Основные причины изменения цен на топливо лежат в области налогообложения, заявил заместитель председателя правления ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев.
«Около 65% в стоимости любого литра топлива составляет налог на добычу полезных ископаемых, акциз, налог на добавленную стоимость», — отметил эксперт. Он подчеркнул, что это базовые налоги для пополнения бюджета, и лишь один раз (в 2018 году) на короткий промежуток времени акцизы снижались. «Кроме того, еще и ставка НДС была поднята с 18 до 20% (с 1 января 2019 года. — Ред.)», — напомнил Гусев.
«Около 65% в стоимости любого литра топлива составляет налог на добычу полезных ископаемых, акциз, налог на добавленную стоимость», — отметил эксперт. Он подчеркнул, что это базовые налоги для пополнения бюджета, и лишь один раз (в 2018 году) на короткий промежуток времени акцизы снижались. «Кроме того, еще и ставка НДС была поднята с 18 до 20% (с 1 января 2019 года. — Ред.)», — напомнил Гусев.
О переходе с печного на электроотопление пишут Известия. Экологическая ситуация в Улан-Удэ беспокоит горожан давно: около 45 тыс. частных домовладений до сих пор отапливаются дровами и углем. В Бурятии короткое лето, поэтому разжигать печи жителям приходится около девяти месяцев — с сентября по май. С наступлением холодов республиканскую столицу накрывает густая пелена смога. Серая дымка становится серьезной проблемой для аллергиков и астматиков, особенно детей. По подсчетам экологов, ежегодно в атмосферу из-за отопления дровами и углем выбрасывается около 215 тыс. тонн вредных веществ — это 88% от общего объема.
По словам заместителя председателя комитета Совфеда по экономической политике Юрия Федорова, переход на электроотопление на территориях, где нет газа или его проведение нецелесообразно, это формат win-win, учитывающий интересы населения, властей и энергетиков.
— Прежде всего, это снижение негативного воздействия на окружающую среду, а также факторов, влияющих на рост числа заболеваний среди граждан. Наверное, не стоит напоминать, что право на благоприятную окружающую среду у нас закреплено в конституции. Также стоит отметить, что проводимые мероприятия по модернизации электроэнергетической инфраструктуры, необходимые при увеличении потребления электроэнергии на цели отопления, благоприятно скажутся на надежности нашей энергетики. Помимо прочего, для населения переход на электроотопление экономически выгоден и будет способствовать повышению уровня жизни
По словам заместителя председателя комитета Совфеда по экономической политике Юрия Федорова, переход на электроотопление на территориях, где нет газа или его проведение нецелесообразно, это формат win-win, учитывающий интересы населения, властей и энергетиков.
— Прежде всего, это снижение негативного воздействия на окружающую среду, а также факторов, влияющих на рост числа заболеваний среди граждан. Наверное, не стоит напоминать, что право на благоприятную окружающую среду у нас закреплено в конституции. Также стоит отметить, что проводимые мероприятия по модернизации электроэнергетической инфраструктуры, необходимые при увеличении потребления электроэнергии на цели отопления, благоприятно скажутся на надежности нашей энергетики. Помимо прочего, для населения переход на электроотопление экономически выгоден и будет способствовать повышению уровня жизни
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Ситуация выглядит так, как будто у нас нет правительства, а только министерства с отдельными задачами
В отличие от прошлого года, в этом розничные цены на АЗС демонстрируют рост, пусть и незначительный. Этот рост не сопоставим с ценами на СПбМТСБ, то есть в опте. Эта ненормальная ситуация спровоцирована изменениями и планами изменений фискальной нагрузки на отрасль, считает зампредседателя Набсовета Ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев.
«Решение одновременно двух задач — пополнение бюджета за счет роста экспорта нефтепродуктов и доходов от него и одновременно увеличение поставок топлива на внутренний рынок — нереально […] Минфин успешно решает свою задачу — пополнение бюджета. А то, что это мешает решать задачи ФАС и Минэнерго, — это не его проблема. Все это выглядит так, словно у нас нет правительства, а только отдельные министерства с самостоятельными задачами. В итоге российский рынок нефтепродуктов идет в никуда», — отмечает эксперт.
@oil_capital
В отличие от прошлого года, в этом розничные цены на АЗС демонстрируют рост, пусть и незначительный. Этот рост не сопоставим с ценами на СПбМТСБ, то есть в опте. Эта ненормальная ситуация спровоцирована изменениями и планами изменений фискальной нагрузки на отрасль, считает зампредседателя Набсовета Ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев.
«Решение одновременно двух задач — пополнение бюджета за счет роста экспорта нефтепродуктов и доходов от него и одновременно увеличение поставок топлива на внутренний рынок — нереально […] Минфин успешно решает свою задачу — пополнение бюджета. А то, что это мешает решать задачи ФАС и Минэнерго, — это не его проблема. Все это выглядит так, словно у нас нет правительства, а только отдельные министерства с самостоятельными задачами. В итоге российский рынок нефтепродуктов идет в никуда», — отмечает эксперт.
@oil_capital
Telegraph
Ситуация на рынке топлива РФ выглядит так, будто у нас нет правительства, а только отдельные министерства со своими задачами
В отличие от прошлого года, в этом году розничные цены на АЗС демонстрируют рост. Незначительный, ниже уровня инфляции, но все же рост. Причем этот рост совершенно не сопоставим с ценами на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ)…
Forwarded from Башкирия Online
Весь 2023 год цены на бирже исключительно растут. АИ92 уже пробил рекорд в 60 000 за тонну!
Скорее всего, эта проблема станет очень острой для всех, а цены на топливо станут основным критерием роста инфляции. При покупке топлива на АЗС, простой обыватель платит около 70% от стоимости государству, 10% за доставку топлива, 10% за производственные издержки и на 10% увеличивает доход производителей.
Дмитрий Гусев, зампред правления ассоциации «Надежный партнер» говорит о том, что постоянно растущая налоговая нагрузка на нефтяной сектор – главная причина роста цен. Кроме непосредственных налогов на топливо существует множество других, от НДПИ — налога на добычу полезных ископаемых — до экспортных пошлин. Все налоги и сборы идут в доход государства… Поэтому обвинения нефтяникам как основной причине роста цен на нефть несколько бессмысленны.
Получается, что основные причины изменения цен на топливо лежат в правительстве, так как именно оно определяет правила игры на топливном рынке, устанавливая размер налогов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Минприроды готово снять мораторий на внеплановые проверки бизнеса, который действует с начала 2022 года. Это коснется угольных компаний, которые обязались ликвидировать старые шахты, но не исполняют требования. Речь идет об организациях в Прокопьевске, Киселевске, Анжеро-Судженске и других. Такая ситуация создает серьезные угрозы — воды шахт могут подтопить населенные пункты, отмечают эксперты. Ведомство уже готовит соответствующий проект поручения правительства. Бизнес предупредил, что в такой ситуации возникают риски банкротств и закрытия компаний из-за штрафов.
Если мораторий на внеплановые проверки снимут, то угольные компании могут оказаться лишь одними из первых, отметил зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев. Это может быть оправдано, если власти видят реальные риски для жизни граждан из-за недобросовестной работы бизнеса, а заброшенные шахты оказывают значительное негативное воздействие на окружающую среду и человека.
Заброшенные шахты наносят вред экологии — так, например, при их подтоплении в реки попадают воды с высокой долей минерализации, а часто с содержанием металлов, отметил эксперт по энергетике Сергей Савчук. Нельзя забывать и загрязнение подземных вод, включая нарушение структуры водоносных слоев, добавил специалист. Ликвидируемые горные выработки должны полностью засыпаться негорючими материалами, а затем перекрываться железобетонными полками, что требует финансовых затрат, отметил Дмитрий Гусев.
https://iz.ru/1545384/valerii-voronov/shakht-i-mat-v-rossii-mogut-razreshit-proverki-ugolshchikov
Если мораторий на внеплановые проверки снимут, то угольные компании могут оказаться лишь одними из первых, отметил зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев. Это может быть оправдано, если власти видят реальные риски для жизни граждан из-за недобросовестной работы бизнеса, а заброшенные шахты оказывают значительное негативное воздействие на окружающую среду и человека.
Заброшенные шахты наносят вред экологии — так, например, при их подтоплении в реки попадают воды с высокой долей минерализации, а часто с содержанием металлов, отметил эксперт по энергетике Сергей Савчук. Нельзя забывать и загрязнение подземных вод, включая нарушение структуры водоносных слоев, добавил специалист. Ликвидируемые горные выработки должны полностью засыпаться негорючими материалами, а затем перекрываться железобетонными полками, что требует финансовых затрат, отметил Дмитрий Гусев.
https://iz.ru/1545384/valerii-voronov/shakht-i-mat-v-rossii-mogut-razreshit-proverki-ugolshchikov
Известия
Шахт и мат: в России могут разрешить проверки угольщиков
Какие нарушения допустили компании и чем это грозит
Forwarded from ИнфоТЭК
Движение вверх: оптовым ценам на бензин некуда деваться
Оптовые цены на бензин АИ-92 и АИ-95 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже продолжают взятый курс на рост, несмотря на угрозы квотирования экспорта. Так, в ходе торгов 18 июля цена бензина АИ-92 на СПбМТСБ выросла на 0,55%, до 61 543 руб. за тонну, Аи-95 — 67 230 руб. за тонну, дизельного топлива — на 0,98%, до 55 689 руб. за тонну.
Озвученные Федеральной антимонопольной службой РФ меры пока не возымели эффекта на оптовый рынок нефтепродуктов. Тем более, что увеличение нормативов продаж бензина и дизельного топлива на бирже на 1 п.п. произойдет только с 1 сентября текущего года, а квотирование экспорта вообще пока только обсуждается.
Эксперт ИнфоТЭК, заместитель председателя правления ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев @oilfly назвал несколько факторов из-за которых оптовые цены на нефтепродукты продолжают движение вверх.
По его словам, рост оптовых цен на бирже в этом году начался в феврале, в то время как обычно этот процесс стартует в апреле-мае перед автомобильным сезоном, поэтому многие потребители не понимали в какой момент начинать закупки и ожидали корректировок на оптовом рынке. "Этого не случилось, и рост активизировался сначала перед майскими праздниками, а потом и растянулся на весь высокий сезон. Соответственно, несделанные в феврале-марте запасы для летнего сезона увеличили спрос на топливо и до сих пор создают его", — отмечает Гусев.
Также из-за роста загруженности восточного направления, вызванного переориентацией экспорта на Восток, возникли проблемы с транспортировкой нефтепродуктов по железной дороге.
Подписывайтесь на ИнфоТЭК
Оптовые цены на бензин АИ-92 и АИ-95 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже продолжают взятый курс на рост, несмотря на угрозы квотирования экспорта. Так, в ходе торгов 18 июля цена бензина АИ-92 на СПбМТСБ выросла на 0,55%, до 61 543 руб. за тонну, Аи-95 — 67 230 руб. за тонну, дизельного топлива — на 0,98%, до 55 689 руб. за тонну.
Озвученные Федеральной антимонопольной службой РФ меры пока не возымели эффекта на оптовый рынок нефтепродуктов. Тем более, что увеличение нормативов продаж бензина и дизельного топлива на бирже на 1 п.п. произойдет только с 1 сентября текущего года, а квотирование экспорта вообще пока только обсуждается.
Эксперт ИнфоТЭК, заместитель председателя правления ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев @oilfly назвал несколько факторов из-за которых оптовые цены на нефтепродукты продолжают движение вверх.
По его словам, рост оптовых цен на бирже в этом году начался в феврале, в то время как обычно этот процесс стартует в апреле-мае перед автомобильным сезоном, поэтому многие потребители не понимали в какой момент начинать закупки и ожидали корректировок на оптовом рынке. "Этого не случилось, и рост активизировался сначала перед майскими праздниками, а потом и растянулся на весь высокий сезон. Соответственно, несделанные в феврале-марте запасы для летнего сезона увеличили спрос на топливо и до сих пор создают его", — отмечает Гусев.
Также из-за роста загруженности восточного направления, вызванного переориентацией экспорта на Восток, возникли проблемы с транспортировкой нефтепродуктов по железной дороге.
Подписывайтесь на ИнфоТЭК
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Почему растут цены на бензин внутри России и когда рост остановится, объяснил эксперт Дмитрий Гусев
Цены внутреннего топливного рынка РФ растут из-за роста спроса в отсутствии роста предложения: ремонты на НПЗ, плохая работа РЖД и экспорт топлива (задачу наполнения бюджета никто не отменял) являются тому причинами, считает заместитель председателя Наблюдательного совета Ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев.
Когда ж все это кончится, спросите вы.
«У российских потребителей, которым не хочется постигать тонкости внутреннего рынка ГСМ, есть альтернатива в виде газа. Можно переходить на метан и спокойно на нем ездить, цены на него стабильные. Но это пока Минфин не разглядел в нем перспективное моторное топливо и не наложил на него акциз», — иронизирует (или нет) эксперт.
@oil_capital
Цены внутреннего топливного рынка РФ растут из-за роста спроса в отсутствии роста предложения: ремонты на НПЗ, плохая работа РЖД и экспорт топлива (задачу наполнения бюджета никто не отменял) являются тому причинами, считает заместитель председателя Наблюдательного совета Ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев.
Когда ж все это кончится, спросите вы.
«У российских потребителей, которым не хочется постигать тонкости внутреннего рынка ГСМ, есть альтернатива в виде газа. Можно переходить на метан и спокойно на нем ездить, цены на него стабильные. Но это пока Минфин не разглядел в нем перспективное моторное топливо и не наложил на него акциз», — иронизирует (или нет) эксперт.
@oil_capital
Telegraph
Почему растут цены на бензин внутри России, объяснил эксперт Дмитрий Гусев
Цены топливного рынка РФ растут из-за отсутствия роста предложения, выход — переходить на газомоторное топливо, считает эксперт Цены на бензин на внутреннем рынке России постоянно бьют рекорды, хотя лучше бы эта тенденция овладела мировым нефтяным рынком.…
В ближайший месяц нефть может подорожать до $90 за баррель, сообщил «Известиям» зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.
Он отметил, что в течение года цена этого сырья снизилась более чем на 25%. Так, согласно данным лондонской биржи ICE, в конце июля 2022 года баррель Brent стоил около $110. При этом 20 июля 2023 сентябрьские фьючерсы торговались в районе $80 за бочку. За июнь стоимость черного золота уже выросла примерно с $75 до $80.
«Учитывая высокую волатильность цен на нефть, нельзя исключать постепенного восстановления ее стоимости. Уже в августе она может выйти на уровень $90 за баррель. На это может повлиять в том числе ограничение поставок странами ОПЕК+ и рост спроса на сырье в Азии», — отметил Дмитрий Гусев.
https://iz.ru/1547273/2023-07-21/eksperty-prognoziruiut-rost-tceny-nefti-do-90-za-barrel?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Он отметил, что в течение года цена этого сырья снизилась более чем на 25%. Так, согласно данным лондонской биржи ICE, в конце июля 2022 года баррель Brent стоил около $110. При этом 20 июля 2023 сентябрьские фьючерсы торговались в районе $80 за бочку. За июнь стоимость черного золота уже выросла примерно с $75 до $80.
«Учитывая высокую волатильность цен на нефть, нельзя исключать постепенного восстановления ее стоимости. Уже в августе она может выйти на уровень $90 за баррель. На это может повлиять в том числе ограничение поставок странами ОПЕК+ и рост спроса на сырье в Азии», — отметил Дмитрий Гусев.
https://iz.ru/1547273/2023-07-21/eksperty-prognoziruiut-rost-tceny-nefti-do-90-za-barrel?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Известия
Эксперты прогнозируют рост цены нефти до $90 за баррель
В ближайший месяц нефть может подорожать до $90 за баррель, сообщил «Известиям» зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.
Экономический эффект от внедрения собственных и отечественных передовых решений в «Оренбургнефти» (актив НК «Роснефть») за последние пять лет достиг более 8,2 млрд рублей. Инновации планируется тиражировать и на другие дочерние предприятия «Роснефти», отмечают в компании. Это снизит издержки отечественной нефтяной отрасли при добыче нефти на десятки миллиардов рублей в ближайшие годы, а также поспособствует импортозамещению, говорят аналитики.
Технологии радиального бурения позволят расширить фонд скважин и увеличить их дебит, освоить труднодоступные запасы нефти, которые ранее не были привлечены в производственный процесс. Ее применение добывающими активами «Роснефти» позволить нефтяникам сократить издержки на десятки миллиардов рублей в ближайшие годы, — сказал «Известиям» зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.
Технологии радиального бурения позволят расширить фонд скважин и увеличить их дебит, освоить труднодоступные запасы нефти, которые ранее не были привлечены в производственный процесс. Ее применение добывающими активами «Роснефти» позволить нефтяникам сократить издержки на десятки миллиардов рублей в ближайшие годы, — сказал «Известиям» зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.
Эксперт в топливной сфере, зампред правления ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев считает, что для стабилизации цен нужны не разовые, а комплексные фискальные цены.
— Отмечу, что правового юридического понятия «серый экспорт» не существует. На сегодняшний день бензин, топливо и нефтепродукты не являются товарами, ограниченными в обороте. Соответственно, говорить о сером экспорте не совсем корректно.
Хотя существует другая проблема — внутренние цены субсидируются, и зачастую получается, что отправить на экспорт продукцию по цене для внутреннего рынка гораздо выгодней, чем потребить ее внутри страны, чем и занимаются как некоторые нефтеперерабатывающие заводы, так и трейдеры. Это показатель ценового диспаритета и мер, находящихся в сфере фискальной политике.
Похожая ситуация была в Казахстане, который субсидирует цены, и очень часто топливо из этой страны попадало контрабандой на территорию РФ, потому что так люди могли больше заработать.
— Отмечу, что правового юридического понятия «серый экспорт» не существует. На сегодняшний день бензин, топливо и нефтепродукты не являются товарами, ограниченными в обороте. Соответственно, говорить о сером экспорте не совсем корректно.
Хотя существует другая проблема — внутренние цены субсидируются, и зачастую получается, что отправить на экспорт продукцию по цене для внутреннего рынка гораздо выгодней, чем потребить ее внутри страны, чем и занимаются как некоторые нефтеперерабатывающие заводы, так и трейдеры. Это показатель ценового диспаритета и мер, находящихся в сфере фискальной политике.
Похожая ситуация была в Казахстане, который субсидирует цены, и очень часто топливо из этой страны попадало контрабандой на территорию РФ, потому что так люди могли больше заработать.
В Госдуме предложили меры сдерживания цен на топливо в России. Глава партии «Справедливая Россия — За правду» Сергей Миронов совместно с депутатом Валерием Гартунгом в письме председателю правительства Михаилу Мишустину предложил отказаться от налогового маневра (постепенной отмены экспортной пошлины на нефть при соизмеримом повышении налога на добычу полезных ископаемых) и повысить экспортную пошлину. С документом от 25 июля ознакомились «Известия».
Сейчас вывозная пошлина для нефтепродуктов составляет $4,6 за тонну, для нефти — $15,6. Также действует дополнительный сбор на дизель и бензин для компаний, которые не занимаются переработкой, в размере 20 тыс. рублей за тонну, отметил зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.
— Чтобы предложенная мера сработала, необходимо увеличить экспортные пошлины на нефть многократно, примерно до $150–200 за тонну. Тогда в связи с транспортными издержками повышенный сбор может сделать нецелесообразным для нефтяников вывоз сырья из РФ и увеличить объемы переработки, что приведет к насыщению внутреннего рынка топливом, — сказал эксперт.
https://iz.ru/1549888/valerii-voronov/vyvoza-net-v-gosdume-predlozhili-povysit-eksportnuiu-poshlinu-na-neft?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Сейчас вывозная пошлина для нефтепродуктов составляет $4,6 за тонну, для нефти — $15,6. Также действует дополнительный сбор на дизель и бензин для компаний, которые не занимаются переработкой, в размере 20 тыс. рублей за тонну, отметил зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.
— Чтобы предложенная мера сработала, необходимо увеличить экспортные пошлины на нефть многократно, примерно до $150–200 за тонну. Тогда в связи с транспортными издержками повышенный сбор может сделать нецелесообразным для нефтяников вывоз сырья из РФ и увеличить объемы переработки, что приведет к насыщению внутреннего рынка топливом, — сказал эксперт.
https://iz.ru/1549888/valerii-voronov/vyvoza-net-v-gosdume-predlozhili-povysit-eksportnuiu-poshlinu-na-neft?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Известия
Вывоза нет: в Госдуме предложили повысить экспортную пошлину на нефть
Поможет ли мера сдержать темпы подорожания топлива в России
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Как сделать, чтобы бензин не дорожал, рассказал эксперт Дмитрий Гусев
Один из главных вопросов современности — почему дорожает бензин. И бензин, и дизельное топливо, и пропан с бутаном — именно они будоражат умы наших граждан больше, чем гречка и соль. Наивный встречный вопрос: а почему он не должен дорожать?
Зампредседателя ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев рассказал о факторах, влияющих на цену на бензин: и стоимость нефти, и отсутствие данных по перевозкам, и налогообложение, и отсутствие госрегулирования, и де-факто отсутствие срочного рынка топлива, и т.д. Но главное — все это должно быть объединено в стратегию, а «мы даже посчитать себя не можем».
«Пока же вся работа заключается в гашении ценовых пиков. Прошлый год показал, что собственники АЗС, когда существует высокая прибыльность бизнеса, не занимаются вопросами сокращения издержек. Равно как и регуляторы не видят проблем, раз ни граждане, ни бизнес их не озвучивают», — отметил эксперт.
@oil_capital
Один из главных вопросов современности — почему дорожает бензин. И бензин, и дизельное топливо, и пропан с бутаном — именно они будоражат умы наших граждан больше, чем гречка и соль. Наивный встречный вопрос: а почему он не должен дорожать?
Зампредседателя ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев рассказал о факторах, влияющих на цену на бензин: и стоимость нефти, и отсутствие данных по перевозкам, и налогообложение, и отсутствие госрегулирования, и де-факто отсутствие срочного рынка топлива, и т.д. Но главное — все это должно быть объединено в стратегию, а «мы даже посчитать себя не можем».
«Пока же вся работа заключается в гашении ценовых пиков. Прошлый год показал, что собственники АЗС, когда существует высокая прибыльность бизнеса, не занимаются вопросами сокращения издержек. Равно как и регуляторы не видят проблем, раз ни граждане, ни бизнес их не озвучивают», — отметил эксперт.
@oil_capital
Telegraph
Как сделать, чтобы бензин не дорожал?
У топливной отрасли нет стратегии — нет даже комплексной статистики, а ручное управление приносит только убытки отрасли либо приводит к дефициту, считает эксперт Дмитрий Гусев Один из главных вопросов современности — почему дорожает бензин. Ни один товар…
Цена российской нефти Urals в июле составила 64,37 долларов за баррель, сообщили в Минфине. Стоимость Urals, используемая для расчета налогов отечественных нефтедобывающих компаний, впервые превысила потолок цен (60 долларов за баррель) на российскую нефть, введенный странами ЕС и G7 5 декабря 2022 года.
Как отмечает заместитель председателя Наблюдательного совета Ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев, пока рано говорить о преодолении кризиса недопоступлений средств в бюджет. Это процесс долгосрочный и по результатам одного месяца судить некорректно. Но можно с уверенностью сказать, что Россия и дружественные государства, куда уходит основной объем нашего экспорта нефти, не особо обращают внимание на санкции США и ЕС.
Несомненно, преодоление потолка цен не останется незамеченным в странах, инициировавших санкции. Напомним, что они принимались именно для ограничения поступлений в наш бюджет из нефтяной отрасли. Поэтому все прошлые сообщения СМИ о том, что наша нефть преодолела потолок цен, были не больше, чем сотрясанием воздуха. До июля наша казна пополнялась из расчета цены нашей нефти ниже потолка, то есть он работал. А вот теперь, нет. Поэтому растет риск его корректировки.
По мнению Гусева, они возможны, потолок могут снизить. Но из-за того, что наша нефть в основном попадает в дружественные страны, влияние этих корректировок будет минимальным. А у России всегда останется право сократить поставки нефти на мировой рынок, что заставит котировки улететь вверх, до высот, которые не снились европейцам и американцам.
Причем расти будут цены не только на российскую нефть, которую страны зачинщики санкций не покупают, а на нефть других поставщиков, которая сейчас стоит дороже нашей.
https://rg.ru/2023/08/01/cena-rossijskoj-nefti-dlia-rascheta-nalogov-vpervye-prevysila-potolok-cen.html#
Как отмечает заместитель председателя Наблюдательного совета Ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев, пока рано говорить о преодолении кризиса недопоступлений средств в бюджет. Это процесс долгосрочный и по результатам одного месяца судить некорректно. Но можно с уверенностью сказать, что Россия и дружественные государства, куда уходит основной объем нашего экспорта нефти, не особо обращают внимание на санкции США и ЕС.
Несомненно, преодоление потолка цен не останется незамеченным в странах, инициировавших санкции. Напомним, что они принимались именно для ограничения поступлений в наш бюджет из нефтяной отрасли. Поэтому все прошлые сообщения СМИ о том, что наша нефть преодолела потолок цен, были не больше, чем сотрясанием воздуха. До июля наша казна пополнялась из расчета цены нашей нефти ниже потолка, то есть он работал. А вот теперь, нет. Поэтому растет риск его корректировки.
По мнению Гусева, они возможны, потолок могут снизить. Но из-за того, что наша нефть в основном попадает в дружественные страны, влияние этих корректировок будет минимальным. А у России всегда останется право сократить поставки нефти на мировой рынок, что заставит котировки улететь вверх, до высот, которые не снились европейцам и американцам.
Причем расти будут цены не только на российскую нефть, которую страны зачинщики санкций не покупают, а на нефть других поставщиков, которая сейчас стоит дороже нашей.
https://rg.ru/2023/08/01/cena-rossijskoj-nefti-dlia-rascheta-nalogov-vpervye-prevysila-potolok-cen.html#
Российская газета
Цена российской нефти для расчета налогов впервые превысила потолок цен - Российская газета
Цена российской нефти Urals в июле составила 64,37 долларов за баррель, сообщили в Минфине. Стоимость Urals, используемая для расчета налогов отечественных нефтедобывающих компаний, впервые превысила потолок цен (60 долларов за баррель) на российскую нефть…
Forwarded from ИнфоТЭК
Биржа получит немного больше бензина
Премьер-министр России Михаил Мишустин подписал постановление об увеличении минимальной доли продажи бензина на бирже с 12% до 13%, дизеля – с 8,5% до 9,5%. Другими словами, теперь нефтяники обязаны будут продавать больше топлива на биржевых торгах.
Решение касается топлива 5-го класса и направлено на поддержание стабильной ситуации на внутреннем рынке бензина и дизеля.
"Продажа на бирже части топлива, производимого российскими нефтяниками, дает независимым АЗС возможность приобретать его по рыночным ценам. Такой подход снижает риски монопольного ценообразования, поскольку многие доминирующие участники топливного рынка обладают собственной сетью заправок", – говорится в сообщении.
Кроме того, рост норматива повысит гарантированный объем предложения на биржевых торгах и увеличит долю сделок, которые заключаются на конкурентных условиях, уверен кабмин.
Цены на бензин и дизтопливо растут несколько недель подряд, обновляя максимумы. По итогам торгов 1 августа стоимость АИ-95 выросла на 1,25%, до 67721 за тонну, дизтоплива – на 1,87%, до 58198 за тонну.
Эксперт ИнфоТЭК, заместитель председателя правления ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев @oilfly отметил, что решение пусть и позитивное для рынка топлива, но его может быть недостаточно.
"Это лучше, чем ничего. Но системно нужно поднимать норматив кратно, равняться на "Роснефть", которая часто поставляет на биржу 20% от своего топлива. Это – ориентир", – отметил Гусев.
Для решения проблемной ситуации на топливном рынке необходимы системные меры, считает Гусев. Среди них: решение вопросов с РЖД (около 30% декларируемых запасов топлива находятся в пути, сроки доставки увеличились в разы), увеличение объемов обязательных продаж на бирже до 25%, развитие срочного рынка, написание стратегии развития топливной отрасли и генеральная схема размещения АЗС, публикация в открытом доступе графиков ремонта НПЗ.
"Без этих мер мы так и останемся в режиме ручного управления, в котором существуем уже более 30 лет", – добавил он.
Премьер-министр России Михаил Мишустин подписал постановление об увеличении минимальной доли продажи бензина на бирже с 12% до 13%, дизеля – с 8,5% до 9,5%. Другими словами, теперь нефтяники обязаны будут продавать больше топлива на биржевых торгах.
Решение касается топлива 5-го класса и направлено на поддержание стабильной ситуации на внутреннем рынке бензина и дизеля.
"Продажа на бирже части топлива, производимого российскими нефтяниками, дает независимым АЗС возможность приобретать его по рыночным ценам. Такой подход снижает риски монопольного ценообразования, поскольку многие доминирующие участники топливного рынка обладают собственной сетью заправок", – говорится в сообщении.
Кроме того, рост норматива повысит гарантированный объем предложения на биржевых торгах и увеличит долю сделок, которые заключаются на конкурентных условиях, уверен кабмин.
Цены на бензин и дизтопливо растут несколько недель подряд, обновляя максимумы. По итогам торгов 1 августа стоимость АИ-95 выросла на 1,25%, до 67721 за тонну, дизтоплива – на 1,87%, до 58198 за тонну.
Эксперт ИнфоТЭК, заместитель председателя правления ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев @oilfly отметил, что решение пусть и позитивное для рынка топлива, но его может быть недостаточно.
"Это лучше, чем ничего. Но системно нужно поднимать норматив кратно, равняться на "Роснефть", которая часто поставляет на биржу 20% от своего топлива. Это – ориентир", – отметил Гусев.
Для решения проблемной ситуации на топливном рынке необходимы системные меры, считает Гусев. Среди них: решение вопросов с РЖД (около 30% декларируемых запасов топлива находятся в пути, сроки доставки увеличились в разы), увеличение объемов обязательных продаж на бирже до 25%, развитие срочного рынка, написание стратегии развития топливной отрасли и генеральная схема размещения АЗС, публикация в открытом доступе графиков ремонта НПЗ.
"Без этих мер мы так и останемся в режиме ручного управления, в котором существуем уже более 30 лет", – добавил он.
Ситуация на российском топливном рынке может стабилизироваться через месяц, пик потребления топлива будет пройден к середине сентября. Такое мнение высказал ТАСС эксперт ИнфоТЭК, заместитель председателя правления ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев.
"Мы ожидаем, что через месяц ситуация успокоится, к середине сентября пик потребления будет пройден. Рынок по бензинам, скорее всего, пойдет вниз, - сказал он. - Но не стоит забывать, что скоро начнется зимний сезон, и с высокой долей вероятности начнутся схожие качели по зимнему дизельному топливу".
Эксперт отметил, что повышение минимального норматива продаж бензина и дизеля на 1 п. п., которое сегодня утвердило правительство, может сыграть свою роль в стабилизации ситуации на рынке. "Большинство нефтяных компаний продают ровно по нормативу, а не большие объемы. Однако глобально тенденцию на рынке, скорее всего, этим не изменить. Пока идет высокий сезон, высокое потребление, нужны более системные меры", - подчеркнул Гусев.
https://tass.ru/ekonomika/18426537?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
"Мы ожидаем, что через месяц ситуация успокоится, к середине сентября пик потребления будет пройден. Рынок по бензинам, скорее всего, пойдет вниз, - сказал он. - Но не стоит забывать, что скоро начнется зимний сезон, и с высокой долей вероятности начнутся схожие качели по зимнему дизельному топливу".
Эксперт отметил, что повышение минимального норматива продаж бензина и дизеля на 1 п. п., которое сегодня утвердило правительство, может сыграть свою роль в стабилизации ситуации на рынке. "Большинство нефтяных компаний продают ровно по нормативу, а не большие объемы. Однако глобально тенденцию на рынке, скорее всего, этим не изменить. Пока идет высокий сезон, высокое потребление, нужны более системные меры", - подчеркнул Гусев.
https://tass.ru/ekonomika/18426537?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
TACC
Эксперт считает, что ситуация на топливном рынке РФ может стабилизироваться через месяц
По словам зампредседателя правления ассоциации "Надежный партнер" Дмитрия Гусева, пик потребления топлива будет пройден к середине сентября
Forwarded from НААНС-МЕДИА (Бабушкин Кирилл)
НААНС-МЕДИА представляет рейтинг независимых российских экспертов по нефтегазовой отрасли за 1 полугодие 2023 года.
Формирование рейтинга осуществляется с использованием разработанного НААНС-МЕДИА программного модуля индексации публикаций в СМИ.
Модуль позволяет оценить уровень цитирования экспертных комментариев для СМИ, в который не включён видеоконтент и инфопространство telegram каналов.
Наш рейтинг представляет научное и экспертное сообщество, в него не входят высшие должностные лица отрасли, они безусловно являются лидерами и самыми цитируемыми экспертами.
Нашей задачей является формирование честного рейтинга, мы не пользуемся преимуществом разработчика, обратная связь с нами - @dwarlock000.
Рейтинг опубликован на сайте
https://naans-media.ru/rating_2023
Поздравляем всех участников рейтинга и желаем дальнейших успехов!
Формирование рейтинга осуществляется с использованием разработанного НААНС-МЕДИА программного модуля индексации публикаций в СМИ.
Модуль позволяет оценить уровень цитирования экспертных комментариев для СМИ, в который не включён видеоконтент и инфопространство telegram каналов.
Наш рейтинг представляет научное и экспертное сообщество, в него не входят высшие должностные лица отрасли, они безусловно являются лидерами и самыми цитируемыми экспертами.
Нашей задачей является формирование честного рейтинга, мы не пользуемся преимуществом разработчика, обратная связь с нами - @dwarlock000.
Рейтинг опубликован на сайте
https://naans-media.ru/rating_2023
Поздравляем всех участников рейтинга и желаем дальнейших успехов!
Цена российской нефти Urals в июле составила 64,37 долларов за баррель, сообщили в Минфине. Стоимость Urals, используемая для расчета налогов отечественных нефтедобывающих компаний, впервые превысила потолок цен (60 долларов за баррель) на российскую нефть, введенный странами ЕС и G7 5 декабря 2022 года.
Как отмечает заместитель председателя Наблюдательного совета Ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев, пока рано говорить о преодолении кризиса недопоступлений средств в бюджет. Это процесс долгосрочный и по результатам одного месяца судить некорректно. Но можно с уверенностью сказать, что Россия и дружественные государства, куда уходит основной объем нашего экспорта нефти, не особо обращают внимание на санкции США и ЕС.
https://rg.ru/2023/08/01/cena-rossijskoj-nefti-dlia-rascheta-nalogov-vpervye-prevysila-potolok-cen.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Как отмечает заместитель председателя Наблюдательного совета Ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев, пока рано говорить о преодолении кризиса недопоступлений средств в бюджет. Это процесс долгосрочный и по результатам одного месяца судить некорректно. Но можно с уверенностью сказать, что Россия и дружественные государства, куда уходит основной объем нашего экспорта нефти, не особо обращают внимание на санкции США и ЕС.
https://rg.ru/2023/08/01/cena-rossijskoj-nefti-dlia-rascheta-nalogov-vpervye-prevysila-potolok-cen.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Российская газета
Цена российской нефти для расчета налогов впервые превысила потолок цен - Российская газета
Цена российской нефти Urals в июле составила 64,37 долларов за баррель, сообщили в Минфине. Стоимость Urals, используемая для расчета налогов отечественных нефтедобывающих компаний, впервые превысила потолок цен (60 долларов за баррель) на российскую нефть…
Розничные цены на бензин всего за два месяца сумели с нуля догнать инфляцию с начала года (3,52%). Более того, по данным Росстата, они даже перегнали ее на 1,3%, а в последний месяц еженедельный прирост стоимости бензина на АЗС составлял не менее 20-30 коп.
Демпферный механизм предполагал выплаты НПЗ как раз для того, чтобы сократить разницу между экспортными и внутренними ценами и НПЗ могли поставлять на внутренний рынок топливо дешевле, чем на экспорт. А с сентября получится, что экспортные цены выросли, а выплаты сократились.
С другой стороны, не стоит и недооценивать снижение спроса после дачного сезона, считает заместитель председателя Наблюдательного совета Ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев. К середине сентября, как правило, начинается уже значительное падение спроса на заправках на 20-30%. Гусев уточнил, что в России существуют проблемы с логистикой - доставкой топлива до покупателя на Дальнем Востоке и в южных регионах. Сейчас у нас порядка полумиллиона тонн дизеля и такой же объем бензина находятся в пути, что также оказывает влияние на цены.
По его мнению, для снижения давления снизу на топливные цены нужно продолжать увеличивать нормативы его продаж на бирже. Кроме того, нужна корректировка нашего налогового маневра (Большой налоговый маневр - обнуление экспортной пошлины и рост налога на добычу полезных ископаемых), нужно стимулировать нефтепереработку внутри страны, чтобы компаниям было выгодно экспортировать не сырую нефть, а увеличивать объемы и глубину переработки нефти.
https://rg.ru/2023/08/03/kogda-perestanet-dorozhat-benzin-na-azs.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Демпферный механизм предполагал выплаты НПЗ как раз для того, чтобы сократить разницу между экспортными и внутренними ценами и НПЗ могли поставлять на внутренний рынок топливо дешевле, чем на экспорт. А с сентября получится, что экспортные цены выросли, а выплаты сократились.
С другой стороны, не стоит и недооценивать снижение спроса после дачного сезона, считает заместитель председателя Наблюдательного совета Ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев. К середине сентября, как правило, начинается уже значительное падение спроса на заправках на 20-30%. Гусев уточнил, что в России существуют проблемы с логистикой - доставкой топлива до покупателя на Дальнем Востоке и в южных регионах. Сейчас у нас порядка полумиллиона тонн дизеля и такой же объем бензина находятся в пути, что также оказывает влияние на цены.
По его мнению, для снижения давления снизу на топливные цены нужно продолжать увеличивать нормативы его продаж на бирже. Кроме того, нужна корректировка нашего налогового маневра (Большой налоговый маневр - обнуление экспортной пошлины и рост налога на добычу полезных ископаемых), нужно стимулировать нефтепереработку внутри страны, чтобы компаниям было выгодно экспортировать не сырую нефть, а увеличивать объемы и глубину переработки нефти.
https://rg.ru/2023/08/03/kogda-perestanet-dorozhat-benzin-na-azs.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Российская газета
Росстат: Цены на АЗС продолжают расти - Российская газета
Средние розничные цены на бензин за период с 25 по 31 июля выросли на 28 копеек - до 53,35 рубля за литр. Стоимость дизельного топлива повысилась на 22 копейки - до 58,80 рубля за литр. Об этом свидетельствуют последние данные Росстата.
Forwarded from Energy Today
Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:
"Геоэнергетике Live", единственной программе об энергетике на федеральных эфирных каналах, исполнился год https://t.me/OilGasGame/1168
Цены на нефть марки Brent пробили в пятницу $86 и судя по всему настроены на поход куда-то на $95-100. Во всяком случае после достижения уровня $90 начнется массовое переобувание аналитиков "избушек" - не пропустите! https://t.me/angrybonds/9470
Как в маленьком Нигере сплелись интересы крупнейших держав https://t.me/oil_capital/15125
После переворота в Нигере, США опасается урановой зависимости от России https://t.me/needleraw/9879
Все же поразительно самоуверенность янки сыграет с ними злую шутку скорее рано, нежели поздно - наличие военных на борту гражданского судна не делает его военным кораблём https://t.me/AlekseyMukhin/5482
Мы расширяем сеть газопроводов. Пора заняться нефтепродуктопроводами https://t.me/oilfly/20727
Виден ли в тумане углерод? https://t.me/Infotek_Russia/3803
Цены на нефть Brent будут поступательно расти до апреля 2024 г, достигнув $92 за баррель, затем начнется плавное снижение – прогноз ИЭС https://t.me/energopolee/2128
Некоторые любят погорячее. Общемировая мощность геотермальных ТЭС вскоре может удвоиться, причём, в том числе, и стараниями очень внимательной к этому сектору энергетики Кении https://t.me/globalenergyprize/4921
На форуме «Экосистема» на Камчатке инициирован масштабный проект по зеленой дипломатии. Это голос России и стран-партнеров на мировой эко-арене — Международное молодежное экологическое движение https://t.me/IGenergy/3504
Каковы перспективы нефтяного экспорта из Казахстана? И что из себя представляет диверсификация этого экспорта? Ответ - в сравнении итогов прокачки за первые полугодия 2022 и 2023 гг https://t.me/karlkoral/3039
Более 10 новых газохимических производств могут появиться в России https://t.me/actekactek/2007
Bloomberg: в России рекордные темпы бурения нефтяных скважин в этом году, несмотря на обязательство сокращать добычу. Эксперты: из-за ухода из страны западного нефтесервиса пострадали проекты со сложными скважинами, что компенсируется увеличением бурения более простых. https://t.me/Oil_GasWorld/1157
В России создали платформу для зарядки дронов на линиях электропередачи https://t.me/Newenergyvehicle/2208
ESG-инвестиции теряют популярность в США https://t.me/ESGpost/2484
Горячая угроза: Энергосистема США на грани краха из-за жары https://t.me/Energy_xxii/230
Какие последствия для Казахстана несут атаки морских беспилотников на порт Новороссийск https://t.me/oilgazKZ/292
Ситуация на топливном рынке стабилизируется к сентябрю. А что будет до сентября? https://t.me/topecopro/829
В Мариуполе открылась новая АЗС, тридцать третья по счету https://t.me/rusfuel/76
Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.
"Геоэнергетике Live", единственной программе об энергетике на федеральных эфирных каналах, исполнился год https://t.me/OilGasGame/1168
Цены на нефть марки Brent пробили в пятницу $86 и судя по всему настроены на поход куда-то на $95-100. Во всяком случае после достижения уровня $90 начнется массовое переобувание аналитиков "избушек" - не пропустите! https://t.me/angrybonds/9470
Как в маленьком Нигере сплелись интересы крупнейших держав https://t.me/oil_capital/15125
После переворота в Нигере, США опасается урановой зависимости от России https://t.me/needleraw/9879
Все же поразительно самоуверенность янки сыграет с ними злую шутку скорее рано, нежели поздно - наличие военных на борту гражданского судна не делает его военным кораблём https://t.me/AlekseyMukhin/5482
Мы расширяем сеть газопроводов. Пора заняться нефтепродуктопроводами https://t.me/oilfly/20727
Виден ли в тумане углерод? https://t.me/Infotek_Russia/3803
Цены на нефть Brent будут поступательно расти до апреля 2024 г, достигнув $92 за баррель, затем начнется плавное снижение – прогноз ИЭС https://t.me/energopolee/2128
Некоторые любят погорячее. Общемировая мощность геотермальных ТЭС вскоре может удвоиться, причём, в том числе, и стараниями очень внимательной к этому сектору энергетики Кении https://t.me/globalenergyprize/4921
На форуме «Экосистема» на Камчатке инициирован масштабный проект по зеленой дипломатии. Это голос России и стран-партнеров на мировой эко-арене — Международное молодежное экологическое движение https://t.me/IGenergy/3504
Каковы перспективы нефтяного экспорта из Казахстана? И что из себя представляет диверсификация этого экспорта? Ответ - в сравнении итогов прокачки за первые полугодия 2022 и 2023 гг https://t.me/karlkoral/3039
Более 10 новых газохимических производств могут появиться в России https://t.me/actekactek/2007
Bloomberg: в России рекордные темпы бурения нефтяных скважин в этом году, несмотря на обязательство сокращать добычу. Эксперты: из-за ухода из страны западного нефтесервиса пострадали проекты со сложными скважинами, что компенсируется увеличением бурения более простых. https://t.me/Oil_GasWorld/1157
В России создали платформу для зарядки дронов на линиях электропередачи https://t.me/Newenergyvehicle/2208
ESG-инвестиции теряют популярность в США https://t.me/ESGpost/2484
Горячая угроза: Энергосистема США на грани краха из-за жары https://t.me/Energy_xxii/230
Какие последствия для Казахстана несут атаки морских беспилотников на порт Новороссийск https://t.me/oilgazKZ/292
Ситуация на топливном рынке стабилизируется к сентябрю. А что будет до сентября? https://t.me/topecopro/829
В Мариуполе открылась новая АЗС, тридцать третья по счету https://t.me/rusfuel/76
Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.
Forwarded from АЗС России
Первый заместитель Министра энергетики Российской Федерации @minenergo_official Павел Сорокин обратился к участникам Конкурса «АЗС России»:
«Развитие заправочной инфраструктуры - основа для формирования долгосрочного внутреннего спроса на топливо. Это важно не только для электротранспорта и рынка газомоторного топлива, но также и для автомобилей, потребляющих классические бензин и дизель. Применение новых технологий требует своевременной реакции рынка, а повышение конкуренции стимулирует формирование доступной, безопасной и комфортной для потребителя заправочной инфраструктуры, вне зависимости от вида используемого топлива. Надеюсь, что отобранные по итогу конкурса проекты станут хорошими примерами для всех АЗС страны»
_ _ _
В рамках всероссийского конкурса «АЗС России» независимые эксперты и потребители оценят качество услуг и сервисов, безопасность и комфорт традиционных, газовых и электрозарядных комплексов, командную работу и коммуникационные стратегии российских заправочных компаний. В рамках финального мероприятия Конкурса в декабре подведём итоги прошедшего года, рассмотрим перспективы и задачи следующего. Приём заявок на участие стартовал с 1 августа. Ждём Ваши заявки на сайте https://азсроссии.рф/, а самые интересные новости рынка и Конкурса на канале @rusfuel
«Развитие заправочной инфраструктуры - основа для формирования долгосрочного внутреннего спроса на топливо. Это важно не только для электротранспорта и рынка газомоторного топлива, но также и для автомобилей, потребляющих классические бензин и дизель. Применение новых технологий требует своевременной реакции рынка, а повышение конкуренции стимулирует формирование доступной, безопасной и комфортной для потребителя заправочной инфраструктуры, вне зависимости от вида используемого топлива. Надеюсь, что отобранные по итогу конкурса проекты станут хорошими примерами для всех АЗС страны»
_ _ _
В рамках всероссийского конкурса «АЗС России» независимые эксперты и потребители оценят качество услуг и сервисов, безопасность и комфорт традиционных, газовых и электрозарядных комплексов, командную работу и коммуникационные стратегии российских заправочных компаний. В рамках финального мероприятия Конкурса в декабре подведём итоги прошедшего года, рассмотрим перспективы и задачи следующего. Приём заявок на участие стартовал с 1 августа. Ждём Ваши заявки на сайте https://азсроссии.рф/, а самые интересные новости рынка и Конкурса на канале @rusfuel
Forwarded from ИнфоТЭК
Эксперт ИнфоТЭК: белорусские НПЗ торгуются за уровень своей прибыли
Белорусские НПЗ вряд ли покинут российский топливный рынок из-за сокращения бюджетных выплат по демпферу, считает эксперт ИнфоТЭК, заместитель председателя правления ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев @oilfly.
О такой возможности сообщила газета "Коммерсантъ" со ссылкой на неназванных участников рынка, которые предположили, что Белоруссия может значительно сократить или вовсе прекратить поставки топлива на внутренний рынок РФ из-за ожидаемого снижения демпферных выплат.
Белорусские НПЗ с конца прошлого года поставляют топливо на биржу СПбМТСБ через государственного российского трейдера "Промсырьеимпорт", который получает демпферные выплаты из бюджета, чтобы компенсировать разрыв между закупочной и внутренней ценой. В прошлом году компания с октября получила свыше 1 млрд руб. в виде выплат по демпферу, пишет газета.
Эксперт ИнфоТЭК Гусев считает сценарий ухода белорусских НПЗ с российского рынка маловероятным. Это связано с тем, что основные рынки сбыта Белоруссии (Восточная Европа и Украина) сейчас закрыты, поставки через порты России на экспорт — ограничены, а стоимость транспортировки в страны Азии достаточно высока.
"Считаю, что в данном случае белорусские производители в очередной раз торгуются за уровень своей прибыли. Стоимость сырья для белорусских НПЗ — льготная, доступ на российский рынок — по правилам российских игроков, а регуляторная политика на рынке топлива у нас гораздо мягче, чем в Белоруссии", — сказал он.
Гусев отметил, что белорусские объемы сейчас, безусловно, играют стабилизирующую роль на европейском рынке России, где в последние месяцы наблюдается ценовой шторм, но не столь критичную.
Белорусские НПЗ вряд ли покинут российский топливный рынок из-за сокращения бюджетных выплат по демпферу, считает эксперт ИнфоТЭК, заместитель председателя правления ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев @oilfly.
О такой возможности сообщила газета "Коммерсантъ" со ссылкой на неназванных участников рынка, которые предположили, что Белоруссия может значительно сократить или вовсе прекратить поставки топлива на внутренний рынок РФ из-за ожидаемого снижения демпферных выплат.
Белорусские НПЗ с конца прошлого года поставляют топливо на биржу СПбМТСБ через государственного российского трейдера "Промсырьеимпорт", который получает демпферные выплаты из бюджета, чтобы компенсировать разрыв между закупочной и внутренней ценой. В прошлом году компания с октября получила свыше 1 млрд руб. в виде выплат по демпферу, пишет газета.
Эксперт ИнфоТЭК Гусев считает сценарий ухода белорусских НПЗ с российского рынка маловероятным. Это связано с тем, что основные рынки сбыта Белоруссии (Восточная Европа и Украина) сейчас закрыты, поставки через порты России на экспорт — ограничены, а стоимость транспортировки в страны Азии достаточно высока.
"Считаю, что в данном случае белорусские производители в очередной раз торгуются за уровень своей прибыли. Стоимость сырья для белорусских НПЗ — льготная, доступ на российский рынок — по правилам российских игроков, а регуляторная политика на рынке топлива у нас гораздо мягче, чем в Белоруссии", — сказал он.
Гусев отметил, что белорусские объемы сейчас, безусловно, играют стабилизирующую роль на европейском рынке России, где в последние месяцы наблюдается ценовой шторм, но не столь критичную.