Авария на Соломенной сторожке 20 января. Движение ограничено. Фото от С.Довгаля.
Друзья! Посмотрел недано выезд с СЗХ на СВХ (в конце ул. Б.Академическая). Перед выездом есть светофор, который на красный горит 1 мин. 05 сек. и на зеленый 2 мин.05 сек. (фото прилагается). Этот светофор синхронизирован со светофором на пешеходном переходе на повороте на выезд. Пешеходный переход метров 7, но зеленый на нем горит 55 сек. (фото N2) Зачем такой большой срок, чтобы перейти этот узкий проезд достотаточно 10-15 сек. Кроме того, там очень небольшой пешеходный поток в то время, когда я наблюдал до половины его были велосипедисты, развозящие еду. Но кнопки ТВП на этом светрфоре нет. Мне представляется, что есть резервы для повышения пропускной способности этого проезда на СВХ и соответственно улучшении ситуации на перекрестке 3-ий Нижнелихоборский проезд-ЛОЖД.
C этого дублера можно проехать и прямо на ул.Большую Академическую. Такой проезд востребован. Думаю увеличение времени для проезда по дублеру из-за уменьшения времени на пешеходный переход не сильно изменит тут дорожную ситуацию, так как дальше пешеходный переход перед которым светофор.
В группе обсуждалась идея сделать этот проезд только для выезда на СВХ. Пост прилагается. https://t.me/timircar/87?single Были разные мнения, но увидел еще один аргумент, чтобы этого не делать, так как для транспортных средств, выезжающих из дублера ЛОЖД (это там, где расположена церковь Святого Алексея фото N3) можно выехать только на этот дублер и соответстаенно только через него проехать на ул.Большая Академическая.
Планирую написать в ЦОДД о чрезмерно большом времени для пешеходного перехода и о возможности его оборудования кнопкой ТВП с пропуском пешеходной фазы при отсутствия нажатия кнопки.
Хордовое транспортное движение очень важно сейчас в Москве и ЦОДД особенно внимательно должно искать возможности для увеличения пропускной способности московских хорд.
C этого дублера можно проехать и прямо на ул.Большую Академическую. Такой проезд востребован. Думаю увеличение времени для проезда по дублеру из-за уменьшения времени на пешеходный переход не сильно изменит тут дорожную ситуацию, так как дальше пешеходный переход перед которым светофор.
В группе обсуждалась идея сделать этот проезд только для выезда на СВХ. Пост прилагается. https://t.me/timircar/87?single Были разные мнения, но увидел еще один аргумент, чтобы этого не делать, так как для транспортных средств, выезжающих из дублера ЛОЖД (это там, где расположена церковь Святого Алексея фото N3) можно выехать только на этот дублер и соответстаенно только через него проехать на ул.Большая Академическая.
Планирую написать в ЦОДД о чрезмерно большом времени для пешеходного перехода и о возможности его оборудования кнопкой ТВП с пропуском пешеходной фазы при отсутствия нажатия кнопки.
Хордовое транспортное движение очень важно сейчас в Москве и ЦОДД особенно внимательно должно искать возможности для увеличения пропускной способности московских хорд.
👍1
Друзья! Получил ответ из ЦОДД о ненадлежаще работающей кнопке ТВП на пешеходном переходе на ул.Тимирязевская у Префектуры САО. Начнем с хорошего. Обещают в этом месте сделать зеленый для движения транспортных средств по ул.Тимирязевская с 46 сек до 71 сек. (Когда я смотрел это место в декабре 2022 г. зеленый был только 30 сек.) Надеюсь, что по Тимирязевской теперь станет проезжать быстрее. Обещают это изменение внести до 27.02.2023 г. Можно за это выпить в субботний вечер.
Теперь о печальном. Оказывается, что кнопки ТВП на ул.Тимирязевской и ул.Вучетича были совмещены. И если пешеход нажимал кнопку ТВП, чтобы перейти ул.Вучетича загоралась кнопка ТВП на ул.Тимирязевская. Решение более чем странное между переходами около 130 метров и даже добежать от одного к другому за одну фазу было бы затруднительным. Кроме того, если пешеход нажал кнопку ТВП на переходе через Вучетича, это не значит, что он обязательно будет переходить ул.Тимирязевская. Думаю в 1937 году за такую организацию дорожного движения возбудили бы уголовное дело по статье вредительство.
Будем смотреть, в начале марта как это все теперь будет работать. Наш старый пост о проблеме. https://t.me/timircar/134?single
Теперь о печальном. Оказывается, что кнопки ТВП на ул.Тимирязевской и ул.Вучетича были совмещены. И если пешеход нажимал кнопку ТВП, чтобы перейти ул.Вучетича загоралась кнопка ТВП на ул.Тимирязевская. Решение более чем странное между переходами около 130 метров и даже добежать от одного к другому за одну фазу было бы затруднительным. Кроме того, если пешеход нажал кнопку ТВП на переходе через Вучетича, это не значит, что он обязательно будет переходить ул.Тимирязевская. Думаю в 1937 году за такую организацию дорожного движения возбудили бы уголовное дело по статье вредительство.
Будем смотреть, в начале марта как это все теперь будет работать. Наш старый пост о проблеме. https://t.me/timircar/134?single
👍3🤔1
Друзья! Получил большое удовольствие от установленной кнопки ТВП (табло временное пешеходное) на светофоре на пешеходном переходе через ул.Прянишникова у остановке Политехнический университет, которую мы добились. Летом ЦОДД на этом месте установил светофор, но не подумал, что здесь пешеходный поток носит эпизодический характер и связан в первую очередь с работой Полиграфического университета, в вечернее, ночное, частично в утреннее и дневное, а также в выходные, праздничные и каникулярные дни он небольшой.
Обратились в ЦОДД первоначальный ответ был отрицательный. (Текст прилагается)
Но решили проявить настойчивость и обратится уже через Совет депутатов в Департамент транспорта. (Проект внес С.Довгаль).
На этот раз ответ был положительный (текст прилагается), а сегодня увидел полноценно работающие кнопки ТВП на этом светофоре. И в отличие от многих других светофоров они работали, как должны работать.
Теперь водителям и пассажирам личного и общественного транспорта не надо терять время в ожидании, работающего на пешеходный переход светофора в отсутствии пешеходов. Проезд по ул.Прянишникова ускорился.
Обратились в ЦОДД первоначальный ответ был отрицательный. (Текст прилагается)
Но решили проявить настойчивость и обратится уже через Совет депутатов в Департамент транспорта. (Проект внес С.Довгаль).
На этот раз ответ был положительный (текст прилагается), а сегодня увидел полноценно работающие кнопки ТВП на этом светофоре. И в отличие от многих других светофоров они работали, как должны работать.
Теперь водителям и пассажирам личного и общественного транспорта не надо терять время в ожидании, работающего на пешеходный переход светофора в отсутствии пешеходов. Проезд по ул.Прянишникова ускорился.
👍9
Друзья! Пришел ответ из ЦОДД о вафельной разметки на перекрестке 3-ий Нижнелихоборский-ЛОЖД (Линия Октябрьской Железной Дороги). Мы долго обсуждали ситуацию на перекрестке, действительно есть проблема выезда и заезда на ул.ЛОЖД через этот перекресток. И по идее вафельная разметка 1.26 запрещающая выезд на перекресток во время затора на нем должна улучшить ситуацию.
ЦОДД сообщил, что на этом перекрестке предусмотрена вафельная разметка, но сам ЦОДД не может заказать проведение этих работ, так как это компетенции Департамента ЖКХ г.Москвы. (Думаю этим занимаются ГБУ "Автомобильные дороги"). О предполанаемых сроках работ ЦОДД нас направило в Департамент ЖКХ.
Вспоминаются знаменитый монолог Райкина: "Пуговицы я пришивал. К пуговицам претензии есть?" Мы документацию в департамент ЖКХ отправили, а дальше трын-трава.
Интересно сколько конечно времени, направленная ЦОДД документация, лежит в Департаменте ЖКХ и Б в последнее время ГБУ "Автомобильные дороги" активно занялись проектами по благоустройству на жилых территориях, подвинув Жилищники. Возможно им теперь не до такой недорогой работы.
Интересна позиция ЦОДД по знаку 1.35 "Участок перекрестка" информирующего о предстаящей вафельной разметки оказывается он необязателен, а что знак предупреждает водителей о том, что впереди разметка, а значит водитель может стать нарушителем ПДД - это как я понимаю тоже не сфера ответственности ЦОДД. Больше нарушений -больше штрафов. Вот так и живем.
Планирую обратится в департамент ЖКХ и Б о сроках проведения работ по нанесению вафельной разметки 1.26 на перекрестке 3-ий Нижнелихоборский-ЛОЖД.
ЦОДД сообщил, что на этом перекрестке предусмотрена вафельная разметка, но сам ЦОДД не может заказать проведение этих работ, так как это компетенции Департамента ЖКХ г.Москвы. (Думаю этим занимаются ГБУ "Автомобильные дороги"). О предполанаемых сроках работ ЦОДД нас направило в Департамент ЖКХ.
Вспоминаются знаменитый монолог Райкина: "Пуговицы я пришивал. К пуговицам претензии есть?" Мы документацию в департамент ЖКХ отправили, а дальше трын-трава.
Интересно сколько конечно времени, направленная ЦОДД документация, лежит в Департаменте ЖКХ и Б в последнее время ГБУ "Автомобильные дороги" активно занялись проектами по благоустройству на жилых территориях, подвинув Жилищники. Возможно им теперь не до такой недорогой работы.
Интересна позиция ЦОДД по знаку 1.35 "Участок перекрестка" информирующего о предстаящей вафельной разметки оказывается он необязателен, а что знак предупреждает водителей о том, что впереди разметка, а значит водитель может стать нарушителем ПДД - это как я понимаю тоже не сфера ответственности ЦОДД. Больше нарушений -больше штрафов. Вот так и живем.
Планирую обратится в департамент ЖКХ и Б о сроках проведения работ по нанесению вафельной разметки 1.26 на перекрестке 3-ий Нижнелихоборский-ЛОЖД.
👍1
Друзья! Есть продвижение по вопросу организации разворота на Дмитровском шоссе при движении в центр рядом с перекрестком с Красностуденческим проездом.
После изменения организации движения у Дмитровского путепровода через Октябрьскую ЖД для автомобилей из микрорайона Дмитровского шоссе 27-45 фактически единственным способом проехать на Дмиировское шоссе в сторону области стал разворот на/через Красностуденческий проезд.
В результате на Красностуденческом проезде создается аварийная ситуация и увеличилась пробка, в первую очередь, в вечернее время.
На наши обращения по этой ситуации ЦОДД предложил создать разворот на Дмитровском шоссе при движении в сторону центра рядом с перекрестком с Красностуденческим проездом.
За 2-ое полугодидие 2022 г. разработана проектная документация на этот разворот, которая будет рассмотрена на ближайшем заседании Межведомственной комиссии и после утверждения передана на реализацию в Департамент ЖКХ и Б.
После изменения организации движения у Дмитровского путепровода через Октябрьскую ЖД для автомобилей из микрорайона Дмитровского шоссе 27-45 фактически единственным способом проехать на Дмиировское шоссе в сторону области стал разворот на/через Красностуденческий проезд.
В результате на Красностуденческом проезде создается аварийная ситуация и увеличилась пробка, в первую очередь, в вечернее время.
На наши обращения по этой ситуации ЦОДД предложил создать разворот на Дмитровском шоссе при движении в сторону центра рядом с перекрестком с Красностуденческим проездом.
За 2-ое полугодидие 2022 г. разработана проектная документация на этот разворот, которая будет рассмотрена на ближайшем заседании Межведомственной комиссии и после утверждения передана на реализацию в Департамент ЖКХ и Б.
👍5
Друзья! Получил ответ на наше обращение по замене сплошной разметки на прерывистую у трамвайных путей рядом с остановкой автобусов "Тимирязевская Академия". (Из за такой организация движения автобус, стоящий на остановке запрещено обьезжать и весь транспортный поток вынужден ждать, когда он начнет движение или нарушать правила)
По мнению ЦОДД замена разметки помешает беспрепятственной езде и соблюдению графика движения трамваев. Так и вижу картину как бесстрашные автомобилисты подрезают трамвай и не боятся под него попасть. А после того как вьехали на пути специально не спеша перед ним едут и не дают разогнаться.
В письме говорится, что неприоритетные участники движения должны понимать свое место на дороге. При этом игнорируется факт того, что в образующейся при этом пробке теряют время не только неприоритетные, время которых как считает ЦОДД не очень жалко, но очень даже и приоритетные, пассажиры других автобусов, которые из-за этого дольше едут до этой остановки и также теряют свое время.
Одним словом ЦОДД в своем репертуаре. Наш первоначальный пост. https://t.me/timircar/160?single
По мнению ЦОДД замена разметки помешает беспрепятственной езде и соблюдению графика движения трамваев. Так и вижу картину как бесстрашные автомобилисты подрезают трамвай и не боятся под него попасть. А после того как вьехали на пути специально не спеша перед ним едут и не дают разогнаться.
В письме говорится, что неприоритетные участники движения должны понимать свое место на дороге. При этом игнорируется факт того, что в образующейся при этом пробке теряют время не только неприоритетные, время которых как считает ЦОДД не очень жалко, но очень даже и приоритетные, пассажиры других автобусов, которые из-за этого дольше едут до этой остановки и также теряют свое время.
Одним словом ЦОДД в своем репертуаре. Наш первоначальный пост. https://t.me/timircar/160?single
👍3🤯1
Друзья! Пришел промежуточный ответ из ЦОДД на инициированное нами (внес С.Довгаль) обращение Совета депутатов Тимирязевского района об увеличение времени проезда на дублере Большой Академической перед перекрестком с ул.Прянишникова при движении в сторону 3-го Нижнелихоборского проезда и на поворот на ул.Прянишникова. (Текст прилагается)
Наши предложения сводились: к введению специализации полос (правая полоса поворот направо, левая прямо), добавление стрелки для правого поворота, увеличения время движения прямо и соединение кнопки ТВП на переход через ул. Прянишникова со стрелкой на правый поворот. (Текст Обращения СД придагается)
ЦОДД сообщил об увеличении длительности горения зеленого сигнала для транспортных средств, движущихся по дублеру Большая Акадкмическая в сторону 3-го Нижнелихоборского. (Я посмотрел действительно зеленый увеличилось с 25 сек. до 30 сек), красный уменьшился 1 мин 35 до 1 мин. 30 сек).
Кроме того ЦОДД сообщил, что проводится мониторинг дорожно-транспортной ситуации в этом месте по результатам которого в организации дорожного движения могут быть внесены дополнительные изменения.
Хорошо, что вопрос сдвинулся на первоначальные наши обращения Дептранс отвечал, что очень сложно вводить новые фазы светофорного регулирования. Чуть чуть подождем и будем узнавать какие результаты мониторинга.
Наши предложения сводились: к введению специализации полос (правая полоса поворот направо, левая прямо), добавление стрелки для правого поворота, увеличения время движения прямо и соединение кнопки ТВП на переход через ул. Прянишникова со стрелкой на правый поворот. (Текст Обращения СД придагается)
ЦОДД сообщил об увеличении длительности горения зеленого сигнала для транспортных средств, движущихся по дублеру Большая Акадкмическая в сторону 3-го Нижнелихоборского. (Я посмотрел действительно зеленый увеличилось с 25 сек. до 30 сек), красный уменьшился 1 мин 35 до 1 мин. 30 сек).
Кроме того ЦОДД сообщил, что проводится мониторинг дорожно-транспортной ситуации в этом месте по результатам которого в организации дорожного движения могут быть внесены дополнительные изменения.
Хорошо, что вопрос сдвинулся на первоначальные наши обращения Дептранс отвечал, что очень сложно вводить новые фазы светофорного регулирования. Чуть чуть подождем и будем узнавать какие результаты мониторинга.
👍1