Заметка на полях, для себя
Принято считать, что магистральным движением в современном искусстве является мета-модерн. В отличие от пост-модерна, он не просто визуализирует проблемность, а стремится создать вокруг неё полярную дискуссию. Если поразмышлять, что может лежать в его основе, то удивительным образом совсем рядышком с появлением мета-модерна обнаруживается расцвет воук-культуры. От мета-модерна она отличается лишь тем, что заранее определяет, кто в дискуссии прав, а кто нет.
Но самое важное, что всё это происходит буквально в двух-трех странах, и ко всему остальному миру имеет очень опосредованное отношение. Мета-модерн становится идеологической монополией. Художники, ищущие всемирного признания, ориентируются на его рамки и нарративы, не имеющие к локальной культуре никакого отношения.
Очевидный вопрос — а что может быть еще? Не потому что мета-модернизму надо как-то сопротивляться, давайте оставим борьбу профессиональнымдеп борцам. Но потому что, если везде продают кока-колу, это не значит, что надо пить только её.
Принято считать, что магистральным движением в современном искусстве является мета-модерн. В отличие от пост-модерна, он не просто визуализирует проблемность, а стремится создать вокруг неё полярную дискуссию. Если поразмышлять, что может лежать в его основе, то удивительным образом совсем рядышком с появлением мета-модерна обнаруживается расцвет воук-культуры. От мета-модерна она отличается лишь тем, что заранее определяет, кто в дискуссии прав, а кто нет.
Но самое важное, что всё это происходит буквально в двух-трех странах, и ко всему остальному миру имеет очень опосредованное отношение. Мета-модерн становится идеологической монополией. Художники, ищущие всемирного признания, ориентируются на его рамки и нарративы, не имеющие к локальной культуре никакого отношения.
Очевидный вопрос — а что может быть еще? Не потому что мета-модернизму надо как-то сопротивляться, давайте оставим борьбу профессиональным
Для итогового просмотра по блоку «Цифровые медиа» в Британке МШСИ сделал такую работу и затем выставил её в окошко.
Тимофей Ви
«Машина времени»
Видео, 2 мин. 04 cек., 2026
Законы современных медиа диктуют, что ролик должен захватывать внимание зрителя в первые две секунды. Работа гиперболизирует это правило, создавая эссенцию виральности. Череда видеороликов быстро превращается в бессмысленный поток, тождественный тому, как люди проводят время в соцсетях.
В течение нескольких суток экран с работой был выставлен в центре Москвы в окне жилого дома на уровне второго этажа, где его могли наблюдать случайные прохожие. Видеодокументация этого процесса была представлена на отдельном видео.
#тимарисует
Тимофей Ви
«Машина времени»
Видео, 2 мин. 04 cек., 2026
Законы современных медиа диктуют, что ролик должен захватывать внимание зрителя в первые две секунды. Работа гиперболизирует это правило, создавая эссенцию виральности. Череда видеороликов быстро превращается в бессмысленный поток, тождественный тому, как люди проводят время в соцсетях.
В течение нескольких суток экран с работой был выставлен в центре Москвы в окне жилого дома на уровне второго этажа, где его могли наблюдать случайные прохожие. Видеодокументация этого процесса была представлена на отдельном видео.
#тимарисует
Закончил сайд-квест «тима работает в аэропорту». С лета прошлого года я помогал команде вновь обретенного государством Домодедово. Теперь аэропорт снова в частных руках, поэтому просто пожелаю новым ребятам удачи и терпения!
Авиация — противоречивая штука. Свобода полёта когда-то стала одним из величайших изменений в восприятии мира. Но сейчас её дихотомия в том, что именно в аэропорту мы встречаем максимальное количество контроля, запретов и ограничений.
Или вот еще противоречие: аэропорт это символ дороговизны, а авиакомпании — толстосумы, ведь у них самолёты за миллиарды рублей! Это, конечно, не так. Авиация это очень низкомаржинальный бизнес, а значимая часть в мотивации людей состоит в большой любви к своему делу.
Поэтому когда что-то идёт не так, не спешите срываться на сотрудника за стойкой. Это обычный человек, который на самом деле делает всё, что в его силах, чтобы вам помочь.
Однажды наша авиация снова станет самодостаточной, а небо будет спокойным. Ну а пока, относитесь бережнее к тем, кто возвращает нам свободу полёта.
🛫
.
Авиация — противоречивая штука. Свобода полёта когда-то стала одним из величайших изменений в восприятии мира. Но сейчас её дихотомия в том, что именно в аэропорту мы встречаем максимальное количество контроля, запретов и ограничений.
Или вот еще противоречие: аэропорт это символ дороговизны, а авиакомпании — толстосумы, ведь у них самолёты за миллиарды рублей! Это, конечно, не так. Авиация это очень низкомаржинальный бизнес, а значимая часть в мотивации людей состоит в большой любви к своему делу.
Поэтому когда что-то идёт не так, не спешите срываться на сотрудника за стойкой. Это обычный человек, который на самом деле делает всё, что в его силах, чтобы вам помочь.
Однажды наша авиация снова станет самодостаточной, а небо будет спокойным. Ну а пока, относитесь бережнее к тем, кто возвращает нам свободу полёта.
🛫
.