокорейские компании Oriental Pacific Co.Ltd и Global Seafood Corporation, а также North Pacific Corporation (США) и Росрыболовство. Совладельцем компании является Владислав Шегнагаев, сын основателя. По данным «Спарк», в 2024 году выручка составила 3,812 млрд руб.
Генпрокуратура просит суд признать недействительными заключенные с Росрыболовством договоры о квоте на добычу на основании того, что Валерий Шегнагаев является резидентом США и гражданином Белиза. По закону организациям, находящимся под контролем иностранного инвестора, запрещено вылавливать водные биоресурсы.
В ходе прокурорской проверки было установлено, что с 2019 по 2025 год в результате неправомерной деятельности государству был причинен ущерб в размере более 37,6 млрд руб., а так как у ответчиков по иску отсутствуют достаточные денежные средства для возмещения ущерба, Генпрокуратура просит взыскать акции АО «Рыболовецкий колхоз «Восток-1» с членов семьи Шегнагаева и руководства предприятия.
Как сообщает PrimaMedia, суд наложил обеспечительные меры на акции АО и ряд объектов имущества, подконтрольных ответчикам. СМИ отмечает, что приморцам о лучших днях рыбколхоза напоминает помпезное офисное здание на Тополиной аллее во Владивостоке, построенное в 1997 году, когда «Восток-1» добывал королевских крабов. В настоящее время колхозу принадлежит меньшая часть здания, а часть помещений занимает Следственный комитет.
Рыбколхоз «Восток-1» был основан в 1991 году во Владивостоке. Как говорил в интервью 2021 года Валерий Шегнагаев, колхоз создавался «с чистого листа, без приватизации и иного использования государственного имущества и без какого-либо участия государства». Одним из основателей предприятия был министр рыбного хозяйства СССР Николай Котляр (занимал этот пост с 1987 по 1991 год).
«Восток-1» одним из первых стал заниматься глубоководным промыслом, начав с добычи черного палтуса в Охотском море на глубине 800 м. Сейчас, указано на сайте компании, она является лидером по вылову глубоководных крабов-стригунов. У предприятия пять судов для ведения промысла краба, восемь ярусоловов и два транспортных судна.
@primorchannel
👎14❤4👍4
Ты глянь-ка, что творится! Инфляция, говорят, сильно снижается. По информации ДГУ Банка России.
🔴 Значение июльской инфляции в Приморье стало самым низким за последние шесть лет. Цены за прошлый месяц (это до топливного кризиса) выросли на 0,3% по отношению к июню. И это наименьший июльский показатель с 2019 года.
, — пояснил главный экономист Экономического управления Дальневосточного ГУ Банка России Антон Гулевич.
🔴 Яйца дешевеют. Это заметно. Это потому, что приморские производители начали больше выпускать. На рынок также поступил новый урожай овощей, так что они подешевели:
🥔Картофель — на 14,8%
🍅Помидоры — на 11,7%
🥬 Капуста — на 5,5%
🥕Морковь — на 5,2%.
🔴 Годовая инфляция в Приморье замедлилась и составила 8,8%, как и в целом по стране. Годовая инфляция в России в июле снизилась, но пока еще остается существенно выше цели. В Банке России обещают поддерживать такие ставки в экономике, которые необходимы, чтобы вернуть годовую инфляцию к 4% в 2026 году и удерживать вблизи этого уровня в дальнейшем.
Июль в Приморье — сезон активного отдыха, а в этом году с погодой особенно повезло. Жители края едут на дачи и к морю, наблюдается наплыв туристов из других регионов. Вырос спрос на продукты из мяса, особенно на сосиски, сардельки и мясные консервы, и они подорожали. Также в июле заметно выросли цены на коммунальные услуги из-за ежегодной индексации тарифов
, — пояснил главный экономист Экономического управления Дальневосточного ГУ Банка России Антон Гулевич.
🥔Картофель — на 14,8%
🍅Помидоры — на 11,7%
🥬 Капуста — на 5,5%
🥕Морковь — на 5,2%.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣29❤3🤔3
Как оказалось, не только злобные хабаровчане весь наш бензин покрали. Губернатор провел совещание с УФАС, профильными службами и ННК. Выяснилось, вот что:
, — перечислил ОлеГ Кожемяко.
🔜 Что касается логистики — ННК (49% заправок края) вдвое увеличил число бензовозов, до 64. Вроде бы очереди визуально поменьше стали. Отпишитесь в комментах — как там дела с наличием/отсутствием бензина? Пишут, что в Фокино, Большом Камне есть проблемы, в Преображении одна заправка, и там дорого.
🔜 Что касается цен — в ФАС говорят, что контролируют независимые заправки (а можно как-то цены на бирже контролировать, так бывает?). А в ННК как было до коллапса 62,6 рубля за 95-й, так и есть.
🔴 Вообще, уже снижаются цены. Чуть больше 78 рублей за литр вчера на «Октанте» во Владивостоке стоил 95-й. Это все равно дорого. Но уже не 83,5. Ну, правда, у независимых же тоже не было бензина
🔴 Мы бы тут еще один вопрос поставили. Вот есть заправки, где очереди из машин с левым баком, а на колонки для правого очередь отсутствует (но на «правые» колонки иногда не проехать из-за крайне неудобной логистики на самой заправке). Мы считаем, что езды «против шерсти» на АЗС быть не должно. Но тогда было бы логично удлинять шланги, чтобы можно было вдвое быстрее с очередями разделываться.
Причинами перебоев в работе АЗС стали: рост цен на бирже, сезонный рост потребления топлива и логистические сложности при доставке топлива в регион
, — перечислил ОлеГ Кожемяко.
Как сообщили в Приморском УФАС России, цены на бензин на бирже начали снижаться, и теперь продавцы на частных заправках тоже начнут уменьшать стоимость.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Кожемяко | официально
Федеральная антимонопольная служба проконтролирует цены на топливо на автозаправочных станциях.
Как сообщили в Приморском УФАС России, цены на бензин на бирже начали снижаться, и теперь продавцы на частных заправках тоже начнут уменьшать стоимость.
Ситуацию…
Как сообщили в Приморском УФАС России, цены на бензин на бирже начали снижаться, и теперь продавцы на частных заправках тоже начнут уменьшать стоимость.
Ситуацию…
🤡9🔥3🤣1
#мусорныйпатруль работает, не зря мы ворчим тут!
В крупных городах Приморья фиксируется рост отходов на 5 тысяч тонн — это дополнительно 550 рейсов мусоровозов. Так вот — за год в муниципалитетах стало на 10% больше мусоровозов, теперь их почти 300 единиц. И еще за год установлено более 2,8 тысячи новых контейнеров, построено около 100 площадок под них.
, — доложил министр ЖКХ края Алексей Першин.
🔴 По словам министра, ещё наблюдаются перебои с вывозом отходов в Фокино, Арсеньеве, Хасанском округе, здесь необходимо ещё увеличение количества техники.
Эх, вот если бы министр еще сказал, что дело не в мусоровозах, а в кадрах, запчастях и неплатежах ПЭО… Но об этом у нас очень скоро интервью будет. Классное. Не переключайтесь.
В крупных городах Приморья фиксируется рост отходов на 5 тысяч тонн — это дополнительно 550 рейсов мусоровозов. Так вот — за год в муниципалитетах стало на 10% больше мусоровозов, теперь их почти 300 единиц. И еще за год установлено более 2,8 тысячи новых контейнеров, построено около 100 площадок под них.
Увеличили автопарк спецтранспорта на 10% – почти до 300 единиц. Дополнительно заработали четыре муниципальных перевозчика во Владивостоке, Артёме, Большом Камне и Черниговке, что положительно влияет на динамику вывоза мусора. При этом увеличен и тариф для перевозчиков на 30%, заключили долгосрочные контракты. До конца года планируется закупить ещё более 30 единиц техники
, — доложил министр ЖКХ края Алексей Першин.
Эх, вот если бы министр еще сказал, что дело не в мусоровозах, а в кадрах, запчастях и неплатежах ПЭО… Но об этом у нас очень скоро интервью будет. Классное. Не переключайтесь.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6🤡3🤣1
Forwarded from PrimaMedia.Приморье
✔️С начала 2025 года построены и открыты для посетителей два новых ФАПа (в Черниговском и Октябрьском округах);
✔️ На днях губернатор Приморского края Олег Кожемяко открыл детскую поликлинику в Трудовом;
✔️ Прямо сейчас строятся:
Большинство этих объектов будут завершены уже в 2025 году. Строительство ведется под контролем краевого Минздрава и губернатора Приморья Олега Кожемяко.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💩6❤3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Говорят, якобы близ Сергеевки снято. Недавнее, вчерашнее (опять же — якобы). За точность локации не ручаемся. Просто вот вам очень смешной видос про тигра.
Поехали мужики на рыбалку, а тут тигр. Они ему «кис-кис-кис», а он на хвосте вертел. Калейдоскоп эмоций оператора забавляет, конечно:
(Спойлер: не отдал)
Поехали мужики на рыбалку, а тут тигр. Они ему «кис-кис-кис», а он на хвосте вертел. Калейдоскоп эмоций оператора забавляет, конечно:
Смотрите, какая красота! Это просто вообще… Он какой-то пакет взял, жрет! Он голодный. А! Ведро забрал, слышишь! Ведро забрал! Отдай ведро! Ведро отдай, сука!
(Спойлер: не отдал)
🔥21😁6❤4👍1
ТОР 🔞
Ну кто-то? ЦИПСО!
У нас такого ципсошного творчества за последнюю неделю — воз и маленькая тележка.
🔴 Сначала ЦИПСОшники голосом губернатора огорчали нас тем, что типа по 20 литров бенза в сутки будут по паспорту с приморской пропиской наливать.
🔴 Потом выдумали, что Приморье протянет руку помощи Курилам и наш бенз туда отправится. Почему, блин, Курилам?! Почему не Благовещенску?
🔴 Остап был голоден, его несло. Так что следующей фантазией стало то, что 92-й и 95-й бензин полностью запрещают продавать гражданам (только «для критически важных сфер»). Забавно, что чаще всего мы получаем видео. И тут же вдогонку фейковый документ или такой же фейковый текст с посылом «ой ой а как же так все запретили как жить дальше».
🔴 Потом решили выйти на международный уровень. Мол, Китай нам прямые поставки бенза популярных марок обеспечит, спасибо азиатским братушкам.
🔴 И Шестаков тут же появился, его видео скропали еще хуже, чем с Кожемяко. Придумали, что во Владивостоке на 50% якобы повысят стоимость проезда из-за топлива.
🔴Друзья, это все гнусное вранье. Предупредите своих старших, пожалуйста. У них в мессенджерах хаос творится — пересылают друг другу всякую порось, не разбираясь. Просто объясните ситуацию: видео с людьми подделывают, тексты тем более, не надо ничего друг другу пересылать. Если есть сомнения, можно позвонить детям-внукам и спросить, стоит ли такое распространять. Открытки с добрым утром, Ореховым Спасом и Днём знаний можно, разрешаем :)
🔴Друзья, это все гнусное вранье. Предупредите своих старших, пожалуйста. У них в мессенджерах хаос творится — пересылают друг другу всякую порось, не разбираясь. Просто объясните ситуацию: видео с людьми подделывают, тексты тем более, не надо ничего друг другу пересылать. Если есть сомнения, можно позвонить детям-внукам и спросить, стоит ли такое распространять. Открытки с добрым утром, Ореховым Спасом и Днём знаний можно, разрешаем :)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡18❤4😁4🥰3💩2🤮1🤝1
Forwarded from Прокуратура Приморского края
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Прокуратура края поддержит ходатайства об избрании меры пресечения в виде заключения под стражу четырём задержанным фигурантам уголовного дела о хулиганстве и похищении человека в Находке
Они обвиняются по п. «а» ч. 2 ст. 126 УК РФ (похищение человека, совершённое группой лиц по предварительному сговору), ч. 2 ст. 213 УК РФ (грубое нарушение общественного порядка, выражающее явное неуважение к обществу, совершённое с применением насилия, группой лиц по предварительному сговору, с применением предметов, используемых в качестве оружия).
Следствием установлено, что в ночь с 2 на 3 августа 2025 года фигуранты, действуя из хулиганских побуждений, устроили драку возле одного из кафе в районе первого пляжа микрорайона Ливадия в городе Находке.
Один из участников конфликта ранил оппонента ножом и скрылся с места происшествия на автомобиле, за рулём которого находилась его супруга.
Спустя некоторое время обвиняемые спровоцировали аварийную ситуацию на дороге, чтобы остановить машину нападавшего, и продолжили его избивать. Мужчине удалось скрыться.
Затем фигуранты похитили супругу пострадавшего, чтобы установить его местонахождение. Женщину удерживали в автомобиле, пока ей не удалось сбежать.
Расследование уголовного дела находится на контроле в надзором ведомстве.
Преступления раскрыты при непосредственном участии УФСБ России по Приморскому краю.
Продолжается сбор доказательств, в том числе о причастности фигурантов к иным преступлениям.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8
Прокуратура Приморского края
Как ножом в бедро тыкать — так это ничего, а как отвечать за свои действия — так сразу «бедный-несчастный, получил люлей, побегу в полицию»
Жену, конечно, трогать вообще не стоило. Но уссурийцу с ножом — ну, по заслугам досталось же. Разве нет?
История, в которой жаба и гадюка одинаково плохи, но у гадюки за плечами (или где, за хвостом?) лихие 90-е.
Маноконов на костылях — и в клетке. Ну, точно не убежит.
Жену, конечно, трогать вообще не стоило. Но уссурийцу с ножом — ну, по заслугам досталось же. Разве нет?
История, в которой жаба и гадюка одинаково плохи, но у гадюки за плечами (или где, за хвостом?) лихие 90-е.
Маноконов на костылях — и в клетке. Ну, точно не убежит.
👍12🤡8👎2
Forwarded from @FATALITYVDK
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Карбышева 46-46Б ведутся работы. Без документации. Чисто по панку. Документы забыли в офисе говорит. Солкан Михаил 8 (951) 018-22-71 , руководитель данного раскопа. Но даже он не ведает, что происходит. Какой-то Андрюша в Кепе* руководит процессом. А чё так можно было ?
FATALITYVDK 🦏 подписаться.
Прислать новость
Парень в кепке и пузырик, очень похожи на тех влюбленных, которые вырывали деревья с корнем на Карбышева 46.
FATALITYVDK 🦏 подписаться.
Прислать новость
😱9😢2😁1
Forwarded from НАХОДКА ПРИМОРЬЯ
ЧУДНЫ ДЕЛА ТВОИ, ГОСПОДИ
Адвокатом Маноконова, судя по видео из зала суда, стал экс-руководитель находкинского Следственного комитета - Дмитрий Миненков.
Вот он, в 2022 году ещё под погонами следака сидит по левую руку от председателя Думы Кузнецова, а теперь у этого Кузи советник.
Сегодня Миненков в новом амплуа - защищает Маноконова от бывших коллег
Адвокатом Маноконова, судя по видео из зала суда, стал экс-руководитель находкинского Следственного комитета - Дмитрий Миненков.
Вот он, в 2022 году ещё под погонами следака сидит по левую руку от председателя Думы Кузнецова, а теперь у этого Кузи советник.
Сегодня Миненков в новом амплуа - защищает Маноконова от бывших коллег
😁18❤2👍2
#нампишут #мусорныйпатруль
, — негодуют люди
Жители немного путают. Мусор-то вывозят (контейнеры пустые, видно же). Но есть два «но». Контейнеров этих явно не хватает, они быстро переполняются. И второе но — а мусор с земли перевозчик уже не собирает. И никто не собирает. С 11, подчеркиваем, августа.
Днепровская 38. Мусор не вывозят с 11 (!) августа
, — негодуют люди
Жители немного путают. Мусор-то вывозят (контейнеры пустые, видно же). Но есть два «но». Контейнеров этих явно не хватает, они быстро переполняются. И второе но — а мусор с земли перевозчик уже не собирает. И никто не собирает. С 11, подчеркиваем, августа.
🤣1
В какой-то момент мы поняли, что #мусорныйпатруль нуждается во внятных объяснениях. Как вообще во Владивостоке организован вывоз твердых коммунальных отходов? Насколько и чем обоснован новый тариф на вывоз мусора? Почему летом стало заметно хуже? Эти и другие вопросы мы задали руководителю региональной Ассоциации операторов по обращению с ТКО «Чистое Приморье Сергею Лазареву.
Для справки: сегодня в Ассоциации 19 участников, которые вывозят более 85% всего ТКО в Приморье.
❓ Так что же произошло? Почему летом стало хуже? Это как-то связано с изменением начисления тарифа?
❗️ Начнем с того, что тариф поменялся в двух аспектах. Первое — он увеличился. Это произошло 1 июля. Агентство по тарифам Приморского края меняет на основании данных по затратам предыдущих лет КГУП ПЭО. Как бы то ни было, тариф бы все равно вырос.
Второй аспект — произошло изменение метода начисления для граждан. И это физически не могло отрицательно повлиять на вывоз мусора! Мы, напротив, надеемся, что увеличение тарифа должно улучшить впоследствии ситуацию. Но не сразу. Ассоциация выступала за изменение метода начисления тарифа. Хотя деньги-то не мы получим, а ПЭО, в первую очередь.
❓ И распределит в основном вам, разве нет?
❗️ Большая часть их затрат идёт на гашение расходов транспортировщикам. Это правда. А как они распределят… А если ПЭО это потратит на развитие своей инфраструктуры, на которую не тратились много лет? Мы же этого не знаем. Мы надеемся, что они эти деньги потратят на то, чтобы хотя бы вовремя платить транспортировщикам.
❓ И что нужно, чтобы эти долги закрыть?
❗️ Здесь два пути. Либо это качественный, высокий тариф. Мы, Ассоциация операторов, считаем, что сейчас тариф хороший. У ПЭО может быть другое видение, говорим только за себя. Мы также считаем, что изменение метода начисления дает ПЭО возможность собирать деньги с населения более качественно. Это значит, что все будут платить за вывоз мусора.
❓ А раньше не все платили?
❗️ Не все. Все зависит от того, как получать информацию о фактически проживающих лицах — а как быть, если начисляют тариф по прописанным, а мусорят проживающие, это ведь разные понятия. При смене прописки человек уведомлял ПЭО: на данный адрес больше не начисляйте. А куда начислять, информации не давал.
❓ Сейчас может?
❗️ По прописанным нет, до сих пор не может. Поэтому расчет из квадратных метров — это, подчеркну, не самый справедливый метод начисления, но, к сожалению, в сложившейся ситуации в стране единственно возможный. Думаю, что люди привыкнут через два-три месяца после первых квитанций (они пришли в конце июля). Но вы поймите — одно дело изменить тариф, другое — изменить метод начисления. А третье — все правильно посчитать. Найти базу данных по квадратным метрам, договориться с Росреестром, чтобы информацию дали. И не всегда это простой процесс. Если тому или иному органу предписано предоставлять данные, хорошо. Если не предписано, то он не будет предоставлять.
🔽 🔽 🔽
Фото: РБК
Для справки: сегодня в Ассоциации 19 участников, которые вывозят более 85% всего ТКО в Приморье.
Второй аспект — произошло изменение метода начисления для граждан. И это физически не могло отрицательно повлиять на вывоз мусора! Мы, напротив, надеемся, что увеличение тарифа должно улучшить впоследствии ситуацию. Но не сразу. Ассоциация выступала за изменение метода начисления тарифа. Хотя деньги-то не мы получим, а ПЭО, в первую очередь.
У меня на сегодняшний день есть транспортировщики, которым не закрыт июнь. И как компания должна жить с долгами трехмесячной давности?
У нас с 2020 года, скажу примерно, «потерялось» до 300 тысяч прописанных граждан. ПЭО, их РКЦ «Матрикс» не могли идеально собрать данные по реально прописанным лицам.
Фото: РБК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2🎃1
Продолжение интервью с руководителем региональной Ассоциации операторов по обращению с ТКО Сергеем Лазаревым. Часть 2
1 часть тут
❓ Так и почему летом-то хуже стало?
❓ Что не так с кадрами? Все ушли на фронт? Или зарплата маленькая?
❗️ Сегодня зарплата водителя, в зависимости от того, где он работает, составляет приблизительно от 80 тысяч до 120 тысяч рублей. Во Владивостоке — 120. И график работы стандартный, очень вменяемый. Но вы знаете, сколько сейчас получает водитель контейнеровоза? 250 тысяч. И очередей не стоит вот на эту работу. Трактористы и все, что связано с тяжелой техникой, (а вы понимаете — с категорией С на трактор переучиться не так-то долго) — там можно найти 250−300. Можно за 120 тысяч найти работу водителем не на мусоровоз. Так что это очень острый вопрос. После невыплат со стороны ПЭО эта проблема, пожалуй, на втором месте.
❓ Вы понимаете, откуда взять кадры?
❗️ Новые? Сейчас? Нет. Мы написали даже письмо в правительство Приморского края со стороны Ассоциации, — о том, что мы готовы принимать на работу ребят, которые возвращаются с СВО. Предложили даже создать какую-то программу по их обучению, не у всех же есть категория С, плюс обязательно требование — обучение по обращению с отходами. Да, это деньги, это время. Мы предложили правительству рассмотреть возможность создать такие программы за счет средств бюджета. Вот сейчас ждем ответа.
Эти причины — основные. Можно также сказать о нерадивых перевозчиках — признаю, они есть, но из-за нехватки кадров и неплатежей ПЭО – заменить некем.
❓ Раньше жаловались, что дворы запаркованы, большие машины протиснуться не могут. Проблема сохраняется?
❗️ По-разному. Во Владивостоке — да, дворы запаркованы, к тому же контейнеров недостаточно. Сейчас, кстати, с новым методом начисления четко можно отследить, сколько контейнеров стоит. Вот есть дом. Мы не знаем, сколько там проживающих. Но точно знаем, сколько там квадратных метров — эта информация есть в ГИС ЖКХ. Норматив на квадратный метр посчитан и утвержден. И мы уже понимаем, соответствует ли количество контейнеров необходимому. Еще один вопрос — каждому ли дому приписана площадка. Если нет — вопрос, куда люди выбрасывают мусор? В контейнеры соседям?
❓ Бывает, что контейнеров больше или меньше, чем заявляет ПЭО?
❗️ Редко. Другое случается. Перевозчик забирает мусор, а через три часа контейнеры вновь переполнены. Это означает, что их недостаточно. Почему? Видимо, при создании площадки количество мусорных баков не соотнесли с нормативами.
🔽 🔽 🔽
1 часть тут
❗️ Первое — неплатежи. ПЭО делало не всегда платит нашим перевозчикам вовремя. У оператора очень большие расходы. Я структуру их расходов сейчас не знаю, но денег, чтобы вовремя рассчитаться с перевозчиком, не хватает. Почему? Это надо у оператора спросить.
Второе — мы все зафиксировали: туристический поток бешеный. Это по бензину заметно. К нам пыталась приехать делегация из Китая — мы их не могли поселить ни в одну гостиницу, ни даже в частные квартиры. Все занято во Владивостоке. Мы позвонили в Хасанский район перевозчику — он говорит, что все занято, все в палатках, кошмар. Я ориентируюсь только на это.
Третье. Машины ломаются чаще. Нет, даже не так. Ремонтируются реже. Запчастей нет. Все плохо с запчастями на машины, даже на МАЗы. Их привезли достаточно много, а запчасти очень часто идут из Москвы.
Четвертое. Проблем с количеством машин нет. А вот проблема с водителями — просто катастрофическая. Кадры. Проблема началась в 2024 году.
Эти причины — основные. Можно также сказать о нерадивых перевозчиках — признаю, они есть, но из-за нехватки кадров и неплатежей ПЭО – заменить некем.
СанПин предписывает вывозить отходы раз в день в теплое время и не реже раза в 3 дня в зимний период. Поэтому, я повторюсь, контейнеров должно хватать, чтобы не допускать переполнения площадки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4🤔1
Продолжение интервью с руководителем региональной Ассоциации операторов по обращению с ТКО Сергеем Лазаревым. Часть 3.
1 часть тут
2 часть тут
❓ И когда количество контейнеров привязали к квадратным метрам, стало, по вашим ощущениям, лучше?
❗️ Где как. В центральной части Владивостока — получше. Но взять Советский район. Нет, не стало. Причина в нехватке свободных земель, которые бы соответствовали требованиям по обустройству площадки. Тут есть несколько путей. Например, поменять требования к площадкам по согласованию с Роспотребнадзором. Мусорные контейнеры должны стоять не ближе 20 и не далее 100 метров от дома, существует большое количество и других требований. Но если мы физически не можем таким образом ее разместить, надо применять законные пути выхода из ситуации.
Например, город Артем. Там очень узкие улицы в частном секторе, кое-где нет нормальных дорог. Они так спроектированы, что вы не можете на большом мусоровозе туда проехать. Приезжает мусоровоз — развернуться не сможет. А если кого собьет, а если улица 300 метров в длину? Сколько я времени потеряю на этой улице? У меня вообще-то есть маршрут, посчитан тариф, и в нем много чего не учтено. Что делать? Может быть, нужны какие-то управляющие компании внутри такого частного сектора, которые бы собирали это не такое уж большое количество мусора небольшой машинкой и вывозили на большую официальную контейнерную площадку? Вы скажете: ну как же так, удорожит вывоз мусора… Соглашусь. Тогда давайте поменяем тариф перевозчика, пропишем в контракте маршрут досконально: что он должен маленькой машиной по конкретным улицам делать вот такой проезд. Но вы это отразите в нашем тарифе! А у нас же как? Должно быть, условно, машины типа КамАЗ, потому что они в кузове вывезут очень много мусора. Посчитали объем кузова КамАЗа, умножили на 30 дней — вроде как все бьется! Отлично, мужики, езжайте! А то, что мы не везде можем проехать на огромной машине и нам нужна индивидуализация маршрута, на это никто в тарифе перевозчика средств не закладывает.
Конечно, мы отлично знаем, сколько и каких машин нужно, чтобы вывезти отходы качественное. Только, боюсь, тогда может выясниться, что тариф у ПЭО для нас неправильно посчитан. Какие-то, возможно, тарифы и повысятся.
Второй очень важный вопрос – это ТКО от коммерческих компаний. Частенько коммерсанты ставят баки на территории, куда в принципе нельзя подъехать: охранные зоны, отсутствие нормальных дорог, ж/д переезды, где машина может простоять не пять минут, а несколько часов, ожидая смены состава. Также коммерсанты не удосуживаются поинтересоваться какой им бак лучше приобрести в данном конкретном районе, пластиковый для задней загрузки или металлический для боковой загрузки мусоровоза — потом начинаются проблемы с вывозом. Все это надо предварительно согласовать с ПЭО и хотя бы уведомить перевозчика.
❓ Когда мы говорим о повышении тарифа, речь о частном секторе?
❗️ Все, что связано с частным сектором Владивостока, Артема, Советским районом — это лишь примеры. А вот большие городские проспекты, конечно, попроще. Но речь идет о двух-трех рублях в месяц. И для человека, скорее всего, ничего не поменяется. Потому что это вопрос перераспределения финансов внутри ПЭО.
🔽 🔽 🔽
1 часть тут
2 часть тут
Например, город Артем. Там очень узкие улицы в частном секторе, кое-где нет нормальных дорог. Они так спроектированы, что вы не можете на большом мусоровозе туда проехать. Приезжает мусоровоз — развернуться не сможет. А если кого собьет, а если улица 300 метров в длину? Сколько я времени потеряю на этой улице? У меня вообще-то есть маршрут, посчитан тариф, и в нем много чего не учтено. Что делать? Может быть, нужны какие-то управляющие компании внутри такого частного сектора, которые бы собирали это не такое уж большое количество мусора небольшой машинкой и вывозили на большую официальную контейнерную площадку? Вы скажете: ну как же так, удорожит вывоз мусора… Соглашусь. Тогда давайте поменяем тариф перевозчика, пропишем в контракте маршрут досконально: что он должен маленькой машиной по конкретным улицам делать вот такой проезд. Но вы это отразите в нашем тарифе! А у нас же как? Должно быть, условно, машины типа КамАЗ, потому что они в кузове вывезут очень много мусора. Посчитали объем кузова КамАЗа, умножили на 30 дней — вроде как все бьется! Отлично, мужики, езжайте! А то, что мы не везде можем проехать на огромной машине и нам нужна индивидуализация маршрута, на это никто в тарифе перевозчика средств не закладывает.
Давайте попросим ПЭО детализировать маршруты в каждом контракте на 2026 год! Мы предлагаем при расчете каждого лота прописывать все маршруты. Пять лет жизни нам как-никак дают понимание, сколько у нас контейнерных площадок и где они находятся, тем более, у нас все машины под ГЛОНАСС, есть фото-видеофиксация. И в 2026 году перевозчики будут готовы работать по-новому.
Конечно, мы отлично знаем, сколько и каких машин нужно, чтобы вывезти отходы качественное. Только, боюсь, тогда может выясниться, что тариф у ПЭО для нас неправильно посчитан. Какие-то, возможно, тарифы и повысятся.
Второй очень важный вопрос – это ТКО от коммерческих компаний. Частенько коммерсанты ставят баки на территории, куда в принципе нельзя подъехать: охранные зоны, отсутствие нормальных дорог, ж/д переезды, где машина может простоять не пять минут, а несколько часов, ожидая смены состава. Также коммерсанты не удосуживаются поинтересоваться какой им бак лучше приобрести в данном конкретном районе, пластиковый для задней загрузки или металлический для боковой загрузки мусоровоза — потом начинаются проблемы с вывозом. Все это надо предварительно согласовать с ПЭО и хотя бы уведомить перевозчика.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
Продолжение интервью с руководителем региональной Ассоциации операторов по обращению с ТКО Сергеем Лазаревым. Часть 4, заключительная
1 часть тут
2 часть тут
3 часть тут
❓ У наших читателей возникает вопрос о вывозе (точнее, невывозе) мусора с островных территорий.
❗️ Логистика — да, сложнее. Но островные территории (включая остров Русский, Попов, Рейнеке) полностью вывозит ПЭО своими машинами, так что вопрос лучше задать оператору.
❓ Судя по состоянию лесополосы, не все перевозчики доезжают на мусорные полигоны?
❗️ Подрядчики ПЭО доезжают. Во-первых, установлен ГЛОНАСС. Во-вторых, ни рубля не получишь, пока не взвесишься на полигоне. Лесополоса — это всегда про коммерческий мусор, про бизнес, который отдает свои отходы нерадивым перевозчикам, минуя ПЭО.
❓ Полигонов в крае хватает? Есть же история, что жители выступают против строительства — и ПЭО сдает назад.
❗️ Приведу конкретный пример. Село Городечное Надеждинского района, где были массовые волнения по поводу строительства полигона, причем далеко от поселка. Место, где он планировался, по всем стандартам проходило. К полигонам сегодня предъявляются жесткие требования. Например, дальность от аэропорта и зоны подлета (не менее 15 км). Городечное было ближайшей точкой, не попадающей в зону подлета. Но народное недовольство не позволило в 2021 году дать старт этому проекту. Что мы имеем в результате? Переполненную Холмистую, которая влияет уже и на окружающую среду. Надо бы ее рекультивировать, но куда возить? Некуда. Ничего пока не построилось.
❓ Люди еще интересуются, почему течет с грузовиков?
❗️ Отличный вопрос. Как выяснилось, японские мусоровозы — а их во Владивостоке большинство — оборудованы крайне небольшими приемниками для жидкости. Дело в том, что там мусор очень диверсифицирован, и пищевые отходы вывозит определенный транспорт, с которого ничего никуда вылиться не может, на специализированную точку по их переработке. В России такого нет. У нас с полигонами-то проблемы, какая переработка пищевых отходов! Нет таких больших приемников и в белорусских транспортных средствах, которых мы сейчас много закупили — не готов ответить, почему. Но, к примеру, перевозчик в Уссурийске закупил технику (прессовочные бункеры) в Европе и Турции. А там культура обращения с отходами примерно, как у нас, и приемники в машинах куда больше. Попробуйте спросить в Уссурийске, течет ли у них?
Так что есть два пути. Или закупать по требованию ПЭО технику, оборудованную большими контейнерами для жидкости (в контрактах ПЭО об этом нет ни слова, я проверил). Или развивать переработку: создавать в каждом муниципалитете заводы по переработке пищевых отходов, разделять мусор и пускать на сбор отдельную машину. Это дорого, кстати.
❓ А почему раздельный сбор мусора «не взлетел»? Помнится, какое-то время назад столько разговоров о было о пирамидках и кубах с пластиком — и их не вывозит никто.
❗️ Это сейчас не вывозят. Я работал первым заместителем директора ПЭО до февраля 2022 года и могу сказать, что мы в свое время продавали переработчикам вторсырья на 40 миллионов рублей. Стекло — в Новосибирск. Пластик — местным компаниям, которые производит ПЭТ-флекс. Пленку — местной же полимерной компании, которая делает мусорные пакеты. Картон — в Уссурийск. С металлом все просто. Сейчас — не могу сказать.
❓ Что реально изменилось за последние годы работы ПЭО? Нет ли такого, что без этой структуры работать было проще и приятнее?
❗️ Проще, 100%. Вот только, как и кто контролировал, куда свозятся отходы? Давайте будем честны — с ПЭО контроль за вывозом усилился. Мы точно знаем, какие объемы и куда едут. Да, мы не видим «черных перевозчиков». Но раньше-то их было гораздо больше!
1 часть тут
2 часть тут
3 часть тут
Так что есть два пути. Или закупать по требованию ПЭО технику, оборудованную большими контейнерами для жидкости (в контрактах ПЭО об этом нет ни слова, я проверил). Или развивать переработку: создавать в каждом муниципалитете заводы по переработке пищевых отходов, разделять мусор и пускать на сбор отдельную машину. Это дорого, кстати.
Мы четко знаем, что нужно сделать, чтобы вывоз мусора стал своевременным, качественным, чтобы отходы максимально сортировались. Мы знаем, какое у нас образуется вторсырье, в каких объемах, кому его продавать. И это позволил сделать ПЭО. Раньше мы этого не знали, рынок был хаотичным. Вопрос сегодня стоит так: как правильно распорядиться этими знаниями?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5🤡4😁2❤🔥1
Forwarded from Право руля!
Ситуация в сфере обращения с отходами находится на контроле у руководства Приморского края с самого начала «мусорной реформы».
На очередном совещании губернатор Приморского края Олег Кожемяко озвучил улучшения в работе по вывозу ТКО, благодаря которым за год число жалоб на вывоз мусора снизилось в два раза.
Также в Приморье построят новые полигоны для утилизации ТКО — в Кавалерово, Яковлевском округе, Большом Камне, Спасске-Дальнем и Владивостоке. Строительство данных объектов, по словам Олега Кожемяко, должно осуществиться в кратчайшие сроки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣53👍4❤2
Forwarded from Герман Востоков 💼
Призыв к действию
❗️В интересе всех студентов сокращение приема – жилищная инфраструктура ДВФУ не рассчитана на такое количество обучаюшихся
В прошлом году ~2000 из нас в начале учебы оказались без места для проживания, в этом году бронь не получают даже люди со средним баллом в 4.9 и 5.0
Разве это нормально?
Разве так должно быть в лучшем (!) вузе ДФО?
И как вуз реагирует на проблему?
"ДВФУ не гостиница"!
"Мы построили экстрим-парк"!
Вы видите, что никто не намерен ничего менять - каждый год руководство ДВФУ хвастается растущими цифрами приема, строительство второй очереди кампуса откладывается, а стратегия развития ДВФУ заявляет прямо - дефицит будет расти
Опыт показывает, что никто, кроме нас самих, нам не поможет
🏛 Мы просим Министерство науки и высшего образования:
- ограничить прием студентов в ДВФУ в 2026/27 учебном году пропорционально дефициту мест в этом году;
- оказать содействие заселению студентов, которые окажутся без места для проживания в этом году.
❓Что мы просим сделать вас?
1. Распространите это сообщение. Напишите о проблеме сами, сделайте репост, расскажите друзьям - покажите, что нас много
Важно дать ситуации максимальную огласку - как внутри ДВФУ, так и среди абитуриентов, в СМИ и на уровне органов власти
2. Направьте обращение в Минобрнауки через электронную форму. Чем больше обращений - тем выше шанс, что за ситуацию возьмутся
Примерный текст обращения я оставлю в следующем посте и в комментариях
❗️В интересе всех студентов сокращение приема – жилищная инфраструктура ДВФУ не рассчитана на такое количество обучаюшихся
В прошлом году ~2000 из нас в начале учебы оказались без места для проживания, в этом году бронь не получают даже люди со средним баллом в 4.9 и 5.0
Разве это нормально?
Разве так должно быть в лучшем (!) вузе ДФО?
И как вуз реагирует на проблему?
"ДВФУ не гостиница"!
"Мы построили экстрим-парк"!
Вы видите, что никто не намерен ничего менять - каждый год руководство ДВФУ хвастается растущими цифрами приема, строительство второй очереди кампуса откладывается, а стратегия развития ДВФУ заявляет прямо - дефицит будет расти
Опыт показывает, что никто, кроме нас самих, нам не поможет
🏛 Мы просим Министерство науки и высшего образования:
- ограничить прием студентов в ДВФУ в 2026/27 учебном году пропорционально дефициту мест в этом году;
- оказать содействие заселению студентов, которые окажутся без места для проживания в этом году.
❓Что мы просим сделать вас?
1. Распространите это сообщение. Напишите о проблеме сами, сделайте репост, расскажите друзьям - покажите, что нас много
Важно дать ситуации максимальную огласку - как внутри ДВФУ, так и среди абитуриентов, в СМИ и на уровне органов власти
2. Направьте обращение в Минобрнауки через электронную форму. Чем больше обращений - тем выше шанс, что за ситуацию возьмутся
Примерный текст обращения я оставлю в следующем посте и в комментариях
❤20👍10🤡4💩2🤮1