Откуда «дровишки»? Смотрим на год выпуска имущества, и сразу всё понятно. Половина стока (42%!) — это активы 2023 года выпуска, а 2024 год выпуска еле набрал 10%, даже с учётом того, что продажи в тот год упали.
Что творилось на рынке лизинга в 2022-2023? Да всё просто и все помнят:
2022: Рынок стоял до лета, пока ставку не снизили. Потом за 4 месяца размели всё, что было, отложенный спрос рулил.
Конец 2022 - 2023: Пошла жара! Лизинг прёт, цены на тачки взлетели, комиссии конские, агентские залетают в графики по 5%, бонусы менеджерам разгоняются, жирно-весело.
В бизнесе у клиентов тоже весело: конкуренция давит на цены, а лизинг дорожает. Клиенты пытались впихнуть невпихуемое в свои доходы - вот откуда эти "0%, 60 мес." и даже 84 месяца, только возьми!
Лизинговые компании гнались за рекордами, бонусами и одобряли всё подряд, стимулировали рост цен - как с ипотекой (знакомо, да?). Спасибо нашей Эльвире Сахипзадовне, что ЦБ вмешался и поднял ставку — вечеринку разогнали!
Но на рынке у клиентов продолжилась жёсткая конкуренция, "хоть что-то отбить" любой ценой. И тут бах! У клиентов закончились деньги...
Самое интересное: активы 2022-2023 годов должны быть дороже из-за конских цен тех лет. Но нет! Смотрите на таблицы — там всё по классике, дешевеют со временем, поскольку лизинговые компании уже приняли судьбу и вынуждены продавать стоки с миллиардными убытками. Итог - убытки осели у клиентов и лизинговых компаний.

И вишенка на торте: сейчас формируется следующая волна отложенного спроса, и она может быть больше 2022-23, да и ключевая ставка развернулась на снижение. Как думаете, учтут ли участники рынка прошлый опыт? Или опять по граблям? Пишите свои предположения, скоро проверим!

Подвели итоги третьего квартала и они отличаются от второго:
1. Рост стока остановился.
2. Лизинговые компании научились быстрее продавать и регулировать вход/выход со стока.
3. Средняя стоимость 1 ед. снизилась в среднем на 10%
4. В стоке ~35% это имущество со сроком экспозиции более 6 мес. Из них: 76% это грузовые автомобили.
5. ТОП5 марок ТС прежний: Камаз, Shacman, Faw, ГАЗ, Sitrak.

Об этом рассказал вчера на CarXL.
А завтра поговорим на "Лизинг зовёт", приходите :)

Благодарю руководство и коллектив Автостата за возможность выступать на мероприятиях такого уровня: 60 спикеров, 500 участников и всё компактно в течение одного дня 🔥

Привет! Расскажу, что здесь у нас происходит.
Перед тобой бот, который мы уже год развиваем и прикручиваем ему дополнительные функции. Бот ищет изъятую лизинговую технику по запросу, в предварительно загруженном списке. Перед загрузкой список нормализуется и обогащается ИИ. В сборе данных стабильно 15-19 лизинговых компаний. В данном поле у нас периодически появляются различного рода конкуренты, поэтому мы детально не описываем технологию, но она есть, и её настройка продолжается до сих пор, поэтому иногда что-то не работает :)
Что может бот:
- искать, например: «Самосвал в Новосибирской области»
- искать по расширенным характеристикам: «Легковой автомобиль с задним приводом в радиусе 1500 км от Москвы с пробегом до 150000 км. и ценой до 10 млн. руб.»
- понимать географию и такие вещи, как «в радиусе».
- принимать голосовые сообщения.
- выгружать результаты поиска одним файлом, для анализа.
Но самая главная доработка – это возможность обратиться к человеку, чтобы уточнить запрос, назначить осмотр, провести торги, спросить «как дела?» или накинуть критику: Ольга, 8-914-975-88-46.

И ещё немного, про то, как у нас происходит развитие сервиса.
Изначально мы планировали «Без торга», как сервис, с условной оплатой. Но на платной основе это было неинтересно: ни лизинговым компаниям, ни B2B, ни клиентам, поэтому постепенно наш сервис мутировал в инструмент и теперь мы самостоятельно контактируем с клиентами, предлагая им подбор техники.
Побочным эффектом от ведения базы данных стала интересная статистика, которую мы регулярно (ежеквартально) представляем здесь, а также на топовых площадках. Так, в прошлом году мы приняли участие на конференциях:
- ОЛА (без выступления).
- ИФЛ.
- «Лизинг зовёт» (ТПП).
- CarXL (Автостат).
- «Лизинг в России - 2025» (Эксперт РА).
То есть, во всех нормальных конференциях с лизинговой тематикой. Зачем мы это делаем? Вам расскажет Ольга, 8-914-975-88-46.

А недавно мы стали членом Объединенной лизинговой ассоциации, и я понимаю, что ты сейчас не понимаешь зачем, и как у нас это получилось и даже Ольга 8-914-975-88-46 не ответит тебе на этот вопрос, поскольку я её попросил не отвечать.
Но мы обязательно потом всё расскажем, какую цель мы хотели достичь, когда цель будет достигнута.

📈 Уже завтра Автостат проводит конференцию ForAuto 2026. Огромное количество участников и интересных спикеров. Буду выступать с новыми данными по 2025 году: есть хорошие и плохие новости, а также пара интересных фишек: всегда приношу на выступление что-то новенькое ;). Наша лизинговая тематика начнётся в 17:00 во втором зале, но и без неё за весь день информации и тем предостаточно. Приходите!

Теперь про Кузьму.
Типовая ситуация: самосвал с большим сроком экспозиции, адекватным пробегом и очень низкой ценой, которая стала -40% за 9 месяцев.
В него я воткнулся во время подготовки презентации на форум. Интересно будет посмотреть его дальнейшую историю: сколько ещё провисит в стоке, будет ли цена снижаться дальше, уйдёт в лизинг или кэш, останется ли в регионе, зайдёт ли на сток повторно?))
*чуть ппзже скину весь список таких "Кузьмов" с аналитикой по изменению цены.

Как и обещал, семья Кузьмы, включая кузькину мать - имущество, пришедшее в сток до 01.07.2025, с небольшой авторской правкой, конечно же, чтобы запутать вас.
В основном, снижение цен, но (!) есть такие молодцы, кто не только скидывает, но и поднимает цены. И, если это не только расчёты (формула ВАС, учёт расходов), то я просто назову их "красавчики", а вы обычно называете их: "Альфа-лизинг", "ГПБАЛ", "Каркаде" и даже "Сберлизинг" с "ВТБ-Лизинг". Как круто иметь информацию по ценам по рынку, по наличию аналогов в регионе, тогда можно цены не только снижать, но и поднимать.
*Кузьма, кстати, уже тогда за пару месяцев скинул немного, его id в списке - АБ002166.