Япония тихо, но уверенно подходит к границе, которую сама же себе провела почти полвека назад - обсуждает экспорт оружия.

После Второй мировой войны запрещали поставки лишь в соцстраны. Но на фоне идущего Вьетнамской войны, в 1972 году, министр промышленности Какуэй Танака призвал распространить запрет на экспорт вооружений на все страны. Позже, уже Такэо Мики в 1976 году сказал, что Япония должна воздерживаться от поставок вооружений, и его слова стали неформальным кодексом эпохи.

Но те времена прошли. Ситуация изменилась при Абэ. В 2014 году правительство пересмотрело старые правила и разрешило экспорт отдельных категорий — спасательной, транспортной, разведывательной и минно-тральной техники. Формально табу сняли, но механизм оказался таким тяжеловесным, что японское оружие за границей так и не появилось.

Перелом наметился после того, как Австралия в августе решила закупить японские эсминцы. Это первый случай за долгие годы, когда иностранное государство проявило реальный интерес к японскому вооружению. Министр обороны Синдзиро Коидзуми уже открыто говорит о необходимости пересмотра ограничений. Его цель — отменить систему «пяти категорий» и дать Японии возможность экспортировать полноценное вооружение, включая наступательное.
Даже крупные корпорации, ещё недавно сторонившиеся военных заказов, начинают менять тон и теперь говорят о «новом рынке».

Япония медленно, по-японски осторожно, вступает в клуб стран, для которых оружие — не только средство защиты, но и часть экономики.

🪭

#япония #милитаризацияяпонии

Японские автосервисы всё больше зависят от иностранных механиков, но теперь те массово уезжают.

Иена продолжает обесцениваться, и японская зарплата перестала быть мечтой. Вьетнамцы, которые долгие годы держали на себе сервисы Toyota, Lexus и других брендов, массово уезжают в Корею и на Тайвань. Там платят вдвое больше, и домой можно отправить реальные деньги.

В японских автосервисах 70 процентов иностранных работников — выходцы из Вьетнама и с Филиппин. Но теперь и филиппинцев перекупают австралийские агентства, которые приезжают прямо в Японию, чтобы нанять их на месте. У филиппинцев идеальная репутация — обучены по японским стандартам, знают местные автомобили и говорят по-английски.

Чтобы закрыть брешь, компании начали искать механиков в Непале, где доходы ниже и отношение к Японии всё ещё уважительное. Но и там всё меняется.

Тихий труд иностранцев занимает немалую долю в японской экономике, и теперь именно они уходят первыми. Когда курс иены заставляет специалистов уезжать, заводы и сервисы остаются без рук.

🪭

#япония #экономика #авто

Неожиданный подкат в международном сообществе

🪭

#япония #такаити

И дипломатические обнимашки с президентом Чили

🪭

#Япония #Такаити

Все японцы теперь гуляют по Киеву с аптечками на поясе — «ну а вдруг война!»

🪭

#Япония

В Токио открыли документ Белого дома и, по выражению одного чиновника, «потеряли дар речи». Американская версия соглашения о пошлинах между Японией и США оказалась несколько щедрее на обещания, чем японская.

В японском документе перечислены двадцать один проект, где компании вроде Toshiba и Mitsubishi Heavy только изучают возможность участия.

В американском те же проекты уже названы «ключевыми инвестициями» с готовностью японских корпораций вложить средства. Даже суммы не совпали. Токио осторожно говорит о четырех сотнях миллиардов долларов, Вашингтон бодро округлил эту сумму до пяти сотен миллиардов.

Изюминкой стал список проектов, которых Япония никогда не публиковала. Там, например, значится, что Toyota собирается импортировать обратно в Японию автомобили, произведённые в США, и даже откроет свои дистрибьюторские каналы американским компаниям.

Неожиданно обнаружились и сделки, заключённые задолго до саммита — контракты Tokyo Gas и JERA на покупку американского СПГ, а также соглашение Tohoku Electric Power о поставках угля на сто миллионов долларов.

И как будто этого мало, в конце документа внезапно упомянут японский закон о конкуренции в сфере мобильного ПО, который вступает в силу в декабре. В тексте указано, что Япония обязуется не дискриминировать американские компании (видимо, речь идет об Apple).

В японских министерствах пока царит лёгкое изумление от уверенности, конкретики и фантазии американского варианта соглашений.

🪭

#япония #экономика

Министр обороны Японии Синдзиро Коидзуми впервые встретился в Малайзии с китайским коллегой Дун Цзюнем.

На встрече он попенял, что вблизи оспариваемого острова Сенкаку китайские корабли и вертолёты чувствуют себя как дома, и потребовал прекратить военную активность в этом районе. Добавил, что Япония обеспокоена и ситуацией в Южно-Китайском море, и напряжением вокруг Тайваня.

Китай, как обычно, ответил своим стандартным набором — история, суверенитет, Тайвань. На предложение активнее использовать «горячую линию» между военными ведомствами, созданную в 2023 году, китайская сторона отреагировала уклончиво.

За последний год напряжённость выросла заметно. Китай всё чаще проводит учения у японских берегов, два авианосца одновременно выходили в Тихий океан, а самолёты опасно сближаются с японскими. Токио отвечает демонстрацией готовности: японские корабли трижды прошли через Тайваньский пролив с целью «противостоять любым попыткам изменить статус-кво силой».

Пекин на это реагирует с раздражением. На днях представитель Минобороны Китая заявил, что Япония «отходит от своей оборонной политики». Коидзуми, впрочем, времени на комментарии не терял и там же встретился с министрами США, Австралии, Филиппин, Южной Кореи и Индонезии, укрепляя связи и презентуя новую инициативу OCEAN (One Cooperative Effort Among Nations) — как общую платформу стран Индо-Тихоокеанского региона.

🪭

#япония #политика #милитаризацияяпонии

Когда в 2014 году в Токио начали строить высокоскоростную железнодорожную линию маглев (на магнитной подушке), настроение было приподнятым. Казалось, Япония снова докажет, что умеет опережать время.

Но вот прошло больше десяти лет, и энтузиазм сменился усталым ожиданием.

Проект «Тюо Синкансэн», который должен соединить Токио и Нагою, оброс сметами и сомнениями. Стоимость уже выросла в два раза, до 11 триллионов иен (73 млрд долларов), при этом восемьдесят шесть процентов сложного маршрута должны пройти под землёй.

Главный тормоз — префектура Сидзуока, где власти отказываются выдавать разрешение на прокладку тоннеля. Местные опасаются, что работы осушат реку и нанесут ущерб горной экосистеме.

Проблем хватает и в других местах. В префектуре Гифу высохли колодцы и пруды, в токийском районе Матида из-под земли пошли пузыри и газы, а в районе Синагава вспучилось дорожное покрытие. Каждый раз компании JR Tokai приходится объяснять, что это «часть процесса».

Компания уже отказалась от цели открыть линию к 2027 году и переносит сроки как минимум на 2031-й. А ведь первый демонстрационный запуск маглева прошёл ещё в 2004 году. Год спустя на нём успел прокатиться тогдашний наследник престола Нарухито.

🪭

#япония #бизнес #экономика

Японская культура становится важной статьей экспорта.

Аниме, игры и манга приносят стране 5,8 триллиона иен (38 млрд долларов США) в год, больше, чем металлургия и полупроводники вместе взятые. За десять лет доход вырос в три с половиной раза, и правительство уже мечтает о новом рекорде: 20 триллионов (133 млрд долларов США) к 2033 году, почти как у автопрома.

Флагманами стали аниме и онлайн видеоигры - они занимают более 70% экспорта. Манга, электронные комиксы и кино тоже растут, хоть и медленнее.

Агентство по делам культуры всерьёз занялось подготовкой кадров. В 2023 году оно финансировало участие молодых художников манги и композиторов в конкурсах, в прошлом обучало продюсеров и менеджеров, способных вести международные сделки, а в 2026-м готовит университетские курсы для аниматоров и программистов.

Проблема нехватки специалистов стоит остро. Китай уже обошёл Японию в мобильных и компьютерных играх, Корея — в сериалах и кино. А пираты и вовсе крадут из этой индустрии два триллиона иен ежегодно.

Государство теперь готово делать то, что японцы традиционно не любят — активно продвигать себя. С 2025 года Япония будет открывать национальные павильоны на фестивалях и помогать авторам выходить на мировые рынки.

Главные культурные символы страны — Покемон, Хэлло Китти, Анпанман, Марио, Драгон Болл — все родом из прошлого века. Правительство надеется, что эпоха Рэйва тоже создаст своих героев.

За культурой подтягивается и туризм. Туристы уже едут далеко не только за храмами и сакурой, но и к «святым местам» аниме. Улица, где гуляли герои сериалов, приносит экономике больше, чем завод средней руки. Так Япония превращает поп-культуру в новую промышленность.

🪭

#япония #экономика #культура

После прихода к власти Санаэ Такаити в Японии снова заговорили о старом табу — запрете женщинам подниматься на дохё, священный ринг сумо.

Повод вполне практичный. Премьер обычно вручает Кубок премьер-министра победителю турнира, и теперь все гадают: что будет, если на этот ринг захочет выйти женщина?
Мужчины-премьеры делали это без проблем. Дзюнъитиро Коидзуми, Синдзо Абэ и в этом году Сигэру Исиба выходили на дохё лично и с улыбкой. А вот женщинам в этом смысле везло меньше. В 1990 году Ассоциация сумо не позволила тогдашнему генсеку кабинета министров Маюми Морияма вручить трофей. Тогда главный ёкодзуна ответил просто: «Ничего страшного, если хотя бы где-то женщины не будут допущены».

В 2000-м отказ получила губернатор Осаки Фусаэ Ота. А в 2018-м скандал дошёл до абсурда: когда мэр города Майдзуру потерял сознание прямо на ринге, женщина-медсестра бросилась делать ему массаж сердца, но судья в микрофон потребовал, чтобы она «покинула дохё».

После общественного шторма Ассоциация сумо создала «Комиссию по вопросам женщин и дохё». Прошло пять лет, а вопрос по-прежнему висит в воздухе.

🪭

#япония #такаити #культура

Япония медленно, но уверенно становится страной иммигрантов, хотя сама себе в этом ещё не призналась.

По данным января, в 27 муниципалитетах 13 префектур доля иностранцев превысила 10 процентов. Это довольно серьёзный сдвиг для страны, в которой традиционно опасаются слова «многонациональность».

В среднем по стране иностранцы составляют всего около трёх процентов населения, но, например, в деревне Симукаппу на Хоккайдо иностранцев больше трети — 582 человека из 1590. На втором месте Акаигава (35%), за ней идут район Икуно в Осаке (23%), город Оидзуми в префектуре Гумма (21%) и посёлок Куттян (21%), тоже на Хоккайдо.

Всего в стране проживает 3.76 миллиона иностранцев, на 350 тысяч больше, чем годом раньше. Это рекордный рост за всё время ведения статистики. Большинство живут и работают в промышленных и туристических районах, в которых без них экономика просто остановилась бы.

Национальный институт демографии уже строит прогнозы: к 2070 году иностранцы могут составить 10,8 процента населения, то есть каждый десятый будет не японцем.

🪭

#япония #экономика

4 ноября правительство Японии обсудило, как стране жить дальше с растущим числом иностранцев. Премьер-министр Санаэ Такаити поручила подготовить к январю 2026 года новую базовую политику по миграции.

Она заявила, что иностранные специалисты и туризм поддерживают японскую экономику, но признала, что некоторые приезжие совершают нарушения и вызывают у граждан тревогу. «Мы проведём чёткую грань между строгим правоприменением и ксенофобией», сказала Такаити. Премьер призвала следить за уплатой социальных взносов и бороться с нелегалами.

Особое внимание она уделила покупке земли иностранцами: «Нужно выработать строгие механизмы регулирования». В Японии иностранцы могут свободно покупать землю и недвижимость на равных с японцами, то есть без визы или гражданства, с полной собственностью и наследованием. В тренде сейчас продажа «акия» (заброшенных домов) иностранцам, чем пользуются местные власти в попытках оживить вымирающие деревни и пополнить бюджет налогами.

В нынешнем году немного усилили контроль за сельхозземлями и зонами у военных баз, на покупку которых теперь нужны разрешения. Но цены растут (+30% в Токио), местные жалуются на спекулянтов, в соцсетях кипят дебаты о суверенитете.

🪭

#япония #политика