Друзья! На СД 15.12.2022 г. будет рассматриваться Обращение Совета Депутатов в ЦОДД «Об уменьшении затруднения движения на дублере ул. Большой Академической на перекрестке с ул. Прянишникова при движении в сторону 3-го Нижнелихоборского проезда при повороте направо и движении прямо» (Вносится Сергей Довгаль)
Суть предложений
1)Ввести дополнительную секцию на светофоре для правого поворота с дублера на ул. Прянишникова. После разделения транспортных потоков можно на 20 секунд увеличить время движения прямо по дублеру БАК, в том числе для 9 маршрутов НГПТ. (Время, когда горит зеленый на вышеуказанном пешеходном переходе через ул. Прянишникова)
2) Установить специализацию полос на дублере: правая полоса - на правый поворот, левая полоса - движение прямо и на специализированный разворот. Сейчас транспортные средства, которые двигаются прямо, в том числе автобусы, зачастую делают этого из правого ряда, занимая ограниченное время на правый поворот.
3) Кнопку ТВП на вышеуказанном пешеходном переходе через ул. Прянишникова совместить со стрелкой на правый поворот с дублера на ул. Прянишникова. На этом светофоре эпизодический поток пешеходов. 28 ноября 2022 г. с 17.30 до 18.10 в ходе наблюдения за этим переходом выяснилось, что из 20 циклов, 8 было без пешеходов, соответственно использование кнопки ТВП по назначению может увеличить время на правый поворот даже в час пик примерно на 30%.
Суть предложений
1)Ввести дополнительную секцию на светофоре для правого поворота с дублера на ул. Прянишникова. После разделения транспортных потоков можно на 20 секунд увеличить время движения прямо по дублеру БАК, в том числе для 9 маршрутов НГПТ. (Время, когда горит зеленый на вышеуказанном пешеходном переходе через ул. Прянишникова)
2) Установить специализацию полос на дублере: правая полоса - на правый поворот, левая полоса - движение прямо и на специализированный разворот. Сейчас транспортные средства, которые двигаются прямо, в том числе автобусы, зачастую делают этого из правого ряда, занимая ограниченное время на правый поворот.
3) Кнопку ТВП на вышеуказанном пешеходном переходе через ул. Прянишникова совместить со стрелкой на правый поворот с дублера на ул. Прянишникова. На этом светофоре эпизодический поток пешеходов. 28 ноября 2022 г. с 17.30 до 18.10 в ходе наблюдения за этим переходом выяснилось, что из 20 циклов, 8 было без пешеходов, соответственно использование кнопки ТВП по назначению может увеличить время на правый поворот даже в час пик примерно на 30%.
Друзья! Получен ответ из ЦОДД на наше предложение о нанесении вафельной разметки 1.26 на перекрестке 3-го Нижнелихоборского и Локомотивного проездов. На нем скапливается автомобили перед пешеходным переходом и затрудняют движение транспортных средств с Локомотивного проезда при движении в центр и налево.
В целом ответ доброжелательный. ЦОДД пока не переданы технические средства организации дорожного движения на этом перекрестке. Так как формально не завершены работы по программе "Развития транспортной среды", которые проводит Департамент капитального ремонта. В проекте этих работ о вафельной разметки забыли.
ЦОДД готова рассмотреть этот вопрос после передачи на баланс технических средств организации дорожного движения на этом перекрестке. Узнаем в феврале как движется этот вопрос.
В целом ответ доброжелательный. ЦОДД пока не переданы технические средства организации дорожного движения на этом перекрестке. Так как формально не завершены работы по программе "Развития транспортной среды", которые проводит Департамент капитального ремонта. В проекте этих работ о вафельной разметки забыли.
ЦОДД готова рассмотреть этот вопрос после передачи на баланс технических средств организации дорожного движения на этом перекрестке. Узнаем в феврале как движется этот вопрос.
По информации из группы в фейсбуке "Старое Марфино против сноса пятиэтажек" началось строительство Северной рокады, соединяющий Северный округ (ул. Валаамская около М. Петровско-Разумовская) с Северо-Восточным округом. Дорога пройдет рядом с Октябрьской Железной Дорогой. Возможно она разгрузит Дмитровское шоссе и 3-ий Нижнелихоборский проезд.
🤔1
Друзья! Осенью мы в группе в фейсбуке обсуждали, сложившиеся пешеходные переходы в начале ул.Костякова, переходящий во 2-ой Хуторской переулок. https://www.facebook.com/groups/988125935366472/permalink/1241557210023342/?mibextid=Nif5oz В этом месте на протяжении 260 метров находятся 4 пешеходных перехода (2 регулируемых и 2 нерегулируемых). Большинство поддержало идею обращения о ликвидации пешеходного перехода у путепровода Рижской ЖД. https://www.facebook.com/groups/988125935366472/permalink/1228829931296070/?mibextid=Nif5oz Я об этом написал письмо в ЦОДД и подкрепил наше мнение нормой из ГОСТа 32944-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Пешеходные переходы», согласно которому пешеходные переходы устраиваются на расстоянии не менее 200 метров друг от друга в местах, сложившейся траектории движения переходов. (Текст письма прилагается)
ЦОДД согласилось с наличием такой рекомендации, но уцепилось за оговорку, что «при необходимости можно пешеходные переходы располагать и менее, чем через 200 метров». На мой взгляд, что эта норма должно применятся скорее как исключение, но в Москве это стало повсеместной практикой есть небольшой пешеходный поток, например к киоску на другой стороне давайте сделаем пешеходный переход вне зависимости от того, что рядом может быть регулируемый переход на перекрестке. При этом игнорируется, что нерегулируемые пешеходные переходы представляют дополнительную опасность для пешеходов и их популярность среди пешеходов в том, что в отличие от регулируемых на них не надо ждать: подошел и пошел. (Текст ответа прилагается)
Кроме того, предлагаемый нами к ликвидации пешеходный переход у Рижской ЖД, они перепутали с переходом у д.18 корп.2 на 2-ой Хуторской ул. Это тоже переход рядом с регулируемым переходом, но так как он находится в Савеловском районе мы о его ликвидации не просили.
Думаю, надо написать письмо еще и в Департамент транспорта, узнать что думает начальство ЦОДД по этому вопросу.
ЦОДД согласилось с наличием такой рекомендации, но уцепилось за оговорку, что «при необходимости можно пешеходные переходы располагать и менее, чем через 200 метров». На мой взгляд, что эта норма должно применятся скорее как исключение, но в Москве это стало повсеместной практикой есть небольшой пешеходный поток, например к киоску на другой стороне давайте сделаем пешеходный переход вне зависимости от того, что рядом может быть регулируемый переход на перекрестке. При этом игнорируется, что нерегулируемые пешеходные переходы представляют дополнительную опасность для пешеходов и их популярность среди пешеходов в том, что в отличие от регулируемых на них не надо ждать: подошел и пошел. (Текст ответа прилагается)
Кроме того, предлагаемый нами к ликвидации пешеходный переход у Рижской ЖД, они перепутали с переходом у д.18 корп.2 на 2-ой Хуторской ул. Это тоже переход рядом с регулируемым переходом, но так как он находится в Савеловском районе мы о его ликвидации не просили.
Думаю, надо написать письмо еще и в Департамент транспорта, узнать что думает начальство ЦОДД по этому вопросу.
👍4
Друзья, по наводке Елена Швайкова и Arkadiy Bronfman посмотрел работу двух светофоров у Префектуры САО и на перекрестке ул. Тимирязевской при движении в центр и ул.Вучетича. На обоих обнаружил нерациональную организацию дорожного движения.
На первом светофоре переключения зеленого и красного бывает и без кнопки ТВП. То есть, когда ее включаешь пешеходный переход загорается на дополнительные 15 сек., но фазы красного и зеленого для движения автомобилей и так переключаются без кнопки ТВП примерно через 30 секунд. То есть пешеходов нет на переходе у Префектуры, пешеходный переход даже не горит, а пассажиры и водители личного и общественного транспорта все равно должны стоять на красный и ждать даже не понятно чего.
На втором светофоре кнопка ТВП сама включается даже без участия пешеходов на 10 сек. в это время везде горит красный и стоят автомобили на Тимирязевской и ул.Вучетича.
Заметил еще одну спорную тему. Можно увеличить время на правый поворот с ул.Тимирязевской при движении в центр на ул. Вучетича, если совместить этот поворот с поворотами с ул.Вучетича на ул.Тимирязевскую. Но для этого надо делать стрелку и возможно специализацию полос, но тогда в проигрышном положеним окажутся, автомобили, которые едут прямо по Тимирязевской им придется ехать исключительно в левом ряду. А соотношение на перекрестке автомобилей пока я наблюдал, двигающихся прямо по Тимирязевской в сторону цента и поворачивающих на Вучетича 77/18.
И так по кнопкам ТВП написать точно стоит по стрелке жду мнение участников группы
На первом светофоре переключения зеленого и красного бывает и без кнопки ТВП. То есть, когда ее включаешь пешеходный переход загорается на дополнительные 15 сек., но фазы красного и зеленого для движения автомобилей и так переключаются без кнопки ТВП примерно через 30 секунд. То есть пешеходов нет на переходе у Префектуры, пешеходный переход даже не горит, а пассажиры и водители личного и общественного транспорта все равно должны стоять на красный и ждать даже не понятно чего.
На втором светофоре кнопка ТВП сама включается даже без участия пешеходов на 10 сек. в это время везде горит красный и стоят автомобили на Тимирязевской и ул.Вучетича.
Заметил еще одну спорную тему. Можно увеличить время на правый поворот с ул.Тимирязевской при движении в центр на ул. Вучетича, если совместить этот поворот с поворотами с ул.Вучетича на ул.Тимирязевскую. Но для этого надо делать стрелку и возможно специализацию полос, но тогда в проигрышном положеним окажутся, автомобили, которые едут прямо по Тимирязевской им придется ехать исключительно в левом ряду. А соотношение на перекрестке автомобилей пока я наблюдал, двигающихся прямо по Тимирязевской в сторону цента и поворачивающих на Вучетича 77/18.
И так по кнопкам ТВП написать точно стоит по стрелке жду мнение участников группы
В 2023 году обещают завершить реконструкцию Дмитровского путепровода. После открытия нового путепровода планируют начать реконструкцию территории возле находящейся по соседству станции метро «Петровско-Разумовская». Здесь обустроят крупный транспортно-пересадочный узел, который объ единит подземку и МЦД-3. Рядом с метро планируют расширить дороги, чтобы автобусы, идущие от «Петровско-Разумовской», быстрее выезжали на Дмитровское шоссе. https://razumovskiyvestnik.ru/do-kontsa-sleduyushhego-goda-planiruyut-otkryt-puteprovod-na-dmitrovke/
Разумовский вестник (Тимирязевский район)
До конца следующего года планируют открыть путепровод на Дмитровке
У метро «Петровско-Разумовская», возле пересечения Дмитровского шоссе и путей Октябрьской железной дороги, видны многотонные краны, летят снопы искр от сварки. Здесь возводят новый путепровод через железку. Работы ведутся круглосуточно, чтобы открыть мост…
Друзья! Маленькая победа. Департамент транспорта согласился с инициированным нами обращением Совета депутатов о необходимости установки кнопки ТВП на светофоре на ул.Прянишникова у остановке "Политехнический университет". (внес депутат С.Довгаль) В ответе Дептранса говорится, что ЦОДД уже подготовило "техническую документацию" на его дооборудование кнопками вызывного пешеходного табло (ТВП), а само обустройство планируется провести в январе 2023 г.
Обязательно проконтролируем это мероприятие и придется теперь следить, чтобы не было ситуации, когда переключения кнопки ТВП не оказывают влияние на изменение фазности светофора.
К истории вопроса. Переобувание ЦОДД на лету впечатляет. Еще в октябре 2022 г. ЦОДД отвечал, что на этом светофоре "пешеходный поток носит постоянный характер, то обустраивать данный светофорный объект ТВП в настоящее время считаем нецелесообразным". Прошло два месяца и целесообразность появилась. Как говорится лучше позже, чем никогда.
Обязательно проконтролируем это мероприятие и придется теперь следить, чтобы не было ситуации, когда переключения кнопки ТВП не оказывают влияние на изменение фазности светофора.
К истории вопроса. Переобувание ЦОДД на лету впечатляет. Еще в октябре 2022 г. ЦОДД отвечал, что на этом светофоре "пешеходный поток носит постоянный характер, то обустраивать данный светофорный объект ТВП в настоящее время считаем нецелесообразным". Прошло два месяца и целесообразность появилась. Как говорится лучше позже, чем никогда.
👍7
Друзья! Получил ответ на свое письмо о расширении Дмитровского шоссе в районе путепроводами с Рижским направлением ЖД и Дмитровский проезд-ул.Руставели. Судя витиеватому ответу Департамента строительства начало работ по расширению Дмитровского шоссе под путепроводом с Рижским направлением ЖД возможно в 4 квартале 2025 г. (текст прилагается в 1-ом квартале)
Кроме того ОАО РЖД не планирует расширять Дмитровское шоссе перед путепроводом на пересечении ул. Руставели с Дмитровским шоссе.
Странно почему у РЖД вообще должны быть планы по расширению Дмитровского шоссе? Особенно не в местах пересечения с полотном Железной дороги. Интересны планы самого Правительства Москвы у меня был ответ от осени 2019 г., что в рамках проекта планировки МЦД такой вариант прорабатывается.
Наверное, расширение Дмитровского шоссе под путепроводом с Рижской ЖД не помешает, при съезде с Дмитровского проезда там образуется затруднение движение. Но сужение Дмитровского шоссе под путепроводом с ул.Руставели как раз и является одним из главных причин образования пробки на Дмитровском шоссе по утрам.
Да есть еще шанс, что строители как всегда перепутали. Будем обращаться в Департамент транспорта.
Кроме того ОАО РЖД не планирует расширять Дмитровское шоссе перед путепроводом на пересечении ул. Руставели с Дмитровским шоссе.
Странно почему у РЖД вообще должны быть планы по расширению Дмитровского шоссе? Особенно не в местах пересечения с полотном Железной дороги. Интересны планы самого Правительства Москвы у меня был ответ от осени 2019 г., что в рамках проекта планировки МЦД такой вариант прорабатывается.
Наверное, расширение Дмитровского шоссе под путепроводом с Рижской ЖД не помешает, при съезде с Дмитровского проезда там образуется затруднение движение. Но сужение Дмитровского шоссе под путепроводом с ул.Руставели как раз и является одним из главных причин образования пробки на Дмитровском шоссе по утрам.
Да есть еще шанс, что строители как всегда перепутали. Будем обращаться в Департамент транспорта.
👍2