Forwarded from 🔷️👊نافرمانی مدنی ایرانیان👊🔷️
🔴 #حجت_اله_رافعی زندانی سیاسی در زندان تهران بزرگ از شهریورماه امسال از حق برقراری تماس تلفنی محروم است. این امر با دستور الیاسی، دادیار ناظر بر زندانیان سیاسی و امنیتی صورت گرفته است.
یک منبع مطلع در خصوص این محرومیت گفت: «از زمان قطعی تلفن مسئولان بهانه‌های مختلف آورده‌اند، یکبار به او گفتند کارت مشکل دارد، بار دیگر گفتند اشکال از سیستم زندان است. اما در نهایت اعلام کردند که قطع تماس به دستور الیاسی، دادیار ناظر بر زندانیان سیاسی و امنیتی صورت گرفته است. در تاریخ ۵ آبان‌ماه نامه‌ای صادر و دستور داده شد که آقای رافعی تنها در دفتر حفاظت زندان و با حضور رئیس حفاظت زندان یکبار حق برقراری تماس تلفنی با مادرش را دارد و در صورت تکرار تخلفات سابق تماسش قطع خواهد شد. آقای رافعی در تاریخ ۳۰ مهرماه نامه‌ای برای اعتراض به همین مساله نوشته بود که از ارسال آن هم جلوگیری و برگشت داده شد.»
#نه_به_جمهوری_اسلامی
#اعتصابات_و_اعتراضات_سراسری
یک منبع مطلع در خصوص این محرومیت گفت: «از زمان قطعی تلفن مسئولان بهانه‌های مختلف آورده‌اند، یکبار به او گفتند کارت مشکل دارد، بار دیگر گفتند اشکال از سیستم زندان است. اما در نهایت اعلام کردند که قطع تماس به دستور الیاسی، دادیار ناظر بر زندانیان سیاسی و امنیتی صورت گرفته است. در تاریخ ۵ آبان‌ماه نامه‌ای صادر و دستور داده شد که آقای رافعی تنها در دفتر حفاظت زندان و با حضور رئیس حفاظت زندان یکبار حق برقراری تماس تلفنی با مادرش را دارد و در صورت تکرار تخلفات سابق تماسش قطع خواهد شد. آقای رافعی در تاریخ ۳۰ مهرماه نامه‌ای برای اعتراض به همین مساله نوشته بود که از ارسال آن هم جلوگیری و برگشت داده شد.»
#نه_به_جمهوری_اسلامی
#اعتصابات_و_اعتراضات_سراسری
Forwarded from 🔷️👊نافرمانی مدنی ایرانیان👊🔷️
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
.
🔴 تجمع و راهپیمایی اعتراضی خانواده های پرپر شدگان #هواپیمای_اوکراینی توسط پاسداران علی خامنه ای با چند موشک در تهران برگزار شد:
«مرگ بر جمهوری اسلامی و مرگ بر سپاه پاسداران»
امروز یکشنبه ۷ آذرماه، همزمان با برگزاری جلسه دوم «محاکمه نمایشی» ۱۰ متهم رده‌پایین پرونده سرنگون کردن هواپیمای اوکراینی، خانواده‌های شماری از سرنشینان جان‌باخته این هواپیما بار دیگر مقابل بیدادگاه نظامی تهران حاضر شدند و ضمن راهپیمایی در محاصره نیروهای امنیتی-انتظامی، شعارهای «مرگ بر جمهوری اسلامی»، «مرگ بر جنایتکاران» و «مرگ بر سپاه پاسداران» مرگ بر شمخانی، مرگ بر سلامی، مرگ بر حاجی زاده، مرگ بر باقری سر دادند.
#این_درد_جدا_جدا_درمان_نمیشود
#نه_به_جمهوی_اسلامی
#همه_باهم_بپاخیزیم
#اعتراضات_و_اعتصابات_سراسری👊
🔴 تجمع و راهپیمایی اعتراضی خانواده های پرپر شدگان #هواپیمای_اوکراینی توسط پاسداران علی خامنه ای با چند موشک در تهران برگزار شد:
«مرگ بر جمهوری اسلامی و مرگ بر سپاه پاسداران»
امروز یکشنبه ۷ آذرماه، همزمان با برگزاری جلسه دوم «محاکمه نمایشی» ۱۰ متهم رده‌پایین پرونده سرنگون کردن هواپیمای اوکراینی، خانواده‌های شماری از سرنشینان جان‌باخته این هواپیما بار دیگر مقابل بیدادگاه نظامی تهران حاضر شدند و ضمن راهپیمایی در محاصره نیروهای امنیتی-انتظامی، شعارهای «مرگ بر جمهوری اسلامی»، «مرگ بر جنایتکاران» و «مرگ بر سپاه پاسداران» مرگ بر شمخانی، مرگ بر سلامی، مرگ بر حاجی زاده، مرگ بر باقری سر دادند.
#این_درد_جدا_جدا_درمان_نمیشود
#نه_به_جمهوی_اسلامی
#همه_باهم_بپاخیزیم
#اعتراضات_و_اعتصابات_سراسری👊
Forwarded from 🔥 کانال ایران نوین (مردم سالاری انجمن های مردمی) 🔥
🔴 ۶۵٪ حجم مخازن سدهای کشور خالی است
مدیرکل دفتر اطلاعات و داده‌های آب کشور:
از مجموع حجم مخازن سدهای مهم کشور به میزان حدود ۵۰.۵ میلیارد متر مکعب، حدود ۳۵٪ آب ذخیره شده وجود دارد.
سدهای مهمی چون زاینده رود، شمیل و نیان و سفیدرود در شرایط فعلی حدود ۱۴ تا ۱۷٪ است.
در استان‌های خوزستان و تهران، میزان پرشدگی متوسط مخازن طی سال آبی جاری به ترتیب حدود ۳۸٪ و ۲۰٪ است.
💥 پ.ن:
وقتی آب کشور در شرایط کم آبی و خشکسالی صرف صنایع فولاد و کاشی و سرامیک و سنگ و ...در اصفهان و کرمان و یزد و کشاوزی بی بازده در مناطق خشک مانند باغات پسته کرمان میشود، طبیعی است که دخایر آب سدها بخاطر منافع یک تعداد شرکت که سود آنها به جیب یک عده رانت‌خواری میرود، که آنچنان قدرتی دارند که مطالبات مسالمت‌آمیز و مدنی مردم را به اغتشاش و درگیری تبدیل می کنند، چه انتظاری باید داشت که سدها آب داشته باشند؟
مسئولیت این وضعیت اسفناک بر عهده کسانی هست که در ۳۰ گذشته پشت بهانه مصلحت و ایجاد اشتغال و گسترش صنایع و جلوگیری از مهاجرت و بهانه های بنی اسرائیلی دیگر، و با سوءاستفاده از قدرت مدیریت آب را به نفع خود به خیانت علیه منافع ملی مبتلا کرده اند.
مدیرکل دفتر اطلاعات و داده‌های آب کشور:
از مجموع حجم مخازن سدهای مهم کشور به میزان حدود ۵۰.۵ میلیارد متر مکعب، حدود ۳۵٪ آب ذخیره شده وجود دارد.
سدهای مهمی چون زاینده رود، شمیل و نیان و سفیدرود در شرایط فعلی حدود ۱۴ تا ۱۷٪ است.
در استان‌های خوزستان و تهران، میزان پرشدگی متوسط مخازن طی سال آبی جاری به ترتیب حدود ۳۸٪ و ۲۰٪ است.
💥 پ.ن:
وقتی آب کشور در شرایط کم آبی و خشکسالی صرف صنایع فولاد و کاشی و سرامیک و سنگ و ...در اصفهان و کرمان و یزد و کشاوزی بی بازده در مناطق خشک مانند باغات پسته کرمان میشود، طبیعی است که دخایر آب سدها بخاطر منافع یک تعداد شرکت که سود آنها به جیب یک عده رانت‌خواری میرود، که آنچنان قدرتی دارند که مطالبات مسالمت‌آمیز و مدنی مردم را به اغتشاش و درگیری تبدیل می کنند، چه انتظاری باید داشت که سدها آب داشته باشند؟
مسئولیت این وضعیت اسفناک بر عهده کسانی هست که در ۳۰ گذشته پشت بهانه مصلحت و ایجاد اشتغال و گسترش صنایع و جلوگیری از مهاجرت و بهانه های بنی اسرائیلی دیگر، و با سوءاستفاده از قدرت مدیریت آب را به نفع خود به خیانت علیه منافع ملی مبتلا کرده اند.
Forwarded from 🔥 کانال ایران نوین (مردم سالاری انجمن های مردمی) 🔥
🔴 نماینده اصفهان در مجلس شورای اسلامی در پی بروز بحران در مطالبات مسالمت آمیز و مدنی و برحق مردم اصفهان برای مطالبه حق آبه خود از زاینده رود:
تمامی مردمی که در خیابان‌ها میبینید کشاورز نیستن، ضد انقلابن.
💥پ.ن:
راستی کشاوز نمی تونه ضدانقلاب باشه؟
مگر ضداتقلاب بودن طبقاتی و صنفی هست؟
در این صورت انقلابی هم باید شغلی و صنفی باشه.
اصلا این حرف عقلانی هست؟
دوما منظور کدام ضدانقلاب هست؟
آیا ضدانقلاب کسانی نبودند که در دوره ریاست جمهوری خاتمی با منطقه گرایی و سودرسانی به همشهری های خود در یزد و کرمان حق آبه برحق مردم زاینده رود را زیر پا گذاشته و برخلاف همه قوانین بین المللی آب زاینده رود را دزدیده و کلا تغییر مسیر داده و برای مصرف در صنایع فولاد و کاشی و سرامیک و سنگ و باغات پسته و کشاورزی های ضرر ده صرف کردند و دهان همه کارشناسان را گل گرفتند و همه را خفه کردند و تمدن ها و شهرها و روستاها را نابود کرده بعد در سازمان ملل با گفتگوهای تحدنها سر جهان و ملت ایران شیره مالیدند .
کدام ضدانقلاب؟
اصلا شما چه نماینده ای هستی که برخلاف خواست و منافع مردمی که ادعای نمایندگی آنها را می کنی حرف می زنی؟
تمامی مردمی که در خیابان‌ها میبینید کشاورز نیستن، ضد انقلابن.
💥پ.ن:
راستی کشاوز نمی تونه ضدانقلاب باشه؟
مگر ضداتقلاب بودن طبقاتی و صنفی هست؟
در این صورت انقلابی هم باید شغلی و صنفی باشه.
اصلا این حرف عقلانی هست؟
دوما منظور کدام ضدانقلاب هست؟
آیا ضدانقلاب کسانی نبودند که در دوره ریاست جمهوری خاتمی با منطقه گرایی و سودرسانی به همشهری های خود در یزد و کرمان حق آبه برحق مردم زاینده رود را زیر پا گذاشته و برخلاف همه قوانین بین المللی آب زاینده رود را دزدیده و کلا تغییر مسیر داده و برای مصرف در صنایع فولاد و کاشی و سرامیک و سنگ و باغات پسته و کشاورزی های ضرر ده صرف کردند و دهان همه کارشناسان را گل گرفتند و همه را خفه کردند و تمدن ها و شهرها و روستاها را نابود کرده بعد در سازمان ملل با گفتگوهای تحدنها سر جهان و ملت ایران شیره مالیدند .
کدام ضدانقلاب؟
اصلا شما چه نماینده ای هستی که برخلاف خواست و منافع مردمی که ادعای نمایندگی آنها را می کنی حرف می زنی؟
Forwarded from 🔥 کانال ایران نوین (مردم سالاری انجمن های مردمی) 🔥
🔴 جنگ بی پایان کرونا و سود سرسام آور شرکتهای دارو سازی
با معرفی سویه های جدید کرونا گونه های جدید واکسن به بازار می آید و واکسیناسیون بی پایان ادامه دارد.
💥 آسترازنکا اعلام کرد نسخه جدید واکسن موثر بر سویه کرونای اومیکرون می باشد.
هنوز دو روز از رسانه‌ای شدن شیوع کرونای بوتسوانایی نمی‌گذرد، اما واکسن سازی آسترازنکا/آکسفورد زودتر از بقیه ادعا میکند که واکسن جدیدش علیه این کرونا کارساز است.
گفتنی است انگلیسی‌ها خبر کشف اومیکرون را زودتر از بقیه اعلام کردند.
💥 فایزر/بیون‌تک و مدرنا هم برای تولید فوری واکسن کرونای امیکرون اعلام آمادگی کردند!
بیون‌تک مدعی است که اگر نیازی به واکسن جدید باشد، احتمالا می‌تواند خیلی سریع ظرف مدت ۱۰۰ روز اولین محموله‌های این واکسن را با کمک فایزر به بازار روانه کند.
تا این واکسن سازها و شرکتهای داروسازی سرمایه های کشورهای جهان را نبلعند داستان جنگ مصنوعی کرونا پایان نخواهد یافت.
فکر کنم احمق های دنیا هم باید الان به بازی سودجویانه سلطه گران جهان پی برده باشند.
مگر چپولهایی که پیاده نظام ابرسرمایه داران سلطه گر جهانی هستند.
با معرفی سویه های جدید کرونا گونه های جدید واکسن به بازار می آید و واکسیناسیون بی پایان ادامه دارد.
💥 آسترازنکا اعلام کرد نسخه جدید واکسن موثر بر سویه کرونای اومیکرون می باشد.
هنوز دو روز از رسانه‌ای شدن شیوع کرونای بوتسوانایی نمی‌گذرد، اما واکسن سازی آسترازنکا/آکسفورد زودتر از بقیه ادعا میکند که واکسن جدیدش علیه این کرونا کارساز است.
گفتنی است انگلیسی‌ها خبر کشف اومیکرون را زودتر از بقیه اعلام کردند.
💥 فایزر/بیون‌تک و مدرنا هم برای تولید فوری واکسن کرونای امیکرون اعلام آمادگی کردند!
بیون‌تک مدعی است که اگر نیازی به واکسن جدید باشد، احتمالا می‌تواند خیلی سریع ظرف مدت ۱۰۰ روز اولین محموله‌های این واکسن را با کمک فایزر به بازار روانه کند.
تا این واکسن سازها و شرکتهای داروسازی سرمایه های کشورهای جهان را نبلعند داستان جنگ مصنوعی کرونا پایان نخواهد یافت.
فکر کنم احمق های دنیا هم باید الان به بازی سودجویانه سلطه گران جهان پی برده باشند.
مگر چپولهایی که پیاده نظام ابرسرمایه داران سلطه گر جهانی هستند.
Forwarded from اتچ بات
🔴 فرمانده یگان ویژه ناجا:
حدود ۲ تا ۳ هزار نفر در ناآرامی‌های اصفهان با سنگ و چاقو و آتش‌زدن چادر کشاورزان، مردم را سپر خود کردند.
نیروهای اطلاعاتی تا این لحظه ۶۷ نفر از عوامل اصلی این اتفاقات را دستگیر کرده‌اند.
________
💥 پ.ن:
پرسشهایی که مطرح میشود این هستند که:
☆ چرا وقتی بیش از ۳۵ هزار تن در محل تجمع بودند این ناآرامی ها اتقاق نیافتاد؟
با اینکه تجمع کنندگان انتظامات خود را داشتند، نیروی انتظامی و امنیتی قابل توجهی کاملا منطقه را در کنترل داشتند، و در حالی که تجمع بزرگی چند روز استمرار داشت، ولی هیچ اتفاقی نیافتاد، و بالاخره بعد از انجام توافق بین نمايندگان تجمع کنندگان در استانداری با مسئولان، اکثريت تجمع کنندگان محل را ترک کرده و ۲، ۳ هزار نفر باقی ماندند.
حال سیستم انتظامی و امنیتی که ۳۵ هزار نفر را کنترل کرده بود، چطور نتوانست جمعیت ۲، ۳ هزار نفری را کنترل و مهار بکند، و شبانه چادرها آتش گرفت، و درگیری ها گسترش یافت و به اغتشاش و آشوب تبدیل شد؟
☆ چه عاملی و چه کسانی اغتشاشگران را سازماندهی کرده بودند که باعث شروع درگیری شدند؟
اصولا چه کسانی در داخل کشور امکان و توان و تجربه سازماندهی اجتماعی را داشتند و نشان داده اند افرادی را دارند که حاضرند برایشان کار میدانی انجام دهند؟
چه کسانی از گوگوش تا سروش را در لایه های خود دارند و تا آنجا توانایی دارند که مزدوران پان‌ترک و پان‌عرب را هم وارد ماجرا میکنند تا در بروز ناآرامی مشارکت کنند؟
☆ چرا نیروی انتظامی و امنیتی نتوانست این نیروهای اغتشاشگر اندک داخل مردم را شناسایی و مدیریت و مهار کرده، و برخورد فردی و موردی و محدود با این افراد بکند، و به جای آن درگیری را به سطح عمومی تبدیل کرد؟
قدرتی که عبدالمالک ریگی را در آسمان دستگیر می کند، روح الله زم را از پاریس به تهران می اورد و خود را هم ارز سازمان های اطلاعاتی و امنیتی جهانی می داند، چطور نمیتوانند عناصر ناارام در داخل یک تجمع شهری را در مدت چند روز، شناسایی کرده و مهار کنند؟ که تجمع مسالمت آمیز مردم به اغتشاش تبدیل نشود و در نهایت توسط گروهی که حتی لباس نطامی هم ندارند چنان آشکار و نفرت انگیز به بالاتنه مردم شلیک مستقیم انجام شود و تصادفا همان لحظه فیلم بردار هم آماده باشد که از آن صحنه فیلم تهیه کرده و در شبکه های اجتماعی اشتراگ کند؟
☆ چرا این اغتشاشگران وقتی جمعیت بزرگی در میدان بودند دست به اغتشاش نزدند، و وقتی توافقات انجام شد و مردم بصورت مسالمت آمیز تجمع را پايان داده و محل را ترک کردند، شروع به اعتشاش کردند؟
ایجاد اغتشاش با وجود جمعیت بزرگ آسان هست، یا وقتی اکثريت جمعیت ترک محل کرده اند؟
اغتشاشگران وقتی جمعیت بزرگی در محل بود می توانستند لابلای آنها پنهان شده و جمعیت بزرگی را تحریک کنند، یا وقتی منطقه خالی شده بود؟
آیا اغتشاش با حضور جمعیت بزرگ تاثیر بزرگتری داشت، یا وقتی اکثريت مردم رفته بودند؟
اکر هدف اغتشاش براندازی بود که باید نیروی قوی تری با استفاده از همه جمعیت در اوج تجمع ایجاد می‌کرد. چرا وقتی جمعیت اندکی مانده، دست بکار میشود، که اثر اندکی و کنترل شده تری داشت؟
☆ کنترل تجمع ۳۵ هزاری مشکل هست، یا تجمع ۲یا ۳ هزار نفری؟
☆ چه کس یا کسانی امکان تاثیر در نحوه عملکرد مقامات امنیتی و انتظامی را داشتند که به جای استفاده از برخورد فردی و موردی و محدود با عناصر ناارم، و مدیریت نرم ناآرامی با تدابیر لازم، اقدام به برخورد سخت همه گیر کند، که خود موجب گسترش ناآرامی ها و بروز حوادث خبرساز شد، که بر روی وقایع مختلف سیاسی و اجتماعی تاثیر گذار باشد؟
☆ اساسا تبدیل یک مطالبه جدی و مسالمت آمیز مردمی به آشوب و ناآرامی، که به آن بهانه کل مطالبه زیر سوال رود، به نفع چه گروه و جریانی بوده است؟
نقش مافیای آب در این ناآرامی ها چه بوده است؟
نقش صاحبان کارخانه های فولادسازی و کاشی و سرامیک یزد و اصفهان که از دوره محمدخاتمی آب زاینده رود را به بهانه های واهی مورد بهره برداری قرار می دهند، چه بوده است؟
چه کسانی از ادامه مذاکرات وین توسط ابراهیم رئیسی دلخور بوده و سعی می کنند با ایجاد ناآرامی آن را تحت تاثیر قرار دهند؟
☆ آیا در نظام، اراده ای هست که عناصر کانون‌های شورشی در داخل نظام را شناسایی و بازداشت کنند؟
یا همچنان به این دروغها که "مردم معترض و مطالبه گر اغتشاشگر هستند"، و مزدوران اسرائیل و آمریکا هستند ادامه داده خواهد شد؟
حدود ۲ تا ۳ هزار نفر در ناآرامی‌های اصفهان با سنگ و چاقو و آتش‌زدن چادر کشاورزان، مردم را سپر خود کردند.
نیروهای اطلاعاتی تا این لحظه ۶۷ نفر از عوامل اصلی این اتفاقات را دستگیر کرده‌اند.
________
💥 پ.ن:
پرسشهایی که مطرح میشود این هستند که:
☆ چرا وقتی بیش از ۳۵ هزار تن در محل تجمع بودند این ناآرامی ها اتقاق نیافتاد؟
با اینکه تجمع کنندگان انتظامات خود را داشتند، نیروی انتظامی و امنیتی قابل توجهی کاملا منطقه را در کنترل داشتند، و در حالی که تجمع بزرگی چند روز استمرار داشت، ولی هیچ اتفاقی نیافتاد، و بالاخره بعد از انجام توافق بین نمايندگان تجمع کنندگان در استانداری با مسئولان، اکثريت تجمع کنندگان محل را ترک کرده و ۲، ۳ هزار نفر باقی ماندند.
حال سیستم انتظامی و امنیتی که ۳۵ هزار نفر را کنترل کرده بود، چطور نتوانست جمعیت ۲، ۳ هزار نفری را کنترل و مهار بکند، و شبانه چادرها آتش گرفت، و درگیری ها گسترش یافت و به اغتشاش و آشوب تبدیل شد؟
☆ چه عاملی و چه کسانی اغتشاشگران را سازماندهی کرده بودند که باعث شروع درگیری شدند؟
اصولا چه کسانی در داخل کشور امکان و توان و تجربه سازماندهی اجتماعی را داشتند و نشان داده اند افرادی را دارند که حاضرند برایشان کار میدانی انجام دهند؟
چه کسانی از گوگوش تا سروش را در لایه های خود دارند و تا آنجا توانایی دارند که مزدوران پان‌ترک و پان‌عرب را هم وارد ماجرا میکنند تا در بروز ناآرامی مشارکت کنند؟
☆ چرا نیروی انتظامی و امنیتی نتوانست این نیروهای اغتشاشگر اندک داخل مردم را شناسایی و مدیریت و مهار کرده، و برخورد فردی و موردی و محدود با این افراد بکند، و به جای آن درگیری را به سطح عمومی تبدیل کرد؟
قدرتی که عبدالمالک ریگی را در آسمان دستگیر می کند، روح الله زم را از پاریس به تهران می اورد و خود را هم ارز سازمان های اطلاعاتی و امنیتی جهانی می داند، چطور نمیتوانند عناصر ناارام در داخل یک تجمع شهری را در مدت چند روز، شناسایی کرده و مهار کنند؟ که تجمع مسالمت آمیز مردم به اغتشاش تبدیل نشود و در نهایت توسط گروهی که حتی لباس نطامی هم ندارند چنان آشکار و نفرت انگیز به بالاتنه مردم شلیک مستقیم انجام شود و تصادفا همان لحظه فیلم بردار هم آماده باشد که از آن صحنه فیلم تهیه کرده و در شبکه های اجتماعی اشتراگ کند؟
☆ چرا این اغتشاشگران وقتی جمعیت بزرگی در میدان بودند دست به اغتشاش نزدند، و وقتی توافقات انجام شد و مردم بصورت مسالمت آمیز تجمع را پايان داده و محل را ترک کردند، شروع به اعتشاش کردند؟
ایجاد اغتشاش با وجود جمعیت بزرگ آسان هست، یا وقتی اکثريت جمعیت ترک محل کرده اند؟
اغتشاشگران وقتی جمعیت بزرگی در محل بود می توانستند لابلای آنها پنهان شده و جمعیت بزرگی را تحریک کنند، یا وقتی منطقه خالی شده بود؟
آیا اغتشاش با حضور جمعیت بزرگ تاثیر بزرگتری داشت، یا وقتی اکثريت مردم رفته بودند؟
اکر هدف اغتشاش براندازی بود که باید نیروی قوی تری با استفاده از همه جمعیت در اوج تجمع ایجاد می‌کرد. چرا وقتی جمعیت اندکی مانده، دست بکار میشود، که اثر اندکی و کنترل شده تری داشت؟
☆ کنترل تجمع ۳۵ هزاری مشکل هست، یا تجمع ۲یا ۳ هزار نفری؟
☆ چه کس یا کسانی امکان تاثیر در نحوه عملکرد مقامات امنیتی و انتظامی را داشتند که به جای استفاده از برخورد فردی و موردی و محدود با عناصر ناارم، و مدیریت نرم ناآرامی با تدابیر لازم، اقدام به برخورد سخت همه گیر کند، که خود موجب گسترش ناآرامی ها و بروز حوادث خبرساز شد، که بر روی وقایع مختلف سیاسی و اجتماعی تاثیر گذار باشد؟
☆ اساسا تبدیل یک مطالبه جدی و مسالمت آمیز مردمی به آشوب و ناآرامی، که به آن بهانه کل مطالبه زیر سوال رود، به نفع چه گروه و جریانی بوده است؟
نقش مافیای آب در این ناآرامی ها چه بوده است؟
نقش صاحبان کارخانه های فولادسازی و کاشی و سرامیک یزد و اصفهان که از دوره محمدخاتمی آب زاینده رود را به بهانه های واهی مورد بهره برداری قرار می دهند، چه بوده است؟
چه کسانی از ادامه مذاکرات وین توسط ابراهیم رئیسی دلخور بوده و سعی می کنند با ایجاد ناآرامی آن را تحت تاثیر قرار دهند؟
☆ آیا در نظام، اراده ای هست که عناصر کانون‌های شورشی در داخل نظام را شناسایی و بازداشت کنند؟
یا همچنان به این دروغها که "مردم معترض و مطالبه گر اغتشاشگر هستند"، و مزدوران اسرائیل و آمریکا هستند ادامه داده خواهد شد؟
Telegram
attach 📎
Forwarded from اتچ بات
🔴 در دیدار بین روسای جمهور ایران و اران، قرارداد سوآپ گاز ترکمنستان به آذربایجان از طریق ایران، به امضا رسید.
🔻سخنگوی دولت با اشاره به امضای قرارداد گازی سه‌جانبه بین ایران، ترکمنستان و آذربایجان نوشت:
معادل گاز پنج استان ایران تامین خواهد شد. با نگاه ویژه به همسایگان، میدان روابط خارجی دیگر محدود به چند کشور خاص نیست
🔻ابراهیم رئیسی اظهار کرد:
اجازه ایجاد ناامنی و دخالت بیگانگان را در منطقه نمیدهیم.
رئیسی در دیدار رئیس جمهور آذربایجان گفت:
دو کشور از رابطه دیرینه و عمیق برخوردار هستند و هرگز اجازه نمی دهیم این روابط تحت تاثیر دشمنان قرار بگیرد.
ما اجازه ایجاد ناامنی و دخالت بیگانگان در امور کشورهای منطقه را نمیدهیم و تجربه نشان داده که هر کجا کشورهای منطقه از راه تفاهم و مذاکره مسائل خود را حل و فصل کردند راه فتنه انگیزی و دخالت بیگانگان بسته شده است.
تروریسم داعشی و صهیونیستی دو عامل تهدید در منطقه است و باید با آن مقابله کرد.
دخالت بیگانگان به زیان کشورهای منطقه است و باید در مقابل توطئه آنان هوشیار بود.
از تقویت مناسبات اقتصادی دو کشور و توسعه مسیرهای ترانزیتی با حضور شرکتهای ایرانی، استقبال میکنیم.
علی اف رئیس جمهور بادکوبه در این دیدار به تامین منافع منطقه ای جمهوری اسلامی تاکید کرده گفت:
کارگروه ویژه ای باحضور مقامات عالی دولت برای پیگیری و اجرایی شدن توافقات مطرح شده تشکیل خواهد داد.
باکو برای روابط برادرانه خود با تهران اهمیت ویژه‌ای قائل است و اجازه نخواهیم داد هیچ خدشه ای به آن وارد شود.
به امنیت مناطق مرزی متعهدیم و اجازه اخلال در روابط دوجانبه از سوی هیچ کشوری را نمی دهیم.
مصمم هستیم مشکل ترانزیت را حل کرده و زمینه حضور و فعالیت شرکت های ایرانی را در آذربایجان فراهم کنیم.
این دیدار نقطه عطفی در روابط دو کشور خواهد بود و ما خود را نسبت به تامین منافع منطقه ای جمهوری اسلامی ایران، پایبند میدانیم.
💥 پ.ن:
با وجود توافقات اقتصادی و ترانزیتی و انرژی متعدد، و تعارفات رایج دیپلماتیک، مشکل اساسی ایران با جمهوری باکو، اجرای "کریدور زنگزور" هست، که علی اوف با تکیه بر تاکیدات اردوغان، از آن صحبت کرده و به اجرای ان اطمینان می دهد.
اجرای این پروزه امنیت ملی و تمامیت ارضی ایران را بصورت طولانی مدت با مخاطرات جدی مواجه می کند و حتی یک راه جاده ای ساده هم ترانزیت ایران ارمنستان را ناامن کرده و مشکلات راهبردی ایجاد می کند؛ کما اینکه مشابه این ناامنی ها را بعد از جنگ ۴۴ روزه اخیر شاهد بودیم که رانندگان ما مدتی هم بازداشت شدند.
مساله مهم بین ایران و ارمنستان حفط جاده ترانزیتی از استان سیونیگ بدون هیچگونه حضور و دخالت طرف سوم، از جمله باکو و آنکارا و مسکو هست؛ و اگر این جاده تحت تاثیر قرار گیرد خطری راهبردی ایجاد خواهد شد و این خطر قابل معامله و هم ارز با هیج امتیازی نخواهد بود.
هرچند این خطر برای روسیه بیشتر از ایران هست، اما ضعف سیاست‌های ژئوپلتیکی روسیه در منطقه ازجمله اوکراین و بلاروس و قفقاز، مؤید این مساله است که ایران باید بدون تکیه بر عملکردهای روسیه، راسا باید از منافع ژئواستراتژیک خود دفاع کند و در این مورد دوراندیشی لازم را داشته باشد.
🔻سخنگوی دولت با اشاره به امضای قرارداد گازی سه‌جانبه بین ایران، ترکمنستان و آذربایجان نوشت:
معادل گاز پنج استان ایران تامین خواهد شد. با نگاه ویژه به همسایگان، میدان روابط خارجی دیگر محدود به چند کشور خاص نیست
🔻ابراهیم رئیسی اظهار کرد:
اجازه ایجاد ناامنی و دخالت بیگانگان را در منطقه نمیدهیم.
رئیسی در دیدار رئیس جمهور آذربایجان گفت:
دو کشور از رابطه دیرینه و عمیق برخوردار هستند و هرگز اجازه نمی دهیم این روابط تحت تاثیر دشمنان قرار بگیرد.
ما اجازه ایجاد ناامنی و دخالت بیگانگان در امور کشورهای منطقه را نمیدهیم و تجربه نشان داده که هر کجا کشورهای منطقه از راه تفاهم و مذاکره مسائل خود را حل و فصل کردند راه فتنه انگیزی و دخالت بیگانگان بسته شده است.
تروریسم داعشی و صهیونیستی دو عامل تهدید در منطقه است و باید با آن مقابله کرد.
دخالت بیگانگان به زیان کشورهای منطقه است و باید در مقابل توطئه آنان هوشیار بود.
از تقویت مناسبات اقتصادی دو کشور و توسعه مسیرهای ترانزیتی با حضور شرکتهای ایرانی، استقبال میکنیم.
علی اف رئیس جمهور بادکوبه در این دیدار به تامین منافع منطقه ای جمهوری اسلامی تاکید کرده گفت:
کارگروه ویژه ای باحضور مقامات عالی دولت برای پیگیری و اجرایی شدن توافقات مطرح شده تشکیل خواهد داد.
باکو برای روابط برادرانه خود با تهران اهمیت ویژه‌ای قائل است و اجازه نخواهیم داد هیچ خدشه ای به آن وارد شود.
به امنیت مناطق مرزی متعهدیم و اجازه اخلال در روابط دوجانبه از سوی هیچ کشوری را نمی دهیم.
مصمم هستیم مشکل ترانزیت را حل کرده و زمینه حضور و فعالیت شرکت های ایرانی را در آذربایجان فراهم کنیم.
این دیدار نقطه عطفی در روابط دو کشور خواهد بود و ما خود را نسبت به تامین منافع منطقه ای جمهوری اسلامی ایران، پایبند میدانیم.
💥 پ.ن:
با وجود توافقات اقتصادی و ترانزیتی و انرژی متعدد، و تعارفات رایج دیپلماتیک، مشکل اساسی ایران با جمهوری باکو، اجرای "کریدور زنگزور" هست، که علی اوف با تکیه بر تاکیدات اردوغان، از آن صحبت کرده و به اجرای ان اطمینان می دهد.
اجرای این پروزه امنیت ملی و تمامیت ارضی ایران را بصورت طولانی مدت با مخاطرات جدی مواجه می کند و حتی یک راه جاده ای ساده هم ترانزیت ایران ارمنستان را ناامن کرده و مشکلات راهبردی ایجاد می کند؛ کما اینکه مشابه این ناامنی ها را بعد از جنگ ۴۴ روزه اخیر شاهد بودیم که رانندگان ما مدتی هم بازداشت شدند.
مساله مهم بین ایران و ارمنستان حفط جاده ترانزیتی از استان سیونیگ بدون هیچگونه حضور و دخالت طرف سوم، از جمله باکو و آنکارا و مسکو هست؛ و اگر این جاده تحت تاثیر قرار گیرد خطری راهبردی ایجاد خواهد شد و این خطر قابل معامله و هم ارز با هیج امتیازی نخواهد بود.
هرچند این خطر برای روسیه بیشتر از ایران هست، اما ضعف سیاست‌های ژئوپلتیکی روسیه در منطقه ازجمله اوکراین و بلاروس و قفقاز، مؤید این مساله است که ایران باید بدون تکیه بر عملکردهای روسیه، راسا باید از منافع ژئواستراتژیک خود دفاع کند و در این مورد دوراندیشی لازم را داشته باشد.
Telegram
attach 📎
Forwarded from اتچ بات
🔴 گفتگوی با ساسان زاهدی کارشناس مسائل بین المللی حمل و نقل؛
کریدور خلیج فارس _دریای سیاه؛ فعال نمودن مسیر جدید به اروپا| بی‌توجهی به بلوکهای منطقه‌ای زیان آور است
3⃣ قسمت اول👇
💥خبر روز:
یک هیات ایرانی از وزارت راه و شهرسازی به منظور تسریع در امضای توافقنامه بین خلیج فارس و دریای سیاه به گرجستان سفر کرد.
🔻هیات ایرانی همچنین از بنادر باتومی و پوتی در سواحل دریای سیاه بازدید کرد.
____
⭕️ در رابطه با اهمیت کریدور تجاری "خلیج فارس و دریای سیاه" مطالب فراوانی بیان شده، و پیچیدگی آن در شرایط فعلی با توجه بروز تنش‌های قفقاز بین ارمنستان و اران و دخالت ترکیه در قفقاز برای توسعه حوزه نفوذ خود تا آسیای میانه، به بهانه ایجاد اتحاد کشورهایی با زبان آلتائیک، تحت عنوان پان‌ترکیسم، و تاکید بر ایجاد کریدور زنگزور و ایجاد ارتباط بین خودمختار نخجوان و منطقه اران برای ایجاد راه عبوری برای ترکیه بلحاظ بازرگانی و برای ناتو برای گسترش حوزه نفود خود تا مرزهای شمالی چین از اهمیت بسزایی برخوردار است.
🔻مقاله زیر اهمیت بازرگانی روابط فوق را تبیین می کند:
بهمن‌ماه ۱۳۹۹ محمد جواد ظریف در سفر به جمهوری خودمختار نخجوان ضمن اشاره به نقش بسیار حیاتی و مرکزی این منطقه برای آینده قفقاز، تاکید کرد:
براساس گفت وگوهایی که با مقامات پنج کشور آذربایجان، روسیه، ارمنستان، گرجستان و ترکیه داشته ایم، امیدواریم بتوانیم یک همکاری همه جانبه برای اتصال در این منطقه چه از طریق کریدور شمال جنوب و چه از طریق کریدور جنوب به غرب ایجاد کنیم و از این طریق خلیج فارس را به روسیه و دریای سیاه وصل کنیم زیرا راه اندازی کریدور خلیج فارس_دریای سیاه با هدف توسعه ترانزیت از اهمیت بالایی برخوردار است.
در همین راستا، «ساسان زاهدی»، کارشناس مسائل بین المللی حمل و نقل در خصوص اهمیت این کریدور می گوید: اگرچه کلا کمتر از ۱۰ درصد صادرات و واردات ایران از طریق حمل و نقل جاده ای صورت میگیرد و سهم عمده صادرات و واردات کشور از طریق حمل و نقل دریایی انجام میشود، اما باز هم نقش و اهمیت حمل و نقل جاده ای را در نظام حمل و نقل بین المللی کشور نمیتوان نادیده انگاشت.
وی افزود: ترکیه به دلیل موقعیت جغرافیایی خاص خود، همواره به عنوان نقطه اتصال حمل و نقل زمینی ایران با اروپا محسوب شده و عملا بخش مهم و قابل توجهی از صادرات و واردات کشور از طریق جاده ای به اروپا، با الزام ناوگان ایرانی به عبور از ترکیه انجام شده است. همچنین، پایانه مرزی و گمرک بازرگان نیز از جمله قدیمی ترین و مهمترین مرزهای کشور محسوب شده و فعالیت آنها همواره در کانون توجهات مراکز حمل و نقل و تجاری داخلی و حتی خارجی بوده است.
کارشناس حمل و نقل در ادامه تصریح کرد: پس از فروپاشی شوروی سابق و پیدایش کشورهای تازه استقلال یافته در آسیای مرکزی و قفقاز، ترکیه نیز با اهداف سیاسی و اقتصادی خاصی، در پی حضور در کشورهای آسیای میانه و قفقاز بوده و بازی بزرگ تجاری و حمل و نقلی ترکیه در منطقه نیز از همین جا ایجاد شده است. از همان زمان یعنی از دهه ۱۹۹۰ میلادی، با در نظر گرفتن اینکه ترکیه صرفاً دارای مرز مشترک با گرجستان که در اوایل دهه ۹۰ میلادی شاهد جنگهای داخلی هم بود و ارمنستان ( با رابطه سیاسی خصمانه با ترکیه به واسطه حمایت آشکار آنکارا از باکو در مناقشه قره باغ ) و نوار مرزی بسیار باریکی با نخجوان ( به عنوان بخشی مجزا از خاک جمهوری آذربایجان) می باشد. لذا عملا ترکیه ملزم به استفاده ترانزیتی از قلمروی جمهوری اسلامی ایران برای رسیدن به جمهوری آذربایجان و کشورهای آسیای میانه (که ترکیه آنها را متحد استراتژیک خود می داند) بوده است.
وی گفت: به مرور ترکیه با هدف حذف الزام به عبور از قلمروی ایران برای رسیدن به بازارهای مذکور به عنوان تنها مسیر ممکن و به زعم خود شکستن مسیر انحصاری ایران اگرچه همواره مسیر ایران به عنوان مسیری اقتصادی و امن برای نقل و انتقال میان ترکیه با آسیای مرکزی جایگاه و مزیت و اهمیت خود را داشته، دست به اقداماتی زد که در ادامه به تشریح آن پرداخته می شود.
ادامه👇👇
کریدور خلیج فارس _دریای سیاه؛ فعال نمودن مسیر جدید به اروپا| بی‌توجهی به بلوکهای منطقه‌ای زیان آور است
3⃣ قسمت اول👇
💥خبر روز:
یک هیات ایرانی از وزارت راه و شهرسازی به منظور تسریع در امضای توافقنامه بین خلیج فارس و دریای سیاه به گرجستان سفر کرد.
🔻هیات ایرانی همچنین از بنادر باتومی و پوتی در سواحل دریای سیاه بازدید کرد.
____
⭕️ در رابطه با اهمیت کریدور تجاری "خلیج فارس و دریای سیاه" مطالب فراوانی بیان شده، و پیچیدگی آن در شرایط فعلی با توجه بروز تنش‌های قفقاز بین ارمنستان و اران و دخالت ترکیه در قفقاز برای توسعه حوزه نفوذ خود تا آسیای میانه، به بهانه ایجاد اتحاد کشورهایی با زبان آلتائیک، تحت عنوان پان‌ترکیسم، و تاکید بر ایجاد کریدور زنگزور و ایجاد ارتباط بین خودمختار نخجوان و منطقه اران برای ایجاد راه عبوری برای ترکیه بلحاظ بازرگانی و برای ناتو برای گسترش حوزه نفود خود تا مرزهای شمالی چین از اهمیت بسزایی برخوردار است.
🔻مقاله زیر اهمیت بازرگانی روابط فوق را تبیین می کند:
بهمن‌ماه ۱۳۹۹ محمد جواد ظریف در سفر به جمهوری خودمختار نخجوان ضمن اشاره به نقش بسیار حیاتی و مرکزی این منطقه برای آینده قفقاز، تاکید کرد:
براساس گفت وگوهایی که با مقامات پنج کشور آذربایجان، روسیه، ارمنستان، گرجستان و ترکیه داشته ایم، امیدواریم بتوانیم یک همکاری همه جانبه برای اتصال در این منطقه چه از طریق کریدور شمال جنوب و چه از طریق کریدور جنوب به غرب ایجاد کنیم و از این طریق خلیج فارس را به روسیه و دریای سیاه وصل کنیم زیرا راه اندازی کریدور خلیج فارس_دریای سیاه با هدف توسعه ترانزیت از اهمیت بالایی برخوردار است.
در همین راستا، «ساسان زاهدی»، کارشناس مسائل بین المللی حمل و نقل در خصوص اهمیت این کریدور می گوید: اگرچه کلا کمتر از ۱۰ درصد صادرات و واردات ایران از طریق حمل و نقل جاده ای صورت میگیرد و سهم عمده صادرات و واردات کشور از طریق حمل و نقل دریایی انجام میشود، اما باز هم نقش و اهمیت حمل و نقل جاده ای را در نظام حمل و نقل بین المللی کشور نمیتوان نادیده انگاشت.
وی افزود: ترکیه به دلیل موقعیت جغرافیایی خاص خود، همواره به عنوان نقطه اتصال حمل و نقل زمینی ایران با اروپا محسوب شده و عملا بخش مهم و قابل توجهی از صادرات و واردات کشور از طریق جاده ای به اروپا، با الزام ناوگان ایرانی به عبور از ترکیه انجام شده است. همچنین، پایانه مرزی و گمرک بازرگان نیز از جمله قدیمی ترین و مهمترین مرزهای کشور محسوب شده و فعالیت آنها همواره در کانون توجهات مراکز حمل و نقل و تجاری داخلی و حتی خارجی بوده است.
کارشناس حمل و نقل در ادامه تصریح کرد: پس از فروپاشی شوروی سابق و پیدایش کشورهای تازه استقلال یافته در آسیای مرکزی و قفقاز، ترکیه نیز با اهداف سیاسی و اقتصادی خاصی، در پی حضور در کشورهای آسیای میانه و قفقاز بوده و بازی بزرگ تجاری و حمل و نقلی ترکیه در منطقه نیز از همین جا ایجاد شده است. از همان زمان یعنی از دهه ۱۹۹۰ میلادی، با در نظر گرفتن اینکه ترکیه صرفاً دارای مرز مشترک با گرجستان که در اوایل دهه ۹۰ میلادی شاهد جنگهای داخلی هم بود و ارمنستان ( با رابطه سیاسی خصمانه با ترکیه به واسطه حمایت آشکار آنکارا از باکو در مناقشه قره باغ ) و نوار مرزی بسیار باریکی با نخجوان ( به عنوان بخشی مجزا از خاک جمهوری آذربایجان) می باشد. لذا عملا ترکیه ملزم به استفاده ترانزیتی از قلمروی جمهوری اسلامی ایران برای رسیدن به جمهوری آذربایجان و کشورهای آسیای میانه (که ترکیه آنها را متحد استراتژیک خود می داند) بوده است.
وی گفت: به مرور ترکیه با هدف حذف الزام به عبور از قلمروی ایران برای رسیدن به بازارهای مذکور به عنوان تنها مسیر ممکن و به زعم خود شکستن مسیر انحصاری ایران اگرچه همواره مسیر ایران به عنوان مسیری اقتصادی و امن برای نقل و انتقال میان ترکیه با آسیای مرکزی جایگاه و مزیت و اهمیت خود را داشته، دست به اقداماتی زد که در ادامه به تشریح آن پرداخته می شود.
ادامه👇👇
Telegram
attach 📎
Forwarded from اتچ بات
🔴 گفتگوی با ساسان زاهدی کارشناس مسائل بین المللی حمل و نقل؛
کریدور خلیج فارس _دریای سیاه؛ فعال نمودن مسیر جدید به اروپا| بی‌توجهی به بلوکهای منطقه‌ای زیان آور است
3⃣ قسمت دوم👇👇
ساسان زاهدی تصریح کرد که توسعه ظرفیت زیرساختهای ارتباطی میان ترکیه با گرجستان به عنوان سر پل اصلی اتصال زمینی ترکیه به آذربایجان و متعاقباً به آسیای مرکزی در همین راستا صورت گرفته و ایجاد و نوسازی مسیرهای مختلف جاده ای و ریلی در راستای شرقی _ غربی، با هدف اتصال مراکز تولیدی و تجاری ترکیه به کرانه های غربی دریای مازندران و همچنین به عنوان مسیری برای انتقال تولیدات و صادرات عمدتا خام یا معدنی یا با ارزش افزوده پایین آسیای مرکزی به ترکیه نیز با همین رویکرد بوده است.
وی افزود: در ادامه این هدف، توسعه ظرفیت بنادر غربی دریای مازندران در جمهوری آذربایجان و بنادر شرقی مازندران در قزاقستان (آتیرائو و اکتائو) و ترکمنستان (ترکمنباشی) و نیز ایجاد و نوسازی زیرساختهای جاده ای و ریلی در این کشورها به عنوان پسکرانه بنادر مزبور و با هدف فراهم نمودن زیرساخت لازم جهت رسیدن به عمق آسیای مرکزی یعنی ازبکستان و قرقیزستان و تاجیکستان، همگی الزام صِرف ترکیه به استفاده از قلمروی ایران برای رسیدن به منطقه مزبور را کاهش داده و این مسیر آلترناتیو را هم برای ترکیه فراهم نموده است. به گونه ای که حتی امکان اتصال به چین نیز در این مسیر برای ترکیه و ایجاد مسیری چین _ ترکیه ، بدون عبور از ایران را نیز می تواند فراهم نماید.
کارشناس مسائل بین المللی حمل و نقل اذعان کرد: لیکن از سوی دیگر اتکای سنتی و بیش از اندازه سیستم حمل و نقل جاده ای ایران به استفاده ترانزیتی از قلمروی ترکیه برای رسیدن به اروپا، با در نظر گرفتن تحولات فوق و آلترناتیوهای ایجاد شده برای ترکیه، قدرت چانه زنی ترکیه را افزایش داده و بعضا مشاهده شده یا عنوان گردیده که این کشور، از موضعی بالاتر و با دست پر، با طرف ایرانی مذاکره و مواجهه داشته است.
زاهدی اضافه کرد که همین امر، مسئولین و فعالان ایرانی را هم به این اندیشه وا داشته که چاره ای اندیشیده و با ایجاد مسیر جایگزین ترکیه، آلترناتیو یا مسیری جدید برای رسیدن ایران به اروپا غیر از مسیر ترکیه پیدا نمایند. لذا مسیرهایی مانند ایران_عراق_سوریه که اتصال ایران به بنادر شرقی مدیترانه را بدون عبور از ترکیه و نیز بدون عبور دریایی از کانال سوئز فراهم کند و همچنین مسیرهای ایران_آذربایجان_گرجستان یا ایران_ارمنستان_گرجستان که اتصال ایران به بنادر شرقی دریای سیاه را فراهم نماید، مطرح گردیدند.
این کارشناس مسائل بین الملل گفت: وقوع جنگ و ناامنی در عراق و سوریه، گزینه مزبور را عملا از گردونه خارج ساخت و توجهات بر روی گزینه بعدی یعنی اتصال به دریای سیاه از مسیر کشورهای قفقاز به عنوان گزینه عملی تر، بیشتر مد نظر قرار گرفت.
وی افزود: بنابراین، به منظور نیل به این منظور از دو طریق زیر می توان اقدام نمود.
۱- عبور از قلمروی ارمنستان:
که گرچه روابط سیاسی و اقتصادی نسبتاً خوبی هم با ایران دارد لیکن متاسفانه به دلیل ضعف اقتصادی این کشور در مقایسه با جمهوری آذربایجان، زیرساختهای ضعیف تری داشته و صرفا یک پایانه مرزی نوردوز میان دو کشور با عبور از مناطق کوهستانی جنوب ارمنستان وجود دارد و برای اتصال ریلی دو کشور نیز طرحی مطرح نمی باشد.
۲- عبور از قلمروی جمهوری آذربایجان:
که علاوه بر بهتر بودن زیرساختهای این کشور نسبت به ارمنستان (به واسطه اقتصاد قویتر ناشی از منابع نفتی) و نیز موجود بودن چند پایانه مرزی (آستارا و بیله سوار)، طرح اتصال ریلی دو کشور نیز از طریق راه آهن در دست احداث رشت_آستارا تعریف شده است. لیکن با توجه به مناقشه قره باغ و با عنایت به اینکه آذربایجان، متحد استراتژیک ترکیه محسوب میشود، ممکن است در آینده این امر بر نحوه دستیابی ایران به گرجستان و بنادر دریای سیاه، از طریق اعمال برخی محدودیتها یا سهمیه بندی ها توسط دولت آذربایجان تاثیر منفی داشته باشد.
ادامه 👇👇👇
کریدور خلیج فارس _دریای سیاه؛ فعال نمودن مسیر جدید به اروپا| بی‌توجهی به بلوکهای منطقه‌ای زیان آور است
3⃣ قسمت دوم👇👇
ساسان زاهدی تصریح کرد که توسعه ظرفیت زیرساختهای ارتباطی میان ترکیه با گرجستان به عنوان سر پل اصلی اتصال زمینی ترکیه به آذربایجان و متعاقباً به آسیای مرکزی در همین راستا صورت گرفته و ایجاد و نوسازی مسیرهای مختلف جاده ای و ریلی در راستای شرقی _ غربی، با هدف اتصال مراکز تولیدی و تجاری ترکیه به کرانه های غربی دریای مازندران و همچنین به عنوان مسیری برای انتقال تولیدات و صادرات عمدتا خام یا معدنی یا با ارزش افزوده پایین آسیای مرکزی به ترکیه نیز با همین رویکرد بوده است.
وی افزود: در ادامه این هدف، توسعه ظرفیت بنادر غربی دریای مازندران در جمهوری آذربایجان و بنادر شرقی مازندران در قزاقستان (آتیرائو و اکتائو) و ترکمنستان (ترکمنباشی) و نیز ایجاد و نوسازی زیرساختهای جاده ای و ریلی در این کشورها به عنوان پسکرانه بنادر مزبور و با هدف فراهم نمودن زیرساخت لازم جهت رسیدن به عمق آسیای مرکزی یعنی ازبکستان و قرقیزستان و تاجیکستان، همگی الزام صِرف ترکیه به استفاده از قلمروی ایران برای رسیدن به منطقه مزبور را کاهش داده و این مسیر آلترناتیو را هم برای ترکیه فراهم نموده است. به گونه ای که حتی امکان اتصال به چین نیز در این مسیر برای ترکیه و ایجاد مسیری چین _ ترکیه ، بدون عبور از ایران را نیز می تواند فراهم نماید.
کارشناس مسائل بین المللی حمل و نقل اذعان کرد: لیکن از سوی دیگر اتکای سنتی و بیش از اندازه سیستم حمل و نقل جاده ای ایران به استفاده ترانزیتی از قلمروی ترکیه برای رسیدن به اروپا، با در نظر گرفتن تحولات فوق و آلترناتیوهای ایجاد شده برای ترکیه، قدرت چانه زنی ترکیه را افزایش داده و بعضا مشاهده شده یا عنوان گردیده که این کشور، از موضعی بالاتر و با دست پر، با طرف ایرانی مذاکره و مواجهه داشته است.
زاهدی اضافه کرد که همین امر، مسئولین و فعالان ایرانی را هم به این اندیشه وا داشته که چاره ای اندیشیده و با ایجاد مسیر جایگزین ترکیه، آلترناتیو یا مسیری جدید برای رسیدن ایران به اروپا غیر از مسیر ترکیه پیدا نمایند. لذا مسیرهایی مانند ایران_عراق_سوریه که اتصال ایران به بنادر شرقی مدیترانه را بدون عبور از ترکیه و نیز بدون عبور دریایی از کانال سوئز فراهم کند و همچنین مسیرهای ایران_آذربایجان_گرجستان یا ایران_ارمنستان_گرجستان که اتصال ایران به بنادر شرقی دریای سیاه را فراهم نماید، مطرح گردیدند.
این کارشناس مسائل بین الملل گفت: وقوع جنگ و ناامنی در عراق و سوریه، گزینه مزبور را عملا از گردونه خارج ساخت و توجهات بر روی گزینه بعدی یعنی اتصال به دریای سیاه از مسیر کشورهای قفقاز به عنوان گزینه عملی تر، بیشتر مد نظر قرار گرفت.
وی افزود: بنابراین، به منظور نیل به این منظور از دو طریق زیر می توان اقدام نمود.
۱- عبور از قلمروی ارمنستان:
که گرچه روابط سیاسی و اقتصادی نسبتاً خوبی هم با ایران دارد لیکن متاسفانه به دلیل ضعف اقتصادی این کشور در مقایسه با جمهوری آذربایجان، زیرساختهای ضعیف تری داشته و صرفا یک پایانه مرزی نوردوز میان دو کشور با عبور از مناطق کوهستانی جنوب ارمنستان وجود دارد و برای اتصال ریلی دو کشور نیز طرحی مطرح نمی باشد.
۲- عبور از قلمروی جمهوری آذربایجان:
که علاوه بر بهتر بودن زیرساختهای این کشور نسبت به ارمنستان (به واسطه اقتصاد قویتر ناشی از منابع نفتی) و نیز موجود بودن چند پایانه مرزی (آستارا و بیله سوار)، طرح اتصال ریلی دو کشور نیز از طریق راه آهن در دست احداث رشت_آستارا تعریف شده است. لیکن با توجه به مناقشه قره باغ و با عنایت به اینکه آذربایجان، متحد استراتژیک ترکیه محسوب میشود، ممکن است در آینده این امر بر نحوه دستیابی ایران به گرجستان و بنادر دریای سیاه، از طریق اعمال برخی محدودیتها یا سهمیه بندی ها توسط دولت آذربایجان تاثیر منفی داشته باشد.
ادامه 👇👇👇
Telegram
attach 📎
Forwarded from اتچ بات
🔴 گفتگوی با ساسان زاهدی کارشناس مسائل بین المللی حمل و نقل؛
کریدور خلیج فارس _دریای سیاه؛ فعال نمودن مسیر جدید به اروپا| بی‌توجهی به بلوکهای منطقه‌ای زیان آور است
3⃣ قسمت سوم👇👇👇
ساسان زاهدی خاطر نشان کرد که توجه به این نکته نیز ضروری است که دولت گرجستان نیز عملا پس از انقلاب مخملی سال ۲۰۰۳ و جنگ سال ۲۰۰۸ با روسیه، به نوعی در بلوک غرب قرار گرفت و همسو با کشورهای ایالات متحده آمریکا، اتحادیه اروپا، ترکیه و آذربایجان در صدد کشانده شدن پای قدرتهای سیاسی، نظامی و اقتصادی فرامنطقه ای به قلب قفقاز و آسیای میانه به عنوان حیاط خلوت سنتی روسها و کاهش نفوذ و تسلط اقتصادی، سیاسی، امنیتی، نظامی و حتی فرهنگی روسیه در این منطقه می باشد و همچنین دقت به این مسئله که ترکیه هم در تلاش برای به حاشیه رانده شدن ارمنستان و ایران و حتی روسیه از نظر حمل و نقلی می باشد، وضعیت را پیچیده تر می سازد.
وی گفت: مضافاً اینکه موضوعات تحریم ها و فشارهای سیاسی علیه ایران، وضعیت فعالان اقتصادی و حمل و نقلی ایران را دشوار تر از رقبا نموده است.
کارشناس مسائل بین المللی حمل و نقل با در نظر گرفتن شرایط فوق گفت:
گزینه های زیر را می توان به عنوان راهکارهایی برای تقویت وضعیت تجاری و حمل و نقلی ایران در مسیر مزبور پیشنهاد نمود:
۱- توجه بیشتر و همزمان به پیگیری هدف راهبردی ایران برای رسیدن به بنادر شرقی دریای سیاه از هر دو مسیر ایران _آذربایجان_گرجستان و ایران_ارمنستان _گرجستان با فعال نمودن بیشتر دیپلماسی اقتصادی و ایفای نقش میانجی در حل مشکل قره باغ توسط دولت و مشارکت جدی و فعال تر بخش خصوصی ایران با بخش خصوصی کشورهای مزبور
۲- گسترده تر نمودن موضوع حمل و نقل در مسیر ایران_قفقاز_دریای سیاه از طریق درگیر نمودن سایر کشورها برای ایجاد کریدور خلیج فارس_دریای سیاه از طرق ذیل:
۱-۲- ترغیب کشورهایی نظیر هندوستان یا برخی از دیگر کشورهای آسیایی به استفاده از این مسیر با ایجاد مشوق های مختلف
۲-۲- ترغیب کشورهایی نظیر بلغارستان و رومانی در غرب دریای سیاه از طریق ایجاد مزیت ترانزیتی برای استفاده از قلمروی آنها به منظور انتقال کالا از آسیا به اروپا ( ایجاد درآمد ترانزیتی و منافع اقتصادی برای بلغارستان و رومانی)
۳- در نظر گرفتن گزینه استفاده از خاک روسیه برای رسیدن به اروپا از طریق:
۱-۳- مسیر بنادر شمالی ایران ( انزلی و امیر آباد) به بنادر روسیه ( ماخاچ کالا) سپس عبور از روسیه و رسیدن به دریای سیاه و یا انتقال به اروپا از طریق خشکی (خاک روسیه و سپس سایر کشورهای شرق اروپا)
۲-۳- مسیر ایران_آذربایجان_ روسیه: با همان اهداف تعریف شده در کریدور شمال _ جنوب از سال ۲۰۰۲ از طریق زمینی (جاده ای و ریلی)
وی در پایان تصریح کرد: نکته حائز اهمیت این است که بی توجهی یا حتی کم توجهی به شکل گیری بلوک های اقتصادی و تجاری منطقه ای و بین المللی می تواند زیانهای اقتصادی بلند مدتی را برای ما در پی داشته باشد و لازم است با هوشمندی نسبت به رصد تحولات منطقه ای و جهانی همت گمارد و با اتخاذ رویکرد فعال و نه انفعالی، نسبت به ایجاد مسیرها و کریدورهای مختلف به عنوان گزینه های آلترناتیو اقدام نمود تا هیچ کشوری موقعیت بالاتر و دست برتر را در مذاکرات و تعاملات اقتصادی و تجاری با ایران نداشته باشد و برای نیل به این منظور هم علاوه بر برنامه ریزی توسط مراجع دولتی، همکاری و تعامل بیش از پیش ارکان مختلف دولت با بخش خصوصی چه در حوزه حمل و نقل و چه در حوزه تجارت ضروری و اجتناب ناپذیر می باشد.
۱۱ اسفند ۱۳۹۹
کریدور خلیج فارس _دریای سیاه؛ فعال نمودن مسیر جدید به اروپا| بی‌توجهی به بلوکهای منطقه‌ای زیان آور است
3⃣ قسمت سوم👇👇👇
ساسان زاهدی خاطر نشان کرد که توجه به این نکته نیز ضروری است که دولت گرجستان نیز عملا پس از انقلاب مخملی سال ۲۰۰۳ و جنگ سال ۲۰۰۸ با روسیه، به نوعی در بلوک غرب قرار گرفت و همسو با کشورهای ایالات متحده آمریکا، اتحادیه اروپا، ترکیه و آذربایجان در صدد کشانده شدن پای قدرتهای سیاسی، نظامی و اقتصادی فرامنطقه ای به قلب قفقاز و آسیای میانه به عنوان حیاط خلوت سنتی روسها و کاهش نفوذ و تسلط اقتصادی، سیاسی، امنیتی، نظامی و حتی فرهنگی روسیه در این منطقه می باشد و همچنین دقت به این مسئله که ترکیه هم در تلاش برای به حاشیه رانده شدن ارمنستان و ایران و حتی روسیه از نظر حمل و نقلی می باشد، وضعیت را پیچیده تر می سازد.
وی گفت: مضافاً اینکه موضوعات تحریم ها و فشارهای سیاسی علیه ایران، وضعیت فعالان اقتصادی و حمل و نقلی ایران را دشوار تر از رقبا نموده است.
کارشناس مسائل بین المللی حمل و نقل با در نظر گرفتن شرایط فوق گفت:
گزینه های زیر را می توان به عنوان راهکارهایی برای تقویت وضعیت تجاری و حمل و نقلی ایران در مسیر مزبور پیشنهاد نمود:
۱- توجه بیشتر و همزمان به پیگیری هدف راهبردی ایران برای رسیدن به بنادر شرقی دریای سیاه از هر دو مسیر ایران _آذربایجان_گرجستان و ایران_ارمنستان _گرجستان با فعال نمودن بیشتر دیپلماسی اقتصادی و ایفای نقش میانجی در حل مشکل قره باغ توسط دولت و مشارکت جدی و فعال تر بخش خصوصی ایران با بخش خصوصی کشورهای مزبور
۲- گسترده تر نمودن موضوع حمل و نقل در مسیر ایران_قفقاز_دریای سیاه از طریق درگیر نمودن سایر کشورها برای ایجاد کریدور خلیج فارس_دریای سیاه از طرق ذیل:
۱-۲- ترغیب کشورهایی نظیر هندوستان یا برخی از دیگر کشورهای آسیایی به استفاده از این مسیر با ایجاد مشوق های مختلف
۲-۲- ترغیب کشورهایی نظیر بلغارستان و رومانی در غرب دریای سیاه از طریق ایجاد مزیت ترانزیتی برای استفاده از قلمروی آنها به منظور انتقال کالا از آسیا به اروپا ( ایجاد درآمد ترانزیتی و منافع اقتصادی برای بلغارستان و رومانی)
۳- در نظر گرفتن گزینه استفاده از خاک روسیه برای رسیدن به اروپا از طریق:
۱-۳- مسیر بنادر شمالی ایران ( انزلی و امیر آباد) به بنادر روسیه ( ماخاچ کالا) سپس عبور از روسیه و رسیدن به دریای سیاه و یا انتقال به اروپا از طریق خشکی (خاک روسیه و سپس سایر کشورهای شرق اروپا)
۲-۳- مسیر ایران_آذربایجان_ روسیه: با همان اهداف تعریف شده در کریدور شمال _ جنوب از سال ۲۰۰۲ از طریق زمینی (جاده ای و ریلی)
وی در پایان تصریح کرد: نکته حائز اهمیت این است که بی توجهی یا حتی کم توجهی به شکل گیری بلوک های اقتصادی و تجاری منطقه ای و بین المللی می تواند زیانهای اقتصادی بلند مدتی را برای ما در پی داشته باشد و لازم است با هوشمندی نسبت به رصد تحولات منطقه ای و جهانی همت گمارد و با اتخاذ رویکرد فعال و نه انفعالی، نسبت به ایجاد مسیرها و کریدورهای مختلف به عنوان گزینه های آلترناتیو اقدام نمود تا هیچ کشوری موقعیت بالاتر و دست برتر را در مذاکرات و تعاملات اقتصادی و تجاری با ایران نداشته باشد و برای نیل به این منظور هم علاوه بر برنامه ریزی توسط مراجع دولتی، همکاری و تعامل بیش از پیش ارکان مختلف دولت با بخش خصوصی چه در حوزه حمل و نقل و چه در حوزه تجارت ضروری و اجتناب ناپذیر می باشد.
۱۱ اسفند ۱۳۹۹
Telegram
attach 📎
Forwarded from 🔷️👊نافرمانی مدنی ایرانیان👊🔷️
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
.
🔴 #سعید_محمدی : زنده باد مردمان با شهامت و پیوند ملت
سعید محمدی از هنرمندان کشورمان، با انتشار اثری به نام "برای اصفهان به پا خیز" در حساب اینستاگرام، بر حمایت خود از اعتراضات مردم اصفهان تاکید کرد.
این هنرمند در واکنش به اعترضات اصفهان نوشت : یکبار دیگر، این مردم اصفهان هستند که "چراغ‌های رابطه" را روشن میکنند، رابطه ظلم و ظالم، فرودست و بالادست، دیکتاتور و ملت، زنده باد آخرین تلاش‌ها برای آزادی، زنده باد مردمان با شهامت و زنده باد پیوند ملت با هم و حمایت از تلاش اصفهانی‌ها.
#ایران #بپاخیز_هموطن #اصفهان #آزادی
#نه_به_جمهوی_اسلامی
#اعتراضات_و_اعتصابات_سراسری👊
🔴 #سعید_محمدی : زنده باد مردمان با شهامت و پیوند ملت
سعید محمدی از هنرمندان کشورمان، با انتشار اثری به نام "برای اصفهان به پا خیز" در حساب اینستاگرام، بر حمایت خود از اعتراضات مردم اصفهان تاکید کرد.
این هنرمند در واکنش به اعترضات اصفهان نوشت : یکبار دیگر، این مردم اصفهان هستند که "چراغ‌های رابطه" را روشن میکنند، رابطه ظلم و ظالم، فرودست و بالادست، دیکتاتور و ملت، زنده باد آخرین تلاش‌ها برای آزادی، زنده باد مردمان با شهامت و زنده باد پیوند ملت با هم و حمایت از تلاش اصفهانی‌ها.
#ایران #بپاخیز_هموطن #اصفهان #آزادی
#نه_به_جمهوی_اسلامی
#اعتراضات_و_اعتصابات_سراسری👊
Forwarded from 🔥 کانال ایران نوین (مردم سالاری انجمن های مردمی) 🔥
🔴 ایران خودرو تبریز با هدف تضییع حقوق کارگران و التیماتوم به انها تا اطلاع ثانوی اعلام تعطیلی کرد.
صبح روز گذشته مدیرکل کار استان آذربایجان شرقی از پایان اعتصابات در ایران‌خودرو خبر داده و عنوان کرده بود کارگران به‌علت خستگی خانه رفتند و از روز دوشنبه فعالیت‌شان را از سر خواهند گرفت.
با این حال گروهی از کارگران با ارسال پیام‌هایی به تحریریه بازار مدعی شدند روز گذشته با اعمال زور اعتصاب‌شان پایان یافته و آنان را از کارخانه بیرون انداخته‌اند و به‌علت عدم تحقق مطالبات‌شان در صورت حضور در محل کار به اعتصاب‌شان ادامه خواهند داد.
با این حال ایران خودروی تبریز نیز با ارسال پیامکی به کارگران خودش از تعطیلی خط تولید تا اطلاع ثانوی خبر داد.
مسئولان شرکت ایران‌خودرو تبریز می‌گویند کارگران حقوق و مزایای‌شان را سر موقع دریافت میکنند و درخواست آنان برای یکسان‌سازی حقوق‌شان با کارکنان ایران‌خودرو تهران منطقی نیست، چراکه هزینه‌های تهران و تبریز با یکدیگر قابل قیاس نیست.
به‌نظر می‌رسد تعطیلی شرکت ایران‌خودرو تبریز تصمیمی در راستای اولتیماتوم به کارگران و تضییع حقوق انها و ممانعت از ادامه‌ی اعتصابات است.
۸ آذر ۱۴۰۰
صبح روز گذشته مدیرکل کار استان آذربایجان شرقی از پایان اعتصابات در ایران‌خودرو خبر داده و عنوان کرده بود کارگران به‌علت خستگی خانه رفتند و از روز دوشنبه فعالیت‌شان را از سر خواهند گرفت.
با این حال گروهی از کارگران با ارسال پیام‌هایی به تحریریه بازار مدعی شدند روز گذشته با اعمال زور اعتصاب‌شان پایان یافته و آنان را از کارخانه بیرون انداخته‌اند و به‌علت عدم تحقق مطالبات‌شان در صورت حضور در محل کار به اعتصاب‌شان ادامه خواهند داد.
با این حال ایران خودروی تبریز نیز با ارسال پیامکی به کارگران خودش از تعطیلی خط تولید تا اطلاع ثانوی خبر داد.
مسئولان شرکت ایران‌خودرو تبریز می‌گویند کارگران حقوق و مزایای‌شان را سر موقع دریافت میکنند و درخواست آنان برای یکسان‌سازی حقوق‌شان با کارکنان ایران‌خودرو تهران منطقی نیست، چراکه هزینه‌های تهران و تبریز با یکدیگر قابل قیاس نیست.
به‌نظر می‌رسد تعطیلی شرکت ایران‌خودرو تبریز تصمیمی در راستای اولتیماتوم به کارگران و تضییع حقوق انها و ممانعت از ادامه‌ی اعتصابات است.
۸ آذر ۱۴۰۰
Forwarded from 🔥 کانال ایران نوین (مردم سالاری انجمن های مردمی) 🔥
🔴 توطئه جدید سازمان بهداشت جهانی برای اجرای اجباری واکسیناسیون های بی پایان جهت تامین منافع شرکتهای دارو سازی، با سوءاستفاده از سویه های ساختگی جدید کرونا
💥 «تدروس آدانوم» مدیرکل سازمان بهداشت جهانی در پی اعلام شیوع مصنوعی سویه جدید کرونا آمیکرون گفت:
زمان آن فرا رسیده است که کشورها در مورد یک رویکرد الزام آور مشترک برای یک تهدید مشترک توافق کنند.
سالهاست نخبگان خائن بهمراه سیاستمدارن فاسد مستقر در حاکمیت ها و مراکز سازمانهای جهانی در خدمت سلطه گران جهانی گلوبالبسم بوده و با سواستفاده از موقعیت خود اهداف آنها را پیگیری می کنند.
سازمان بهداشت جهانی از ایتدا نیز در گسترش توطئه کرونا فعال بوده و رئیس آن نقش مهمی در فریب افکار عمومی داشته و توطئه جهانی گلوبالیست ها در حوزه بهداشت توسط آیت آدم فاسد اجرایی می شود
ملتهای جهان باید در یک جایی مقابل این مزدوران سلطه گران ایستاده و اجازه ندهند این خائنان منافع مردم را فدای سود سلطه گران کنند.
💥 «تدروس آدانوم» مدیرکل سازمان بهداشت جهانی در پی اعلام شیوع مصنوعی سویه جدید کرونا آمیکرون گفت:
زمان آن فرا رسیده است که کشورها در مورد یک رویکرد الزام آور مشترک برای یک تهدید مشترک توافق کنند.
سالهاست نخبگان خائن بهمراه سیاستمدارن فاسد مستقر در حاکمیت ها و مراکز سازمانهای جهانی در خدمت سلطه گران جهانی گلوبالبسم بوده و با سواستفاده از موقعیت خود اهداف آنها را پیگیری می کنند.
سازمان بهداشت جهانی از ایتدا نیز در گسترش توطئه کرونا فعال بوده و رئیس آن نقش مهمی در فریب افکار عمومی داشته و توطئه جهانی گلوبالیست ها در حوزه بهداشت توسط آیت آدم فاسد اجرایی می شود
ملتهای جهان باید در یک جایی مقابل این مزدوران سلطه گران ایستاده و اجازه ندهند این خائنان منافع مردم را فدای سود سلطه گران کنند.
Forwarded from 🔥 کانال ایران نوین (مردم سالاری انجمن های مردمی) 🔥
🔴 قیمت گاز خانگی هم آزاد شد.
💥در پی گرانی آب چند وقت پیش، تعرفه گاز خانگی نیز توسط دولت تا ۴ برابر و به صورت پلکانی گران شد.
🔻حذف یارانه‌های سوختها در دولت‌های قبل پیگیری، و با اعتراض گسترده روبرو شده و با گرانی بنزین موجب قیام خونین آبان ۹۸ شد.
حال رئیسی اجرای سیاست‌های حذف سوبسید‌ها را بی سروصدا انجام میدهد.
احسان سلطانی پژوهشگر اقتصادی درهمین رابطه میگوید:
فقط سود خالص حاصل از رانت منابع ۲۰ بنگاه خصولتی در سال ۹۹ معادل ۲۵۰ هزار میلیارد تومان بوده که معادل کل کسری بودجه سال ۹۹ بود. اگر دولت متناسب با افزایش قیمت فروش و سود این بنگاه‌ها قیمت نهاد‌های آنها را بالا ببرد، کسری بودجه دولت تامین میشود. اما دولت بجای آن، اقدام به گرانی قبوض برق و گاز مشترکان خانگی میکند.
💥پ.ن:
رانتخواران، سیستم مدیریت رژیم را چنان دچار فساد کرده اند که جایی برای توجه به معیشت مردم نمانده؛ و کسی جسارت مقابله با آنها را ندارد؛ و اگر علیه منافع آنها اقدامی انجام گیرد، مثل مطالبات مسالمت آمیز مردم اصفهان، "توسط جامعه مزدوران اصلاح طلب و ارزشی و پان ترک و پان عرب"، آن را به افتشاش کشانیده و جنایت ببار می آورند.
💥در پی گرانی آب چند وقت پیش، تعرفه گاز خانگی نیز توسط دولت تا ۴ برابر و به صورت پلکانی گران شد.
🔻حذف یارانه‌های سوختها در دولت‌های قبل پیگیری، و با اعتراض گسترده روبرو شده و با گرانی بنزین موجب قیام خونین آبان ۹۸ شد.
حال رئیسی اجرای سیاست‌های حذف سوبسید‌ها را بی سروصدا انجام میدهد.
احسان سلطانی پژوهشگر اقتصادی درهمین رابطه میگوید:
فقط سود خالص حاصل از رانت منابع ۲۰ بنگاه خصولتی در سال ۹۹ معادل ۲۵۰ هزار میلیارد تومان بوده که معادل کل کسری بودجه سال ۹۹ بود. اگر دولت متناسب با افزایش قیمت فروش و سود این بنگاه‌ها قیمت نهاد‌های آنها را بالا ببرد، کسری بودجه دولت تامین میشود. اما دولت بجای آن، اقدام به گرانی قبوض برق و گاز مشترکان خانگی میکند.
💥پ.ن:
رانتخواران، سیستم مدیریت رژیم را چنان دچار فساد کرده اند که جایی برای توجه به معیشت مردم نمانده؛ و کسی جسارت مقابله با آنها را ندارد؛ و اگر علیه منافع آنها اقدامی انجام گیرد، مثل مطالبات مسالمت آمیز مردم اصفهان، "توسط جامعه مزدوران اصلاح طلب و ارزشی و پان ترک و پان عرب"، آن را به افتشاش کشانیده و جنایت ببار می آورند.
Forwarded from اتچ بات
🔴 قیمت گاز خانگی هم آزاد شد.
💥 افزایش ۴ برابری تعرفه گاز خانگی کسری بودجه دولت ابراهیم رئیسی را جبران میکند؟
💥تعرفه گاز خانگی تا ۴ برابر و به صورت پلکانی گران شد.
💥چند وقت پیش دولت اقدام به گرانی قبض برق کرده بود و حالا نوبت به گاز رسید.
🔻در حالی که ابراهیم رئیسی در ترکمنستان قرارداد واردات گاز امضا میکند، در ایران آزادسازی قیمت حامل‌های انرژی و تحمیل هزینه‌های هنگفت به مردم در حال انجام است.
حذف یارانه‌های حامل‌های انرژی و آزادسازی قیمت سوخت دهه‌هاست در دولت‌های مختلف در حال پیگیری است. در دولت محمود احمدی نژاد با شیب کندی این پروژه با هدفمندسازی یارانه‌ها آغاز شد و در دولت حسن روحانی با گران کردن سه برابری بنزین ادامه یافت.
هرکدام از این اقدامات با اعتراض گسترده مردمی روبه رو بود و در سال موجب گرانی بنزین موجب قیام خونین آبان ۹۸ شد.
حال به نظر می‌رسد دولت سیزدهم تنها درسی که از دولت‌های قبل گرفته اینست که اجرای سیاست‌های آزادسازی قیمت و حذف سوبسید‌ها را به صورت تدریجی و بی سروصدا انجام دهد.
دولت رئیسی در همین دوره ۱۰۰ روزه آغاز به کار خود، اقدام به حذف یارانه ارزی یعنی ارز ۴۲۰۰ تومانی برای واردات کالای اساسی کرد و همزمان اقدام به حذف بخشی از یارانه برق نموده و تعرفه برق خانگی را تا ۱۰ برابر افزایش داد، حالا در آخرین اقدام قبض گاز خانگی را مشمول موج گرانی‌ها میکند.
💥وزارت نفت به بهانه مدیریت مصرف گاز خانگی برای فصول سرد و جریمه مشترکان پرمصرف و پردرآمد، تصمیم به گران کردن قبض گاز خانگی کرده است.
دولت مصرف کنندگان خانگی گاز را به ترتیب مصرف پله بندی کرده و براین اساس قبض گاز سه پله اول تغییر نکرده، از پله چهارم به بعد، تعرفه هر پله ۴۰٪ نسبت به تعرفه پله قبلی افزایش و در چهار پله آخر، میزان تعرفه‌ها بین ۲ تا ۴ برابر افزایش یافته است، لذا مشترکان در سه پله اول بدون افزایش قیمت قبض قرار دارند، که در ماه کمتر از ۴۰۰ متر مکعب گاز مصرف کنند.
اما تعداد این مشترکان با این میزان مصرف بسیار در ایران محدود است و عموم خانه‌ها جزو مشترکانی هستند که با مصرف متوسط و پرمصرف شناخته شدند و در پله‌های چهار به بالا قرار گرفته‌اند، که تا قبل از این قبض گاز آنها بالای ۳۰ هزار تومان بود و اکنون مشمول گرانی خواهند شد؛ به همین ترتیب با توجه به مصرف به صورت تصاعدی قیمت قبض گاز هم بالاتر میرود تا به پرمصرف‌ترین مشترکان برسد که قبض آنها ۴ برابر بیشتر از قبل گران شده است.
💥 تامین کسری بودجه از محل گران کردن قیمت گاز!
برخی از کاربران شبکه های اجتماعی با اشاره به اینکه در تمام دنیا در فصول سرد دولت‌ها برای حمایت رفاهی اقدام به کاهش تعرفه‌ها میکنند، به اقدام دولت رئیسی اشاره کردند که دقیقا در فصل سرما دست به گران کردن قیمت گاز زده است.
یکی از کاربران نوشته:
«هرگونه افزایش تصاعدی قیمت گاز ظلم به مردمان مناطق سردسیری است.»
برخی از کاربران هم از ایمن نبودن خانه‌ها در برابر سرما و اجبار به مصرف گاز بیشتر نوشته و گفته:
«هزینه ساختمان سازی استاندارد با عایق بندی کامل به قدری بالاست که شهروندان عموما از پس هزینه آن برنمی آیند.»
برخی کارشناسان هم معتقدند در دوره‌ای که عموم مردم با فشار معیشتی روبه رو هستند و همچنین یارانه انرژی زیادی نصیب صادرکنندگان میشود، منابع انرژی جزو دارایی عمومی محسوب میشود و سهم تمامی شهروندان است و دولت نباید با قیمت بالا آن را به صاحبان اصلیش بفروشد.
احسان سلطانی پژوهشگر اقتصادی درهمین رابطه میگوید:
«منابع ملی مانند آب و نفت و گاز و برق که حق مردم است به ریال کم ارزش در اختیار بنگاه‌های خصولتی-رانتی قرار میگیرد.
فقط سود خالص حاصل از رانت منابع ۲۰ بنگاه خصولتی در سال ۹۹ معادل ۲۵۰ هزار میلیارد تومان بوده یعنی معادل کل کسری بودجه سال ۹۹. اگر دولت متناسب با افزایش قیمت فروش و سود این بنگاه‌ها قیمت نهاد‌های آنها مانند آب و سوخت را بالا ببرد، کسری بودجه دولت تامین میشود. اما دولت به جای افزایش قیمت نهاد‌های انرژی این بنگاه‌ها، اقدام به گرانی قبوض برق و گاز مشترکان خانگی میکند.
شخص رئیس جمهور باید بداند رئیس جمهور ۸۵ میلیون ایرانی است، و نه ۸۵ کارتل اقتصادی و بنگاه وابسته به قدرت و رانتی.»
منبع: رویداد24
💥پ.ن:
رانتخواران سیستم مدیریت رژیم را چنان دچار فساد کرده اند که جایی برای توجه به معیشت مردم نمانده؛ و کسی جسارت مقابله با آنها را ندارد؛ و اگر علیه منافع آنها کاری انجام گیرد، مثل مطالبات مسالمت آمیز مردم اصفهان، توسط مزدوران اصلاح طلب و ارزشی و پان ترک و پان عرب، آن را به افتشاش کشانیده و جنایت ببار می آورند.
💥 افزایش ۴ برابری تعرفه گاز خانگی کسری بودجه دولت ابراهیم رئیسی را جبران میکند؟
💥تعرفه گاز خانگی تا ۴ برابر و به صورت پلکانی گران شد.
💥چند وقت پیش دولت اقدام به گرانی قبض برق کرده بود و حالا نوبت به گاز رسید.
🔻در حالی که ابراهیم رئیسی در ترکمنستان قرارداد واردات گاز امضا میکند، در ایران آزادسازی قیمت حامل‌های انرژی و تحمیل هزینه‌های هنگفت به مردم در حال انجام است.
حذف یارانه‌های حامل‌های انرژی و آزادسازی قیمت سوخت دهه‌هاست در دولت‌های مختلف در حال پیگیری است. در دولت محمود احمدی نژاد با شیب کندی این پروژه با هدفمندسازی یارانه‌ها آغاز شد و در دولت حسن روحانی با گران کردن سه برابری بنزین ادامه یافت.
هرکدام از این اقدامات با اعتراض گسترده مردمی روبه رو بود و در سال موجب گرانی بنزین موجب قیام خونین آبان ۹۸ شد.
حال به نظر می‌رسد دولت سیزدهم تنها درسی که از دولت‌های قبل گرفته اینست که اجرای سیاست‌های آزادسازی قیمت و حذف سوبسید‌ها را به صورت تدریجی و بی سروصدا انجام دهد.
دولت رئیسی در همین دوره ۱۰۰ روزه آغاز به کار خود، اقدام به حذف یارانه ارزی یعنی ارز ۴۲۰۰ تومانی برای واردات کالای اساسی کرد و همزمان اقدام به حذف بخشی از یارانه برق نموده و تعرفه برق خانگی را تا ۱۰ برابر افزایش داد، حالا در آخرین اقدام قبض گاز خانگی را مشمول موج گرانی‌ها میکند.
💥وزارت نفت به بهانه مدیریت مصرف گاز خانگی برای فصول سرد و جریمه مشترکان پرمصرف و پردرآمد، تصمیم به گران کردن قبض گاز خانگی کرده است.
دولت مصرف کنندگان خانگی گاز را به ترتیب مصرف پله بندی کرده و براین اساس قبض گاز سه پله اول تغییر نکرده، از پله چهارم به بعد، تعرفه هر پله ۴۰٪ نسبت به تعرفه پله قبلی افزایش و در چهار پله آخر، میزان تعرفه‌ها بین ۲ تا ۴ برابر افزایش یافته است، لذا مشترکان در سه پله اول بدون افزایش قیمت قبض قرار دارند، که در ماه کمتر از ۴۰۰ متر مکعب گاز مصرف کنند.
اما تعداد این مشترکان با این میزان مصرف بسیار در ایران محدود است و عموم خانه‌ها جزو مشترکانی هستند که با مصرف متوسط و پرمصرف شناخته شدند و در پله‌های چهار به بالا قرار گرفته‌اند، که تا قبل از این قبض گاز آنها بالای ۳۰ هزار تومان بود و اکنون مشمول گرانی خواهند شد؛ به همین ترتیب با توجه به مصرف به صورت تصاعدی قیمت قبض گاز هم بالاتر میرود تا به پرمصرف‌ترین مشترکان برسد که قبض آنها ۴ برابر بیشتر از قبل گران شده است.
💥 تامین کسری بودجه از محل گران کردن قیمت گاز!
برخی از کاربران شبکه های اجتماعی با اشاره به اینکه در تمام دنیا در فصول سرد دولت‌ها برای حمایت رفاهی اقدام به کاهش تعرفه‌ها میکنند، به اقدام دولت رئیسی اشاره کردند که دقیقا در فصل سرما دست به گران کردن قیمت گاز زده است.
یکی از کاربران نوشته:
«هرگونه افزایش تصاعدی قیمت گاز ظلم به مردمان مناطق سردسیری است.»
برخی از کاربران هم از ایمن نبودن خانه‌ها در برابر سرما و اجبار به مصرف گاز بیشتر نوشته و گفته:
«هزینه ساختمان سازی استاندارد با عایق بندی کامل به قدری بالاست که شهروندان عموما از پس هزینه آن برنمی آیند.»
برخی کارشناسان هم معتقدند در دوره‌ای که عموم مردم با فشار معیشتی روبه رو هستند و همچنین یارانه انرژی زیادی نصیب صادرکنندگان میشود، منابع انرژی جزو دارایی عمومی محسوب میشود و سهم تمامی شهروندان است و دولت نباید با قیمت بالا آن را به صاحبان اصلیش بفروشد.
احسان سلطانی پژوهشگر اقتصادی درهمین رابطه میگوید:
«منابع ملی مانند آب و نفت و گاز و برق که حق مردم است به ریال کم ارزش در اختیار بنگاه‌های خصولتی-رانتی قرار میگیرد.
فقط سود خالص حاصل از رانت منابع ۲۰ بنگاه خصولتی در سال ۹۹ معادل ۲۵۰ هزار میلیارد تومان بوده یعنی معادل کل کسری بودجه سال ۹۹. اگر دولت متناسب با افزایش قیمت فروش و سود این بنگاه‌ها قیمت نهاد‌های آنها مانند آب و سوخت را بالا ببرد، کسری بودجه دولت تامین میشود. اما دولت به جای افزایش قیمت نهاد‌های انرژی این بنگاه‌ها، اقدام به گرانی قبوض برق و گاز مشترکان خانگی میکند.
شخص رئیس جمهور باید بداند رئیس جمهور ۸۵ میلیون ایرانی است، و نه ۸۵ کارتل اقتصادی و بنگاه وابسته به قدرت و رانتی.»
منبع: رویداد24
💥پ.ن:
رانتخواران سیستم مدیریت رژیم را چنان دچار فساد کرده اند که جایی برای توجه به معیشت مردم نمانده؛ و کسی جسارت مقابله با آنها را ندارد؛ و اگر علیه منافع آنها کاری انجام گیرد، مثل مطالبات مسالمت آمیز مردم اصفهان، توسط مزدوران اصلاح طلب و ارزشی و پان ترک و پان عرب، آن را به افتشاش کشانیده و جنایت ببار می آورند.
Telegram
attach 📎
Forwarded from 🔥 کانال ایران نوین (مردم سالاری انجمن های مردمی) 🔥
🔴 کاربران آذربایجانی در شبکه‌های اجتماعی خطاب به الهام علی اوف:
🔻آقای علی اوف اگر در دیداری که با رئیسی داشتید، برادر خطاب کردن ایران از سر صداقت و پایان تنش‌ها بود، حدود ۲۰۰ تن، از جمله روحانیون سرشناس شیعه را که به جرم ارتباط با ایران و با اتهامات ساختگی دستگیر و شکنجه کرده‌اید را از زندانها آزاد کنید.
این می‌تواند اولین اقدام عملی شما برای اثبات برادری باشد. والا با چند قرارداد اقتصادی و وعده‌های توخالی مانند قبل، اشکارست می‌خواهید سر این دولت کلاه بگذارید. این دولت با دولت‌های قبلی فرق میکند و با چند قرارداد اقتصادی بر سر جایگاه خودش در قفقاز، شیعیان و حضور اسرائیل و تکفیریها معامله نخواهد کرد.
اگر این اقدامات را انجام دهید صمیمیت و صداقت خود را ثابت کردید و الا خنده‌های ساختگی هیچ تاثیری نخواهد داشت.
💥 پ.ن
البته اگر این دولت دغدغه ایران را داشته و در سیطره نفوذی های پانترکها نباشد، باید بپذیرد دست کشیدن از اجرای کریدور زنگزور بخاطر منافع ترکیه، که امنیت ملی ایران را بخطر می اندازد، مهم تر از آزاد کردن تعدادی زندانی برای نشان دادن برادری است، که علی اوف می تواند برای اثبات ادعایش باید انجام دهد.
🔻آقای علی اوف اگر در دیداری که با رئیسی داشتید، برادر خطاب کردن ایران از سر صداقت و پایان تنش‌ها بود، حدود ۲۰۰ تن، از جمله روحانیون سرشناس شیعه را که به جرم ارتباط با ایران و با اتهامات ساختگی دستگیر و شکنجه کرده‌اید را از زندانها آزاد کنید.
این می‌تواند اولین اقدام عملی شما برای اثبات برادری باشد. والا با چند قرارداد اقتصادی و وعده‌های توخالی مانند قبل، اشکارست می‌خواهید سر این دولت کلاه بگذارید. این دولت با دولت‌های قبلی فرق میکند و با چند قرارداد اقتصادی بر سر جایگاه خودش در قفقاز، شیعیان و حضور اسرائیل و تکفیریها معامله نخواهد کرد.
اگر این اقدامات را انجام دهید صمیمیت و صداقت خود را ثابت کردید و الا خنده‌های ساختگی هیچ تاثیری نخواهد داشت.
💥 پ.ن
البته اگر این دولت دغدغه ایران را داشته و در سیطره نفوذی های پانترکها نباشد، باید بپذیرد دست کشیدن از اجرای کریدور زنگزور بخاطر منافع ترکیه، که امنیت ملی ایران را بخطر می اندازد، مهم تر از آزاد کردن تعدادی زندانی برای نشان دادن برادری است، که علی اوف می تواند برای اثبات ادعایش باید انجام دهد.
Forwarded from 🔥 کانال ایران نوین (مردم سالاری انجمن های مردمی) 🔥
🟥 ادای زرنگ بازی برای ايجاد بهانه برای بی تفاوتی به منافع ژئواستراتژیک ملی و تمامیت ارضی ایران.
اصولا روسیه و ایران باید چنان مخالف قطعی کریدور زنگزور بودند که ترکیه و اران جسارت حتی طرح آن را هم نداشتند. اما بخاطر انفعال رژیم و ضعف بینش ژئوپلتیکی روسیه، اکنون این خطر بناگوش هر دو کشور قرار گرفته است.
دولت ایران در مقابل سکوت روسیه و احساس ناتوانی براي مقابله با پروژه ای ضدایرانی، به زعم خود با پذیرش مشروط ایجاد این کریدور با مسیر مشکی روی نقشه، صحنه بازی را تغییر داده و فکر میکند اکنون روسیه در نوک پیکان مخالفت با زنگزور باید قرار گیرد.
اما این خیال واهی و فرار از مسئوليت حراست از منافع ژئواستراتژیکی ایران است.
ضعف ژئوپلتیکی روسیه در مورد اوکراین و بلاروس و بالکان و کل منطقه آشکارست و انفعال بخاطر تحمل هزینه در مقابل کریدور زنگزور، و دل بستنن به واکنش روسیه، جز فرار از مسئولیت نیست، و این خط مشکی چیزی جز کریدور زنگزور نیست، و ادامه آن از طرفین امری را تعییر نمیدهد و ایجاد اتصال بین ترکیه و دریای مازندران یعنی ناامن کردن راه تجارت ایران-گرجستان و کریدور خلیج فارس-دریای سیاه که جز خیانتی آشکار نیست.
اصولا روسیه و ایران باید چنان مخالف قطعی کریدور زنگزور بودند که ترکیه و اران جسارت حتی طرح آن را هم نداشتند. اما بخاطر انفعال رژیم و ضعف بینش ژئوپلتیکی روسیه، اکنون این خطر بناگوش هر دو کشور قرار گرفته است.
دولت ایران در مقابل سکوت روسیه و احساس ناتوانی براي مقابله با پروژه ای ضدایرانی، به زعم خود با پذیرش مشروط ایجاد این کریدور با مسیر مشکی روی نقشه، صحنه بازی را تغییر داده و فکر میکند اکنون روسیه در نوک پیکان مخالفت با زنگزور باید قرار گیرد.
اما این خیال واهی و فرار از مسئوليت حراست از منافع ژئواستراتژیکی ایران است.
ضعف ژئوپلتیکی روسیه در مورد اوکراین و بلاروس و بالکان و کل منطقه آشکارست و انفعال بخاطر تحمل هزینه در مقابل کریدور زنگزور، و دل بستنن به واکنش روسیه، جز فرار از مسئولیت نیست، و این خط مشکی چیزی جز کریدور زنگزور نیست، و ادامه آن از طرفین امری را تعییر نمیدهد و ایجاد اتصال بین ترکیه و دریای مازندران یعنی ناامن کردن راه تجارت ایران-گرجستان و کریدور خلیج فارس-دریای سیاه که جز خیانتی آشکار نیست.
Forwarded from 🔷️👊نافرمانی مدنی ایرانیان👊🔷️
.
🔴خواستند نابینا کنند ، اما ملتی بیدار شد که میگوید:
#دیگر_بس_است
#فرقه_تبهکار_باید_برود
📌 رژیمی که با شات‌گان به صورت مردم بی‌دفاع شلیک میکند، از انرژی هسته‌ای، برق تولید نمیکند!
#همه_باهم_بپاخیزیم
#اعتراضات_و_اعتصابات_سراسری👊
🔴خواستند نابینا کنند ، اما ملتی بیدار شد که میگوید:
#دیگر_بس_است
#فرقه_تبهکار_باید_برود
📌 رژیمی که با شات‌گان به صورت مردم بی‌دفاع شلیک میکند، از انرژی هسته‌ای، برق تولید نمیکند!
#همه_باهم_بپاخیزیم
#اعتراضات_و_اعتصابات_سراسری👊
Forwarded from نهاد مردمی
پشتیبانی از مردم اصفهان.pdf
199.4 KB
بیانیه نهاد مردمی در پشتیبانی از حرکت اعتراضی کشاورزان و مردم اصفهان و چهارمحال و بختیاری و محکومیت جنایت و شرارت خامنه ای و مزدورانش در سرکوب مردم اصفهان
Forwarded from 🔷️👊نافرمانی مدنی ایرانیان👊🔷️
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
.
🔴 سهم #رزمندگان و #جانبازان در سفره عنقلاب
آرزوی جانباز کارتن خواب جنگ، رفتن به خانه سالمندان!!!
ننگ و نفرین ابدی بر شورشیان پنجاه و هفتی
#همه_باهم_بپاخیزیم
#اعتراضات_و_اعتصابات_سراسری👊
#ایران_را_پس_بگیریم
🔴 سهم #رزمندگان و #جانبازان در سفره عنقلاب
آرزوی جانباز کارتن خواب جنگ، رفتن به خانه سالمندان!!!
ننگ و نفرین ابدی بر شورشیان پنجاه و هفتی
#همه_باهم_بپاخیزیم
#اعتراضات_و_اعتصابات_سراسری👊
#ایران_را_پس_بگیریم
Forwarded from همبستگی ایرانی