В ближайший месяц нефть может подорожать до $90 за баррель, сообщил «Известиям» зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.
Он отметил, что в течение года цена этого сырья снизилась более чем на 25%. Так, согласно данным лондонской биржи ICE, в конце июля 2022 года баррель Brent стоил около $110. При этом 20 июля 2023 сентябрьские фьючерсы торговались в районе $80 за бочку. За июнь стоимость черного золота уже выросла примерно с $75 до $80.
«Учитывая высокую волатильность цен на нефть, нельзя исключать постепенного восстановления ее стоимости. Уже в августе она может выйти на уровень $90 за баррель. На это может повлиять в том числе ограничение поставок странами ОПЕК+ и рост спроса на сырье в Азии», — отметил Дмитрий Гусев.
https://iz.ru/1547273/2023-07-21/eksperty-prognoziruiut-rost-tceny-nefti-do-90-za-barrel?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Он отметил, что в течение года цена этого сырья снизилась более чем на 25%. Так, согласно данным лондонской биржи ICE, в конце июля 2022 года баррель Brent стоил около $110. При этом 20 июля 2023 сентябрьские фьючерсы торговались в районе $80 за бочку. За июнь стоимость черного золота уже выросла примерно с $75 до $80.
«Учитывая высокую волатильность цен на нефть, нельзя исключать постепенного восстановления ее стоимости. Уже в августе она может выйти на уровень $90 за баррель. На это может повлиять в том числе ограничение поставок странами ОПЕК+ и рост спроса на сырье в Азии», — отметил Дмитрий Гусев.
https://iz.ru/1547273/2023-07-21/eksperty-prognoziruiut-rost-tceny-nefti-do-90-za-barrel?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Известия
Эксперты прогнозируют рост цены нефти до $90 за баррель
В ближайший месяц нефть может подорожать до $90 за баррель, сообщил «Известиям» зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.
Экономический эффект от внедрения собственных и отечественных передовых решений в «Оренбургнефти» (актив НК «Роснефть») за последние пять лет достиг более 8,2 млрд рублей. Инновации планируется тиражировать и на другие дочерние предприятия «Роснефти», отмечают в компании. Это снизит издержки отечественной нефтяной отрасли при добыче нефти на десятки миллиардов рублей в ближайшие годы, а также поспособствует импортозамещению, говорят аналитики.
Технологии радиального бурения позволят расширить фонд скважин и увеличить их дебит, освоить труднодоступные запасы нефти, которые ранее не были привлечены в производственный процесс. Ее применение добывающими активами «Роснефти» позволить нефтяникам сократить издержки на десятки миллиардов рублей в ближайшие годы, — сказал «Известиям» зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.
Технологии радиального бурения позволят расширить фонд скважин и увеличить их дебит, освоить труднодоступные запасы нефти, которые ранее не были привлечены в производственный процесс. Ее применение добывающими активами «Роснефти» позволить нефтяникам сократить издержки на десятки миллиардов рублей в ближайшие годы, — сказал «Известиям» зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.
Эксперт в топливной сфере, зампред правления ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев считает, что для стабилизации цен нужны не разовые, а комплексные фискальные цены.
— Отмечу, что правового юридического понятия «серый экспорт» не существует. На сегодняшний день бензин, топливо и нефтепродукты не являются товарами, ограниченными в обороте. Соответственно, говорить о сером экспорте не совсем корректно.
Хотя существует другая проблема — внутренние цены субсидируются, и зачастую получается, что отправить на экспорт продукцию по цене для внутреннего рынка гораздо выгодней, чем потребить ее внутри страны, чем и занимаются как некоторые нефтеперерабатывающие заводы, так и трейдеры. Это показатель ценового диспаритета и мер, находящихся в сфере фискальной политике.
Похожая ситуация была в Казахстане, который субсидирует цены, и очень часто топливо из этой страны попадало контрабандой на территорию РФ, потому что так люди могли больше заработать.
— Отмечу, что правового юридического понятия «серый экспорт» не существует. На сегодняшний день бензин, топливо и нефтепродукты не являются товарами, ограниченными в обороте. Соответственно, говорить о сером экспорте не совсем корректно.
Хотя существует другая проблема — внутренние цены субсидируются, и зачастую получается, что отправить на экспорт продукцию по цене для внутреннего рынка гораздо выгодней, чем потребить ее внутри страны, чем и занимаются как некоторые нефтеперерабатывающие заводы, так и трейдеры. Это показатель ценового диспаритета и мер, находящихся в сфере фискальной политике.
Похожая ситуация была в Казахстане, который субсидирует цены, и очень часто топливо из этой страны попадало контрабандой на территорию РФ, потому что так люди могли больше заработать.
В Госдуме предложили меры сдерживания цен на топливо в России. Глава партии «Справедливая Россия — За правду» Сергей Миронов совместно с депутатом Валерием Гартунгом в письме председателю правительства Михаилу Мишустину предложил отказаться от налогового маневра (постепенной отмены экспортной пошлины на нефть при соизмеримом повышении налога на добычу полезных ископаемых) и повысить экспортную пошлину. С документом от 25 июля ознакомились «Известия».
Сейчас вывозная пошлина для нефтепродуктов составляет $4,6 за тонну, для нефти — $15,6. Также действует дополнительный сбор на дизель и бензин для компаний, которые не занимаются переработкой, в размере 20 тыс. рублей за тонну, отметил зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.
— Чтобы предложенная мера сработала, необходимо увеличить экспортные пошлины на нефть многократно, примерно до $150–200 за тонну. Тогда в связи с транспортными издержками повышенный сбор может сделать нецелесообразным для нефтяников вывоз сырья из РФ и увеличить объемы переработки, что приведет к насыщению внутреннего рынка топливом, — сказал эксперт.
https://iz.ru/1549888/valerii-voronov/vyvoza-net-v-gosdume-predlozhili-povysit-eksportnuiu-poshlinu-na-neft?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Сейчас вывозная пошлина для нефтепродуктов составляет $4,6 за тонну, для нефти — $15,6. Также действует дополнительный сбор на дизель и бензин для компаний, которые не занимаются переработкой, в размере 20 тыс. рублей за тонну, отметил зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.
— Чтобы предложенная мера сработала, необходимо увеличить экспортные пошлины на нефть многократно, примерно до $150–200 за тонну. Тогда в связи с транспортными издержками повышенный сбор может сделать нецелесообразным для нефтяников вывоз сырья из РФ и увеличить объемы переработки, что приведет к насыщению внутреннего рынка топливом, — сказал эксперт.
https://iz.ru/1549888/valerii-voronov/vyvoza-net-v-gosdume-predlozhili-povysit-eksportnuiu-poshlinu-na-neft?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Известия
Вывоза нет: в Госдуме предложили повысить экспортную пошлину на нефть
Поможет ли мера сдержать темпы подорожания топлива в России
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Как сделать, чтобы бензин не дорожал, рассказал эксперт Дмитрий Гусев
Один из главных вопросов современности — почему дорожает бензин. И бензин, и дизельное топливо, и пропан с бутаном — именно они будоражат умы наших граждан больше, чем гречка и соль. Наивный встречный вопрос: а почему он не должен дорожать?
Зампредседателя ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев рассказал о факторах, влияющих на цену на бензин: и стоимость нефти, и отсутствие данных по перевозкам, и налогообложение, и отсутствие госрегулирования, и де-факто отсутствие срочного рынка топлива, и т.д. Но главное — все это должно быть объединено в стратегию, а «мы даже посчитать себя не можем».
«Пока же вся работа заключается в гашении ценовых пиков. Прошлый год показал, что собственники АЗС, когда существует высокая прибыльность бизнеса, не занимаются вопросами сокращения издержек. Равно как и регуляторы не видят проблем, раз ни граждане, ни бизнес их не озвучивают», — отметил эксперт.
@oil_capital
Один из главных вопросов современности — почему дорожает бензин. И бензин, и дизельное топливо, и пропан с бутаном — именно они будоражат умы наших граждан больше, чем гречка и соль. Наивный встречный вопрос: а почему он не должен дорожать?
Зампредседателя ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев рассказал о факторах, влияющих на цену на бензин: и стоимость нефти, и отсутствие данных по перевозкам, и налогообложение, и отсутствие госрегулирования, и де-факто отсутствие срочного рынка топлива, и т.д. Но главное — все это должно быть объединено в стратегию, а «мы даже посчитать себя не можем».
«Пока же вся работа заключается в гашении ценовых пиков. Прошлый год показал, что собственники АЗС, когда существует высокая прибыльность бизнеса, не занимаются вопросами сокращения издержек. Равно как и регуляторы не видят проблем, раз ни граждане, ни бизнес их не озвучивают», — отметил эксперт.
@oil_capital
Telegraph
Как сделать, чтобы бензин не дорожал?
У топливной отрасли нет стратегии — нет даже комплексной статистики, а ручное управление приносит только убытки отрасли либо приводит к дефициту, считает эксперт Дмитрий Гусев Один из главных вопросов современности — почему дорожает бензин. Ни один товар…
Цена российской нефти Urals в июле составила 64,37 долларов за баррель, сообщили в Минфине. Стоимость Urals, используемая для расчета налогов отечественных нефтедобывающих компаний, впервые превысила потолок цен (60 долларов за баррель) на российскую нефть, введенный странами ЕС и G7 5 декабря 2022 года.
Как отмечает заместитель председателя Наблюдательного совета Ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев, пока рано говорить о преодолении кризиса недопоступлений средств в бюджет. Это процесс долгосрочный и по результатам одного месяца судить некорректно. Но можно с уверенностью сказать, что Россия и дружественные государства, куда уходит основной объем нашего экспорта нефти, не особо обращают внимание на санкции США и ЕС.
Несомненно, преодоление потолка цен не останется незамеченным в странах, инициировавших санкции. Напомним, что они принимались именно для ограничения поступлений в наш бюджет из нефтяной отрасли. Поэтому все прошлые сообщения СМИ о том, что наша нефть преодолела потолок цен, были не больше, чем сотрясанием воздуха. До июля наша казна пополнялась из расчета цены нашей нефти ниже потолка, то есть он работал. А вот теперь, нет. Поэтому растет риск его корректировки.
По мнению Гусева, они возможны, потолок могут снизить. Но из-за того, что наша нефть в основном попадает в дружественные страны, влияние этих корректировок будет минимальным. А у России всегда останется право сократить поставки нефти на мировой рынок, что заставит котировки улететь вверх, до высот, которые не снились европейцам и американцам.
Причем расти будут цены не только на российскую нефть, которую страны зачинщики санкций не покупают, а на нефть других поставщиков, которая сейчас стоит дороже нашей.
https://rg.ru/2023/08/01/cena-rossijskoj-nefti-dlia-rascheta-nalogov-vpervye-prevysila-potolok-cen.html#
Как отмечает заместитель председателя Наблюдательного совета Ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев, пока рано говорить о преодолении кризиса недопоступлений средств в бюджет. Это процесс долгосрочный и по результатам одного месяца судить некорректно. Но можно с уверенностью сказать, что Россия и дружественные государства, куда уходит основной объем нашего экспорта нефти, не особо обращают внимание на санкции США и ЕС.
Несомненно, преодоление потолка цен не останется незамеченным в странах, инициировавших санкции. Напомним, что они принимались именно для ограничения поступлений в наш бюджет из нефтяной отрасли. Поэтому все прошлые сообщения СМИ о том, что наша нефть преодолела потолок цен, были не больше, чем сотрясанием воздуха. До июля наша казна пополнялась из расчета цены нашей нефти ниже потолка, то есть он работал. А вот теперь, нет. Поэтому растет риск его корректировки.
По мнению Гусева, они возможны, потолок могут снизить. Но из-за того, что наша нефть в основном попадает в дружественные страны, влияние этих корректировок будет минимальным. А у России всегда останется право сократить поставки нефти на мировой рынок, что заставит котировки улететь вверх, до высот, которые не снились европейцам и американцам.
Причем расти будут цены не только на российскую нефть, которую страны зачинщики санкций не покупают, а на нефть других поставщиков, которая сейчас стоит дороже нашей.
https://rg.ru/2023/08/01/cena-rossijskoj-nefti-dlia-rascheta-nalogov-vpervye-prevysila-potolok-cen.html#
Российская газета
Цена российской нефти для расчета налогов впервые превысила потолок цен - Российская газета
Цена российской нефти Urals в июле составила 64,37 долларов за баррель, сообщили в Минфине. Стоимость Urals, используемая для расчета налогов отечественных нефтедобывающих компаний, впервые превысила потолок цен (60 долларов за баррель) на российскую нефть…
Forwarded from ИнфоТЭК
Биржа получит немного больше бензина
Премьер-министр России Михаил Мишустин подписал постановление об увеличении минимальной доли продажи бензина на бирже с 12% до 13%, дизеля – с 8,5% до 9,5%. Другими словами, теперь нефтяники обязаны будут продавать больше топлива на биржевых торгах.
Решение касается топлива 5-го класса и направлено на поддержание стабильной ситуации на внутреннем рынке бензина и дизеля.
"Продажа на бирже части топлива, производимого российскими нефтяниками, дает независимым АЗС возможность приобретать его по рыночным ценам. Такой подход снижает риски монопольного ценообразования, поскольку многие доминирующие участники топливного рынка обладают собственной сетью заправок", – говорится в сообщении.
Кроме того, рост норматива повысит гарантированный объем предложения на биржевых торгах и увеличит долю сделок, которые заключаются на конкурентных условиях, уверен кабмин.
Цены на бензин и дизтопливо растут несколько недель подряд, обновляя максимумы. По итогам торгов 1 августа стоимость АИ-95 выросла на 1,25%, до 67721 за тонну, дизтоплива – на 1,87%, до 58198 за тонну.
Эксперт ИнфоТЭК, заместитель председателя правления ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев @oilfly отметил, что решение пусть и позитивное для рынка топлива, но его может быть недостаточно.
"Это лучше, чем ничего. Но системно нужно поднимать норматив кратно, равняться на "Роснефть", которая часто поставляет на биржу 20% от своего топлива. Это – ориентир", – отметил Гусев.
Для решения проблемной ситуации на топливном рынке необходимы системные меры, считает Гусев. Среди них: решение вопросов с РЖД (около 30% декларируемых запасов топлива находятся в пути, сроки доставки увеличились в разы), увеличение объемов обязательных продаж на бирже до 25%, развитие срочного рынка, написание стратегии развития топливной отрасли и генеральная схема размещения АЗС, публикация в открытом доступе графиков ремонта НПЗ.
"Без этих мер мы так и останемся в режиме ручного управления, в котором существуем уже более 30 лет", – добавил он.
Премьер-министр России Михаил Мишустин подписал постановление об увеличении минимальной доли продажи бензина на бирже с 12% до 13%, дизеля – с 8,5% до 9,5%. Другими словами, теперь нефтяники обязаны будут продавать больше топлива на биржевых торгах.
Решение касается топлива 5-го класса и направлено на поддержание стабильной ситуации на внутреннем рынке бензина и дизеля.
"Продажа на бирже части топлива, производимого российскими нефтяниками, дает независимым АЗС возможность приобретать его по рыночным ценам. Такой подход снижает риски монопольного ценообразования, поскольку многие доминирующие участники топливного рынка обладают собственной сетью заправок", – говорится в сообщении.
Кроме того, рост норматива повысит гарантированный объем предложения на биржевых торгах и увеличит долю сделок, которые заключаются на конкурентных условиях, уверен кабмин.
Цены на бензин и дизтопливо растут несколько недель подряд, обновляя максимумы. По итогам торгов 1 августа стоимость АИ-95 выросла на 1,25%, до 67721 за тонну, дизтоплива – на 1,87%, до 58198 за тонну.
Эксперт ИнфоТЭК, заместитель председателя правления ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев @oilfly отметил, что решение пусть и позитивное для рынка топлива, но его может быть недостаточно.
"Это лучше, чем ничего. Но системно нужно поднимать норматив кратно, равняться на "Роснефть", которая часто поставляет на биржу 20% от своего топлива. Это – ориентир", – отметил Гусев.
Для решения проблемной ситуации на топливном рынке необходимы системные меры, считает Гусев. Среди них: решение вопросов с РЖД (около 30% декларируемых запасов топлива находятся в пути, сроки доставки увеличились в разы), увеличение объемов обязательных продаж на бирже до 25%, развитие срочного рынка, написание стратегии развития топливной отрасли и генеральная схема размещения АЗС, публикация в открытом доступе графиков ремонта НПЗ.
"Без этих мер мы так и останемся в режиме ручного управления, в котором существуем уже более 30 лет", – добавил он.
Ситуация на российском топливном рынке может стабилизироваться через месяц, пик потребления топлива будет пройден к середине сентября. Такое мнение высказал ТАСС эксперт ИнфоТЭК, заместитель председателя правления ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев.
"Мы ожидаем, что через месяц ситуация успокоится, к середине сентября пик потребления будет пройден. Рынок по бензинам, скорее всего, пойдет вниз, - сказал он. - Но не стоит забывать, что скоро начнется зимний сезон, и с высокой долей вероятности начнутся схожие качели по зимнему дизельному топливу".
Эксперт отметил, что повышение минимального норматива продаж бензина и дизеля на 1 п. п., которое сегодня утвердило правительство, может сыграть свою роль в стабилизации ситуации на рынке. "Большинство нефтяных компаний продают ровно по нормативу, а не большие объемы. Однако глобально тенденцию на рынке, скорее всего, этим не изменить. Пока идет высокий сезон, высокое потребление, нужны более системные меры", - подчеркнул Гусев.
https://tass.ru/ekonomika/18426537?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
"Мы ожидаем, что через месяц ситуация успокоится, к середине сентября пик потребления будет пройден. Рынок по бензинам, скорее всего, пойдет вниз, - сказал он. - Но не стоит забывать, что скоро начнется зимний сезон, и с высокой долей вероятности начнутся схожие качели по зимнему дизельному топливу".
Эксперт отметил, что повышение минимального норматива продаж бензина и дизеля на 1 п. п., которое сегодня утвердило правительство, может сыграть свою роль в стабилизации ситуации на рынке. "Большинство нефтяных компаний продают ровно по нормативу, а не большие объемы. Однако глобально тенденцию на рынке, скорее всего, этим не изменить. Пока идет высокий сезон, высокое потребление, нужны более системные меры", - подчеркнул Гусев.
https://tass.ru/ekonomika/18426537?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
TACC
Эксперт считает, что ситуация на топливном рынке РФ может стабилизироваться через месяц
По словам зампредседателя правления ассоциации "Надежный партнер" Дмитрия Гусева, пик потребления топлива будет пройден к середине сентября
Forwarded from НААНС-МЕДИА (Бабушкин Кирилл)
НААНС-МЕДИА представляет рейтинг независимых российских экспертов по нефтегазовой отрасли за 1 полугодие 2023 года.
Формирование рейтинга осуществляется с использованием разработанного НААНС-МЕДИА программного модуля индексации публикаций в СМИ.
Модуль позволяет оценить уровень цитирования экспертных комментариев для СМИ, в который не включён видеоконтент и инфопространство telegram каналов.
Наш рейтинг представляет научное и экспертное сообщество, в него не входят высшие должностные лица отрасли, они безусловно являются лидерами и самыми цитируемыми экспертами.
Нашей задачей является формирование честного рейтинга, мы не пользуемся преимуществом разработчика, обратная связь с нами - @dwarlock000.
Рейтинг опубликован на сайте
https://naans-media.ru/rating_2023
Поздравляем всех участников рейтинга и желаем дальнейших успехов!
Формирование рейтинга осуществляется с использованием разработанного НААНС-МЕДИА программного модуля индексации публикаций в СМИ.
Модуль позволяет оценить уровень цитирования экспертных комментариев для СМИ, в который не включён видеоконтент и инфопространство telegram каналов.
Наш рейтинг представляет научное и экспертное сообщество, в него не входят высшие должностные лица отрасли, они безусловно являются лидерами и самыми цитируемыми экспертами.
Нашей задачей является формирование честного рейтинга, мы не пользуемся преимуществом разработчика, обратная связь с нами - @dwarlock000.
Рейтинг опубликован на сайте
https://naans-media.ru/rating_2023
Поздравляем всех участников рейтинга и желаем дальнейших успехов!
Цена российской нефти Urals в июле составила 64,37 долларов за баррель, сообщили в Минфине. Стоимость Urals, используемая для расчета налогов отечественных нефтедобывающих компаний, впервые превысила потолок цен (60 долларов за баррель) на российскую нефть, введенный странами ЕС и G7 5 декабря 2022 года.
Как отмечает заместитель председателя Наблюдательного совета Ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев, пока рано говорить о преодолении кризиса недопоступлений средств в бюджет. Это процесс долгосрочный и по результатам одного месяца судить некорректно. Но можно с уверенностью сказать, что Россия и дружественные государства, куда уходит основной объем нашего экспорта нефти, не особо обращают внимание на санкции США и ЕС.
https://rg.ru/2023/08/01/cena-rossijskoj-nefti-dlia-rascheta-nalogov-vpervye-prevysila-potolok-cen.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Как отмечает заместитель председателя Наблюдательного совета Ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев, пока рано говорить о преодолении кризиса недопоступлений средств в бюджет. Это процесс долгосрочный и по результатам одного месяца судить некорректно. Но можно с уверенностью сказать, что Россия и дружественные государства, куда уходит основной объем нашего экспорта нефти, не особо обращают внимание на санкции США и ЕС.
https://rg.ru/2023/08/01/cena-rossijskoj-nefti-dlia-rascheta-nalogov-vpervye-prevysila-potolok-cen.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Российская газета
Цена российской нефти для расчета налогов впервые превысила потолок цен - Российская газета
Цена российской нефти Urals в июле составила 64,37 долларов за баррель, сообщили в Минфине. Стоимость Urals, используемая для расчета налогов отечественных нефтедобывающих компаний, впервые превысила потолок цен (60 долларов за баррель) на российскую нефть…
Розничные цены на бензин всего за два месяца сумели с нуля догнать инфляцию с начала года (3,52%). Более того, по данным Росстата, они даже перегнали ее на 1,3%, а в последний месяц еженедельный прирост стоимости бензина на АЗС составлял не менее 20-30 коп.
Демпферный механизм предполагал выплаты НПЗ как раз для того, чтобы сократить разницу между экспортными и внутренними ценами и НПЗ могли поставлять на внутренний рынок топливо дешевле, чем на экспорт. А с сентября получится, что экспортные цены выросли, а выплаты сократились.
С другой стороны, не стоит и недооценивать снижение спроса после дачного сезона, считает заместитель председателя Наблюдательного совета Ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев. К середине сентября, как правило, начинается уже значительное падение спроса на заправках на 20-30%. Гусев уточнил, что в России существуют проблемы с логистикой - доставкой топлива до покупателя на Дальнем Востоке и в южных регионах. Сейчас у нас порядка полумиллиона тонн дизеля и такой же объем бензина находятся в пути, что также оказывает влияние на цены.
По его мнению, для снижения давления снизу на топливные цены нужно продолжать увеличивать нормативы его продаж на бирже. Кроме того, нужна корректировка нашего налогового маневра (Большой налоговый маневр - обнуление экспортной пошлины и рост налога на добычу полезных ископаемых), нужно стимулировать нефтепереработку внутри страны, чтобы компаниям было выгодно экспортировать не сырую нефть, а увеличивать объемы и глубину переработки нефти.
https://rg.ru/2023/08/03/kogda-perestanet-dorozhat-benzin-na-azs.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Демпферный механизм предполагал выплаты НПЗ как раз для того, чтобы сократить разницу между экспортными и внутренними ценами и НПЗ могли поставлять на внутренний рынок топливо дешевле, чем на экспорт. А с сентября получится, что экспортные цены выросли, а выплаты сократились.
С другой стороны, не стоит и недооценивать снижение спроса после дачного сезона, считает заместитель председателя Наблюдательного совета Ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев. К середине сентября, как правило, начинается уже значительное падение спроса на заправках на 20-30%. Гусев уточнил, что в России существуют проблемы с логистикой - доставкой топлива до покупателя на Дальнем Востоке и в южных регионах. Сейчас у нас порядка полумиллиона тонн дизеля и такой же объем бензина находятся в пути, что также оказывает влияние на цены.
По его мнению, для снижения давления снизу на топливные цены нужно продолжать увеличивать нормативы его продаж на бирже. Кроме того, нужна корректировка нашего налогового маневра (Большой налоговый маневр - обнуление экспортной пошлины и рост налога на добычу полезных ископаемых), нужно стимулировать нефтепереработку внутри страны, чтобы компаниям было выгодно экспортировать не сырую нефть, а увеличивать объемы и глубину переработки нефти.
https://rg.ru/2023/08/03/kogda-perestanet-dorozhat-benzin-na-azs.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Российская газета
Росстат: Цены на АЗС продолжают расти - Российская газета
Средние розничные цены на бензин за период с 25 по 31 июля выросли на 28 копеек - до 53,35 рубля за литр. Стоимость дизельного топлива повысилась на 22 копейки - до 58,80 рубля за литр. Об этом свидетельствуют последние данные Росстата.
Forwarded from Energy Today
Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:
"Геоэнергетике Live", единственной программе об энергетике на федеральных эфирных каналах, исполнился год https://t.me/OilGasGame/1168
Цены на нефть марки Brent пробили в пятницу $86 и судя по всему настроены на поход куда-то на $95-100. Во всяком случае после достижения уровня $90 начнется массовое переобувание аналитиков "избушек" - не пропустите! https://t.me/angrybonds/9470
Как в маленьком Нигере сплелись интересы крупнейших держав https://t.me/oil_capital/15125
После переворота в Нигере, США опасается урановой зависимости от России https://t.me/needleraw/9879
Все же поразительно самоуверенность янки сыграет с ними злую шутку скорее рано, нежели поздно - наличие военных на борту гражданского судна не делает его военным кораблём https://t.me/AlekseyMukhin/5482
Мы расширяем сеть газопроводов. Пора заняться нефтепродуктопроводами https://t.me/oilfly/20727
Виден ли в тумане углерод? https://t.me/Infotek_Russia/3803
Цены на нефть Brent будут поступательно расти до апреля 2024 г, достигнув $92 за баррель, затем начнется плавное снижение – прогноз ИЭС https://t.me/energopolee/2128
Некоторые любят погорячее. Общемировая мощность геотермальных ТЭС вскоре может удвоиться, причём, в том числе, и стараниями очень внимательной к этому сектору энергетики Кении https://t.me/globalenergyprize/4921
На форуме «Экосистема» на Камчатке инициирован масштабный проект по зеленой дипломатии. Это голос России и стран-партнеров на мировой эко-арене — Международное молодежное экологическое движение https://t.me/IGenergy/3504
Каковы перспективы нефтяного экспорта из Казахстана? И что из себя представляет диверсификация этого экспорта? Ответ - в сравнении итогов прокачки за первые полугодия 2022 и 2023 гг https://t.me/karlkoral/3039
Более 10 новых газохимических производств могут появиться в России https://t.me/actekactek/2007
Bloomberg: в России рекордные темпы бурения нефтяных скважин в этом году, несмотря на обязательство сокращать добычу. Эксперты: из-за ухода из страны западного нефтесервиса пострадали проекты со сложными скважинами, что компенсируется увеличением бурения более простых. https://t.me/Oil_GasWorld/1157
В России создали платформу для зарядки дронов на линиях электропередачи https://t.me/Newenergyvehicle/2208
ESG-инвестиции теряют популярность в США https://t.me/ESGpost/2484
Горячая угроза: Энергосистема США на грани краха из-за жары https://t.me/Energy_xxii/230
Какие последствия для Казахстана несут атаки морских беспилотников на порт Новороссийск https://t.me/oilgazKZ/292
Ситуация на топливном рынке стабилизируется к сентябрю. А что будет до сентября? https://t.me/topecopro/829
В Мариуполе открылась новая АЗС, тридцать третья по счету https://t.me/rusfuel/76
Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.
"Геоэнергетике Live", единственной программе об энергетике на федеральных эфирных каналах, исполнился год https://t.me/OilGasGame/1168
Цены на нефть марки Brent пробили в пятницу $86 и судя по всему настроены на поход куда-то на $95-100. Во всяком случае после достижения уровня $90 начнется массовое переобувание аналитиков "избушек" - не пропустите! https://t.me/angrybonds/9470
Как в маленьком Нигере сплелись интересы крупнейших держав https://t.me/oil_capital/15125
После переворота в Нигере, США опасается урановой зависимости от России https://t.me/needleraw/9879
Все же поразительно самоуверенность янки сыграет с ними злую шутку скорее рано, нежели поздно - наличие военных на борту гражданского судна не делает его военным кораблём https://t.me/AlekseyMukhin/5482
Мы расширяем сеть газопроводов. Пора заняться нефтепродуктопроводами https://t.me/oilfly/20727
Виден ли в тумане углерод? https://t.me/Infotek_Russia/3803
Цены на нефть Brent будут поступательно расти до апреля 2024 г, достигнув $92 за баррель, затем начнется плавное снижение – прогноз ИЭС https://t.me/energopolee/2128
Некоторые любят погорячее. Общемировая мощность геотермальных ТЭС вскоре может удвоиться, причём, в том числе, и стараниями очень внимательной к этому сектору энергетики Кении https://t.me/globalenergyprize/4921
На форуме «Экосистема» на Камчатке инициирован масштабный проект по зеленой дипломатии. Это голос России и стран-партнеров на мировой эко-арене — Международное молодежное экологическое движение https://t.me/IGenergy/3504
Каковы перспективы нефтяного экспорта из Казахстана? И что из себя представляет диверсификация этого экспорта? Ответ - в сравнении итогов прокачки за первые полугодия 2022 и 2023 гг https://t.me/karlkoral/3039
Более 10 новых газохимических производств могут появиться в России https://t.me/actekactek/2007
Bloomberg: в России рекордные темпы бурения нефтяных скважин в этом году, несмотря на обязательство сокращать добычу. Эксперты: из-за ухода из страны западного нефтесервиса пострадали проекты со сложными скважинами, что компенсируется увеличением бурения более простых. https://t.me/Oil_GasWorld/1157
В России создали платформу для зарядки дронов на линиях электропередачи https://t.me/Newenergyvehicle/2208
ESG-инвестиции теряют популярность в США https://t.me/ESGpost/2484
Горячая угроза: Энергосистема США на грани краха из-за жары https://t.me/Energy_xxii/230
Какие последствия для Казахстана несут атаки морских беспилотников на порт Новороссийск https://t.me/oilgazKZ/292
Ситуация на топливном рынке стабилизируется к сентябрю. А что будет до сентября? https://t.me/topecopro/829
В Мариуполе открылась новая АЗС, тридцать третья по счету https://t.me/rusfuel/76
Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.
Forwarded from АЗС России
Первый заместитель Министра энергетики Российской Федерации @minenergo_official Павел Сорокин обратился к участникам Конкурса «АЗС России»:
«Развитие заправочной инфраструктуры - основа для формирования долгосрочного внутреннего спроса на топливо. Это важно не только для электротранспорта и рынка газомоторного топлива, но также и для автомобилей, потребляющих классические бензин и дизель. Применение новых технологий требует своевременной реакции рынка, а повышение конкуренции стимулирует формирование доступной, безопасной и комфортной для потребителя заправочной инфраструктуры, вне зависимости от вида используемого топлива. Надеюсь, что отобранные по итогу конкурса проекты станут хорошими примерами для всех АЗС страны»
_ _ _
В рамках всероссийского конкурса «АЗС России» независимые эксперты и потребители оценят качество услуг и сервисов, безопасность и комфорт традиционных, газовых и электрозарядных комплексов, командную работу и коммуникационные стратегии российских заправочных компаний. В рамках финального мероприятия Конкурса в декабре подведём итоги прошедшего года, рассмотрим перспективы и задачи следующего. Приём заявок на участие стартовал с 1 августа. Ждём Ваши заявки на сайте https://азсроссии.рф/, а самые интересные новости рынка и Конкурса на канале @rusfuel
«Развитие заправочной инфраструктуры - основа для формирования долгосрочного внутреннего спроса на топливо. Это важно не только для электротранспорта и рынка газомоторного топлива, но также и для автомобилей, потребляющих классические бензин и дизель. Применение новых технологий требует своевременной реакции рынка, а повышение конкуренции стимулирует формирование доступной, безопасной и комфортной для потребителя заправочной инфраструктуры, вне зависимости от вида используемого топлива. Надеюсь, что отобранные по итогу конкурса проекты станут хорошими примерами для всех АЗС страны»
_ _ _
В рамках всероссийского конкурса «АЗС России» независимые эксперты и потребители оценят качество услуг и сервисов, безопасность и комфорт традиционных, газовых и электрозарядных комплексов, командную работу и коммуникационные стратегии российских заправочных компаний. В рамках финального мероприятия Конкурса в декабре подведём итоги прошедшего года, рассмотрим перспективы и задачи следующего. Приём заявок на участие стартовал с 1 августа. Ждём Ваши заявки на сайте https://азсроссии.рф/, а самые интересные новости рынка и Конкурса на канале @rusfuel
Forwarded from ИнфоТЭК
Эксперт ИнфоТЭК: белорусские НПЗ торгуются за уровень своей прибыли
Белорусские НПЗ вряд ли покинут российский топливный рынок из-за сокращения бюджетных выплат по демпферу, считает эксперт ИнфоТЭК, заместитель председателя правления ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев @oilfly.
О такой возможности сообщила газета "Коммерсантъ" со ссылкой на неназванных участников рынка, которые предположили, что Белоруссия может значительно сократить или вовсе прекратить поставки топлива на внутренний рынок РФ из-за ожидаемого снижения демпферных выплат.
Белорусские НПЗ с конца прошлого года поставляют топливо на биржу СПбМТСБ через государственного российского трейдера "Промсырьеимпорт", который получает демпферные выплаты из бюджета, чтобы компенсировать разрыв между закупочной и внутренней ценой. В прошлом году компания с октября получила свыше 1 млрд руб. в виде выплат по демпферу, пишет газета.
Эксперт ИнфоТЭК Гусев считает сценарий ухода белорусских НПЗ с российского рынка маловероятным. Это связано с тем, что основные рынки сбыта Белоруссии (Восточная Европа и Украина) сейчас закрыты, поставки через порты России на экспорт — ограничены, а стоимость транспортировки в страны Азии достаточно высока.
"Считаю, что в данном случае белорусские производители в очередной раз торгуются за уровень своей прибыли. Стоимость сырья для белорусских НПЗ — льготная, доступ на российский рынок — по правилам российских игроков, а регуляторная политика на рынке топлива у нас гораздо мягче, чем в Белоруссии", — сказал он.
Гусев отметил, что белорусские объемы сейчас, безусловно, играют стабилизирующую роль на европейском рынке России, где в последние месяцы наблюдается ценовой шторм, но не столь критичную.
Белорусские НПЗ вряд ли покинут российский топливный рынок из-за сокращения бюджетных выплат по демпферу, считает эксперт ИнфоТЭК, заместитель председателя правления ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев @oilfly.
О такой возможности сообщила газета "Коммерсантъ" со ссылкой на неназванных участников рынка, которые предположили, что Белоруссия может значительно сократить или вовсе прекратить поставки топлива на внутренний рынок РФ из-за ожидаемого снижения демпферных выплат.
Белорусские НПЗ с конца прошлого года поставляют топливо на биржу СПбМТСБ через государственного российского трейдера "Промсырьеимпорт", который получает демпферные выплаты из бюджета, чтобы компенсировать разрыв между закупочной и внутренней ценой. В прошлом году компания с октября получила свыше 1 млрд руб. в виде выплат по демпферу, пишет газета.
Эксперт ИнфоТЭК Гусев считает сценарий ухода белорусских НПЗ с российского рынка маловероятным. Это связано с тем, что основные рынки сбыта Белоруссии (Восточная Европа и Украина) сейчас закрыты, поставки через порты России на экспорт — ограничены, а стоимость транспортировки в страны Азии достаточно высока.
"Считаю, что в данном случае белорусские производители в очередной раз торгуются за уровень своей прибыли. Стоимость сырья для белорусских НПЗ — льготная, доступ на российский рынок — по правилам российских игроков, а регуляторная политика на рынке топлива у нас гораздо мягче, чем в Белоруссии", — сказал он.
Гусев отметил, что белорусские объемы сейчас, безусловно, играют стабилизирующую роль на европейском рынке России, где в последние месяцы наблюдается ценовой шторм, но не столь критичную.
Топливо из Белоруссии, которое сейчас торгуется на российской бирже, вряд ли уйдет с рынка России даже при снижении топливного демпфера в два раза, поскольку альтернативы для белорусских продавцов по сути нет, поделились мнением с РИА Новости эксперты.
"По сути дела, вся прибыльность, большая часть экономики белорусской нефтепереработки сформирована за счет льготных цен от России. И я не думаю, что они смогут реально куда-то уйти, потому что любые поставки, даже в направлении Казахстана, будут на порядок менее эффективны, чем в Россию. Поэтому альтернатив нет. Я думаю, что они активно лоббируют свои интересы, но в итоге ничего не изменится", — считает зампредседателя правления ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев.
https://1prime.ru/Financial_market/20230808/841336960.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
"По сути дела, вся прибыльность, большая часть экономики белорусской нефтепереработки сформирована за счет льготных цен от России. И я не думаю, что они смогут реально куда-то уйти, потому что любые поставки, даже в направлении Казахстана, будут на порядок менее эффективны, чем в Россию. Поэтому альтернатив нет. Я думаю, что они активно лоббируют свои интересы, но в итоге ничего не изменится", — считает зампредседателя правления ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев.
https://1prime.ru/Financial_market/20230808/841336960.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Forwarded from ИнфоТЭК
Без вины виноватые
Проблему некачественного топлива надо решать путем усиления контроля за производством и транспортировкой нефтепродуктов
В последнее время в СМИ вновь активно муссируется тема некачественного моторного топлива, якобы затопившего отечественный рынок. Чтобы защитить потребителей от подделок, некоторые общественные организации предлагают усилить контроль за АЗС, увеличив число проверок. Но поможет ли это решить проблему или лишь создаст видимость государственной заботы о рядовых гражданах? И только ли АЗС виноваты в том, что в бак их клиентов попадает некачественное горючее?
Ответы на эти вопросы в своей авторской колонке дает заместитель председателя правления ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев @oilfly.
Проблему некачественного топлива надо решать путем усиления контроля за производством и транспортировкой нефтепродуктов
В последнее время в СМИ вновь активно муссируется тема некачественного моторного топлива, якобы затопившего отечественный рынок. Чтобы защитить потребителей от подделок, некоторые общественные организации предлагают усилить контроль за АЗС, увеличив число проверок. Но поможет ли это решить проблему или лишь создаст видимость государственной заботы о рядовых гражданах? И только ли АЗС виноваты в том, что в бак их клиентов попадает некачественное горючее?
Ответы на эти вопросы в своей авторской колонке дает заместитель председателя правления ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев @oilfly.
Forwarded from Energy Today
Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:
11 августа исполнилось 99 российской газоперерабатывающей промышленности https://t.me/OilGasGame/1190
Добыча уходит под воду? https://t.me/oil_capital/15215
Германский энергоконцерн EnBW собрался судиться с Россией https://t.me/needleraw/9950
BP, Shell И Total оказались наиболее пострадавшими от антироссийских санкций европейскими компаниями. Как ни странно, никто не вспоминает в этой связи пр-т американские Exxon и Shlumberger. То ли у них опять особые условия сотрудничества, то ли вышли сухими из воды https://t.me/mazuts_ru/12425
Лунная программа, наконец, сдвинулось с "мёртвой точки". Не знаю, очень нервничаю насчёт нашего полёта к Луне и грядущего прилунения. Держу пальцы скрещенными. Удачи. Работайте, братья https://t.me/AlekseyMukhin/5502
Польша и Украина подсели на дизельные молекулы свободы из США https://t.me/oilfly/20790
Оборот грузов в морских портах России с января по июль увеличился на 9,3% согласно данным Росморречфлота https://t.me/aurora_technology/1053
Китай в этом году в разы увеличил закупки угля. Индия, наоборот, снизила его импорт https://t.me/energopolee/2137
H2 набело. В Британии придумали, как облегчить добычу водорода естественного происхождения - по расчётам, издержки составят всего $1 на кг элемента https://t.me/globalenergyprize/4950
Мексика осваивает новые месторождение и наращивает добычу https://t.me/actekactek/2025
Как Китай стал лидером мировой выработки редкоземельных элементов? ИРТТЭК - о причинах доминирования КНР в РЗЭ https://t.me/irttek_ru/3244
Международное энергетическое агентство: Россия в июле сохранила нефтяной экспорт на уровне июня — 7,3 млн б/с, но получила крупнейшую выручку с ноября 2022 года в размере $15,3 млрд https://t.me/IGenergy/3517
Кто отвечает за качество топлива? Найти и обезвредить! https://t.me/Infotek_Russia/3839
Что из себя представляют добыча и экспорт нефти Казахстана, и каковы их реальные проблемы и сильные стороны? https://t.me/karlkoral/3058
Kpler прогнозирует: в августе индийский импорт нефти из России упадёт до самого низкого уровня с января 2023 г., но уже в октябре он восстановится, и достигнет 2,2 млн баррелей в день https://t.me/Oil_GasWorld/1199
Казахстан вводит запрет на экспорт сжиженного нефтяного газа https://t.me/oilgazKZ/301
Белорусы хотят демпфер и бастуют. На торги они не вышли. Как дальше? https://t.me/topecopro/836
Польша и Украина подсели на дизельные молекулы свободы из США https://t.me/oilfly/20790
Расходы бизнеса на экологию составили рекордные 1,1 трлн рублей https://t.me/ESGpost/2488
"Автоваз" подтвердил планы по выпуску опытной партии электромобилей E-Largus в Ижевске до конца этого года https://t.me/Newenergyvehicle/2228
Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.
11 августа исполнилось 99 российской газоперерабатывающей промышленности https://t.me/OilGasGame/1190
Добыча уходит под воду? https://t.me/oil_capital/15215
Германский энергоконцерн EnBW собрался судиться с Россией https://t.me/needleraw/9950
BP, Shell И Total оказались наиболее пострадавшими от антироссийских санкций европейскими компаниями. Как ни странно, никто не вспоминает в этой связи пр-т американские Exxon и Shlumberger. То ли у них опять особые условия сотрудничества, то ли вышли сухими из воды https://t.me/mazuts_ru/12425
Лунная программа, наконец, сдвинулось с "мёртвой точки". Не знаю, очень нервничаю насчёт нашего полёта к Луне и грядущего прилунения. Держу пальцы скрещенными. Удачи. Работайте, братья https://t.me/AlekseyMukhin/5502
Польша и Украина подсели на дизельные молекулы свободы из США https://t.me/oilfly/20790
Оборот грузов в морских портах России с января по июль увеличился на 9,3% согласно данным Росморречфлота https://t.me/aurora_technology/1053
Китай в этом году в разы увеличил закупки угля. Индия, наоборот, снизила его импорт https://t.me/energopolee/2137
H2 набело. В Британии придумали, как облегчить добычу водорода естественного происхождения - по расчётам, издержки составят всего $1 на кг элемента https://t.me/globalenergyprize/4950
Мексика осваивает новые месторождение и наращивает добычу https://t.me/actekactek/2025
Как Китай стал лидером мировой выработки редкоземельных элементов? ИРТТЭК - о причинах доминирования КНР в РЗЭ https://t.me/irttek_ru/3244
Международное энергетическое агентство: Россия в июле сохранила нефтяной экспорт на уровне июня — 7,3 млн б/с, но получила крупнейшую выручку с ноября 2022 года в размере $15,3 млрд https://t.me/IGenergy/3517
Кто отвечает за качество топлива? Найти и обезвредить! https://t.me/Infotek_Russia/3839
Что из себя представляют добыча и экспорт нефти Казахстана, и каковы их реальные проблемы и сильные стороны? https://t.me/karlkoral/3058
Kpler прогнозирует: в августе индийский импорт нефти из России упадёт до самого низкого уровня с января 2023 г., но уже в октябре он восстановится, и достигнет 2,2 млн баррелей в день https://t.me/Oil_GasWorld/1199
Казахстан вводит запрет на экспорт сжиженного нефтяного газа https://t.me/oilgazKZ/301
Белорусы хотят демпфер и бастуют. На торги они не вышли. Как дальше? https://t.me/topecopro/836
Польша и Украина подсели на дизельные молекулы свободы из США https://t.me/oilfly/20790
Расходы бизнеса на экологию составили рекордные 1,1 трлн рублей https://t.me/ESGpost/2488
"Автоваз" подтвердил планы по выпуску опытной партии электромобилей E-Largus в Ижевске до конца этого года https://t.me/Newenergyvehicle/2228
Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.
Розничные цены на дизельное топливо в России могут скоро по темпам роста догнать инфляцию, хотя с начала года они увеличиваются в четыре раза медленнее, а дальнейшее развитие ситуации на топливном рынке будет зависеть от действий властей, считают опрошенные РИА Новости эксперты.
По оценкам зампредседателя правления ассоциации "Надежный партнер" Дмитрия Гусева, один из факторов роста биржевой цены на дизтопливо — сезонный, сейчас активен спрос со стороны сельхозпроизводителей. Уже начата уборочная компания, в скором времени начнется и посевная, также еще идет сезон отпусков.
Но, кроме того, Гусев видит и системные факторы, в частности, снижение с сентября на 50% демпферных выплат нефтяникам и ослабление рубля, что увеличивает привлекательность экспортной альтернативы.
По оценкам зампредседателя правления ассоциации "Надежный партнер" Дмитрия Гусева, один из факторов роста биржевой цены на дизтопливо — сезонный, сейчас активен спрос со стороны сельхозпроизводителей. Уже начата уборочная компания, в скором времени начнется и посевная, также еще идет сезон отпусков.
Но, кроме того, Гусев видит и системные факторы, в частности, снижение с сентября на 50% демпферных выплат нефтяникам и ослабление рубля, что увеличивает привлекательность экспортной альтернативы.
Причиной мощного взрыва на Талинском месторождении в ХМАО 14 августа стало нарушение правил безопасности во время ремонтных работ — это привело к воспламенению нефти, заявили в СКР. В результате один человек погиб, шестеро пострадали и находятся в тяжелом состоянии. Все они — сотрудники компании-подрядчика «Пакер Сервис», которая занималась устранением неисправности на одной из скважин. В результате аварии разлива нефти не зафиксировано, сообщили в Росприроднадзоре. Возбуждено уголовное дело. Тем, кто не проконтролировал соблюдение техники безопасности, может грозить до пяти лет тюрьмы. Для хорошо организованных нефтяных производств подобные происшествия — скорее исключительный случай, отметили эксперты.
Добыча нефти — это сложный технологический процесс, аварии в значительном числе случаев происходят либо из-за неправильного обращения людей с оборудованием, либо если само оборудование используется без разрешительной документации, рассказал «Известиям» зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.
Но поскольку оборудование на нефтедобывающих объектах проверяется всеми возможными службами, в Нягани с большой долей вероятности сыграл роль человеческий фактор.
— Пошаговое соблюдение инструкций и регламентов — первое, что должно быть на каждом опасном производственном объекте. Но люди привыкают к обращению и взаимодействию со сложными объектами, и их уровень восприятия опасности зачастую снижается, — отметил он.
Ответственность за ЧП и гибель в нем людей будет нести в первую очередь представитель предприятия, который не проконтролировал исполнение сотрудниками правил пожарной и промышленной безопасности, уверен Дмитрий Гусев. Также виновным могут признать кого-либо из технических сотрудников предприятия, принимавшего участие в ремонтных работах и нарушившего правила безопасности.
Добыча нефти — это сложный технологический процесс, аварии в значительном числе случаев происходят либо из-за неправильного обращения людей с оборудованием, либо если само оборудование используется без разрешительной документации, рассказал «Известиям» зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.
Но поскольку оборудование на нефтедобывающих объектах проверяется всеми возможными службами, в Нягани с большой долей вероятности сыграл роль человеческий фактор.
— Пошаговое соблюдение инструкций и регламентов — первое, что должно быть на каждом опасном производственном объекте. Но люди привыкают к обращению и взаимодействию со сложными объектами, и их уровень восприятия опасности зачастую снижается, — отметил он.
Ответственность за ЧП и гибель в нем людей будет нести в первую очередь представитель предприятия, который не проконтролировал исполнение сотрудниками правил пожарной и промышленной безопасности, уверен Дмитрий Гусев. Также виновным могут признать кого-либо из технических сотрудников предприятия, принимавшего участие в ремонтных работах и нарушившего правила безопасности.
Цены на бензин в рознице без остановки растут с первой недели мая. С этого момента на АЗС литр АИ-92 подорожал, по данным Росстата, относительно значений конца прошлого года на 2 рубля 79 копеек (5,9%), АИ-95 - на 3 рубля 17 копеек (6,2%). Дизельное топливо (ДТ) включилось в гонку лишь с конца июля, но за неполный месяц прибавило в цене 82 копейки (1,4%).
Прямой связи нет, но АЗС закупаются товаром на оптовом рынке, то есть сейчас по очень высоким ценам, которые могут вырасти еще больше. Хотя по мнению заместителя председателя Наблюдательного совета Ассоциации "Надежный партнер" Дмитрия Гусева, сентябрьскую корректировку демпфера, рынок уже отыграл, но еще осталось отыграть снижение курса рубля. При этом эксперт считает, что говорить о снижении цен на АЗС сейчас в принципе невозможно, поскольку 95% времени они работает либо в ноль, либо в минус. Единственный вариант - это остановка роста цен на АЗС, и то такое возможно, лишь только если просядут цены на бирже. Это произойдет, по крайней мере по бензину, поскольку сезон отпусков подходит к концу. С ДТ осенью возможны проблемы, в связи с ростом потребления зимних сортов.
В сентябре все успокоится, нормализуется, если, конечно, не будет дополнительных действий ЦБ, связанных с курсом рубля, поскольку выросшая ставка уже влечет за собой рост стоимости кредитов для трейдеров и АЗС, говорит Гусев. При этом меры по ограничению экспорта едва ли сработают, считает он. Единственная работающая мира - это увеличение экспортных пошлин. Но это противоречит позиции профильных ведомств и системе налогового маневра (большой налоговый маневр - снижение экспортных пошлин и рост налога на добычу полезных ископаемых).
Лицензирование или создание списка экспортеров приведет к тому, что либо экспорт встанет, а это будет неприятно для доходов бюджета, либо он пойдет через Беларусь или Казахстан. Мы же не можем ограничить сотрудничество в рамках ЕАЭС, поясняет эксперт.
Прямой связи нет, но АЗС закупаются товаром на оптовом рынке, то есть сейчас по очень высоким ценам, которые могут вырасти еще больше. Хотя по мнению заместителя председателя Наблюдательного совета Ассоциации "Надежный партнер" Дмитрия Гусева, сентябрьскую корректировку демпфера, рынок уже отыграл, но еще осталось отыграть снижение курса рубля. При этом эксперт считает, что говорить о снижении цен на АЗС сейчас в принципе невозможно, поскольку 95% времени они работает либо в ноль, либо в минус. Единственный вариант - это остановка роста цен на АЗС, и то такое возможно, лишь только если просядут цены на бирже. Это произойдет, по крайней мере по бензину, поскольку сезон отпусков подходит к концу. С ДТ осенью возможны проблемы, в связи с ростом потребления зимних сортов.
В сентябре все успокоится, нормализуется, если, конечно, не будет дополнительных действий ЦБ, связанных с курсом рубля, поскольку выросшая ставка уже влечет за собой рост стоимости кредитов для трейдеров и АЗС, говорит Гусев. При этом меры по ограничению экспорта едва ли сработают, считает он. Единственная работающая мира - это увеличение экспортных пошлин. Но это противоречит позиции профильных ведомств и системе налогового маневра (большой налоговый маневр - снижение экспортных пошлин и рост налога на добычу полезных ископаемых).
Лицензирование или создание списка экспортеров приведет к тому, что либо экспорт встанет, а это будет неприятно для доходов бюджета, либо он пойдет через Беларусь или Казахстан. Мы же не можем ограничить сотрудничество в рамках ЕАЭС, поясняет эксперт.
Forwarded from ИнфоТЭК
Бензина начинает не хватать?
Ситуация с дефицитом топлива начала обостряться в одном из южных регионов России. В целом, проблема топливообеспечения уже не один раз всплывала за этот год, причем в ряде субъектов России: на юге и на Дальнем Востоке.
Министерство экономики и торговли Калмыкии сообщило, что в столице региона начались довольно значительные перебои в продаже бензина.
"В настоящее время в городе Элисте наблюдаются перебои с отпуском бензина. Мы принимаем меры для урегулирования ситуации, в том числе обратились к компаниям-производителям топлива с целью обеспечения непрерывной поставки на их автозаправочные станции и местные АЗС. В целях защиты интересов жителей и предотвращения дальнейшего роста цен было направлено обращение в Федеральную антимонопольную службу ", – прокомментировал исполняющий обязанности министра экономики и торговли республики Андрей Чиджиев.
Эксперт ИнфоТЭК, заместитель председателя правления ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев @oilfly заметил, что такого рода проблемы есть не только в Калмыкии, но и во всех южных регионах России, на Дальнем Востоке. Он объяснил, что на дефицит предложения повлияла совокупность факторов.
"Первое, это проблемы с логистикой, со сроками доставки топлива по железной дороге. Если раньше срок доставки с основных НПЗ составлял в среднем от 10 до 14 дней, то в этом году топливо до некоторых клиентов шло до трех месяцев", – отметил он.
По его словам, осложняет ситуацию то, что представители розничного и мелкооптового бизнеса до сих пор не имеют графика ремонтов нефтеперерабатывающих заводов. Например, на Астраханском НПЗ были задержки по вводу его в эксплуатацию из-за проблем с доставкой оборудования, указал эксперт.
В-третьих, в России есть ряд застарелых, но нерешенных проблем: не развивается система продуктопроводов, из-за чего топливный бизнес жестко завязан на автомобильный и железнодорожный транспорт. Причем те трубопроводные системы, которые в России есть, они ориентированы на экспорт.
Ситуация с дефицитом топлива начала обостряться в одном из южных регионов России. В целом, проблема топливообеспечения уже не один раз всплывала за этот год, причем в ряде субъектов России: на юге и на Дальнем Востоке.
Министерство экономики и торговли Калмыкии сообщило, что в столице региона начались довольно значительные перебои в продаже бензина.
"В настоящее время в городе Элисте наблюдаются перебои с отпуском бензина. Мы принимаем меры для урегулирования ситуации, в том числе обратились к компаниям-производителям топлива с целью обеспечения непрерывной поставки на их автозаправочные станции и местные АЗС. В целях защиты интересов жителей и предотвращения дальнейшего роста цен было направлено обращение в Федеральную антимонопольную службу ", – прокомментировал исполняющий обязанности министра экономики и торговли республики Андрей Чиджиев.
Эксперт ИнфоТЭК, заместитель председателя правления ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев @oilfly заметил, что такого рода проблемы есть не только в Калмыкии, но и во всех южных регионах России, на Дальнем Востоке. Он объяснил, что на дефицит предложения повлияла совокупность факторов.
"Первое, это проблемы с логистикой, со сроками доставки топлива по железной дороге. Если раньше срок доставки с основных НПЗ составлял в среднем от 10 до 14 дней, то в этом году топливо до некоторых клиентов шло до трех месяцев", – отметил он.
По его словам, осложняет ситуацию то, что представители розничного и мелкооптового бизнеса до сих пор не имеют графика ремонтов нефтеперерабатывающих заводов. Например, на Астраханском НПЗ были задержки по вводу его в эксплуатацию из-за проблем с доставкой оборудования, указал эксперт.
В-третьих, в России есть ряд застарелых, но нерешенных проблем: не развивается система продуктопроводов, из-за чего топливный бизнес жестко завязан на автомобильный и железнодорожный транспорт. Причем те трубопроводные системы, которые в России есть, они ориентированы на экспорт.