Forwarded from Пробковый шлем
Между тем, мы почти пропустили совершенно эпохальное событие для Индии - по данным индийского министерства здравоохранения, суммарный коэффициент рождаемости в стране впервые опустился ниже уровня воспроизводства. За счёт северных штатов Индия всё же успеет в ближайшие годы перегнать Китай и стать самой населённой страной в мире. Но в целом рост населения в стране почти закончился. Ну а лет через 15-20 в такую же ситуацию попадёт и Пакистан.
Пока даже сложно предположить, как подобные демографические изменения скажутся на южноазиатских обществах. В любом случае, изменения будут огромными.
Пока даже сложно предположить, как подобные демографические изменения скажутся на южноазиатских обществах. В любом случае, изменения будут огромными.
Forwarded from Толкователь
Изменение плотности локализованного населения, 2000-2014 гг. Единица изменения - количество людей в радиусе 5 км.
Оттенками синего – рост населения, оттенками красного – уменьшение за эти 15 лет.
Поражает рост Московского мегалополиса. По яркости и плотности – это как Голландия+Бельгия.
Второе, что поражает, это людское опустынивание всего бывшего соцблока (б.СССР и В.Европа). Демографически умирающая восточная часть Европы, особенно Украина, Молдавия, Балканы и бывшая ГДР.
Самой нормальной страной на этой огромной территории выглядит только Польша. Если полякам всё же удастся не свалиться в мракобесие и архаику, то в будущем она станет субгегемоном этого пространства.
(бегство людей из Португалии ещё поражает)
Оттенками синего – рост населения, оттенками красного – уменьшение за эти 15 лет.
Поражает рост Московского мегалополиса. По яркости и плотности – это как Голландия+Бельгия.
Второе, что поражает, это людское опустынивание всего бывшего соцблока (б.СССР и В.Европа). Демографически умирающая восточная часть Европы, особенно Украина, Молдавия, Балканы и бывшая ГДР.
Самой нормальной страной на этой огромной территории выглядит только Польша. Если полякам всё же удастся не свалиться в мракобесие и архаику, то в будущем она станет субгегемоном этого пространства.
(бегство людей из Португалии ещё поражает)
Толкователь
Изменение плотности локализованного населения, 2000-2014 гг. Единица изменения - количество людей в радиусе 5 км. Оттенками синего – рост населения, оттенками красного – уменьшение за эти 15 лет. Поражает рост Московского мегалополиса. По яркости и плотности…
Хочется ещё сказать, что бурный рост Московской агломерации, это и есть настоящая проблема России, а не копеечная эмиграция айтишников за рубеж. Москва, это настоящий демографический пылесос, и никому, вроде-бы, дела до этого нет.
Forwarded from Демография от демографов/Demographic news and thoughts (Alexey Raksha)
Из научного, антиваксерского. Опять никак не подтверждается эффективность вакцинаций
https://www.researchgate.net/publication/356756711_Latest_statistics_on_England_mortality_data_suggest_systematic_mis-categorisation_of_vaccine_status_and_uncertain_effectiveness_of_Covid-19_vaccination
"Latest statistics on England mortality data suggest systematic mis-categorisation of vaccine status and uncertain effectiveness of Covid-19 vaccination"
https://www.researchgate.net/publication/356756711_Latest_statistics_on_England_mortality_data_suggest_systematic_mis-categorisation_of_vaccine_status_and_uncertain_effectiveness_of_Covid-19_vaccination
"Latest statistics on England mortality data suggest systematic mis-categorisation of vaccine status and uncertain effectiveness of Covid-19 vaccination"
ResearchGate
(PDF) Latest statistics on England mortality data suggest systematic mis-categorisation of vaccine status and uncertain effectiveness…
PDF | This paper has been updated and the new version can be found here: Official mortality data for England suggest systematic miscategorisation of... | Find, read and cite all the research you need on ResearchGate
Ещё антиваксерского. Надо бы поискать теперь, кто из учёных (не политиков, типа президентов WHO или топ-менеджеров биоконцернов) ещё утверждает об эффективности различных спутников-Г.
Forwarded from Sturman George
Немецкое чудо для Израиля.
Израильские ученые посмотрели, что немецкое чудо от Пфайзера делает с заболеванием евреев Ковидом.
Немецкая вакцина работает как часы - дает шестикратный прирост заболевания Ковидом вакцинированных по сравнению с не вакцинированными.
Настоящее немецкое качество.
Израильские ученые посмотрели, что немецкое чудо от Пфайзера делает с заболеванием евреев Ковидом.
Немецкая вакцина работает как часы - дает шестикратный прирост заболевания Ковидом вакцинированных по сравнению с не вакцинированными.
Настоящее немецкое качество.
Forwarded from Политота
🇺🇦🇷🇺Украине рекордный отток населения за последние 11 лет
За 10 месяцев 2021 года страну покинуло около 600 тысяч украинцев. Чаще всего люди уезжают на временные заработки в соседние страны и не возвращаются.
Если к концу года никто из уехавших не решит вернуться на родину, то можно будет говорить об 3,3 миллионах покинувших страну за последние 11 лет.
По данным Росстата, в последнее десятилетие количество уезжающих из России тоже растет с каждым годом. Если в 2013 году страну покинуло 186 тысяч человек, то в 2020 году - уже 488 тысяч.
За 10 месяцев 2021 года страну покинуло около 600 тысяч украинцев. Чаще всего люди уезжают на временные заработки в соседние страны и не возвращаются.
Если к концу года никто из уехавших не решит вернуться на родину, то можно будет говорить об 3,3 миллионах покинувших страну за последние 11 лет.
По данным Росстата, в последнее десятилетие количество уезжающих из России тоже растет с каждым годом. Если в 2013 году страну покинуло 186 тысяч человек, то в 2020 году - уже 488 тысяч.
Forwarded from Толкователь
Ещё одно доказательство «сморщивания» пространства России – сброс государством не только транспортной модернизации, но и в целом транспортного сообщения внутри страны.
Об этом пишет Александр Шалак из Байкальского госуниверситета («Историко-экономические исследования», №1, 2021). Несколько примеров такого «сморщивания» из его работы.
«Французский геополитик Жан Готтман в работе «Политика государств и их география» (1952), утверждал, что великими являются не те государства, которые имеют обширные пространства, а те, которые контролируют коммуникации. Контроль над коммуникациями обеспечивает контроль за движением людей, армий, товаров, капиталов, инвестиций, развитые коммуникации уплотняют пространство и обеспечивают его мобильность. Поэтому центральным понятием геополитики, считал он, должно стать понятие коммуникации.
Применительно к постсоветскому периоду отметим, что стратегическая инициатива в области строительства железнодорожных коммуникаций современной Россией утеряна давно и признаков её возрождения не просматривается. Стягиванием евразийского пространства занимаются, но уже без участия России (Китай). Один только пример. За первые 25 лет постсоветского периода в России построено всего 407,6 км железных дорог. Столько в СССР строили за один год.
Чтобы осознать упущенные и откровенно погубленные возможности, связанные с освоением водных коммуникаций, приведем лишь несколько цифр. За период Великой Отечественной войны советский Военно-морской флот потерял 365 кораблей и судов. А только за период с 1991 по 1997 г. было списано, потоплено в базах и продано на металл — 629 боевых кораблей и судов российского флота. И самая главная потеря — утрата баз строительства, а соответственно и опыта строительства современных кораблей.
Радикально на сегодня сузились также возможности нашего речного флота. Ежегодный объём перевозимых грузов в 1980-е гг. составлял 500-600 млн т и 103 млн пассажиров, а в 2015 г. - 120 млн т грузов и 13,5 млн пассажиров. Только за последние 25 лет протяженность путей с гарантированными габаритами судового хода снизилась на 30%, грузооборот водного транспорта уменьшился в 3,3 раза, а количество транспортных судов на внутренних водных путях страны сократилось вдвое. В 1990 г. российский речной флот составлял 14 тыс. грузовых и 1,7 тыс. пассажирских судов. К 2016 г. пассажирских судов осталось 619. Новые суда не строятся. При этом Россия имеет самую большую протяженность рек в мире — 101,3 тыс. км. Строительство искусственных межбассейновых соединений, речных портов, транспортного и технического флота, судостроительных и судоремонтных заводов в постсоветский период остановилось.
К середине 1980-х гг. самолеты советской малой авиации выполняли до 1 млн. рейсов в год, перевозя почти 10 млн пассажиров. На подобные местные перевозки в советский период приходилось 25% пассажирооборота. После распада СССР объём таких перевозок к началу 2000-х гг. сократился в 50 раз. Малая авиация как вид оказалась уничтоженной. Спустя 30 лет после этого, Россия вновь приступает к разработке нового лёгкого многоцелевого самолета, серийное производство которого должно начаться в 2022 г. в Улан-Удэ.
Количество аэропортов в стране за первые 15 лет постсоветского периода сократилось в 4 раза. В 1990 г. в РСФСР было 1400 гражданских аэропортов, к 2007 г. осталось 328, а на начало 2016 г. — 282. Причем опорная сеть, на которой держится всё воздушное сообщение страны, включает только 115 аэропортов. На сегодня две трети внутрироссийских авиаперелетов осуществляются через Москву, а решение о создании внутрироссийской сети аэропортов, хотя и было принято, не претворяется в жизнь.
В 1980-е было построено 236 тыс. км дорог с твердым покрытием. В 1990-е уровень строительства дорог в России снизился до 1960-х гг. За этот период было построено только 97 тыс. км. Все последующие годы (2002–2016 гг.) объёмы дорожного строительства составляют 2,3-2,5 тыс. км в год. По сравнению с 1980-ми гг. темпы строительства дорог в России снизились в 10 раз».
Об этом пишет Александр Шалак из Байкальского госуниверситета («Историко-экономические исследования», №1, 2021). Несколько примеров такого «сморщивания» из его работы.
«Французский геополитик Жан Готтман в работе «Политика государств и их география» (1952), утверждал, что великими являются не те государства, которые имеют обширные пространства, а те, которые контролируют коммуникации. Контроль над коммуникациями обеспечивает контроль за движением людей, армий, товаров, капиталов, инвестиций, развитые коммуникации уплотняют пространство и обеспечивают его мобильность. Поэтому центральным понятием геополитики, считал он, должно стать понятие коммуникации.
Применительно к постсоветскому периоду отметим, что стратегическая инициатива в области строительства железнодорожных коммуникаций современной Россией утеряна давно и признаков её возрождения не просматривается. Стягиванием евразийского пространства занимаются, но уже без участия России (Китай). Один только пример. За первые 25 лет постсоветского периода в России построено всего 407,6 км железных дорог. Столько в СССР строили за один год.
Чтобы осознать упущенные и откровенно погубленные возможности, связанные с освоением водных коммуникаций, приведем лишь несколько цифр. За период Великой Отечественной войны советский Военно-морской флот потерял 365 кораблей и судов. А только за период с 1991 по 1997 г. было списано, потоплено в базах и продано на металл — 629 боевых кораблей и судов российского флота. И самая главная потеря — утрата баз строительства, а соответственно и опыта строительства современных кораблей.
Радикально на сегодня сузились также возможности нашего речного флота. Ежегодный объём перевозимых грузов в 1980-е гг. составлял 500-600 млн т и 103 млн пассажиров, а в 2015 г. - 120 млн т грузов и 13,5 млн пассажиров. Только за последние 25 лет протяженность путей с гарантированными габаритами судового хода снизилась на 30%, грузооборот водного транспорта уменьшился в 3,3 раза, а количество транспортных судов на внутренних водных путях страны сократилось вдвое. В 1990 г. российский речной флот составлял 14 тыс. грузовых и 1,7 тыс. пассажирских судов. К 2016 г. пассажирских судов осталось 619. Новые суда не строятся. При этом Россия имеет самую большую протяженность рек в мире — 101,3 тыс. км. Строительство искусственных межбассейновых соединений, речных портов, транспортного и технического флота, судостроительных и судоремонтных заводов в постсоветский период остановилось.
К середине 1980-х гг. самолеты советской малой авиации выполняли до 1 млн. рейсов в год, перевозя почти 10 млн пассажиров. На подобные местные перевозки в советский период приходилось 25% пассажирооборота. После распада СССР объём таких перевозок к началу 2000-х гг. сократился в 50 раз. Малая авиация как вид оказалась уничтоженной. Спустя 30 лет после этого, Россия вновь приступает к разработке нового лёгкого многоцелевого самолета, серийное производство которого должно начаться в 2022 г. в Улан-Удэ.
Количество аэропортов в стране за первые 15 лет постсоветского периода сократилось в 4 раза. В 1990 г. в РСФСР было 1400 гражданских аэропортов, к 2007 г. осталось 328, а на начало 2016 г. — 282. Причем опорная сеть, на которой держится всё воздушное сообщение страны, включает только 115 аэропортов. На сегодня две трети внутрироссийских авиаперелетов осуществляются через Москву, а решение о создании внутрироссийской сети аэропортов, хотя и было принято, не претворяется в жизнь.
В 1980-е было построено 236 тыс. км дорог с твердым покрытием. В 1990-е уровень строительства дорог в России снизился до 1960-х гг. За этот период было построено только 97 тыс. км. Все последующие годы (2002–2016 гг.) объёмы дорожного строительства составляют 2,3-2,5 тыс. км в год. По сравнению с 1980-ми гг. темпы строительства дорог в России снизились в 10 раз».
Народ продолжает статанализ того, что нам выкатывают официалы по Корововирусу. Выложили статистику по омикрону в Дании:
https://files.ssi.dk/covid19/omikron/statusrapport/rapport-omikronvarianten-13122021-i30w
https://files.ssi.dk/covid19/omikron/statusrapport/rapport-omikronvarianten-13122021-i30w
Наше внимание привлекла вот эта характерная табличка. Обратите на огромное количество ошприцованных в числе заболевших. Работает ли вакцина? Давайте подойдем с научной, статистической стороны, а не пересказывая басни чиновников и бизнесменов, условно называемых "врачами", топящих за поголовное насильственное шприцевание.
H0 table.JPG
25.9 KB
Возьмем еще одну табличку с суммарным количеством ошприцованных и скомбинируем с зараженным омикроном.
Почему можно комбинировать таким образом? Мы считаем, что неведомая жижа, которую "проваксеры" называют вакциной, как минимум не должна вредить (лучше, конечно, помогать), и количество ошприцованных среди зараженных должно, как минимум, быть равно количеству ошприцованных среди популяции. Если бы т.н. "вакцина" хоть как-то помогала, то ошприцованных среди заразных должно быть сильно меньше, чем неошприцованных.
Ну и что же мы видим? Неошприцованных среди заразных омикроном меньше на 30%, а ошприцованных - на 40% больше.
Т.е неполучение вакцины в данном случае, если верить статистике, оказало значительный положительный эффект. Шах и мат, аметисты!
Ну и что же мы видим? Неошприцованных среди заразных омикроном меньше на 30%, а ошприцованных - на 40% больше.
Т.е неполучение вакцины в данном случае, если верить статистике, оказало значительный положительный эффект. Шах и мат, аметисты!
Надо отметить, конечно, что шприцевание тремя дозами срабатывает настолько же хорошо, как и нешприцевание вообще.
Forwarded from Коза кричала
По секции отзывов покупателей ароматических свечей можно предсказывать очередные волны пандемии.
Ученые проследили на Amazon динамику негативных комментов людей, жаловавшихся на то, что купленные свечи "ни хера не пахнут", и поняли, что она точно соответствует волнам распространения пандемии Covid-19 и даже чуть опережает их.
Ученые проследили на Amazon динамику негативных комментов людей, жаловавшихся на то, что купленные свечи "ни хера не пахнут", и поняли, что она точно соответствует волнам распространения пандемии Covid-19 и даже чуть опережает их.