🔥 Хотите интересно провести вечер? Приглашаем вас на первую игру второго сезона - Квизави #23!
💡 Квизави - это квиз от лучших украинских авторов. Соберите свою команду и проведите незабываемые 2,5 часа с друзьями в атмосфере барной викторины! Нет команды? Не беда! Укажите "Без команды" при регистрации, и мы найдём вам отличную компанию!
📸 На игре будет фотограф, который запечатлеет все яркие моменты вечера!
🎁 Ждут ли вас призы? Конечно! 5 команд будут вознаграждены - каждый имеет шанс на победу!
📍 Место встречи - Sportsbar Ostra на Magdeburger Str. 10
🕖 Старт - в 19:00 в четверг 10 октября
💰 Стоимость участия - всего 10 евро с человека
👫 Состав команды - до 10 человек
➡️ Регистрируйтесь здесь
😃 Подписывайтесь на наши соцсети: Instagram, Telegram и Facebook
💡 Квизави - это квиз от лучших украинских авторов. Соберите свою команду и проведите незабываемые 2,5 часа с друзьями в атмосфере барной викторины! Нет команды? Не беда! Укажите "Без команды" при регистрации, и мы найдём вам отличную компанию!
📸 На игре будет фотограф, который запечатлеет все яркие моменты вечера!
🎁 Ждут ли вас призы? Конечно! 5 команд будут вознаграждены - каждый имеет шанс на победу!
📍 Место встречи - Sportsbar Ostra на Magdeburger Str. 10
🕖 Старт - в 19:00 в четверг 10 октября
💰 Стоимость участия - всего 10 евро с человека
👫 Состав команды - до 10 человек
➡️ Регистрируйтесь здесь
😃 Подписывайтесь на наши соцсети: Instagram, Telegram и Facebook
👍3🤡2
На депутата АдГ работали белорусские политзаключенные.
Партия, возможно, применит к нему «дисциплинарные меры».
Прокуратура Лейпцига проводит проверку по обвинению, выдвинутому в адрес депутата саксонского Ландтага Йорга Дорнау (АдГ).
Как выяснилось, депутат имел незадекларированный бизнес в Беларуси - сельскохозяйственное предприятие ООО «Цыбулька-Бел». Но это еще не все. По новой информации на его предприятии работали белорусские политзаключенные, а Дорнау не только знал об этом, но и лично проверял их работу.
Впервые об этом написало белорусское издание Reform.News, которое поговорило с одним из «политических», который отбывал 15 суток за лайк в соцсетях.
В феврале этого года он в подвале перебирал лук с плантации Дорнау под городом Лида. В помещении было холодно, мерзли руки и ноги, работали с завтрака, который был в 7 утра, до 18:00 без еды и питья.
Ежедневно подписывалось согласие на работу. Если бригадир оценивал работу хорошо, привлеченному к труду начислялась заработная зарплата в эквиваленте около 5 евро. Впрочем, эти деньги шли администрации тюрьмы на содержание заключенных.
Йорг Дорнау лично приходил контролировать работу.
Задержанный описал условия содержания в тюрьме как «пытку».
Арестовывали специально, чтобы отправлять на работы.
Издание MDR подтвердило справедливость обвинений. Оно сумело опросить людей, близких к компании Йорга Дорнау. По их словам, людей специально сажали в тюрьму, чтобы обеспечить ООО «Цыбулька-Бел» дешевой рабочей силой.
Людей стали арестовывать целенаправлено, чтобы направить на плантации саксонского депутата.
«Цыбулька-Бел» - крупная компания. В 2021 году местные власти рассчитывали, что каждая 5-я луковица в Беларуси будет произведена на сельхозугодиях Йорга Дорнау, «лейпцигского предпринимателя».
Деловым партнером по белорусскому бизнесу издание Reform.News называет другого лейпцигского предпринимателя Юрия Куницкого, который обеспечивает коммуникации с белорусскими властями и в сообщениях прессы называется директором ООО «Цыбулька-Бел».
Реакция АдГ.
АдГ дистанцировалась от предполагаемой деятельности своего депутата и подняла вопрос о возможности применения к нему штрафных санкций. Саксонское отделение партии отказалось комментировать обвинения.
«Дрезден дело говорит»
по материалам Zeit Online, MDR, Reform.News
Партия, возможно, применит к нему «дисциплинарные меры».
Прокуратура Лейпцига проводит проверку по обвинению, выдвинутому в адрес депутата саксонского Ландтага Йорга Дорнау (АдГ).
Как выяснилось, депутат имел незадекларированный бизнес в Беларуси - сельскохозяйственное предприятие ООО «Цыбулька-Бел». Но это еще не все. По новой информации на его предприятии работали белорусские политзаключенные, а Дорнау не только знал об этом, но и лично проверял их работу.
Впервые об этом написало белорусское издание Reform.News, которое поговорило с одним из «политических», который отбывал 15 суток за лайк в соцсетях.
В феврале этого года он в подвале перебирал лук с плантации Дорнау под городом Лида. В помещении было холодно, мерзли руки и ноги, работали с завтрака, который был в 7 утра, до 18:00 без еды и питья.
Ежедневно подписывалось согласие на работу. Если бригадир оценивал работу хорошо, привлеченному к труду начислялась заработная зарплата в эквиваленте около 5 евро. Впрочем, эти деньги шли администрации тюрьмы на содержание заключенных.
Йорг Дорнау лично приходил контролировать работу.
Задержанный описал условия содержания в тюрьме как «пытку».
Арестовывали специально, чтобы отправлять на работы.
Издание MDR подтвердило справедливость обвинений. Оно сумело опросить людей, близких к компании Йорга Дорнау. По их словам, людей специально сажали в тюрьму, чтобы обеспечить ООО «Цыбулька-Бел» дешевой рабочей силой.
- Сначала это были обычные люди, которых задерживали, например, за распитие спиртных напитков, - рассказывает человек, принимавший непосредственное участие в бизнесе Йорга Дорнау в Беларуси. - Позже в «Цыбулька-Бел» работали только политические заключенные. Они были «более цивилизованными».
Людей стали арестовывать целенаправлено, чтобы направить на плантации саксонского депутата.
- Это белорусская политика - использовать бесплатную рабочую силу в своих интересах, - говорит источник MDR. - Я не знаю, сколько их было. Знаю только, что когда понадобилась люди, их начали массово арестовывать, даже с фабрик, чтобы компания Йорга Дорнау могла получить рабочую силу.
«Цыбулька-Бел» - крупная компания. В 2021 году местные власти рассчитывали, что каждая 5-я луковица в Беларуси будет произведена на сельхозугодиях Йорга Дорнау, «лейпцигского предпринимателя».
Деловым партнером по белорусскому бизнесу издание Reform.News называет другого лейпцигского предпринимателя Юрия Куницкого, который обеспечивает коммуникации с белорусскими властями и в сообщениях прессы называется директором ООО «Цыбулька-Бел».
Реакция АдГ.
АдГ дистанцировалась от предполагаемой деятельности своего депутата и подняла вопрос о возможности применения к нему штрафных санкций. Саксонское отделение партии отказалось комментировать обвинения.
«Дрезден дело говорит»
по материалам Zeit Online, MDR, Reform.News
🤬21😱10👍3🙈2❤1
Уроки счастья в саксонских школах.
Пока только эксперимент.
Юлия Лиссель - учитель счастья.
Вместе с учениками класса 5c она строит пирамиду ценностей или, можно и так сказать, настраивает свой собственный компас счастья.
Перед детьми сотни слов на отдельных бумажках, из них они выбирают то, что имеет значение в жизни.
«Порядочность», «теплота», «веселье», - можно прочесть на некоторых из них.
Лёссницкая гимназия в Радебойле - одна из двух школ в Саксонии, где в расписании есть предмет «Счастье».
Здесь он преподается только в пятом классе, один раз в неделю. Специального учебного плана не существует. Оценок намеренно избегают. Идея состоит в том, чтобы ничего не зубрить.
Но можно ли научиться счастью? Юлия Лиссель улыбается.
Юлия только что, буквально месяц назад, получила сертификат признанного учителя счастья. Его выдал Институт развития личности Фрица-Шуберта в Гейдельберге (Баден-Вюртемберг).
Эрнст Фриц-Шуберт, будучи директором школы, впервые ввел новый предмет почти 20 лет назад.
Уроки счастья можно описать следующим образом: дети сами, индивидуально, выясняют, что им нужно для безопасной и благополучной жизни. Им показывают, как они могут улучшить свое собственное благополучие. А также то, что проблемы и неудачи - это часть повседневной жизни. Главное - ориентация и мотивация.
Это позитивная педагогика, которая направлена на чувства и анализирует опыт. Цели - душевное равновесие и внутренняя сила.
Такой вид обучения похож на поиск открытия. Ученики пятого класса собирают свой компас счастья, который будет вести их по жизни. Это система ценностей: девочкам и мальчикам предлагается выяснить, что для них важно и что может укрепить их в случае проблем.
Эмма рассказывает о своей собаке, с которой она может отключиться. А Софи резюмирует:
В Швеции, Норвегии, Австралии и Новой Зеландии уроки счастья уже входят в обычную учебную программу. В Италии, Швейцарии и Австрии много школ с таким предметом.
Министерство культуры Саксонии не видит острой необходимости в новом предмете: учителя могут взять тему счастья на себя, например, в рамках этики или проектных программ на целый день, - объясняет представитель министерства.
«Дрезден дело говорит»
по материалам Sächsische Zeitung
Пока только эксперимент.
Юлия Лиссель - учитель счастья.
Вместе с учениками класса 5c она строит пирамиду ценностей или, можно и так сказать, настраивает свой собственный компас счастья.
Перед детьми сотни слов на отдельных бумажках, из них они выбирают то, что имеет значение в жизни.
«Порядочность», «теплота», «веселье», - можно прочесть на некоторых из них.
- Спрашивайте каждое слово, помогает ли оно вам, когда вы плохо себя чувствуете, когда вам нужна помощь, когда дела идут совсем плохо, - наставляет 41-летняя учительница, проходя по проходу между школьными партами.
Лёссницкая гимназия в Радебойле - одна из двух школ в Саксонии, где в расписании есть предмет «Счастье».
Здесь он преподается только в пятом классе, один раз в неделю. Специального учебного плана не существует. Оценок намеренно избегают. Идея состоит в том, чтобы ничего не зубрить.
Но можно ли научиться счастью? Юлия Лиссель улыбается.
- Чего я точно не хочу, так это чтобы дети думали, будто я собираюсь показать им, как быть счастливыми, - говорит она.
Юлия только что, буквально месяц назад, получила сертификат признанного учителя счастья. Его выдал Институт развития личности Фрица-Шуберта в Гейдельберге (Баден-Вюртемберг).
Эрнст Фриц-Шуберт, будучи директором школы, впервые ввел новый предмет почти 20 лет назад.
Уроки счастья можно описать следующим образом: дети сами, индивидуально, выясняют, что им нужно для безопасной и благополучной жизни. Им показывают, как они могут улучшить свое собственное благополучие. А также то, что проблемы и неудачи - это часть повседневной жизни. Главное - ориентация и мотивация.
Это позитивная педагогика, которая направлена на чувства и анализирует опыт. Цели - душевное равновесие и внутренняя сила.
Такой вид обучения похож на поиск открытия. Ученики пятого класса собирают свой компас счастья, который будет вести их по жизни. Это система ценностей: девочкам и мальчикам предлагается выяснить, что для них важно и что может укрепить их в случае проблем.
- Что для вас важно? Откуда вы черпаете силы? - спрашивает учитель счастья у класса.
- Я черпаю вдохновение в своей семье и друзьях, - отвечает Паула.
Эмма рассказывает о своей собаке, с которой она может отключиться. А Софи резюмирует:
- Это хороший урок, на котором мы разбираемся с самими собой. Ты узнаешь о себе то, о чем даже не подозревал.
В Швеции, Норвегии, Австралии и Новой Зеландии уроки счастья уже входят в обычную учебную программу. В Италии, Швейцарии и Австрии много школ с таким предметом.
Министерство культуры Саксонии не видит острой необходимости в новом предмете: учителя могут взять тему счастья на себя, например, в рамках этики или проектных программ на целый день, - объясняет представитель министерства.
«Дрезден дело говорит»
по материалам Sächsische Zeitung
❤19🤡3👍2
Автобус потерял управление и попал в аварию.
Пострадали водитель и пассажиры.
Сегодня утром в Дрездене разбился городской автобус. 30 человек получили ранения, 2 из них - серьезные.
Автобус, заменяющий трамвай линии 11, выехал на дорогу между Альбертплац и Ротенбургер-штрассе, врезался в опору электропередач, опрокинул дерево и лоб в лоб столкнулся с припаркованным фургоном.
Причина, по которой 24-летний водитель автобуса потерял управление, пока не ясна.
Улица Баутцнер-штрассе была полностью перекрыта на несколько часов между Хойерсвердер-штрассе и Альбертплац.
Пострадали только те, кто находился в автобусе; водитель - один из тяжелораненых. На месте происшествия работали около 100 спасателей.
Компания DVB объявила, что запасные автобусы линии 11 были направлены в обоих направлениях между Альбертплац и Вальдшлёсхен через Бишофсвег, Штауффенбергаллее и Мариеналлее. Трамваи линии 6 следовали через Шверинер-штрассе, Постплац, Альтмаркт, Штрассбургер-платц и Комениусплац.
В январе этого года на этом же маршруте тоже разбился автобус - ночью съехал с проезжей части на Баутцнер-штрассе и врезался в пекарню, 3 человека получили травмы. Тогда был опрокинут фонарный столб, и частично обрушился фасад пекарни. Пекарь потом несколько дней не мог работать, а затем продавал товар из передвижного фургона.
«Дрезден дело говорит»
по материалам MDR
Пострадали водитель и пассажиры.
Сегодня утром в Дрездене разбился городской автобус. 30 человек получили ранения, 2 из них - серьезные.
Автобус, заменяющий трамвай линии 11, выехал на дорогу между Альбертплац и Ротенбургер-штрассе, врезался в опору электропередач, опрокинул дерево и лоб в лоб столкнулся с припаркованным фургоном.
Причина, по которой 24-летний водитель автобуса потерял управление, пока не ясна.
Улица Баутцнер-штрассе была полностью перекрыта на несколько часов между Хойерсвердер-штрассе и Альбертплац.
Пострадали только те, кто находился в автобусе; водитель - один из тяжелораненых. На месте происшествия работали около 100 спасателей.
Компания DVB объявила, что запасные автобусы линии 11 были направлены в обоих направлениях между Альбертплац и Вальдшлёсхен через Бишофсвег, Штауффенбергаллее и Мариеналлее. Трамваи линии 6 следовали через Шверинер-штрассе, Постплац, Альтмаркт, Штрассбургер-платц и Комениусплац.
В январе этого года на этом же маршруте тоже разбился автобус - ночью съехал с проезжей части на Баутцнер-штрассе и врезался в пекарню, 3 человека получили травмы. Тогда был опрокинут фонарный столб, и частично обрушился фасад пекарни. Пекарь потом несколько дней не мог работать, а затем продавал товар из передвижного фургона.
«Дрезден дело говорит»
по материалам MDR
😱41😢14👍1
АдГ опережает ХДС в Саксонии в соцопросах.
«Зеленые», СДПГ и «Левые» балансируют у 5%.
Газета Sächsische Zeitung совместно с социологической компанией Civey провели ежемесячный опрос политических предпочтений в Саксонии.
АдГ: 34% (на выборах 1 сентября было 30,6);
ХДС: 32% (31,9);
ССВ: 12% (11,8);
«Зеленые»: 6% (5,1);
СДПГ: 5% (7,3);
«Левые»: 4% (4,5);
«Свободные избиратели»: 2% (2,3);
СвДП: 1% (0,9);
Другие: 4% (3,3).
«Дрезден дело говорит»
по материалам Sächsische Zeitung
«Зеленые», СДПГ и «Левые» балансируют у 5%.
Газета Sächsische Zeitung совместно с социологической компанией Civey провели ежемесячный опрос политических предпочтений в Саксонии.
АдГ: 34% (на выборах 1 сентября было 30,6);
ХДС: 32% (31,9);
ССВ: 12% (11,8);
«Зеленые»: 6% (5,1);
СДПГ: 5% (7,3);
«Левые»: 4% (4,5);
«Свободные избиратели»: 2% (2,3);
СвДП: 1% (0,9);
Другие: 4% (3,3).
«Дрезден дело говорит»
по материалам Sächsische Zeitung
😢14👍9😱3
Доля иностранцев в Саксонии - 8,1%.
Десять лет назад было 2,5%.
На конец 2023 года в Саксонии проживало 331 866 иностранцев.
По словам уполномоченного по делам иностранцев Герта Макенрота, это соответствует 8,1%.
Десять лет назад (2013) доля иностранцев в Саксонии составляла всего 2,5%.
Общегерманский показатель - 15,2%.
Средний возраст иностранцев в 2023 году - 32,3 года, что значительно ниже среднего показателя для населения Германии (48,1 года).
В прошлом году в Саксонии натурализовались 2 604 иностранца, что на 428 больше, чем в 2022 году.
3 278 иностранных врачей из 106 стран были зарегистрированы в Саксонском земельном медицинском союзе.
Доля иностранцев на государственной службе составила всего 0,6% - 581 человек.
«Дрезден дело говорит»
по материалам Sächsische Zeitung
Десять лет назад было 2,5%.
На конец 2023 года в Саксонии проживало 331 866 иностранцев.
По словам уполномоченного по делам иностранцев Герта Макенрота, это соответствует 8,1%.
Десять лет назад (2013) доля иностранцев в Саксонии составляла всего 2,5%.
Общегерманский показатель - 15,2%.
Средний возраст иностранцев в 2023 году - 32,3 года, что значительно ниже среднего показателя для населения Германии (48,1 года).
В прошлом году в Саксонии натурализовались 2 604 иностранца, что на 428 больше, чем в 2022 году.
3 278 иностранных врачей из 106 стран были зарегистрированы в Саксонском земельном медицинском союзе.
Доля иностранцев на государственной службе составила всего 0,6% - 581 человек.
«Дрезден дело говорит»
по материалам Sächsische Zeitung
👍16😁6👎4❤3
В Саксонии меньше всего автомобилей на душу населения.
Немцы в принципе стали меньше ездить на машинах.
В Саксонии на 1000 жителей приходится 534 автомобиля. Ниже этот показатель только в городах-землях Берлин (329), Гамбург (426) и Бремен (435).
За последние 10 лет этот показатель в Саксонии увеличился. В 2014 году на 1000 жителей приходилось 516 автомобилей.
Берлин - единственная федеральная земля, в которой плотность автомобилей снизилась с 2014 года.
С показателем 655 автомобилей на 1000 жителей Саар лидирует в Германии, опережая Рейнланд-Пфальц (630) и Баварию (623). Во всех восточных землях Германии этот показатель ниже среднего по стране, а во всех западных - выше.
В Германии в общем в начале года на 1000 жителей приходилось 580 автомобилей. Это на два автомобиля больше, чем в 2023 г., и на 37 машин больше, чем в 2014 г. В 2022 году были зафиксированы рекордные 583 автомобиля на 1 000 жителей.
В США на 1000 жителей приходится около 800 автомобилей.
В таких европейских странах, как Польша и Италия, автомобилей также значительно больше, чем в Германии.
49,1 миллиона автомобилей в Германии ездят меньше, чем раньше.
В 2023 году автомобили проехали около 591 миллиарда километров. Это пятое подряд ежегодное снижение. В 2018 году этот показатель был на 39 миллиардов километров больше.
В среднем немецкий автомобиль в прошлом году проезжал 12 320 километров, что на 150 км меньше, чем год назад, и на целых 1 791 километр меньше, чем в 2014 году.
Автомобили теперь служат дольше. Сейчас возраст зарегистрированных в Германии автомобилей составляет в среднем 10,3 года. В 1980-х годах многие машины к этому времени уже давно бы проржавели.
«Дрезден дело говорит»
по материалам Sächsische Zeitung
Немцы в принципе стали меньше ездить на машинах.
В Саксонии на 1000 жителей приходится 534 автомобиля. Ниже этот показатель только в городах-землях Берлин (329), Гамбург (426) и Бремен (435).
За последние 10 лет этот показатель в Саксонии увеличился. В 2014 году на 1000 жителей приходилось 516 автомобилей.
Берлин - единственная федеральная земля, в которой плотность автомобилей снизилась с 2014 года.
С показателем 655 автомобилей на 1000 жителей Саар лидирует в Германии, опережая Рейнланд-Пфальц (630) и Баварию (623). Во всех восточных землях Германии этот показатель ниже среднего по стране, а во всех западных - выше.
В Германии в общем в начале года на 1000 жителей приходилось 580 автомобилей. Это на два автомобиля больше, чем в 2023 г., и на 37 машин больше, чем в 2014 г. В 2022 году были зафиксированы рекордные 583 автомобиля на 1 000 жителей.
В США на 1000 жителей приходится около 800 автомобилей.
В таких европейских странах, как Польша и Италия, автомобилей также значительно больше, чем в Германии.
49,1 миллиона автомобилей в Германии ездят меньше, чем раньше.
В 2023 году автомобили проехали около 591 миллиарда километров. Это пятое подряд ежегодное снижение. В 2018 году этот показатель был на 39 миллиардов километров больше.
В среднем немецкий автомобиль в прошлом году проезжал 12 320 километров, что на 150 км меньше, чем год назад, и на целых 1 791 километр меньше, чем в 2014 году.
Автомобили теперь служат дольше. Сейчас возраст зарегистрированных в Германии автомобилей составляет в среднем 10,3 года. В 1980-х годах многие машины к этому времени уже давно бы проржавели.
«Дрезден дело говорит»
по материалам Sächsische Zeitung
👍15👎1🤔1
«С АдГ нужно разговаривать».
Открытое письмо членов саксонского ХДС про отмену «брандмауэра».
Члены ХДС Саксонии опубликовали открытое письмо, обращенное к своей партии. Среди подписавшихся бывшие руководители и избранные представители ХДС в Саксонии: бывший депутат Бундестага и министр юстиции Саксонии Манфред Кольбе и бывший депутат земельного парламента, лидер фракции, генеральный секретарь и министр сельского хозяйства Франк Купфер. Письмо также подписали бывший член федерального и земельного парламентов Ангела Пфайффер и бывшие депутаты Герхард Гей, Манфред Гретц и Роберт Шёпп.
Центральные политические цели ХДС в области экономики, энергетики, безопасности, миграции и социальной политики не могут быть реализованы с помощью «красно-зелено-темно-красных». «Именно поэтому ХДС должен разговаривать с АдГ».
Подписанты призывают к новой политической культуре сотрудничества.
В частности, это означает, что все демократически избранные члены парламента должны разговаривать со всеми другими демократически избранными членами парламента - «включая АдГ».
Уважение к избирателям требует, чтобы разговор шел и с депутатами от АдГ, избранными 30% саксонцев.
С другой стороны, брандмауэры и запреты на высказывания не являются суверенными, углубляют раскол, способствуют дальнейшей радикализации и не находят понимания у народа.
По мнению 74-летнего политика, отказ от диалога с АдГ - это «не суверенно, стратегически неверно и недемократично». Что из этого выйдет - совершенно другой вопрос.
Премьер-министр Саксонии Михаэль Кречмер (ХДС) отвергает любое сотрудничество с АдГ, которая Ведомством по защите конституции отнесена к категории ультраправых в Саксонии. Кроме того, на федеральном уровне ХДС принял решение о несовместимости с АдГ и «Левыми».
«Дрезден дело говорит»
по материалам Sächsische Zeitung
Открытое письмо членов саксонского ХДС про отмену «брандмауэра».
Члены ХДС Саксонии опубликовали открытое письмо, обращенное к своей партии. Среди подписавшихся бывшие руководители и избранные представители ХДС в Саксонии: бывший депутат Бундестага и министр юстиции Саксонии Манфред Кольбе и бывший депутат земельного парламента, лидер фракции, генеральный секретарь и министр сельского хозяйства Франк Купфер. Письмо также подписали бывший член федерального и земельного парламентов Ангела Пфайффер и бывшие депутаты Герхард Гей, Манфред Гретц и Роберт Шёпп.
«Будучи центристской партией, ХДС не может в долгосрочной перспективе работать только с левыми партиями, не теряя при этом своей собственной либеральной и свободно-рыночной идентичности», - говорится в письме.
Центральные политические цели ХДС в области экономики, энергетики, безопасности, миграции и социальной политики не могут быть реализованы с помощью «красно-зелено-темно-красных». «Именно поэтому ХДС должен разговаривать с АдГ».
Подписанты призывают к новой политической культуре сотрудничества.
«Политический оппонент не должен рассматриваться как враг до тех пор, пока он не применяет насилие», - пишут они.
В частности, это означает, что все демократически избранные члены парламента должны разговаривать со всеми другими демократически избранными членами парламента - «включая АдГ».
«Нам нужны строители мостов, а не разграничительных стен («брандмауэров»).
Уважение к избирателям требует, чтобы разговор шел и с депутатами от АдГ, избранными 30% саксонцев.
«Только в ходе содержательных дебатов могут быть разоблачены любые предрассудки и ложные решения».
С другой стороны, брандмауэры и запреты на высказывания не являются суверенными, углубляют раскол, способствуют дальнейшей радикализации и не находят понимания у народа.
- Наша главная задача - не исключать никого с самого начала, не поговорив хотя бы друг с другом, - говорит Герхард Гей, бывший глава округа Лейпциг. - Значительная часть населения уже не понимает этого и отворачивается от такого рода политики, даже не ходит на выборы, потому что считает, что это все равно не поможет.
По мнению 74-летнего политика, отказ от диалога с АдГ - это «не суверенно, стратегически неверно и недемократично». Что из этого выйдет - совершенно другой вопрос.
- Если нет или слишком мало точек соприкосновения, значит, так тому и быть. Но вы всегда можете с чистой совестью сказать, что мы пытались.
Премьер-министр Саксонии Михаэль Кречмер (ХДС) отвергает любое сотрудничество с АдГ, которая Ведомством по защите конституции отнесена к категории ультраправых в Саксонии. Кроме того, на федеральном уровне ХДС принял решение о несовместимости с АдГ и «Левыми».
«Дрезден дело говорит»
по материалам Sächsische Zeitung
🤡17👍12❤3👎3💊3🤔1
Лоукостер Ryanair уходит из Дрездена и Лейпцига и сокращает полеты в Германии.
Руководство авиакомпании обвиняет Светофорное правительство.
С лета 2025 года ирландский лоукостер Ryanair намерен значительно сократить маршруты в Германии.
По словам генерального директора компании Эдди Уилсона, будут отменены 22 маршрута, предложение рейсов в Германии сократится на 12%.
Для Саксонии это означает, что Лейпциг потеряет единственное существующее сообщение с Лондоном. В Дрездене рейсы Ryanair на Майорку, вероятно, будут отменены уже зимой, но другие авиакомпании продолжат выполнять работать по этому маршруту.
И продолжает:
В отличие от Германии, Ryanair растет в таких странах ЕС, как Швеция, Италия, Венгрия и Польша. Причиной этого являются «прагматичные и перспективные решения, принятые правительствами для снижения стоимости доступа».
В заявлении компании прямо критикуется Светофорное правительство канцлера Олафа Шольца:
В конце августа Ryanair уже объявил, что отменит пятую часть своих рейсов в Берлин летом 2025 года из-за высокой стоимости размещения.
Другие авиакомпании, такие как Easyjet, также сократили количество своих услуг в Германии.
«Дрезден дело говорит»
по материалам Bild
Руководство авиакомпании обвиняет Светофорное правительство.
С лета 2025 года ирландский лоукостер Ryanair намерен значительно сократить маршруты в Германии.
По словам генерального директора компании Эдди Уилсона, будут отменены 22 маршрута, предложение рейсов в Германии сократится на 12%.
- Ryanair прекратит все операции в Дортмунде, Дрездене и Лейпциге и сократит количество рейсов в Гамбурге на 60%, что приведет к потере 1,8 миллиона пассажиров, - заявил Уилсон.
Для Саксонии это означает, что Лейпциг потеряет единственное существующее сообщение с Лондоном. В Дрездене рейсы Ryanair на Майорку, вероятно, будут отменены уже зимой, но другие авиакомпании продолжат выполнять работать по этому маршруту.
- Германия является самым худшим авиационным рынком в Европе, она восстановила только 82% своего трафика до ковида, - объясняет решение Уилсон.
И продолжает:
- Из-за высоких государственных налогов и сборов - самых высоких в Европе - и монополии Lufthansa граждане и гости Германии платят самые высокие тарифы на авиаперевозки в Европе.
В отличие от Германии, Ryanair растет в таких странах ЕС, как Швеция, Италия, Венгрия и Польша. Причиной этого являются «прагматичные и перспективные решения, принятые правительствами для снижения стоимости доступа».
В заявлении компании прямо критикуется Светофорное правительство канцлера Олафа Шольца:
- Правительство Германии по-прежнему не снижает налог на воздушное движение, сборы за безопасность и управление воздушным движением, что препятствует восстановлению и росту экономики.
В конце августа Ryanair уже объявил, что отменит пятую часть своих рейсов в Берлин летом 2025 года из-за высокой стоимости размещения.
Другие авиакомпании, такие как Easyjet, также сократили количество своих услуг в Германии.
«Дрезден дело говорит»
по материалам Bild
😢27👎23❤2👍2
Первая лицензия на выращивание каннабиса выдана в Саксонии.
Клуб из Гёрлица сразу засеял землю.
В Саксонии первое объединение (Verein) получило разрешение на выращивание каннабиса. Ребята из Гёрлица сразу же засеяли коноплю.
Председатель организации Давид К. воодушевлен:
Давид - фармацевт по профессии и студент юридического факультета, он, вероятно, одним из первых подал заявку. По его словам, лицензию он получил без каких-либо проблем. Самая большая загвоздка - открытие счета. Очевидно, банки с большим недоверием относятся к любителям травки. На данный момент организация вынуждена работать с наличными.
К началу октября по всей стране было подано 314 заявок на создание социальных клубов каннабиса и выдано 15 лицензий. По словам Валери Экль, пресс-секретаря управления земли Саксония, ее ведомству предстоит принять решение еще по 11 заявкам. Она ожидает, что новые лицензии будут выданы в конце октября или начале ноября.
Лицензия стоит от 750 до 2 750 евро.
«Дрезден дело говорит»
по материалам Sächsische Zeitung
Клуб из Гёрлица сразу засеял землю.
В Саксонии первое объединение (Verein) получило разрешение на выращивание каннабиса. Ребята из Гёрлица сразу же засеяли коноплю.
Председатель организации Давид К. воодушевлен:
- Мы сможем собрать урожай через шесть недель.
Давид - фармацевт по профессии и студент юридического факультета, он, вероятно, одним из первых подал заявку. По его словам, лицензию он получил без каких-либо проблем. Самая большая загвоздка - открытие счета. Очевидно, банки с большим недоверием относятся к любителям травки. На данный момент организация вынуждена работать с наличными.
К началу октября по всей стране было подано 314 заявок на создание социальных клубов каннабиса и выдано 15 лицензий. По словам Валери Экль, пресс-секретаря управления земли Саксония, ее ведомству предстоит принять решение еще по 11 заявкам. Она ожидает, что новые лицензии будут выданы в конце октября или начале ноября.
Лицензия стоит от 750 до 2 750 евро.
«Дрезден дело говорит»
по материалам Sächsische Zeitung
👍7🤷♂5🤬4🔥3🍾1
Карта депрессии в Германии.
Больше распространена на Западе, а в Саксонии меньше всего.
Около 9,49 миллиона немцев страдают от депрессии. Это больше, чем когда-либо прежде.
В Саксонии самый низкий уровень депрессии в Германии - 11,07 % населения. В среднем по Германии - 12,52%.
Мекленбург-Передняя Померания, Бранденбург и Тюрингия также находятся ниже среднего уровня.
Чаще всего депрессия диагностируется в Сааре (14,2 %), Гамбурге и Гессене.
Она также распространена в некоторых регионах на западе и в центре Германии, в Берлине, на севере и востоке Баварии.
В Саксонии реже всего ее диагностируют в округе Цвиккау — 10,12%, в Саксонской Швейцарии, Рудных горах и Майсене.
Наибольшее распространение в округе Лейпциг - 12,06 %, за ним следуют Фогтланд, Кемниц, Средняя Саксония и Баутцен.
В Дрездене депрессия встречается в 10,76% случаев, от нее страдают около 54 200 жителей.
«Дрезден дело говорит»
по материалам Sächsische Zeitung
Больше распространена на Западе, а в Саксонии меньше всего.
Около 9,49 миллиона немцев страдают от депрессии. Это больше, чем когда-либо прежде.
В Саксонии самый низкий уровень депрессии в Германии - 11,07 % населения. В среднем по Германии - 12,52%.
Мекленбург-Передняя Померания, Бранденбург и Тюрингия также находятся ниже среднего уровня.
Чаще всего депрессия диагностируется в Сааре (14,2 %), Гамбурге и Гессене.
Она также распространена в некоторых регионах на западе и в центре Германии, в Берлине, на севере и востоке Баварии.
В Саксонии реже всего ее диагностируют в округе Цвиккау — 10,12%, в Саксонской Швейцарии, Рудных горах и Майсене.
Наибольшее распространение в округе Лейпциг - 12,06 %, за ним следуют Фогтланд, Кемниц, Средняя Саксония и Баутцен.
В Дрездене депрессия встречается в 10,76% случаев, от нее страдают около 54 200 жителей.
«Дрезден дело говорит»
по материалам Sächsische Zeitung
👍16👀6🕊1
Как делать медиа на русском языке в изгнании?
Дискуссия в Дрездене, 17 октября.
Где:
Likör Manufaktur Dresden, Gutzkowstraße 30, 01069 Dresden
Когда:
Четверг | 17.10.2024 | 18:00 – 20:00
Дискуссия:
«Как делать медиа на русском языке в изгнании? Перспективы для СМИ, журналистов и аудитории. Проблемы интеграции и адаптации в Германии».
Участие бесплатное, необходима предварительная регистрация. Язык мероприятия русский.
Мероприятие организовано Союзом русскоязычных родителей Германии в сотрудничестве с Leonard e.V. в рамках проекта «Экспертная сеть «Сосуществование в миграционном обществе» федеральной программы «Demokratie leben!».
Ведущая: журналистка Маша Майерс.
Зарегистрироваться на мероприятие Вы можете по телефону +49 173 219 4699 или по электронной почте: info@smart-leonard.de
«Дрезден дело говорит»
Дискуссия в Дрездене, 17 октября.
Где:
Likör Manufaktur Dresden, Gutzkowstraße 30, 01069 Dresden
Когда:
Четверг | 17.10.2024 | 18:00 – 20:00
Дискуссия:
«Как делать медиа на русском языке в изгнании? Перспективы для СМИ, журналистов и аудитории. Проблемы интеграции и адаптации в Германии».
Участие бесплатное, необходима предварительная регистрация. Язык мероприятия русский.
Мероприятие организовано Союзом русскоязычных родителей Германии в сотрудничестве с Leonard e.V. в рамках проекта «Экспертная сеть «Сосуществование в миграционном обществе» федеральной программы «Demokratie leben!».
Ведущая: журналистка Маша Майерс.
Зарегистрироваться на мероприятие Вы можете по телефону +49 173 219 4699 или по электронной почте: info@smart-leonard.de
«Дрезден дело говорит»
👍9👎2🤣2❤1
Гендиректор Ryanair объясняет, почему авиакомпания уходит из Саксонии.
Похоже, пока это предупреждение правительству и аэропортам.
Генеральный директор лоукостера (бюджетной авиакомпании) Ryanair Эдди Уилсон сделал резонансные заявления о сокращении полетов в Германии, которые напрямую касаются аэропортов Лейпцига и Дрездена. Из них авиакомпания намерена полностью уйти летом 2025 года.
В интервью Sächsische Zeitung глава Ryanair пояснил свои высказывания, публикуем краткую выжимку.
Эдди Уилсон:
«Немецкий рынок составляет 82% от доковидного времени, и в этом уступает большинству других европейских стран.
Мы выполняем рейсы в более чем 30 стран Европы и Северной Африки и располагаем 95 базами, где самолеты останавливаются на ночь. Мы хотели бы создать больше таких баз в Германии. Наша доля рынка растет в большинстве европейских стран. Германия - большое исключение, потому что стоимость доступа к ней неконкурентоспособна. Дрезден и Лейпциг, например, конкурируют со Стокгольмом и Гётеборгом, где на прошлой неделе шведское правительство снизило налоги. Мы смогли сразу же разместить там дополнительные самолеты.
Германия неконкурентоспособна, и Дрезден и Лейпциг - часть этой ситуации. Если бы они снизили свои издержки, мы могли бы что-то сделать. Но они больше не входят в наш список, если только они не сделают что-то быстро. Мы всегда будем разговаривать с обоими аэропортами.
В Германии обслуживание пассажира, если он стал клиентом аэропорта и зарегистрировал багаж, обходится более 60 евро. Сканирующее устройство стоит 15 евро на пассажира. Это просто возмутительно.
Это упущение правительства, которое считает, что люди просто заплатят за билеты на самолет. Но они так не делают.
Лейпциг и Дрезден также никогда не представляли нам свой план и не говорили: «Мы понимаем, что не можем влиять на налоги. Но если мы уменьшим свою долю расходов и привлечем больше трафика, это будет хорошо для всех». Они не сделали этого, они не были готовы пойти на это.
Прага - это также аэропорт с высокими расходами.
Я могу привести другие примеры: там, где налог на воздушное движение был снижен, например, в Венгрии, Швеции или Италии, мы сразу же смогли задействовать больше самолетов».
Мы сможем вернуться в Лейпциг и Дрезден, но для этого необходимо снизить стоимость доступа. Мы представили правительству Германии план по удвоению нашего трафика до почти 30 миллионов пассажиров в течение следующих 7 лет. Но там пока даже не отреагировали на него».
«Дрезден дело говорит»
по материалам Sächsische Zeitung
Похоже, пока это предупреждение правительству и аэропортам.
Генеральный директор лоукостера (бюджетной авиакомпании) Ryanair Эдди Уилсон сделал резонансные заявления о сокращении полетов в Германии, которые напрямую касаются аэропортов Лейпцига и Дрездена. Из них авиакомпания намерена полностью уйти летом 2025 года.
В интервью Sächsische Zeitung глава Ryanair пояснил свои высказывания, публикуем краткую выжимку.
Эдди Уилсон:
«Немецкий рынок составляет 82% от доковидного времени, и в этом уступает большинству других европейских стран.
Мы выполняем рейсы в более чем 30 стран Европы и Северной Африки и располагаем 95 базами, где самолеты останавливаются на ночь. Мы хотели бы создать больше таких баз в Германии. Наша доля рынка растет в большинстве европейских стран. Германия - большое исключение, потому что стоимость доступа к ней неконкурентоспособна. Дрезден и Лейпциг, например, конкурируют со Стокгольмом и Гётеборгом, где на прошлой неделе шведское правительство снизило налоги. Мы смогли сразу же разместить там дополнительные самолеты.
Германия неконкурентоспособна, и Дрезден и Лейпциг - часть этой ситуации. Если бы они снизили свои издержки, мы могли бы что-то сделать. Но они больше не входят в наш список, если только они не сделают что-то быстро. Мы всегда будем разговаривать с обоими аэропортами.
В Германии обслуживание пассажира, если он стал клиентом аэропорта и зарегистрировал багаж, обходится более 60 евро. Сканирующее устройство стоит 15 евро на пассажира. Это просто возмутительно.
Это упущение правительства, которое считает, что люди просто заплатят за билеты на самолет. Но они так не делают.
Лейпциг и Дрезден также никогда не представляли нам свой план и не говорили: «Мы понимаем, что не можем влиять на налоги. Но если мы уменьшим свою долю расходов и привлечем больше трафика, это будет хорошо для всех». Они не сделали этого, они не были готовы пойти на это.
Прага - это также аэропорт с высокими расходами.
Я могу привести другие примеры: там, где налог на воздушное движение был снижен, например, в Венгрии, Швеции или Италии, мы сразу же смогли задействовать больше самолетов».
Мы сможем вернуться в Лейпциг и Дрезден, но для этого необходимо снизить стоимость доступа. Мы представили правительству Германии план по удвоению нашего трафика до почти 30 миллионов пассажиров в течение следующих 7 лет. Но там пока даже не отреагировали на него».
«Дрезден дело говорит»
по материалам Sächsische Zeitung
😢22👍11👎1👏1
Дорнау признал использование труда заключенных на своей луковой ферме в Беларуси.
Говорит, в Германии тоже так делают.
Адвокат депутата Ландтага Саксонии от АдГ и предпринимателя Йорга Дорнау признал от имени своего доверителя, что компания «Цыбулька-Бел», принадлежащая Дорнау, использовала труд заключенных в Беларуси.
Роланд Ульбрих, который сам состоит в АдГ, пояснил, что существуют договоры между «Цыбулька-Бел» и исполнительным комитетом Лидского района. Согласно договорам, заключенные должны были привлекаться к «общественным работам». То, что их при этом не кормили, - это ложь.
По словам адвоката, Дорнау не вдавался в подробности, за что сидели заключенные. Он отмечает, что в Германии трудовая деятельность также играет определенную роль в правосудии. Ульбрих имеет в виду, что тот, у кого нет необходимых средств, может отработать штраф, а не оплачивать его.
Ссылка на неведение объясняется тем, что к работам на луковой ферме Дорнау привлекались политзаключенные, осужденные за свою гражданскую позицию. Более того, политзаключенным на ферме отдавалось предпочтение, так как они более осознанно относились к труду, чем уголовники.
Инна Румянцева из правозащитной организации «Razam» называет сравнение с немецким уголовным преследованием «циничным». В отличие от Германии, в Беларуси нет справедливых судов. И у заключенных нет выбора: согласно местному Уголовному кодексу, они обязаны выполнять работу, которую им поручает тюрьма.
От себя отметим, что Йорг Дорнау вместе со своим компаньоном Юрием Куницким отправились в Беларусь договариваться с властями об открытии бизнеса осенью 2020 года, когда Александр Лукашенко произвел государственный переворот и насилием подавлял гражданское движение сопротивления, в результате чего активистов тысячами бросали в тюрьмы, также в этот период режим уже начал убивать людей.
Дорнау не мог не отдавать себе отчет, с каким режимом он заключает договоры, тем более, что впоследствии он скрывал их от саксонского парламента и своих избирателей, не декларируя свой белорусский актив, хотя был обязан это делать как депутат Ландтага.
«Дрезден дело говорит»
по материалам Sächsische Zeitung
Говорит, в Германии тоже так делают.
Адвокат депутата Ландтага Саксонии от АдГ и предпринимателя Йорга Дорнау признал от имени своего доверителя, что компания «Цыбулька-Бел», принадлежащая Дорнау, использовала труд заключенных в Беларуси.
Роланд Ульбрих, который сам состоит в АдГ, пояснил, что существуют договоры между «Цыбулька-Бел» и исполнительным комитетом Лидского района. Согласно договорам, заключенные должны были привлекаться к «общественным работам». То, что их при этом не кормили, - это ложь.
По словам адвоката, Дорнау не вдавался в подробности, за что сидели заключенные. Он отмечает, что в Германии трудовая деятельность также играет определенную роль в правосудии. Ульбрих имеет в виду, что тот, у кого нет необходимых средств, может отработать штраф, а не оплачивать его.
Ссылка на неведение объясняется тем, что к работам на луковой ферме Дорнау привлекались политзаключенные, осужденные за свою гражданскую позицию. Более того, политзаключенным на ферме отдавалось предпочтение, так как они более осознанно относились к труду, чем уголовники.
Инна Румянцева из правозащитной организации «Razam» называет сравнение с немецким уголовным преследованием «циничным». В отличие от Германии, в Беларуси нет справедливых судов. И у заключенных нет выбора: согласно местному Уголовному кодексу, они обязаны выполнять работу, которую им поручает тюрьма.
От себя отметим, что Йорг Дорнау вместе со своим компаньоном Юрием Куницким отправились в Беларусь договариваться с властями об открытии бизнеса осенью 2020 года, когда Александр Лукашенко произвел государственный переворот и насилием подавлял гражданское движение сопротивления, в результате чего активистов тысячами бросали в тюрьмы, также в этот период режим уже начал убивать людей.
Дорнау не мог не отдавать себе отчет, с каким режимом он заключает договоры, тем более, что впоследствии он скрывал их от саксонского парламента и своих избирателей, не декларируя свой белорусский актив, хотя был обязан это делать как депутат Ландтага.
«Дрезден дело говорит»
по материалам Sächsische Zeitung
🤬25👍6😢5
Шольц или Мерц - СДПГ хочет сохранить лидерство.
Повышение налогов для богатых в предвыборной программе партии.
Сопредседатель СДПГ Ларс Клингбайль объявил о начале предвыборной кампании в Бундестаг (выборы состоятся в следующем году):
Социал-демократы приняли стратегический документ, направленный на преодоление экономического спада в Германии. Они делают акцент на активном государственном регулировании и спасении промышленности.
Также СДПГ хочет провести реформу подоходного налога таким образом, чтобы снизить вычеты для 95% налогоплательщиков за счет 1% из верхней части шкалы доходов.
Речь идет о налогоплательщиках, имеющих доход от 15 000 евро в месяц.
Кандидат в канцлеры от ХДС/ХСС Фридрих Мерц раскритиковал планы СДПГ:
По его словам, от повышения налогов пострадают «самые высокопроизводительные люди в нашем обществе». Как результат — продолжится деловая иммиграция из Германии и спад экономики.
Генеральный секретарь СДПГ Маттиас Мирш называет избирательную кампанию «выбором направления».
«Дрезден дело говорит»
по материалам Sächsische Zeitung
Повышение налогов для богатых в предвыборной программе партии.
Сопредседатель СДПГ Ларс Клингбайль объявил о начале предвыборной кампании в Бундестаг (выборы состоятся в следующем году):
- Решающий вопрос, который граждане должны задать себе, придя в избирательную кабинку: хотят ли они видеть Фридриха Мерца или Олафа Шольца в качестве федерального канцлера?
Социал-демократы приняли стратегический документ, направленный на преодоление экономического спада в Германии. Они делают акцент на активном государственном регулировании и спасении промышленности.
Также СДПГ хочет провести реформу подоходного налога таким образом, чтобы снизить вычеты для 95% налогоплательщиков за счет 1% из верхней части шкалы доходов.
- Эти люди должны стать несколько более ответственными, - считает сопредседатель партии Саския Эскен.
Речь идет о налогоплательщиках, имеющих доход от 15 000 евро в месяц.
Кандидат в канцлеры от ХДС/ХСС Фридрих Мерц раскритиковал планы СДПГ:
- Если они хотят возложить еще большее бремя на так называемых богатых людей, то наш ответ ясен и однозначен: нет. Это бремя для среднего класса. Часто это средние предприниматели, ремесленные предприятия.
По его словам, от повышения налогов пострадают «самые высокопроизводительные люди в нашем обществе». Как результат — продолжится деловая иммиграция из Германии и спад экономики.
- Больше государства, больше долгов, больше бюрократии, больше налогов для богатых, как всегда любит называть это СДПГ, - говорит Мерц. - Если они продолжат использовать этот жаргон в Германии, то нам не придется удивляться оттоку компаний в соседние страны Европы.
Генеральный секретарь СДПГ Маттиас Мирш называет избирательную кампанию «выбором направления».
- Гражданам предстоит решить, стоит ли возвращаться к очень старой нафталиновой модели, за которую выступает Фридрих Мерца. Тема налога на богатство обязательно будет включена в предвыборную программу, - подтверждает Мирш.
«Дрезден дело говорит»
по материалам Sächsische Zeitung
😁8👍4🤡4🤓3
Куда летать из Дрездена после ухода Ryanair.
Последствия и обзор рынка.
Этим летом Ryanair летала только на курортный остров Майорка, 2 рейса в неделю. Туда также летали Eurowings (6 раз в неделю) и Sundair (2 раза в неделю).
Ryanair предлагала 378 авиабилетов на Майорку в неделю. Если ни одна другая авиакомпания не восполнит этот пробел, вылететь из Дрездена станет сложнее, особенно в отпускные месяцы с июня по август.
Ryanair также оказывала давление на конкурентов, предлагая сравнительно низкие цены на билеты. Теперь у оставшихся авиакомпаний будут возможности и резоны повысить стоимость перелета.
Убытки аэропорта.
Оператор аэропорта, компания Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG), теряет 2 рейса в неделю.
Аэропорт зарабатывает деньги на каждой посадке, взлете и регистрации.
Возьмем, к примеру, пассажирские сборы: авиакомпании должны платить 13,71 евро за каждого пассажира. При 70%-й загрузке Боинга это составляет 1 814 евро. При двух рейсах в неделю в течение 7 месяцев (летний график полетов) эта сумма составляет более 100 000 евро.
Пассажирские сборы составляют лишь малую часть доходов аэропорта. Помимо сборов за посадку и взлет, аэропорт также зарабатывает на оплате стоянки и обороте точек питания.
Зимнее расписание.
Зимнее расписание полетов на 2024/25 год вступает в силу 27 октября и действует до конца марта. В этот период будут выполняться регулярные рейсы по 10 направлениям.
Что касается курортных направлений, то Анталья будет самым частым маршрутом - до 7 раз в неделю. На Майорку рейсы будут выполняться до 3 раз в неделю.
Канарские острова также возвращаются в расписание полетов. Авиакомпания Sundair добавляет в свою программу на всю зиму Фуэртевентуру (до 2 раз в неделю), Гран-Канарию (раз в неделю) и Тенерифе (раз в неделю). Хургада на Красном море появляется на табло вылетов до 3 раз в неделю.
Также в расписании Франкфурт и Мюнхен (до 4 раз в день), Цюрих и Дюссельдорф (до 6 раз в неделю).
Туроператоры предлагаются экзотические направления, в том числе Куусамо на северо-востоке Финляндии.
Летнее расписание.
Следующим летом в Анталью из Дрездена можно будет летать до 13 раз в неделю.
Кроме того, в расписание рейсов будут добавлены Родос, Крит, Кос, Хургада, Варна и Бургас. Монастир, вероятно, не вернется как направление.
Рейсы Дрезден-Франкфурт будут увеличены на 1 ежедневный рейс, Мюнхен и Дюссельдорф, вероятно, останутся с 4 ежедневными и 6 еженедельными рейсами соответственно. Цюрих также останется.
Кроме того, туроператоры Momento Reisen и SZ-Reisen предложат чартерные рейсы: Палермо, Санторини, Ольбия, Салоники, Рим, Барселона и Неаполь.
Раньше было больше.
С 2014 года Дрезден лишился более 30 направлений, по которым осуществлялись регулярные рейсы. Дрезденцы могли летать без пересадок в Амстердам, Лондон, Кельн/Бонн, Штутгарт, Базель, Гамбург, Вену, Барселону, Рейкьявик, Дубай, Дубровник, Мадейру, Корсику, Корфу, Малагу и другие города.
Сравнение цен.
Франкфурт дешевле всего из Дрездена - билет туда-обратно стоит 178 евро, включая багаж. Из Лейпцига/Халле и Берлина вы заплатите на 20 евро больше.
Для многих южноевропейских рейсов результат противоположный. Возьмем, к примеру, Майорку: кто летит из Берлина в первую неделю летних каникул, заплатит 183 евро, что почти в два раза дешевле, чем из Дрездена - 330 евро. Лейпциг находится в середине - 264 евро на человека.
А если с пересадкой.
В Лондон из Дрездена лететь сравнительно дорого. В середине марта самый дешевый вариант 236 евро туда-обратно. Из Лейпцига - от 173 евро. Берлин - 141 евро, и это прямой рейс.
Нью-Йорк летом из Дрездена или Лейпцига стоит 745 евро туда-обратно. Из Берлина - 576 евро.
Если экономить на багаже, то можно вычитать в среднем от 50 до 70 евро за маршрут.
Сколько людей летает из Дрездена.
Значительно меньше, чем до коронавирусного кризиса.
В 2023 году в аэропорту Клоче было обслужено около 930 000 пассажиров. В 2019 году этот показатель составлял 1,6 миллиона.
«Дрезден дело говорит»
по материалам Sächsische Zeitung
Последствия и обзор рынка.
Этим летом Ryanair летала только на курортный остров Майорка, 2 рейса в неделю. Туда также летали Eurowings (6 раз в неделю) и Sundair (2 раза в неделю).
Ryanair предлагала 378 авиабилетов на Майорку в неделю. Если ни одна другая авиакомпания не восполнит этот пробел, вылететь из Дрездена станет сложнее, особенно в отпускные месяцы с июня по август.
Ryanair также оказывала давление на конкурентов, предлагая сравнительно низкие цены на билеты. Теперь у оставшихся авиакомпаний будут возможности и резоны повысить стоимость перелета.
Убытки аэропорта.
Оператор аэропорта, компания Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG), теряет 2 рейса в неделю.
Аэропорт зарабатывает деньги на каждой посадке, взлете и регистрации.
Возьмем, к примеру, пассажирские сборы: авиакомпании должны платить 13,71 евро за каждого пассажира. При 70%-й загрузке Боинга это составляет 1 814 евро. При двух рейсах в неделю в течение 7 месяцев (летний график полетов) эта сумма составляет более 100 000 евро.
Пассажирские сборы составляют лишь малую часть доходов аэропорта. Помимо сборов за посадку и взлет, аэропорт также зарабатывает на оплате стоянки и обороте точек питания.
Зимнее расписание.
Зимнее расписание полетов на 2024/25 год вступает в силу 27 октября и действует до конца марта. В этот период будут выполняться регулярные рейсы по 10 направлениям.
Что касается курортных направлений, то Анталья будет самым частым маршрутом - до 7 раз в неделю. На Майорку рейсы будут выполняться до 3 раз в неделю.
Канарские острова также возвращаются в расписание полетов. Авиакомпания Sundair добавляет в свою программу на всю зиму Фуэртевентуру (до 2 раз в неделю), Гран-Канарию (раз в неделю) и Тенерифе (раз в неделю). Хургада на Красном море появляется на табло вылетов до 3 раз в неделю.
Также в расписании Франкфурт и Мюнхен (до 4 раз в день), Цюрих и Дюссельдорф (до 6 раз в неделю).
Туроператоры предлагаются экзотические направления, в том числе Куусамо на северо-востоке Финляндии.
Летнее расписание.
Следующим летом в Анталью из Дрездена можно будет летать до 13 раз в неделю.
Кроме того, в расписание рейсов будут добавлены Родос, Крит, Кос, Хургада, Варна и Бургас. Монастир, вероятно, не вернется как направление.
Рейсы Дрезден-Франкфурт будут увеличены на 1 ежедневный рейс, Мюнхен и Дюссельдорф, вероятно, останутся с 4 ежедневными и 6 еженедельными рейсами соответственно. Цюрих также останется.
Кроме того, туроператоры Momento Reisen и SZ-Reisen предложат чартерные рейсы: Палермо, Санторини, Ольбия, Салоники, Рим, Барселона и Неаполь.
Раньше было больше.
С 2014 года Дрезден лишился более 30 направлений, по которым осуществлялись регулярные рейсы. Дрезденцы могли летать без пересадок в Амстердам, Лондон, Кельн/Бонн, Штутгарт, Базель, Гамбург, Вену, Барселону, Рейкьявик, Дубай, Дубровник, Мадейру, Корсику, Корфу, Малагу и другие города.
Сравнение цен.
Франкфурт дешевле всего из Дрездена - билет туда-обратно стоит 178 евро, включая багаж. Из Лейпцига/Халле и Берлина вы заплатите на 20 евро больше.
Для многих южноевропейских рейсов результат противоположный. Возьмем, к примеру, Майорку: кто летит из Берлина в первую неделю летних каникул, заплатит 183 евро, что почти в два раза дешевле, чем из Дрездена - 330 евро. Лейпциг находится в середине - 264 евро на человека.
А если с пересадкой.
В Лондон из Дрездена лететь сравнительно дорого. В середине марта самый дешевый вариант 236 евро туда-обратно. Из Лейпцига - от 173 евро. Берлин - 141 евро, и это прямой рейс.
Нью-Йорк летом из Дрездена или Лейпцига стоит 745 евро туда-обратно. Из Берлина - 576 евро.
Если экономить на багаже, то можно вычитать в среднем от 50 до 70 евро за маршрут.
Сколько людей летает из Дрездена.
Значительно меньше, чем до коронавирусного кризиса.
В 2023 году в аэропорту Клоче было обслужено около 930 000 пассажиров. В 2019 году этот показатель составлял 1,6 миллиона.
«Дрезден дело говорит»
по материалам Sächsische Zeitung
😐25👍6😭1
Forwarded from Наш Лейпциг - наш город
Наш город отмечает 211-ю годовщину битвы народов под Лейпцигом 18-20 октября 2024 года.
Лейпциг — город с богатой историей, известный не только своими культурными и образовательными традициями, но и памятниками, напоминающими о значительных исторических событиях. Одной из самых заметных достопримечательностей является памятник Битве народов (Völkerschlachtdenkmal). Памятник был возведён в честь Битвы народов, произошедшей в 1813 году, и символизирует объединение европейских наций против Наполеона. Построенный из бетона и гранитного порфира и открытый в 1913 году, монумент имеет высоту 91 метр.
Каждый октябрь военно-исторические ассоциации из Европы собираются в Лейпциге и Маркклеберге, чтобы почтить память битвы народов в духе примирения. Ожидается в этом году около 2000 участников в исторической форме, которые организуют бивуаки, батальные представления и гражданские сцены (Torhaus Dölitz, Helenenstraße 24, 04279 Leipzig und im Ortskern von Liebertwolkwitz).
Историческая справка
Битва под Лейпцигом — крупнейшее сражение Наполеоновских войн, произошедшее с 16 по 19 октября 1813 года. Армия Наполеона потерпела поражение от союзных сил России, Австрии, Пруссии и Швеции. В первый день битвы Наполеон успешно атаковал, но 18 октября был вынужден отступить под давлением союзников. Примечательно, что в разгар боя саксонская дивизия, сражавшаяся на стороне Наполеона, перешла на сторону союзников. Этот переломный момент значительно изменил ход сражения.
Силы сторон:
Французская армия: 160—210 тыс. солдат, 630—700 орудий.
Союзные армии: 200—350 тыс. солдат, 1350—1460 орудий.
Потери:
Французская армия: 70—80 тыс. солдат, 325 орудий.
Союзные армии: 54 тыс. солдат, из них до 23 тыс. русских.
Организаторы приглашает всех к участию в мероприятии.
Программа
Среда, 16 октября 2024 г., 19:00
Лекция доктора Рейнхарда Мюнха в Музее санитарии и лазарета Зайфертсхайна (Sanitätsmuseum Zeiffertsheim).Тема: Поворотные моменты в истории отношений между Пруссией и Австрией в свете Французской революции.
Пятница, 18.10.2024 г.
18:13 - 19:13: Торжественное открытие во дворе водяной мельницы Делиц (Hof der Wassermühle Dölitz).
Суббота, 19.10.2024 г.
с 09:00: Лагерная жизнь с небольшими акциями у ворот (Torhaus Markkleeberg).
с 10:00: Исторический рынок 1813 года у сторожки Делиц.
10:00 - 18:00: Выставка французского военного госпиталя, организованная Ассоциацией медицинских работников Кетена, в сводчатом помещении сторожки Делиц.
14:00 - 15:30: Историческое представление битвы народов на площади Менхерайплац в Маркклеберге (Mönchereiplatz in Markkleeberg), вход с 13:00.
Вход: 5,00 евро; бесплатно до 18 лет.
с 16:00: Лагерная жизнь на биваках.
с 18:00: Живая музыка у ворот Маркклеберга (Torhaus Markkleeberg).
больше информации
Лейпциг — город с богатой историей, известный не только своими культурными и образовательными традициями, но и памятниками, напоминающими о значительных исторических событиях. Одной из самых заметных достопримечательностей является памятник Битве народов (Völkerschlachtdenkmal). Памятник был возведён в честь Битвы народов, произошедшей в 1813 году, и символизирует объединение европейских наций против Наполеона. Построенный из бетона и гранитного порфира и открытый в 1913 году, монумент имеет высоту 91 метр.
Каждый октябрь военно-исторические ассоциации из Европы собираются в Лейпциге и Маркклеберге, чтобы почтить память битвы народов в духе примирения. Ожидается в этом году около 2000 участников в исторической форме, которые организуют бивуаки, батальные представления и гражданские сцены (Torhaus Dölitz, Helenenstraße 24, 04279 Leipzig und im Ortskern von Liebertwolkwitz).
Историческая справка
Битва под Лейпцигом — крупнейшее сражение Наполеоновских войн, произошедшее с 16 по 19 октября 1813 года. Армия Наполеона потерпела поражение от союзных сил России, Австрии, Пруссии и Швеции. В первый день битвы Наполеон успешно атаковал, но 18 октября был вынужден отступить под давлением союзников. Примечательно, что в разгар боя саксонская дивизия, сражавшаяся на стороне Наполеона, перешла на сторону союзников. Этот переломный момент значительно изменил ход сражения.
Силы сторон:
Французская армия: 160—210 тыс. солдат, 630—700 орудий.
Союзные армии: 200—350 тыс. солдат, 1350—1460 орудий.
Потери:
Французская армия: 70—80 тыс. солдат, 325 орудий.
Союзные армии: 54 тыс. солдат, из них до 23 тыс. русских.
Организаторы приглашает всех к участию в мероприятии.
Программа
Среда, 16 октября 2024 г., 19:00
Лекция доктора Рейнхарда Мюнха в Музее санитарии и лазарета Зайфертсхайна (Sanitätsmuseum Zeiffertsheim).Тема: Поворотные моменты в истории отношений между Пруссией и Австрией в свете Французской революции.
Пятница, 18.10.2024 г.
18:13 - 19:13: Торжественное открытие во дворе водяной мельницы Делиц (Hof der Wassermühle Dölitz).
Суббота, 19.10.2024 г.
с 09:00: Лагерная жизнь с небольшими акциями у ворот (Torhaus Markkleeberg).
с 10:00: Исторический рынок 1813 года у сторожки Делиц.
10:00 - 18:00: Выставка французского военного госпиталя, организованная Ассоциацией медицинских работников Кетена, в сводчатом помещении сторожки Делиц.
14:00 - 15:30: Историческое представление битвы народов на площади Менхерайплац в Маркклеберге (Mönchereiplatz in Markkleeberg), вход с 13:00.
Вход: 5,00 евро; бесплатно до 18 лет.
с 16:00: Лагерная жизнь на биваках.
с 18:00: Живая музыка у ворот Маркклеберга (Torhaus Markkleeberg).
больше информации
👍11❤1
Forwarded from РДД Саксонии (Катя Белянкина)
Возвращение имён в Дрездене!
Когда: 20 октября 2024
Где: An d. Kreuzkirche 6, 01067 Dresden
Во сколько: с 14:00 до 16:00
Об акции: «Возвращение имен» — это ежегодная акция памяти о людях, которые были высланы, арестованы или расстреляны советской властью. Начиная с 2007 года каждый год, 29 октября, многие люди собираются вместе в разных городах мира для того, чтобы почтить память и прочесть вслух имена жертв преступлений советского государства.
Ещё об акции на сайте:
Мы встретимся у мемориала Алексею Навальному, который уже почти год поддерживают участники сообщества Дрезден против путина.
Если у вас есть имена репрессированных при Советской власти или при ГДР в Германии - приносите их тоже!
Также организаторы подготовят для чтения имена репрессированных самостоятельно.
Чтобы подготовить достаточное количество имён, организаторы акции просят вас зарегестрироваться в простой форме до 19 октября.
Можно будет поучаствовать в акции так, как вы сами захотите: прочитать подготовленные имена, прочитать самостоятельно принесённые имена, понаблюдать за происходящим.
Вступайте в группу и встречу в Facebook: группа и встреча.
Акция будет освещаться СМИ.
Мы запишем видео на акции 20 октября и отправим его для прямого эфира в Мемориал.
Акция официально зарегистрирована и проводится совместно участниками сообщества Дрезден против путина и RDD e. V. (Русскоязычные демократки и демократы).
Форма для регистрации для участия в акции.
Когда: 20 октября 2024
Где: An d. Kreuzkirche 6, 01067 Dresden
Во сколько: с 14:00 до 16:00
Об акции: «Возвращение имен» — это ежегодная акция памяти о людях, которые были высланы, арестованы или расстреляны советской властью. Начиная с 2007 года каждый год, 29 октября, многие люди собираются вместе в разных городах мира для того, чтобы почтить память и прочесть вслух имена жертв преступлений советского государства.
Ещё об акции на сайте:
https://october29.ru/Мы встретимся у мемориала Алексею Навальному, который уже почти год поддерживают участники сообщества Дрезден против путина.
Если у вас есть имена репрессированных при Советской власти или при ГДР в Германии - приносите их тоже!
Также организаторы подготовят для чтения имена репрессированных самостоятельно.
Чтобы подготовить достаточное количество имён, организаторы акции просят вас зарегестрироваться в простой форме до 19 октября.
Можно будет поучаствовать в акции так, как вы сами захотите: прочитать подготовленные имена, прочитать самостоятельно принесённые имена, понаблюдать за происходящим.
Вступайте в группу и встречу в Facebook: группа и встреча.
Акция будет освещаться СМИ.
Мы запишем видео на акции 20 октября и отправим его для прямого эфира в Мемориал.
Акция официально зарегистрирована и проводится совместно участниками сообщества Дрезден против путина и RDD e. V. (Русскоязычные демократки и демократы).
Форма для регистрации для участия в акции.
Возвращение имен
В 2024 году Возвращение имен прошло в 45 странах и 141 городе. Мы снова приглашаем провести акцию возле памятных мест, связанных с историей государственных преступлений, или присоединиться к ней онлайн.
❤27👍7
Бывшего кандидата в канцлеры задержали на границе как беженца.
Армин Лашет попал в новое приключение.
Германия снова осуществляет пограничный контроль по всему периметру своих границ — эта мера позволяет эффективнее пресекать нелегальную миграцию.
Но проверке документов может подвергнуться каждый. Такое произошло с бывшим кандидатом в канцлеры Армином Лашетом (ХДС).
Господин Лашет направлялся в Страсбург, чтобы принять участие в заседании Совета Европы.
Вот, что он сам рассказал о своем недоумении:
Лашет не растерялся и моментально проявил себя как политик. Он провел короткую инспекцию пограничного патруля и поинтересовался, насколько эффективны такие проверки. Ему доложили, что не очень (в чем он и сам только что убедился), что лучше бы этими полицейскими усилить безопасность на вокзалах и в аэропортах.
Заодно бывший кандидат в преемники Ангелы Меркель порассуждал о том, что ХДС не может исключать вариант коалиции с «Зелеными», не нужно пополнять стоп-список, в котором уже находятся АдГ, «Левые» и ССВ на федеральном уровне.
Армин Лашет был кандидатом в канцлеры от ХДС/ХСС на выборах в Бундестаг 2021 года. С ним во главе Союз потерпел поражение и ушел в оппозицию к Светофорному правительству. Тогда Лашет сразу подал в отставку.
Отчасти он лично был виновником неудач своей партии. В 2021 году в Германии произошло крупное наводнение, приведшее к массовым жертвам и разрушениям. Сначала Лашет показал себя хорошо — надел резиновые сапоги и отправился на одно из мест катастрофы. Но там он весело смеялся, пока президент Германии произносил сочувственную речь. Это вызвало шквал уничтожительной критики и поставило крест на его политических амбициях.
«Дрезден дело говорит»
по материалам T-Online
Армин Лашет попал в новое приключение.
Германия снова осуществляет пограничный контроль по всему периметру своих границ — эта мера позволяет эффективнее пресекать нелегальную миграцию.
Но проверке документов может подвергнуться каждый. Такое произошло с бывшим кандидатом в канцлеры Армином Лашетом (ХДС).
Господин Лашет направлялся в Страсбург, чтобы принять участие в заседании Совета Европы.
Вот, что он сам рассказал о своем недоумении:
- Вы едете из Ахена через Арденны и попадаете в южный Айфель, в Рейнланд-Пфальц. Я бы не назвал это главным маршрутом беженцев. И вдруг в Винтерспельте появилась федеральная полиция, которая остановила меня и проверила. Впрочем, я смог назвать себя, - сообщил бывший премьер-министр Северного Рейна-Вестфалии.
Лашет не растерялся и моментально проявил себя как политик. Он провел короткую инспекцию пограничного патруля и поинтересовался, насколько эффективны такие проверки. Ему доложили, что не очень (в чем он и сам только что убедился), что лучше бы этими полицейскими усилить безопасность на вокзалах и в аэропортах.
Заодно бывший кандидат в преемники Ангелы Меркель порассуждал о том, что ХДС не может исключать вариант коалиции с «Зелеными», не нужно пополнять стоп-список, в котором уже находятся АдГ, «Левые» и ССВ на федеральном уровне.
Армин Лашет был кандидатом в канцлеры от ХДС/ХСС на выборах в Бундестаг 2021 года. С ним во главе Союз потерпел поражение и ушел в оппозицию к Светофорному правительству. Тогда Лашет сразу подал в отставку.
Отчасти он лично был виновником неудач своей партии. В 2021 году в Германии произошло крупное наводнение, приведшее к массовым жертвам и разрушениям. Сначала Лашет показал себя хорошо — надел резиновые сапоги и отправился на одно из мест катастрофы. Но там он весело смеялся, пока президент Германии произносил сочувственную речь. Это вызвало шквал уничтожительной критики и поставило крест на его политических амбициях.
«Дрезден дело говорит»
по материалам T-Online
👍8😁4
Испытательный мост в Баутцене.
Новая система датчиков проходит здесь проверку.
Подобно нервной системе, оптоволоконные кабели длиной более километра проходят через трехчастный 45-метровый мост, который с конца декабря стоит рядом с заводом сборного железобетона Hentschke Bau в промышленной зоне Баутцен-Норд.
Исследовательский мост разработан под руководством профессора Штеффена Маркса из ТУ Дрездена совместно с инженерным бюро MPK из Веймара и ТУ Гамбурга. Он используется для изучения возможностей применения датчиков для обнаружения трещин на ранней стадии с целью предотвращения обрушения мостов, то есть таких ситуаций, как в Дрездене с Каролой.
Постоянный мониторинг мостов с помощью датчиков - еще неизведанная сфера применения в Саксонии. Таким методом в зоне ответственности Саксонского государственного управления дорожного строительства и транспорта постоянно контролируются только два сооружения.
Сенсорная технология не является дешевой и требует как источника питания, так и подключения к сети передачи данных.
Компания Hentschke Bau хочет изменить эту ситуацию вместе со своими партнерами по исследовательскому проекту в Баутцене.
Команда использует специальную технологию датчиков, которая появилась на рынке всего несколько лет назад и поэтому еще не до конца изучена.
При распределенном оптоволоконном зондировании обычные оптоволоконные кабели, которые используются для подключения к интернету домохозяйств, прокладываются через железобетон или прикрепляются к существующим конструкциям. Они недороги и имеют решающее преимущество перед обычными датчиками: они контролируют всю длину моста.
Если в несущей конструкции образуется трещина, оптоволоконный кабель внутри нее также минимально деформируется. Подключенное измерительное устройство может обнаружить эти крошечные изгибы по изменениям в свете, отраженном от оптоволоконного кабеля. Затем с помощью алгоритмов можно создать цифровое изображение моста со всеми трещинами, какими бы маленькими они ни были.
Каждый месяц Йессе и его команда проезжают по испытательному мосту на грузовом автомобиле, вес которого соответствует весу полностью загруженного 40-тонного грузовика.
Сейчас основное внимание уделяется анализу того, как мост ведет себя в нормальном состоянии и какие данные предоставляют волоконно-оптические датчики в сочетании с другими датчиками деформации и погоды.
С весны 2025 года начнется второй этап испытаний: мост подвергнется такой нагрузке, что начнет прогибаться в отдельных частях, то есть окажется на грани обрушения. Затем будет проведен анализ того, какие датчики лучше всего подходят для своевременного обнаружения разрушения.
«Дрезден дело говорит»
по материалам Sächsische Zeitung
Новая система датчиков проходит здесь проверку.
Подобно нервной системе, оптоволоконные кабели длиной более километра проходят через трехчастный 45-метровый мост, который с конца декабря стоит рядом с заводом сборного железобетона Hentschke Bau в промышленной зоне Баутцен-Норд.
Исследовательский мост разработан под руководством профессора Штеффена Маркса из ТУ Дрездена совместно с инженерным бюро MPK из Веймара и ТУ Гамбурга. Он используется для изучения возможностей применения датчиков для обнаружения трещин на ранней стадии с целью предотвращения обрушения мостов, то есть таких ситуаций, как в Дрездене с Каролой.
Постоянный мониторинг мостов с помощью датчиков - еще неизведанная сфера применения в Саксонии. Таким методом в зоне ответственности Саксонского государственного управления дорожного строительства и транспорта постоянно контролируются только два сооружения.
Сенсорная технология не является дешевой и требует как источника питания, так и подключения к сети передачи данных.
Компания Hentschke Bau хочет изменить эту ситуацию вместе со своими партнерами по исследовательскому проекту в Баутцене.
- В будущем датчики должны появиться в каждой мостовой конструкции и служить помощником для мостовых инспекторов, которые зачастую могут распознать трещины только снаружи, - объясняет руководитель проекта Франк Йессе.
Команда использует специальную технологию датчиков, которая появилась на рынке всего несколько лет назад и поэтому еще не до конца изучена.
При распределенном оптоволоконном зондировании обычные оптоволоконные кабели, которые используются для подключения к интернету домохозяйств, прокладываются через железобетон или прикрепляются к существующим конструкциям. Они недороги и имеют решающее преимущество перед обычными датчиками: они контролируют всю длину моста.
Если в несущей конструкции образуется трещина, оптоволоконный кабель внутри нее также минимально деформируется. Подключенное измерительное устройство может обнаружить эти крошечные изгибы по изменениям в свете, отраженном от оптоволоконного кабеля. Затем с помощью алгоритмов можно создать цифровое изображение моста со всеми трещинами, какими бы маленькими они ни были.
Каждый месяц Йессе и его команда проезжают по испытательному мосту на грузовом автомобиле, вес которого соответствует весу полностью загруженного 40-тонного грузовика.
Сейчас основное внимание уделяется анализу того, как мост ведет себя в нормальном состоянии и какие данные предоставляют волоконно-оптические датчики в сочетании с другими датчиками деформации и погоды.
С весны 2025 года начнется второй этап испытаний: мост подвергнется такой нагрузке, что начнет прогибаться в отдельных частях, то есть окажется на грани обрушения. Затем будет проведен анализ того, какие датчики лучше всего подходят для своевременного обнаружения разрушения.
«Дрезден дело говорит»
по материалам Sächsische Zeitung
👍14
Возвращение имен — сегодня и навсегда.
Приходите в Дрездене к Кройцкирхе.
Сегодня в Дрездене у Кройцкирхе с 14:00 по 16:00 пройдет акция «Возвращение имен».
«В 1974 году политические заключенные мордовских лагерей солидарно объявили 30 октября днем политзека. 30 октября 1990 года, еще при советской власти и почти у подножия памятника Дзержинскому, на Лубянской площади в Москве был установлен Соловецкий камень – старейший на территории бывшего СССР памятник жертвам государственных репрессий. С 1991 года 30 октября – национальный день памяти жертв политических репрессий», - можно было прочитать некогда в анонсе на сайте «Мемориала».
«Мемориал» давно уже запрещен в РФ, режим стирает имена жертв и увековечивает имена палачей.
Мы собираемся в Дрездене сегодня (накануне общей акции) у Кройцкирхе, чтобы не дать процессу поддержания памяти прерваться.
Присоединяйтесь к нам, приносите имена, мы будем знать и помнить.
«Дрезден дело говорит»
Приходите в Дрездене к Кройцкирхе.
Сегодня в Дрездене у Кройцкирхе с 14:00 по 16:00 пройдет акция «Возвращение имен».
«В 1974 году политические заключенные мордовских лагерей солидарно объявили 30 октября днем политзека. 30 октября 1990 года, еще при советской власти и почти у подножия памятника Дзержинскому, на Лубянской площади в Москве был установлен Соловецкий камень – старейший на территории бывшего СССР памятник жертвам государственных репрессий. С 1991 года 30 октября – национальный день памяти жертв политических репрессий», - можно было прочитать некогда в анонсе на сайте «Мемориала».
«Мемориал» давно уже запрещен в РФ, режим стирает имена жертв и увековечивает имена палачей.
Мы собираемся в Дрездене сегодня (накануне общей акции) у Кройцкирхе, чтобы не дать процессу поддержания памяти прерваться.
Присоединяйтесь к нам, приносите имена, мы будем знать и помнить.
«Дрезден дело говорит»
❤21🕊6👍4❤🔥1