Друзья! Недавно посмотрел перекресток 3-ий Нижнелихоборский-Локомотивный проезд. Ситуация в час-пик конечно тяжелая, пока через перекресток по Локомотивному в центр можно двигаться во всех направлениях (прямо, направо и налево). Но похоже эта вольница будет ограничена. Представитель ЦОДД на встрече в Тимирязевской Управе отрекся от нынешней организации движения и сказал, когда нам ее передадут будем корректировать. Думая надо дополнить перекресток вафельной разметкой 1.26 и можно еще раз поднять тему подземного пешеходного перехода. Конечно, жаль отсутствие левого поворота с Локомотивного проезда на 3-ий Нижнелихоборский для движения в сторону Дмитровского шоссе, но его пробить будет крайне сложно.

Друзья! Проезжая по району на перекрестке ул.Ивановская и внутриквартального проезда между домами Ивановская 14 и 16 увидел ДТП. Понятно, что виноват темный автомобиль выезжающий из жилой зоны. Но зачастую автомобили на ул.Ивановская стоят так, что обзор улицы очень ограничен. Одно из последствий выпихивания автомобилей из дворов.

Друзья! На СД 15.12.2022 г. будет рассматриваться Обращение Совета Депутатов в ЦОДД «Об уменьшении затруднения движения на дублере ул. Большой Академической на перекрестке с ул. Прянишникова при движении в сторону 3-го Нижнелихоборского проезда при повороте направо и движении прямо» (Вносится Сергей Довгаль)
Суть предложений
1)Ввести дополнительную секцию на светофоре для правого поворота с дублера на ул. Прянишникова. После разделения транспортных потоков можно на 20 секунд увеличить время движения прямо по дублеру БАК, в том числе для 9 маршрутов НГПТ. (Время, когда горит зеленый на вышеуказанном пешеходном переходе через ул. Прянишникова)
2) Установить специализацию полос на дублере: правая полоса - на правый поворот, левая полоса - движение прямо и на специализированный разворот. Сейчас транспортные средства, которые двигаются прямо, в том числе автобусы, зачастую делают этого из правого ряда, занимая ограниченное время на правый поворот.
3) Кнопку ТВП на вышеуказанном пешеходном переходе через ул. Прянишникова совместить со стрелкой на правый поворот с дублера на ул. Прянишникова. На этом светофоре эпизодический поток пешеходов. 28 ноября 2022 г. с 17.30 до 18.10 в ходе наблюдения за этим переходом выяснилось, что из 20 циклов, 8 было без пешеходов, соответственно использование кнопки ТВП по назначению может увеличить время на правый поворот даже в час пик примерно на 30%.

Друзья! Получен ответ из ЦОДД на наше предложение о нанесении вафельной разметки 1.26 на перекрестке 3-го Нижнелихоборского и Локомотивного проездов. На нем скапливается автомобили перед пешеходным переходом и затрудняют движение транспортных средств с Локомотивного проезда при движении в центр и налево.
В целом ответ доброжелательный. ЦОДД пока не переданы технические средства организации дорожного движения на этом перекрестке. Так как формально не завершены работы по программе "Развития транспортной среды", которые проводит Департамент капитального ремонта. В проекте этих работ о вафельной разметки забыли.
ЦОДД готова рассмотреть этот вопрос после передачи на баланс технических средств организации дорожного движения на этом перекрестке. Узнаем в феврале как движется этот вопрос.

По информации из группы в фейсбуке "Старое Марфино против сноса пятиэтажек" началось строительство Северной рокады, соединяющий Северный округ (ул. Валаамская около М. Петровско-Разумовская) с Северо-Восточным округом. Дорога пройдет рядом с Октябрьской Железной Дорогой. Возможно она разгрузит Дмитровское шоссе и 3-ий Нижнелихоборский проезд.

Друзья! Осенью мы в группе в фейсбуке обсуждали, сложившиеся пешеходные переходы в начале ул.Костякова, переходящий во 2-ой Хуторской переулок. https://www.facebook.com/groups/988125935366472/permalink/1241557210023342/?mibextid=Nif5oz В этом месте на протяжении 260 метров находятся 4 пешеходных перехода (2 регулируемых и 2 нерегулируемых). Большинство поддержало идею обращения о ликвидации пешеходного перехода у путепровода Рижской ЖД. https://www.facebook.com/groups/988125935366472/permalink/1228829931296070/?mibextid=Nif5oz Я об этом написал письмо в ЦОДД и подкрепил наше мнение нормой из ГОСТа 32944-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Пешеходные переходы», согласно которому пешеходные переходы устраиваются на расстоянии не менее 200 метров друг от друга в местах, сложившейся траектории движения переходов. (Текст письма прилагается)
ЦОДД согласилось с наличием такой рекомендации, но уцепилось за оговорку, что «при необходимости можно пешеходные переходы располагать и менее, чем через 200 метров». На мой взгляд, что эта норма должно применятся скорее как исключение, но в Москве это стало повсеместной практикой есть небольшой пешеходный поток, например к киоску на другой стороне давайте сделаем пешеходный переход вне зависимости от того, что рядом может быть регулируемый переход на перекрестке. При этом игнорируется, что нерегулируемые пешеходные переходы представляют дополнительную опасность для пешеходов и их популярность среди пешеходов в том, что в отличие от регулируемых на них не надо ждать: подошел и пошел. (Текст ответа прилагается)
Кроме того, предлагаемый нами к ликвидации пешеходный переход у Рижской ЖД, они перепутали с переходом у д.18 корп.2 на 2-ой Хуторской ул. Это тоже переход рядом с регулируемым переходом, но так как он находится в Савеловском районе мы о его ликвидации не просили.
Думаю, надо написать письмо еще и в Департамент транспорта, узнать что думает начальство ЦОДД по этому вопросу.

Друзья, по наводке Елена Швайкова и Arkadiy Bronfman посмотрел работу двух светофоров у Префектуры САО и на перекрестке ул. Тимирязевской при движении в центр и ул.Вучетича. На обоих обнаружил нерациональную организацию дорожного движения.
На первом светофоре переключения зеленого и красного бывает и без кнопки ТВП. То есть, когда ее включаешь пешеходный переход загорается на дополнительные 15 сек., но фазы красного и зеленого для движения автомобилей и так переключаются без кнопки ТВП примерно через 30 секунд. То есть пешеходов нет на переходе у Префектуры, пешеходный переход даже не горит, а пассажиры и водители личного и общественного транспорта все равно должны стоять на красный и ждать даже не понятно чего.
На втором светофоре кнопка ТВП сама включается даже без участия пешеходов на 10 сек. в это время везде горит красный и стоят автомобили на Тимирязевской и ул.Вучетича.
Заметил еще одну спорную тему. Можно увеличить время на правый поворот с ул.Тимирязевской при движении в центр на ул. Вучетича, если совместить этот поворот с поворотами с ул.Вучетича на ул.Тимирязевскую. Но для этого надо делать стрелку и возможно специализацию полос, но тогда в проигрышном положеним окажутся, автомобили, которые едут прямо по Тимирязевской им придется ехать исключительно в левом ряду. А соотношение на перекрестке автомобилей пока я наблюдал, двигающихся прямо по Тимирязевской в сторону цента и поворачивающих на Вучетича 77/18.
И так по кнопкам ТВП написать точно стоит по стрелке жду мнение участников группы