Друзья! Пришел ответ из Префектуры САО по нашему обращения по обустройству парковки на Станционной ул (адрес Дмитровское шоссе 54 корп.2 напротив).
Мы просили:
-Установить знак 6.4 «Парковка»
-Сделать ярко выраженный въезд на нее;
- создать возможность заезда на эту парковку с южной стороны ул. Станционная, так как на северной ее стороне только выделенная полоса и соответственно заехать на парковку обычные автомобилисты не могут (может заехать только такси).
Знак 6.4 установлен, ярко выраженного въезда нет, но можно понять, что въезжать можно у знака. А от ответа об изменении разметки для въезда на парковку Префектура САО уклонилась. Так не редко бывает, когда пишешь чиновникам о нескольких проблемах, они выбирают одну из них, как правило наиболее простую, а об остальных умалчивают и ставят галочку, что на обращение ответили.
Вопрос ограничения выделенных полос в Москве очень непростой. ЦОДД рассматривает их как святое, как приоритет общественному транспорту и всякие послабления личному транспорту за счет общественного воспринимает как потрясение основ. Но если об этом попросит Префектура САО, то вероятность положительного решения более высокая, а если она не попросит, то ситуация выглядит скандально-денежные средства на парковку потрачены, а пользоваться ей мало кто может.
По этому планирую в ближайшее время обратиться Префектуру САО с просьбой обратится в ЦОДД с предложением создать заезд на эту парковку с южной стороны Станционной улицы.

Друзья! Был недавно днем на созданной взамен гаражей парковке Вучетича 13. Она была практически вся заполнена, наверное, такая же ситуация в вечерне-ночное время. У нас есть аргумент для того, чтобы предлагать ее расширение. Гаражный комплекс занимал большую площадь, но когда делали парковку решили, что и так автомобилисты будут рады или асфальт сэкономили? На втором фото виден участок, благодаря которого можно добавить на парковку целый ряд парковочных мест.
Прошу тех, кто регулярно пользуется этой парковкой или живет по близости высказать свое мнение. Нужно ли настойчиво предлагать ее расширение?

Друзья! Получен очередной ответ Управы по обустройству парковки по адресам ул.В.Вишневского (Тимирязевская 10/12) с косыми парковочными местами и Дмитровское шоссе 52 корп.1. Решение об обустройстве этих парковок было принято в декабре 2022 г. Глава Управы Тимирязевского района А.Александров обещал провести работы в весенне-летний период 2023 г. Но Глава Управы сменился и Жилищник Тимирязевского района, несмотря на все обращения в Префектуру САО и Управу, разместил тендер на проведение этих работ, «на флажке» только в середине октября 2023 г. На тендер никто не вышел и работы выполнить физически в 2023 г. уже невозможно.
Управа предлагает не расстраиваться, в январе 2024 г. будет новый тендер и весенне-летний период уже 2024 г. работы будут выполнены. (ответ прилагается) Вроде, бы все не так плохо. Но червь сомнения гложет? Скорее всего начальная цена не будет изменена? Это не просто. Начальная цена, приемлемая в декабре 2022 г., будет ли интересна с рыночной точки зрения в январе 2024 г.? Понятно, что можно выставить закупку 5 раз на торги и если никто снова на них не придет, станет понято, что дураков нет и надо увеличивать начальную цену. Если кто-то разбирается в экономике этих работ было бы интересно Ваше мнение? Тендерную документация можно посмотреть по ссылке https://zakupki.gov.ru/.../ea20/view/common-info.html...
История борьбы за эту парковку можно прочитать здесь. https://t.me/timircar/217

Друзья! К сожалению, Департамент ЖКХ не включил в свои планы на 2024 год создание разворота рядом с перекрестком Дмитровского шоссе и Красностуденческого проезда при движении по Дмитровскому шоссе в сторону центра. Сначала ЦОДД примерно полтора года разрабатывала документацию и согласовывала ее, а департамент ЖКХ не может проведение этих работ включить в свои планы уже второй год. (Текст ответа на запрос Депутата С.Довгаля прилагается)
Соответственно автомобилистам от домов Дмитровское шоссе 27-45 для того, чтобы попасть на Дмитровское шоссе в сторону области придется продолжать пользоваться Красностуденческий проезд либо через разворот (правый поворот от дома Дмитровское шоссе 25) на нем, либо через левый поворот выезжая из жилой зоны. Это в свою очередь усиливает пробку на Красностуденческом проезде и создает аварийную ситуацию. Альтернативный путь через Тимирязевскую-Академическую (СЗХ) -ЛОЖД (или разворот у Гостиничных улиц) более долгий.
Планирую пожаловаться в Департамент транспорта на Департамент ЖКХ может быть они как-то между собой договорятся.

Друзья! Есть небольшое продвижение по устройству парковки на Станционной ул. (Дмитровское шоссе 54 корп.2 напротив) на месте ликвидированных гаражей. Осенью 2023 г. на части этой территории был уложен асфальт и установлен знак 6.4 «Парковка». Но пока этой парковкой могут пользоваться только водители такси, так как на этой северной стороны ул.Станционной выделенная полоса для общественного транспорта. Соответственно, чтобы обеспечить возможность заезда автомобилей, не имеющим права двигаться по выделенной полосе, на парковку необходимо в местах заезда/выезда заменить сплошную на прерывистую разметку, то есть фактически вывести это место из выделенной полосы и тогда можно будет на эту парковку заехать/выехать левым поворотом.
По этой проблеме мы обращались в Префектуру САО. Получен ответ, что Префектура САО направила информацию в ЦОДД о необходимости изменения проектной документации об организации дорожного движения в этом месте (изменение разметки). Вопрос ограничения выделенной полосы в Москве это очень тяжелый вопрос и очень важно, что Префектура САО обратилось с этим в ЦОДД. (Ответ Префектуры САО прилагается)
Будем надеяться, что этап принятия решения об изменении организации дорожного движения, разработки проектной документации, ее утверждения, а дальше реализации пройдет в разумные сроки, а не затянется на годы.
Предыдущий пост на эту тему. https://t.me/timircar/423

Друзья! Департамент транспорта все-таки очень хочет протащить платную парковку у М.Тимирязевская и на 14 декабря 2023 года вопрос внесен в повестку дня Совета депутатов. В сентябре этого года депутаты Совета депутатов уже отказали Департаменту в этом. (Проект повестки и сентябрьский ответ прилагается). Как сейчас поведет себя большинство депутаты до конца не понятно.
Считаю, что данное решение не выгодно жителям Тимирязевского района, так как они теряют возможность бесплатно парковаться на этом месте как в ночное, так и дневное время. Усилится нагрузка на придомовую территорию близлежащих домов.
Кроме того после создания пешеходной зоны на дороге жизни (проезд у домов Дмитровское шоссе 13 к.2-5) автомобили посетителей Детской стоматологической поликлиники и Женской консультации т вынуждены в этом месте парковаться, а другого места для парковки нет. Соответственно для них эта парковка станет платной.
Было бы полезным если бы несогласных с созданием этой платной парковки написали письмо в Совет депутатов с просьбой огласить их мнение на заседании. E-mail Совета депутатов tim@timmun.ru и сообщите об этом в комментарии к посту, чтобы была возможность проконтролировать что Ваше письмо не потеряется.

Друзья! Посетил вчера Тимирязевский совет депутатов по вопросу о создании платной парковки у М.Тимирязевская. Это вопрос уже рассматривался на Совете депутатов в сентябре 2023 г., тогда у депутатов мнение было отрицательное. Но видно сейчас Департамент транспорта подошел к этому вопросу основательно и мнение у депутатов «Единой России» изменились. Из 12 депутатов «за» проголосовало 9 (против С.Довгаль и Н.Суровежко). В Департамент Транспорта уйдет бумага о согласии Совета депутатов на создание платной парковки.
Из депутатов особенно активно за платную парковку выступал Е.Фомин заведующий филиалом ГП-6 сообщивший, что он живет в таком районе Москвы, где все дворы закрыты на шлагбаумы, а парковка на проезжей части только платная и того он желает и Тимирязевскому району. М. Аракелян вспомнила, что она в это место регулярно подвозит свою маму толи в Женскую консультацию или Детскую стоматологию и все время нет места для автомобиля, а если парковка будет платная то парковочное место точно будет. Планирую написать еще пост на эту тему с аргументами наших депутатов, когда на сайте появится трансляция заседания.
Думаю, ключевой вопрос, это позиция Департамента транспорта и Правительства Москвы. Бюджету Москвы нужны доходы - за 2022 г. на платных парковках собрали 9,87 млрд руб. (за 1-ое полугодие 2023 г. 5,2 млрд. руб) и хотя эта сумма меньше 1% доходов бюджета, но желание ее увеличить со стороны Правительства Москвы понятное.
Заметил, что есть еще две группы, поддерживающих платную парковку, - это состоятельные автовладельцы, не согласные с принципом кто первый стал того и место, а также граждане без автомобилей (тут диагноз понятен проблемами инфраструктуры для детей
жители начинаю интересоваться, когда дети появляются, инфраструктурой для пожилых, когда сами становятся пожилыми, для собак, когда заводят собаку и т.д).