Clash Report
BREAKING: Trump: Today, an Iranian-flagged cargo ship named TOUSKA, nearly 900 feet long and weighing almost as much as an aircraft carrier, tried to get past our Naval Blockade, and it did not go well for them. The U.S. Navy Guided Missile Destroyer USS…
Завтра еду смотреть на войну с лучшим видом на Залив — в первое здание на Пальме на пути иранских ракет и дронов.
Хотел написать, как сильно восприятие действительности отличается у людей, которые сталкиваются с высоким риском ежедневно. Насколько наивными выглядят обычные люди в сравнении с «high leverage»-трейдерами. И как привычка испытывать стресс влияет на решения. Но стало лениво.
Про раздевалки у бассейна
Собирательный образ про пятизвёздочные отели
Мужская
Звенящая чистота.
В душевой — полупустой флакон геля для душа, остальные два никто никогда не трогал.
Два фена.
Женская
Волосы протирают, но мочой всё равно воняет.
В душевой — пустые флаконы с кондиционером и шампунем, и нетронутый гель для душа (будто там не та же жидкость, что и в шампуне).
Все лейки в душевых протекают, потому что, кончив, барышням не с руки вкручивать шланг обратно.
Один дайсон — вырван с корнем и пропал. Второй — без насадок.
Не всегда есть полотенца.
Собирательный образ про пятизвёздочные отели
Мужская
Звенящая чистота.
В душевой — полупустой флакон геля для душа, остальные два никто никогда не трогал.
Два фена.
Женская
Волосы протирают, но мочой всё равно воняет.
В душевой — пустые флаконы с кондиционером и шампунем, и нетронутый гель для душа (будто там не та же жидкость, что и в шампуне).
Все лейки в душевых протекают, потому что, кончив, барышням не с руки вкручивать шланг обратно.
Один дайсон — вырван с корнем и пропал. Второй — без насадок.
Не всегда есть полотенца.
Токсичный Джон
Про типичный финтех и тупизну Шаг 1 Даём пользователю решить самому, добавлять ли второй фактор для аутентификации или нет. Шаг 2 Заставляем пользователя перейти на обязательное использование второго фактора. Шаг 3 Переводим аутентификацию на Passkeys.…
Мифология Passkey растёт и крепнет
Токсичный Джон
Слухи про новую модель Anthropic оказались правдивыми И компания раздала её техгигантам, чтобы те нашли и залатали у себя дыры в безопасности. Что делать остальным? А это шерифа не волнует. Вперёд в светлое будущее из взломов и утечек! #ai #leak
— Мы очень опасные!
— Да, мы очень опасные!
— И не любим Пентагон!
— Фу-у-у!
— Мы случайно выкладываем исходники своих продуктов на github!
— Да!
— И вайбкодим систему приглашений к нашей самой опасной модели!
— This is hacker way!
— Да, мы очень опасные!
— И не любим Пентагон!
— Фу-у-у!
— Мы случайно выкладываем исходники своих продуктов на github!
— Да!
— И вайбкодим систему приглашений к нашей самой опасной модели!
— This is hacker way!
Bloomberg.com
Anthropic’s Mythos Model Is Being Accessed by Unauthorized Users
A small group of unauthorized users have accessed Anthropic PBC’s new Mythos AI model, a technology that the company says is so powerful it can enable dangerous cyberattacks, according to a person familiar with the matter and documentation viewed by Bloomberg…
Несколько замечаний про перелёты
Как только наступает какой-нибудь глобальный кризис, так я в самолёте. Самые загруженные годы по перелётам: 2020, 2022 и 2026.
Я не умею спать в самолётах. За двадцать лет удалось поспать лишь однажды в бизнес-классе Flydubai. Не знаю почему, но их одиночные полностью раскладывающиеся в горизонтальное положения кресла оказались мне милее остальных.
Раньше я с трудом выносил перелёт больше двух часов.
Вот чему я научился.
Летать только через IST — потому что новый, потому что всегда вход в самолёты из «рукавов».
Выбирать A380, если есть на маршруте, там отличный бар.
И, конечно же, пить. Постоянно. Во время пересадок пить в бизнес-зале или в кафе. Во время длинного перелёта опустошать минимум две бутылки вина.
Только в этом случае пять-семь часов полёта (или 12, если считать пересадки) не превращаются в ад.
Шоты из проростков пшеницы и смузи не помогают.
Такие дела.
Как только наступает какой-нибудь глобальный кризис, так я в самолёте. Самые загруженные годы по перелётам: 2020, 2022 и 2026.
Я не умею спать в самолётах. За двадцать лет удалось поспать лишь однажды в бизнес-классе Flydubai. Не знаю почему, но их одиночные полностью раскладывающиеся в горизонтальное положения кресла оказались мне милее остальных.
Раньше я с трудом выносил перелёт больше двух часов.
Вот чему я научился.
Летать только через IST — потому что новый, потому что всегда вход в самолёты из «рукавов».
Выбирать A380, если есть на маршруте, там отличный бар.
И, конечно же, пить. Постоянно. Во время пересадок пить в бизнес-зале или в кафе. Во время длинного перелёта опустошать минимум две бутылки вина.
Только в этом случае пять-семь часов полёта (или 12, если считать пересадки) не превращаются в ад.
Шоты из проростков пшеницы и смузи не помогают.
Такие дела.