К слову, пробки во Владивостоке, несмотря на то, что движение в районе «Фетисов-арены» и на Университетском проспекте заблокировано, всего 2 балла, если верить «Яндексу».

Большегрузам в город можно, движение в связи с внезапным снегом не закрывали.

В вольной больнице заключённых чтобы не убежали пристёгивают кровати наручниками. Это ну очень неудобно, прям очень.
Просто необходимо в данных случаях наручники заменять цепью и двумя замочками с двух сторон.
Во-первых цепь легче, её можно делать длиньше, она не так режет руку, во-вторых её снять сложнее. Наручники же, говорят можно расстегнуть скрепкой.

Я несколько раз предлагал заменить наручники цепью, мне сказали, ну какая же цепь, человек же не собака!

Я представил собаку, которую пристегнули к будке не цепью, а наручниками, мне стало её жалко.

Почему китайский балкер «AN YANG 2» выбросило на мель?
Вот каким представляется ход событий после консультаций с экспертами, включая опытного танкерного капитана.
⠀
К началу шторма балкер «AN YANG 2» стоял на якоре в акватории порта Невельск, где он откачал балластные воды и приступил к погрузке угля.
⠀
По нашим данным, портовый контроль уведомил капитана судна о приближающемся шторме и дал указание поднять якорь и выйти в море на штормование. В таких случаях судно обязано покинуть морской порт (п.118 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах России и на подходах к ним). Однако капитан все это проигнорировал, и в шторм остался на незащищенной якорной стоянке.
⠀
Балкер дедвейтом 56 705 т успел погрузить лишь 1000 т угля и так и не принял балласт обратно, поэтому имел высокий надводный борт и значительную парусность, что усиливало воздействие ветра. Из-за малой осадки гребной винт судна был погружён в воду лишь частично, а на волнении периодически полностью выходил на поверхность, что существенно снижало эффективность работы движителя.
⠀
По сообщениям очевидцев, слышавших радиопереговоры в ночь аварии, «AN YANG 2» под воздействием ветра сорвался с якоря и начал дрейфовать. Только после этого команда попыталась дать ход и уйти в море, но безуспешно, и балкер сильным ветром выбросило на берег. Якорь волочился за судном, и сейчас лежит на дне вблизи корпуса, что подтверждает натянутая якорная цепь. Второй якорь не был отдан и остаётся в якорном клюзе.
⠀
Вплоть до самой аварии и даже после нее капитан не подавал сигнал бедствия.
⠀
Таким образом, капитан «AN YANG 2» допустил следующие ошибки и нарушения:

1) не исполнил требование портового контроля и в шторм остался на якорной стоянке;
2) не принял балласт, из-за чего судно при сильном ветре осталось с максимальной парусностью и минимальной эффективностью движителя;
3) не отдал второй якорь для повышения шансов удержаться на месте;
4) не подал сигнал бедствия, когда судно начало опасно дрейфовать.

⠀
Почему важно в этом разбираться?
Чтобы извлечь уроки и принять меры по предотвращению подобных аварий в будущем. Это намного легче, чем потом очищать море, пляжи и птиц.

Видео t.me/byawesome

Депутат Заксобрания Геннадий Шульга обратился с обращением к губернатору Кожемяко с предложением вмешаться в ситуацию с повышением тарифов на электроэнергию
Уже на протяжении недели правительство и вы Олег Николаевич делаете вид, что проблемы пятизначных счетов за свет в Приморье не существует, поэтому я как депутат Заксобрания направил к вам обращение, где предложил возможные варианты если не решения проблемы, то хотя бы частичного ее купирования. Итак, прошу губернатора Кожемяко:

Дать поручение агентству по тарифам Приморского края пересмотреть целесообразность понижения диапазонов на электроэнергию для Приморского края с учетом сурового климата и отсутствия газификации.

Дать поручение правительству региона найти юридическое обоснование применения понижающего коэффициента в 1,8, чтобы согласно постановления премьер-министра РФ Мишустина М. В. за номером 1628 от 26.11.2024 можно было увеличить норму потребления электроэнергии в первом диапазоне с 3900 кВт до 7020 кВт.

Рассмотреть возможность взаимодействия с правительством РФ, а именно предложить им внести изменения в постановление Мишустина М. В. в части, чтобы сезонный коэффициент можно было применять не только в регионах с уровнем газификации ниже 5 процентов, но и регионах, приравненных к территориям крайнего севера. Можно даже от Заксобрания на ближайшем заседании соответствующее обращение в правительство РФ и Госдуму направить.

Предоставить статистические данные или методику по расчету степени газификации Приморского края.

Последнее, кстати, очень интересно. Ведь согласно постановления Мишустина применять сезонный коэффициент 1,8, чтобы увеличить норму потребления до 7000 кВт, нужно, чтобы регион был газифицирован менее чем на 5 процентов. У нас якобы 23 процента края уже охвачены газификацией, поэтому агентство по тарифам не имеет права применить сезонный коэффициент для увеличения лимита потребления. Эту информацию сообщал в комментариях телеграм-канал «Кожемяко Официально». Сейчас, правда, это сообщение удалено, но мы успели сделать скрин.

Как они в Минэнерго считают эти проценты, история умалчивает. Ну, это явно неправда. 23 процента — почти четверть региона. Это значит, что каждый четвертый дом или котельная должны в Приморье быть на газу, этого и близко нет. Согласно актуальной карте Газпрома, всего 30 котельных в крае подключено к газу и 550 домовладений. Более того, если погуглить, можно найти данные по планам Газпрома по программе газификации Приморья на 2021–2025 годы. О каких 23 процентах речь, если сам Газпром 5 лет назад ставил максимальную планку газификации края в 3,9 процентов. А в 2022 году прокуратура выносила предостережение министру энергетики и газоснабжения Приморского края, что цели программы газификации на тот момент были выполнены всего лишь на 21,1%. По идее, они даже к показателю 3,9 не приблизились, так что 23 процента газификации региона — цифра нереальная.

Да мне тут пишут, что по краю количество абонентов, которые вылезли за порог первого диапазона в 3900 кВт и заплатили за свет, как майнеры, составил менее одного процента. Блин, но это тысячи людей, которые вообще понятия не имеют про крипту, которые просто коровники в деревне с курятниками отапливают и их права нарушены. И эти граждане поставлены на грань разорения. То, есть в Иркутске власти применили сезонный коэффициент. Да Иркутск считается самым негазифицированным регионом России, если гуглить его газификация всего 1 процент. Но,. этот коэффициент применили также в Еврейской автономной области, который по газификации сопоставим с Приморьем. Значит они нашли возможность, как обойти эти пресловутые 5 процентов из Мишустинского постановления и это еще раз доказывает истину, про то что тот кто хочет ищет возможности, а кто не хочет оправдания. Олег Николаевич, для вас эту тему можно легко превратить в очень хорошую пиаркомпанию, надо только для себя решить, кто для вас дороже, монополисты из ДЭК или ваши потенциальные избиратели?