Хочу обратить внимание на серьёзную проблему о которой рассказала генеральный директор по персоналу госкорпорации «Росатом» Татьяна Терентьева. Ситуация на рынке труда в атомной отрасли — и в целом в российской экономике — вызывает серьёзные опасения.

Нехватка кадров — реалия российского рынка труда. До 2030 года, по оценкам Минтруда России, в экономику предстоит вовлечь 10,9 млн человек. При этом, по данным Росстата, количество молодых людей 25–35 лет к этому сроку уменьшится примерно на 3,7 млн. Уже сейчас на рынке труда всего 22% молодежи. Безработица через пять лет, по экспертным оценкам, снизится до 1% — с 2,4% в 2024 году.

Кроме того, по оценкам Высшей школы бизнеса НИУ ВШЭ, 88% российских выпускников не хватает навыков при трудоустройстве на первую работу.

Мы сталкиваемся с двумя «ямами»:
❗демографической - сокращается само количество потенциальных кадров.
❗квалификационной - даже имеющиеся кадры часто не соответствуют требованиям работодателей.

Считаю что ситуация не безнадёжная, хоть и непростая. Действовать и наращивать кадры надо уже сегодня, пока кадровый дефицит не стал критическим.

Это кстати большая подсказка для ребят, которые сейчас заканчиваю школу и не могут определиться с профессией!

Выбор велик: инженерно-технические профессии, IТ-профессионалы, сфера искусственного интеллекта (ИИ), квантовых технологий, предиктивной аналитики, видеоаналитики, биометрии, цифровизации городской среды, интернета вещей, цифровых двойников, кибербезопасности инженерно-технических профессий.

Подробнее с аналитикой и предложениями можно ознакомиться в материале РБК:
https://www.rbc.ru/industries/news/6937dd129a79476b5032e124?utm_source=ss_tg_rbc&utm_medium=rbc&utm_campaign=ss_tg_rbc

Есть ли у вас мысли, что бы могло помочь преодолеть кадровый дефицит в высокотехнологичных отраслях?

Друзья, очень классная новогодняя подборка на официальном сайте мос.ру "Зима в Москве". Делюсь ссылкой, может кто не знал или не обращал внимание)

За нас все придумано, осталось только посетить)

Если где-то уже были, делитесь фотографиями, впечатлениями.

https://zima.mos.ru/

А вы мыслите на долгосрочную перспективу или живёте в моменте, готовые потратить всё ради сиюминутного удовольствия?

Конечно, в моменте кажется что оно того стоит, а потом наступает реальность, все мы там были) Тут я уже слышу аргумент: «Это инвестиция в себя» и в целом, согласен.

Действительно, встречают по
одёжке, а провожают по уму. Внешний вид, уверенность, самоощущение имеет значение.

Если брать данный пример, как долго женщина (или мужчина) будет довольствоваться покупкой? Неделю? Месяц? Год? И какой комментарий к покупке вам ближе?

Мне лично ближе первый вариант - мыслить на перспективу.

Как приятно , что предложенная мужчиной тема, нашла такой бурный отклик у девушек. Благодарю, свою самую активную аудиторию, за ваше желание писать о своих мыслях.

Лихтеровоз «Севморпуть» был построен на судостроительном заводе «Залив» в Керчи.

Заложено 2 ноября 1984 года, спущено на воду 20 февраля 1986 года, введено в строй в 1988 году.

Это уникальное судно стало единственным в мире атомным транспортным кораблём такого класса.

* лихтеровоз - это специализированное судно, предназначенное для перевозки лихтеров — небольших несамоходных барж (плавучих контейнеров).

На начальном этапе службы контейнеровоз работал на международных маршрутах, связывая Одессу с Вьетнамом и Владивостоком, а также выполняя рейсы между Владивостоком и КНДР. Позднее «Севморпуть» был переориентирован на арктические перевозки и использовался как универсальный сухогруз на линии Мурманск – Дудинка – Мурманск, обеспечивая снабжение северных регионов.

Судно способно самостоятельно преодолевать льды толщиной до одного метра, развивать скорость до 21 узла и перевозить около 1 500 контейнеров массой до восьми тонн каждый. За годы эксплуатации «Севморпуть» прошёл свыше 302 тысяч морских миль и доставил порядка 1,5 миллиона тонн различных грузов. Примечательно, что за всё время службы перезарядка ядерного реактора потребовалась лишь однажды.

Сердцем атомохода является водо-водяной ядерный реактор КЛТ-40, разработанный ОКБМ имени Африкантова. Мощность энергетической установки достигает 40 тысяч лошадиных сил, что обеспечивает судну высокую автономность и надёжность при работе в сложных ледовых условиях.

По состоянию на 2025 год «Севморпуть» единственное действующее грузовое судно с атомной силовой установкой.

Однако в 2024 году эксперты заключили, что реактор исчерпал ресурс, и было принято окончательное решение о списании судна.

Друзья, доброе утро.
До встречи 2026 года остаётся 10 дней, держимся!

Подготовил для вас интересную ссылку с подборкой заметок и фотографий из газеты «Вечерняя Москва» (проект библиотеки имени Н. А. Некрасова).

Чем жила новогодняя Москва в 1941 году

https://electro.nekrasovka.ru/articles/moscowlife/ny1941