Timofeev Tales
679 subscribers
4.57K photos
4.58K videos
38 files
2.29K links
Про эксплуатацию электромобилей, путешествиях на них, технологии, Tesla, Apple, умный дом, вот это всё.

Пишу только про то, что испытал на себе.

YouTube: youtube.com/@timofeevtales

Автор — Артём @iProfi Тимофеев, CEO @yaprofi, CIO @dronexcom, @ecarcom
Download Telegram
Электромобиль Xiaomi SU7.
Казань, электрофестиваль @e9kzn, 10 августа 2024. Там впервые увидел воочию машину и немного посидел внутри, покататься не разрешили.

Хороший аппарат! Характеристики аппаратов тут.
Passenger.

Мы ласково зовём его «Сыч» — наш в @dronexcom дрон для облёта и оцифровывания полей. Для «сычевания», в общем. За неделю на коленке собрали и получился простой, очень надёжный, неубиваемый аппарат.
Оцифровывание и обработка полей агродронами @dronexcom.

Ещё в мае 2024 года это был набор запчастей.
После быстрой сборки прототипа в несколько итераций и серии тестов минуя кучу стадий разработки мы сразу пошли в product и испытания в реальных условиях в полях. За меньше чем 25 дней мы на двух прототипах налетали и обработали в общей сложности 1396 га. Это примерно 87,3 лётных часа. Если говорить про обработку, это очень мало. Но! У нас нулевой сезон. 4 месяца назад аппараты были на стадии чертежей и схем, через 2 месяца впервые полетело, ещё через месяц уже реальные испытания в полях и выполнение задач.

Разработка прототипа обходится дорого. Но оно того стоит!

Но работать круглосуточно в полях это жёстко. Бывало всякое. Самый большой плюс такого опыта, что ты в поле можешь пересобрать упавший аппарат за час и снова пустить на задание. Поставил распечатанную запчасть, оттестировал в поле, сломал, исправил недочёты, распечатал новую и снова в поле. И так циклично и постоянно. А уж ремонтировать в полях это мне капец как нравится! И не важно это iPhone или дроне 🤣

#ulsk
Думаю, прикольно работать в таком шикарном месте и каждый день нечто подобное наблюдать.
New style
Waymo vs Tesla
Научно-фантастическое будущее 🤝 Реальное будущее.

I, Robot: 2035
We, Robot: 2024
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Это невероятно! SpaceX поймали 70-метровый ускоритель Super Heavy B12 руками Мехазиллы!

И оно не разнесло весь стартовый комплекс. Какая точность и мастерство!

Вот видео, где подробно рассказывается про все этапы и проблемы ловли бустера.

#starship #starbase #spacex
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Просто невероятно!

#starship #starlink
В Avatr 11 с каждым обновлением прошивки появляется много разных крутых штук, особенно в плане безопасности.

Например, при появлении помехи справа мало того, что держит ремни безопасности и подсвечивает оранжевым в зеркале заднего вида, так теперь и подсветка салона по правому борту меняет цвет на красный.

Upd. А теперь тачка будет официально продаваться в России.
Знаете, последнее время я всё больше задумываюсь о том, как мировые игры больших дядек влияют на нашу повседневную жизнь здесь, в Ульяновске. Вот живёшь себе, занимаешься любимым делом — электромобили привозишь и обслуживаешь, агродроны строишь — а тут бац, и очередные санкции из-за океана. Казалось бы, где мы, а где они, но нет, достаёт и до нас.

Слышали, наверное, что США снова решили надавить на Китай за то, что тот с нами дружит и торгует. И теперь под вопросом поставки автозапчастей из Поднебесной. А это, между прочим, не шутки. По данным автосервисных ассоциаций, стоимость запчастей уже выросла на 7–12% в этом году, а сроки доставки увеличились с привычных 1-2 недели до 1-3 месяцев. И мы тут сидим и думаем, как дальше работать.

Для обычного жителя Ульяновска это выливается в простые и неприятные вещи. Машина сломалась — готовься раскошелиться. Или поставить на прикол на несколько месяцев. Ремонт и обслуживание автомобилей за последние 9 месяцев подорожали на 31%. А если у тебя электромобиль, то ситуация ещё веселее. Специалистов мало, сервисов кот наплакал. Обучение мастера на электромобили даже только в Китае стоит $25 тысяч — сумма, мягко говоря, неподъёмная для многих. Запчасти снова-таки из Китая, который может прикрыть лавочку в любой момент.

А что с дронами? Мы в @DroneXcom предвидели эту ситуацию, что из-за бугра будет тяжело что-то достать и обстановка будет только ухудшаться. И поэтому мы решили производить БПЛА с нуля сами. И, кстати, у нас получилось!

Мы первые в России в 2024 году оказали фермерам услуги по обработке полей агродронами собственного производства! 

А теперь представьте, если бы мы не собирали дроны из своих компонентов, а заказывали бы их как все из Китая… Представьте, вы заглядываете к нам в цех и видите, как я стою среди дронов и оборудования, держа в руках очередную деталь, которую ждал, например, недели две, а то и больше. Выражение лица у меня, наверное, было бы соответствующее — смесь размышлений и лёгкой озабоченности. А вот в автосервисах механики работают над автомобилями, а на заднем плане полупустые полки с запчастями. Картина маслом, как говорится.

Тем временем китайские компоненты дорожают, поставки задерживаются. Автосервисам приходится извращаться, искать обходные пути, тратить дополнительные 5–10% на комиссию за передачу денег поставщикам через хитрые схемы. Всё это ложится на себестоимость, а значит, и на карман конечного потребителя.

В итоге, все эти глобальные политические игры бьют по нам, простым людям. По статистике, уже больше 10% клиентов выбирают исключительно недорогие запчасти для ремонта. Люди начинают экономить, переходят на бюджетные варианты. Но и тут не всё гладко — дешёвые аналоги не всегда гарантируют качество и безопасность.

Так что, если увидите, что цены в автосервисах поползли вверх, не удивляйтесь. Это не жадность местных мастеров, а реальность, в которой мы все оказались. И пока там, наверху, делят мир, нам остаётся только надеяться на лучшее и делать всё возможное, чтобы жить дальше.