ТМХ-ИС поставил систему управления трамвайным стрелочным переводом CTRL@TRAM 100 для СПб ГУП "Горэлектротранс"
🚊В декабре 2022 года специалисты ТМХ-ИС в партнерстве с компаниями НИИ ТМ и Термотрон-Завод выполнили проект по замене импортного стрелочного привода для трамвайных путей на полностью российский на площади Репина в Санкт-Петербурге. А также установили систему управления электрообогревом стрелочных переводов трамвайных узлов № 295, № 28, № 7.
🕹Система CTRL@TRAM 100 предназначена для перевода стрелок трамвайных рельсовых путей в автоматическом режиме. Водителю больше не нужно отвлекаться от дорожной ситуации и выходить на пути для ручного перевода стрелки. Теперь он сделает это дистанционно непосредственно из кабины водителя. Это полностью отечественный продукт с уровнем локализации 100%.
🔹Данное решение позволит:
- увеличить скорости проследования стрелочных переводов
- повысить пропускную способность трамвайных линий
- уменьшить затраты на обслуживание трамвайной инфраструктуры. Подробнее
🚊В декабре 2022 года специалисты ТМХ-ИС в партнерстве с компаниями НИИ ТМ и Термотрон-Завод выполнили проект по замене импортного стрелочного привода для трамвайных путей на полностью российский на площади Репина в Санкт-Петербурге. А также установили систему управления электрообогревом стрелочных переводов трамвайных узлов № 295, № 28, № 7.
🕹Система CTRL@TRAM 100 предназначена для перевода стрелок трамвайных рельсовых путей в автоматическом режиме. Водителю больше не нужно отвлекаться от дорожной ситуации и выходить на пути для ручного перевода стрелки. Теперь он сделает это дистанционно непосредственно из кабины водителя. Это полностью отечественный продукт с уровнем локализации 100%.
🔹Данное решение позволит:
- увеличить скорости проследования стрелочных переводов
- повысить пропускную способность трамвайных линий
- уменьшить затраты на обслуживание трамвайной инфраструктуры. Подробнее
❤4👍1
ТМХ-ИС продолжает апробацию бортовой системы предиктивной диагностики
На полигоне Октябрьской железной дороги полным ходом идет апробация системы предиктивной диагностики, установленной на электровозе 2ЭС5К «Ермак». Она предназначена для сбора данных о техническом состоянии подвижного состава с целью выявления дефектов критически важных узлов на ранней стадии.
В ходе очередной рабочей поездки в СЛД-13 Кандалакша специалисты ТМХ-ИС обновили программное обеспечение, включая алгоритмы определения состояния контролируемых узлов и провели ревизию состояния аппаратной части.
Обкаточная поездка резервом на участке от ст. Кандалакша до ст. Белое море подтвердила работоспособность обновленного ПО.
За все время работы системы суммарный пробег достиг 12 тыс. км. В планах – провести апробацию решения для диагностики аккумуляторной батареи.
На полигоне Октябрьской железной дороги полным ходом идет апробация системы предиктивной диагностики, установленной на электровозе 2ЭС5К «Ермак». Она предназначена для сбора данных о техническом состоянии подвижного состава с целью выявления дефектов критически важных узлов на ранней стадии.
В ходе очередной рабочей поездки в СЛД-13 Кандалакша специалисты ТМХ-ИС обновили программное обеспечение, включая алгоритмы определения состояния контролируемых узлов и провели ревизию состояния аппаратной части.
Обкаточная поездка резервом на участке от ст. Кандалакша до ст. Белое море подтвердила работоспособность обновленного ПО.
За все время работы системы суммарный пробег достиг 12 тыс. км. В планах – провести апробацию решения для диагностики аккумуляторной батареи.
👍4
В Астане создана площадка по производству систем МПЦ
🔹Компания «ЛокоТех-Сигнал Азия» (центр компетенций ТМХ-ИС в Казахстане) открыла производственную площадку по выпуску систем микропроцессорной централизации CTRL@LOCK 400 на базе Астанинского эксплуатационного локомотивного депо.
🔹За несколько месяцев на площадке создано производство, отвечающее всем нормам и стандартам для сборки электротехнического оборудования.
🔹На площадке будут изготавливаться системы МПЦ, предназначенные для управления стрелками, светофорами и др. объектами обеспечения безопасности движения подвижного состава.
🔹В ходе мероприятия участники подписали пакет соглашений, предусматривающих передачу в Центр компетенций технологий изготовления автоматизированных систем управления движением, исходных кодов и прав на программное обеспечение, а также сотрудничество с Академией логистики и транспорта для организации учебного класса с целью обучения будущих специалистов в области ЖАТ на жд транспорте.
🔹Компания «ЛокоТех-Сигнал Азия» (центр компетенций ТМХ-ИС в Казахстане) открыла производственную площадку по выпуску систем микропроцессорной централизации CTRL@LOCK 400 на базе Астанинского эксплуатационного локомотивного депо.
🔹За несколько месяцев на площадке создано производство, отвечающее всем нормам и стандартам для сборки электротехнического оборудования.
🔹На площадке будут изготавливаться системы МПЦ, предназначенные для управления стрелками, светофорами и др. объектами обеспечения безопасности движения подвижного состава.
🔹В ходе мероприятия участники подписали пакет соглашений, предусматривающих передачу в Центр компетенций технологий изготовления автоматизированных систем управления движением, исходных кодов и прав на программное обеспечение, а также сотрудничество с Академией логистики и транспорта для организации учебного класса с целью обучения будущих специалистов в области ЖАТ на жд транспорте.
👍4❤2
Компания «ТМХ Промышленные Решения» (ТМХ ПРО), провела в штаб-квартире ТМХ в Москве II международную конференцию «Локомотивы и услуги для промышленных предприятий».
В конференции приняли участие более 30 крупных компаний промышленных собственников подвижного состава, в том числе «Азербайджанские железные дороги», «Ататит», «Северсталь», СУЭК, «Газпромтранс», ЕВРАЗ, НЛМК.
Зам. генерального директора компании «ТМХ-Интеллектуальные системы» Павел Мащенко рассказал о цифровых решениях ТМХ, внедрение которых способно обеспечить повышение эффективности работы транспортного комплекса.
Мероприятие является отличной возможностью для собственников тягово-подвижного состава быть в курсе последних новостей локомотивостроения, а диалог между компетентными и заинтересованными специалистами будет способствовать выработке оптимальных решений при разработке и выводе на рынок новых продуктов.
В конференции приняли участие более 30 крупных компаний промышленных собственников подвижного состава, в том числе «Азербайджанские железные дороги», «Ататит», «Северсталь», СУЭК, «Газпромтранс», ЕВРАЗ, НЛМК.
Зам. генерального директора компании «ТМХ-Интеллектуальные системы» Павел Мащенко рассказал о цифровых решениях ТМХ, внедрение которых способно обеспечить повышение эффективности работы транспортного комплекса.
Мероприятие является отличной возможностью для собственников тягово-подвижного состава быть в курсе последних новостей локомотивостроения, а диалог между компетентными и заинтересованными специалистами будет способствовать выработке оптимальных решений при разработке и выводе на рынок новых продуктов.
👍7
Forwarded from ROLLINGSTOCK
В Казахстане идет локализация производства локомотивных бортовых систем безопасности «Борт»
В официальном сообщении национального перевозчика «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ) указывается, что производство в Астане осваивает казахстанская компания «Транстелесофт». Также на этой площадке компания Qaz Rail Automatic ставит в производство системы микропроцессорной централизации МПЦ-QZ. В КТЖ отмечают, что обе системы должны будут пройти сертификацию на соответствие техрегламентам ТС.
Согласно сайту РС ФЖТ, в России система «Борт» с 2019 года сертифицирована российским «Транстелесофтом» (входит в «ТМХ-Интеллектуальные Системы», ТМХ-ИС), сейчас идет разработка нового поколения. В Казахстане систему «Борт» устанавливают на локомотивы производства ЛКЗ (входит в Wabtec): магистральные тепловозы ТЭ33А и ТЭП33А, а также новые маневровые ТЭМ11А.
В марте в ТМХ-ИС сообщали о создании в Казахстане производства систем МПЦ CTRL@LOCK 400 на базе Астанинского эксплуатационного локомотивного депо.
Фото: youtube
@rollingstock
В официальном сообщении национального перевозчика «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ) указывается, что производство в Астане осваивает казахстанская компания «Транстелесофт». Также на этой площадке компания Qaz Rail Automatic ставит в производство системы микропроцессорной централизации МПЦ-QZ. В КТЖ отмечают, что обе системы должны будут пройти сертификацию на соответствие техрегламентам ТС.
Согласно сайту РС ФЖТ, в России система «Борт» с 2019 года сертифицирована российским «Транстелесофтом» (входит в «ТМХ-Интеллектуальные Системы», ТМХ-ИС), сейчас идет разработка нового поколения. В Казахстане систему «Борт» устанавливают на локомотивы производства ЛКЗ (входит в Wabtec): магистральные тепловозы ТЭ33А и ТЭП33А, а также новые маневровые ТЭМ11А.
В марте в ТМХ-ИС сообщали о создании в Казахстане производства систем МПЦ CTRL@LOCK 400 на базе Астанинского эксплуатационного локомотивного депо.
Фото: youtube
@rollingstock
👍5
Российские компании расширяют присутствие на рынках Центральной Азии
О создании в Казахстане производства систем МПЦ CTRL@LOCK 400 на базе Астанинского эксплуатационного локомотивного депо, сотрудничестве с КТЖ и планах по дальнейшему развитию «Гудку» рассказал директор «ЛокоТех-Сигнал Азия» (центр компетенций ТМХ-ИС в Республике Казахстан) Евгений Любавин.
О создании в Казахстане производства систем МПЦ CTRL@LOCK 400 на базе Астанинского эксплуатационного локомотивного депо, сотрудничестве с КТЖ и планах по дальнейшему развитию «Гудку» рассказал директор «ЛокоТех-Сигнал Азия» (центр компетенций ТМХ-ИС в Республике Казахстан) Евгений Любавин.
👍5❤1
ТМХ-ИС внедрил систему управления движением поездов на Бачатском разрезе «Кузбассразрезугля»
На ст. Технологическая построен и введен в эксплуатацию новый пост ЭЦ вместе с системой микропроцессорной централизации CTRL@LOCK 200.
🚆Она позволяет эффективнее управлять движением поездов, следить за состоянием инфраструктуры и сократить простои подвижных составов.
🏗Менее чем за 2 года на предприятии с нуля построено двухэтажное здание поста ЭЦ и произведена полная замена устаревшего оборудования на современную систему МПЦ:
-65 стрелок,
-36 поездных и 64 маневровых светофора,
-2 охраняемых переезда,
-3 автоматизированных рабочих места для дежурных по станции и электромеханика.
🚦Единая умная система управления жд инфраструктурой упрощает формирование маршрутов движения составов и организацию их маневровых передвижений.
💻Вся информация о поездной обстановке и состоянии устройств жд автоматики отображается на мониторе оператора в реальном времени, что позволяет быстро выявлять и устранять возможные сбои.
На ст. Технологическая построен и введен в эксплуатацию новый пост ЭЦ вместе с системой микропроцессорной централизации CTRL@LOCK 200.
🚆Она позволяет эффективнее управлять движением поездов, следить за состоянием инфраструктуры и сократить простои подвижных составов.
🏗Менее чем за 2 года на предприятии с нуля построено двухэтажное здание поста ЭЦ и произведена полная замена устаревшего оборудования на современную систему МПЦ:
-65 стрелок,
-36 поездных и 64 маневровых светофора,
-2 охраняемых переезда,
-3 автоматизированных рабочих места для дежурных по станции и электромеханика.
🚦Единая умная система управления жд инфраструктурой упрощает формирование маршрутов движения составов и организацию их маневровых передвижений.
💻Вся информация о поездной обстановке и состоянии устройств жд автоматики отображается на мониторе оператора в реальном времени, что позволяет быстро выявлять и устранять возможные сбои.
🔥7👍2🎉1
Представители группы ТМХ-ИС и Транстелесофт участвуют в деловой программе II-МЕЖДУНАРОДНОЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ: проблемы, решения, перспективы», которая сегодня проходит в Ташкентском Государственном Транспортном Университете.
Дмитрий Волковский рассказал о проектах, которые реализуются компаниями дивизиона для жд сети Узбекистана и локомотивной бортовой системе безопасности «Борт» интегрированной в общую цифровую систему управления жд транспортом.
Дмитрий Волковский рассказал о проектах, которые реализуются компаниями дивизиона для жд сети Узбекистана и локомотивной бортовой системе безопасности «Борт» интегрированной в общую цифровую систему управления жд транспортом.
Дзен.Видео
ДМИТРИЙ ВОЛКОВСКИЙ | Международная научно-техническая конференция «Железнодорожный подвижной состав: проблемы, решения, перспективы».Доклад…
19 по 22 апреля в Ташкенте проходит Вторая Международная научно-техническая конференция «Железнодорожный подвижной состав: проблемы, решения,…
👍4