Друзья! Посмотрел пешеходный переход на ул.Костякова около Рижской дороги. Поток пешеходов нескончаемый, время было около 17.00, из 31 автомобиля 23, почти 75%, проезжали этот перекресток с остановкой. На самом перекрестке Костякова и Дмитровского проезда есть дублирующий светофор, но на нем пешеходам надо ждать и поэтому он особой популярностью не пользуется. Такие пешеходные переходы очень опасны водитель зазевается не увидит пешехода, на одежде которого не будет светоотражающих элементов и будет беда. Тем более что дорога здесь в каждую сторону двухполостная. Что делать? Вариантов несколько и все не очень хорошие:
-Установить светофор с кнопкой ТВП; (Предвижу аргумент, что это очень недалеко от светофора на перекрестке);
-Ликвидировать это переход, но через него ходит часть пешеходов, которые идут в Парк 11.
-оставить как есть, но остается потенциально опасный участок дороги.
-Установить светофор с кнопкой ТВП; (Предвижу аргумент, что это очень недалеко от светофора на перекрестке);
-Ликвидировать это переход, но через него ходит часть пешеходов, которые идут в Парк 11.
-оставить как есть, но остается потенциально опасный участок дороги.
👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео от Вдовин Сергей
Друзья! Вчерашний заезд за бордюр, ограждающий трамвайные пути на ул. Костякова лучшая иллюстрация проблемы к завтрашнему заседанию Совета депутатов, где будет рассматриватьсящ обращение о негативных последствиях этого решения. Затруднюсь предположить как автомобиль попал за бордюр. Фото от Наталья Куксина
Ролик департамента строительства Москвы о строительстве станция Окружная в Тимирязевском районе. https://stroi.mos.ru/video/3550?
Друзья! Посмотрел около 17.00 в прошлый четверг перекресток Линии Октябрьской железной дорого (ЛОЖД) и 3-го Нижнелихоборского проезда (СЗХ). Перекресток напряженный, открытие СВХ по- видимому ситуацию на нем существенно не улучшило. Рядом с ним имеется пешеходный переход.
Обнаружил несуразность, что когда загорается стрелка на левый поворот с 3-го Нижнелихоборского на ЛОЖД в этот момент загорается красный свет движению по Нижнелихоборскому проезду в сторону Большой Академической, а это целые 25 секунд. Фазы этого светофора: 1 мин. красный и 1 мин. 35 сек зеленый. Соответственно убрав эту несуразность можно будет зеленый свет увеличить на 29% при движении по 3-му Нижнелихоборскому в сторону Большой Академической ул.
Понятно, что это впервую очередь в интересах транзитного транспорта, но может улучшить и ситуацию на перекрестке дублеров Дмитровского шоссе и 3-го Нижнелихоборского проезда.
Обнаружил несуразность, что когда загорается стрелка на левый поворот с 3-го Нижнелихоборского на ЛОЖД в этот момент загорается красный свет движению по Нижнелихоборскому проезду в сторону Большой Академической, а это целые 25 секунд. Фазы этого светофора: 1 мин. красный и 1 мин. 35 сек зеленый. Соответственно убрав эту несуразность можно будет зеленый свет увеличить на 29% при движении по 3-му Нижнелихоборскому в сторону Большой Академической ул.
Понятно, что это впервую очередь в интересах транзитного транспорта, но может улучшить и ситуацию на перекрестке дублеров Дмитровского шоссе и 3-го Нижнелихоборского проезда.
👍1
Друзья! Получил отрицательный ответ из ЦОДД на предложение сделать кнопку вызываемого пешеходного табло (ТВП) на пешеходном переходе на ул.Прянишникова (около Полиграфического института). По мнению ЦОДД, такую кнопку можно устанавливать, если движение по переходу имеет "эпизодический характер (резко и многократно изменяется в течение суток)". Аргумент, что движение на этом переходе совпадает с рабочим днем в Полиграфическом институте и поток почти исчезает в вечернее, ночное и утреннее время, а также в выходные, праздничные дни и дни каникул для них не кажется существенным. А могли бы на благое дело освоить бюджетные денежные средства. (Текст ответа ЦОДД прилагается)
Хотят на этом светофоре применить режим "Кругом красный".
Аргументы ЦОДД теперь понятны, попытаемся выйти на Департамент транспорта через Совет депутатов.
Хотят на этом светофоре применить режим "Кругом красный".
Аргументы ЦОДД теперь понятны, попытаемся выйти на Департамент транспорта через Совет депутатов.